ThePhobius

Всех недовольных ура-поцреотизмом, который проявляется в активном сраче по поводу игрушки. Сегодня.

У всего есть своя причина, некоторые просто не хотят её видеть. Идиотизм это обзывать других идиотами от лица ED team.

Вяземский Пётр Андреевич Ненависть к ура-поцретоам есть проявление патриотизма де-факто.

Это симулятор стратегии.

Туалет нужен всем.

Надо просто создать специальную тему для срачей. Так и назвать соответственно.

БзСная тема набила посты, теперь наша очередь.:D

Локон уступает. Взлеты 300км/ч поперек полосы даже в вартандере не повторить. Видимо, даже форумные срачи гораздо интересней вашего Ила, раз вы не в нём, а здесь ;)

War Thunder победил в номинации "Лучший симулятор" на Gamescom Award 2013

С отрицательных перегрузок бомба не должна сходить. Забавная упрощённость.

Если кто-то считает что неисторичная игра наносит моральный ущерб, то как насчет самого факта запихивания игрушечных людей в игру? Дескать люди в реале погибали, а вы над юнитами глумитесь и потешаетесь. Запретить вообще все игры:D Бред жеж.

:D

От раздельных аркад и симов покупка и установка самой игры, покупка джойстика и чтение тонны мануалов. И на каждом этапе у кандидата сомнения *а оно мне надо?* В одной игре от аркадного режима до реалистичного лишь два клика. Напомниает боковые колеса на детском велосипеде.

Потеря РВ и потеря горизонтального оперения разные вещи. Второе может дать такого кренделя, что мало не покажется:)

:megalol: Евгений Ваганович, простите не узнал вас сразу.

Кто читал цыпленок-ястреб, тот знает, что машинки с прокаченым движком способны на гораздо большее ;) И таки привет подвесным наборам для мессеров. Реализьм.

http://warthunder.ru/ru/news/391/current/

Если ты не вкурсе(ц), речь шла именно про самолеты с хвостовым колесом и про поднятие хвоста на разбеге. Перед ответом надо тему читать. Всё правильно, но не к месту. Стоит признать, подсунуть самолет с носовой стойкой было достаточно тонко. Равно как и уйти от темы вартандера к современным пилотажкам. Танковать массовый троллинг гораздо увлекательней, чем соло.

В вартандере нет идеальных самолетов, и самолетов с САУ. В других играх возможно есть. Чтож, если вы настаиваете... Пока самолет не взлетел, катится по полосе и все возмущающие моменты компенсируется САУ, от порыва ветра сноса не будет.

Бинго! А теперь поставьте вашу картинку на выпущенное шасси! Трололо? И вы поймете, почему сила на стабилизаторе до отрыва хвоста направлена вверх И вы поймёте, почему самолет с поднятым хвостом менее устойчив на кивок Прежде чем юзать умные слова, разберитесь с основами. И вся ваша налетевшая гопота, не читающая тему, но выдирающие слова из контекста. Стыдно. Вы еще обтролльте на тему что у кого встает на разбеге. :D

Как стабилизатор, двигающийся с положительным углом атаки к потоку может создавать отрицательную подъемную силу? Вы что, совсем затроллились? Вы еще скажите, что земля плоская. И на зубах хрустит...

Невежество это расчленение сообщения по кускам и приписывание им ложного смысла. Про кивок начинается со слова кивок. Про ширину колеи вообще речи не шло. Смотрю в книгу, вижу фигу? (ц) С чего это стабилизатору иметь отрицательную подъемную силу в положении на трех стойках? Угол атаки у нас тоже отдельно от логики рассматривается?:) Ничего никуда не инвертируется и не исчезает. Не перевирайте чужую мысль, сформулируйте свою.

То, что логика тут не в почёте это я уже заметил:) На низкой (взлетной) скорости самолет по-дефолту сбалансирован на пикирование. Если самолет взлетает сам, значит балансировка нарушена и стала отчего-то кабрирующей (ДЦС). Что будет с дальнейшим нарастанием скорости? Ещё сильнее на кабрирование пойдет? Логика негодует. Кивок возникает из-за того, что центр тяжести смещается вперёд относительно точки опоры на передние стойки. Очень заметно на самолетах с тяжелым относительно самолета двигателем, таких как ишак, например. И от расположения стоек, разумеется. Привет британцам. :smilewink: Силы на оперении до поднятия колеса направлены вверх. Причем, надо учитывать бонус от обдува стабилизатора винтом. Нарастание скорости штука относительная. Плавно она набирается на бомберах. Там разумеется никаких кивков нет. П.С.Да, хвост еще поднимают для того, чтобы сократить разбег.

Если самолет способен взлетать с трех точек без управления пилотом, то он должен и садиться на этой же скорости сам на три точки без управления пилотом. И на пробеге после касания должен не катиться, а прижимать хвост к полосе. Капитан Логика негодует. Прописывать в каждое РЛЭ то, что изучают в летных учебных заведениях излишне. А поднимать самому рекомендуют, чтоб сделать этот процесс более плавным и предсказуемым. Резкие кивки гироскопический момент порождают. А ещё в зависимости от центровки относительно стоек шасси можно и землю цепануть. Это было реализовано еще с древнего ила. Странно что кого-то это удивляет.

Почитал троллинг по поводу разбега. Ладно бы от неграмотных, но от разработчиков такое читать совсем печально. Сторонников тундры банят за *не валите с больной головы на здоровую* а противникам позволяют обзываться дебилами и имбецилами. Где-то ещё на двузначных страницах... Дотроллились до того, что и хвост самолеты оказывается поднимать на разбеге не должны. Предлагаю под дцс переписать всю аэродинамику. Чтоб лишних споров не было. А то еще окажется, что в ВарТандере поведение на разбеге более правильное...Кошмар какой :)