Jump to content

True

Members
  • Posts

    37
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by True

  1. Фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96728698/ и личные впечатления. Из экспонатов на этот раз отсутствовали: ЗРК С-300В4, С-350 “Витязь, Club-K, PJ-10 “BrahMos”. Зато на статической экспозиции присутствовал ЗРК “Тор-М2ДТ”. По словам представителя КТРВ никаких разработок УР промежуточной дальности аналогичной JASSM-ER не проводится, но есть и хорошая новость: РВВ-МД, СД, БД уже находятся в серийном производстве. МиГ-35 был впервые представлен широкой публике, причем не на стоянке ЛА, а на отдельном постаменте. По словам разработчиков, истребитель находится в завершающей фазе испытаний и должен быть принят на вооружение в 2018 году. МиГ-29 пока не включен в ГПВ-2020, но уже достоверно известно, что он будет закупаться. С вертолетами на этот раз все было печально. Мало того, что на ударных вертолетах вместо вооружения были подвешены одни ПТБ, так еще и лопасти зачем-то были фиксированы ремнями, поэтому пришлось ограничиться одной фотографией. Зато удалось побеседовать с пилотом Ка-52. Он предположил, что известная история http://bmpd.livejournal.com/2657147.html связана с нештатной эксплуатацией вертолета, т.к. такого просто не может быть. Кстати, вы обратили внимание, что ПТБ на Ка-52 крепятся дополнительными подпорками? Это связано с особенностью конструкции крыла. К слову, крыло не несет никакой аэродинамической функции как на Ми-24.
  2. Небольшой фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96726130/ “Патриот огромен”! И продолжает строиться. К уже существовавшей в прошлом году инфраструктуре добавился кластер ВКС, кластер ВПК, павильон концерна “Калашников”, партизанская деревня и трасса для мотокросса. Плюс палаточные модули в самом КВЦ были заменены на капитальные строения. Площадь выставочных павильонов выросла в разы. Не планируйте посетить все это великолепие за один день - вам просто не хватит времени. Огромным плюсом стала измененная схема автобусного движения. Теперь, для того чтобы проехать в Кубинку (от самой станции до аэродрома) не нужно возвращаться в КВЦ, что существенно экономит время. К тому же от КВЦ до станции теперь можно доехать напрямую, а не с пересадкой как было в прошлом году. Также хотелось бы отметить, что облегчения навигации всем посетителям сразу выдают памятки, в которых подробным образом указан план секторов, схема движения между ними и расположения наиболее значимых объектов. Однако, если проблемы все-таки возникают, то на помощь всегда готовы прийти многочисленные волонтеры (из числа курсантов военных училищ). Теперь о том, что удалось выяснить по-существу. Панцирь-С2 активно поступает в войска. Вы наверняка помните эту модификацию ЗРК с необычной РЛС похожей на пирамидку. Сначала было много разговоров про то, что это специальная модификация разработанная по заказу вооруженных сил Алжира, но теперь, как выяснилось, Алжир тут совершенно ни при чем. Появилась новая модификация РБК-500 - РБК-500У (управляемая). Товарищей из ИГ ждут нелегкие будни. Для меня стало абсолютным откровением наличие пушки на Ту-22МЗ. Автоматическая турель предназначена для обороны самолета с задней полусферы. Неплохой подарок для всех любителей поиграть в Top Gun. Еще раз подтверждено, что, несмотря на общее определение “ударных”, Ми-28 и Ка-52 - абсолютно разные вертолеты, каждый из которых выполняет свои собственные задачи. Для увеличения эффективности борьбы с террористами бронеавтомобили “Медведь” планируется применять попарно. Это нечто новое, т.к. до этого мне вообще не приходилось слышать, что бронеавтомобили имеют какую-то тактику применения. И, наконец, немножечко дегтя в эту бочку с медом. Количество техники в КВЦ значительно уменьшилось по сравнению с предыдущем разом. В первую очередь не хватает десантников. Также на статической экспозиции отсутствовали Ми-8, Ми-28, Ми-35 и Ка-52. Им можно было увидеть только на аэродроме. “Сверхсекретный” кластер ВПК был закрыт для посещения, ибо военная тайна. Кому интересно, что же они там такого насобирали - прошу по ссылке http://sdelanounas.ru/blogs/82997/#cut Патриотизм нынче платный. Да-да, не удивляйтесь, кто-то захотел иметь свой кусок хлеба с маслом, иначе как объяснить плату за вход на мероприятие, которое невозможно окупить в принципе (час полета Су-27, к примеру, обходится в 10 000 американских рублей)? Впрочем, быть патриотом не накладно: посещение всех кластеров “Патриота” обойдется вам в 1350 р. (три билета). Забудьте о бейджах для каждого посетителя. Я не склонен покупать продукцию военторга (коей, к слову, было предостаточно), но очень ценю бейджи, как память о подобных мероприятиях. Отсутствие оных несколько странно, особенно если учесть предыдущий абзац. В туалетных кабинках на аэродроме отсутствует бумага. Как говорится, мелочь, а неприятно. P.S. Я опять не успел в Алабино. Люди, напишите, что там было, плиз. Стоит ли ехать туда в первую очередь?
  3. Армия-2016 Небольшой фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96726130/ “Патриот огромен”! И продолжает строиться. К уже существовавшей в прошлом году инфраструктуре добавился кластер ВКС, кластер ВПК, павильон концерна “Калашников”, партизанская деревня и трасса для мотокросса. Плюс палаточные модули в самом КВЦ были заменены на капитальные строения. Площадь выставочных павильонов выросла в разы. Не планируйте посетить все это великолепие за один день - вам просто не хватит времени. Огромным плюсом стала измененная схема автобусного движения. Теперь, для того чтобы проехать в Кубинку (от самой станции до аэродрома) не нужно возвращаться в КВЦ, что существенно экономит время. К тому же от КВЦ до станции теперь можно доехать напрямую, а не с пересадкой как было в прошлом году. Также хотелось бы отметить, что облегчения навигации всем посетителям сразу выдают памятки, в которых подробным образом указан план секторов, схема движения между ними и расположения наиболее значимых объектов. Однако, если проблемы все-таки возникают, то на помощь всегда готовы прийти многочисленные волонтеры (из числа курсантов военных училищ). Теперь о том, что удалось выяснить по-существу. Панцирь-С2 активно поступает в войска. Вы наверняка помните эту модификацию ЗРК с необычной РЛС похожей на пирамидку. Сначала было много разговоров про то, что это специальная модификация разработанная по заказу вооруженных сил Алжира, но теперь, как выяснилось, Алжир тут совершенно ни при чем. Появилась новая модификация РБК-500 - РБК-500У (управляемая). Товарищей из ИГ ждут нелегкие будни. Для меня стало абсолютным откровением наличие пушки на Ту-22МЗ. Автоматическая турель предназначена для обороны самолета с задней полусферы. Неплохой подарок для всех любителей поиграть в Top Gun. Еще раз подтверждено, что, несмотря на общее определение “ударных”, Ми-28 и Ка-52 - абсолютно разные вертолеты, каждый из которых выполняет свои собственные задачи. Для увеличения эффективности борьбы с террористами бронеавтомобили “Медведь” планируется применять попарно. Это нечто новое, т.к. до этого мне вообще не приходилось слышать, что бронеавтомобили имеют какую-то тактику применения. И, наконец, немножечко дегтя в эту бочку с медом. Количество техники в КВЦ значительно уменьшилось по сравнению с предыдущем разом. В первую очередь не хватает десантников. Также на статической экспозиции отсутствовали Ми-8, Ми-28, Ми-35 и Ка-52. Им можно было увидеть только на аэродроме. “Сверхсекретный” кластер ВПК был закрыт для посещения, ибо военная тайна. Кому интересно, что же они там такого насобирали - прошу по ссылке http://sdelanounas.ru/blogs/82997/#cut Патриотизм нынче платный. Да-да, не удивляйтесь, кто-то захотел иметь свой кусок хлеба с маслом, иначе как объяснить плату за вход на мероприятие, которое невозможно окупить в принципе (час полета Су-27, к примеру, обходится в 10 000 американских рублей)? Впрочем, быть патриотом не накладно: посещение всех кластеров “Патриота” обойдется вам в 1350 р. (три билета). Забудьте о бейджах для каждого посетителя. Я не склонен покупать продукцию военторга (коей, к слову, было предостаточно), но очень ценю бейджи, как память о подобных мероприятиях. Отсутствие оных несколько странно, особенно если учесть предыдущий абзац. В туалетных кабинках на аэродроме отсутствует бумага. Как говорится, мелочь, а неприятно. P.S. Я опять не успел в Алабино. Люди, напишите, что там было, плиз. Стоит ли ехать туда в первую очередь?
  4. Фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96721162/ Субъективно На стенде КТРВ были впервые представлены УР “Гром-Э1” и управляемый планирующий боеприпас “Гром-Э2”. ТТХ изделий не раскрываются. Состоялся второй официальный показ Х-38МЛЭ. Несмотря на то, что ракета состоит на вооружении с 2012 года на прошлой МАКСе она представлена не была. Первый официальный показ состоялся на МВМС-2015. Как и следовало ожидать на статической экспозиции отсутствовали ЛА иностранных государств. Впрочем, заявлять о полном игнорировании МАКС зарубежными компаниями нельзя. В павильоне F3 были традиционно представлены Boeing, Airbus, Avic, Thales и другие. В отличие от МАКС-2013 на статической экспозиции не были представлены С-350 и “Калибр”. Также несколько удивило тульское КБП. Большой и эффектный стенд этой организации традиционно привлекающий множество посетителей в этот раз оказался мал и невзрачен. По словам разработчиков Як-130 практически невозможно свалить в штопор. Это очень устойчивый самолет. ОЛС Ми-35 и Ка-52 значительно различаются по своим массо-габаритным характеристиками. Это несколько странно, если учесть, что оба ЛА являются ударными вертолетами. Однако разработчики поясняют что требования к ОЛС формируются МО исходя из планируемых функций того или иного вертолета. Т.о. было официально подтверждено, что что Ка-52 способен решать гораздо больший спектр задач чем Ми-35. При создании ПСВ было принято решение отказаться от толкающего винта. Прототипом перспективного ЛА служит Ми-24. Планируемая вместимость - 5 человек. Вертолет будет предназначен для перевозки VIP-персон. Несмотря на несопоставимость производственный мощностей Airbus и всего российского авиапрома компания серьезно рассматривает МС-21 как конкурент A320 Neo. Даже если Россия перехватит контракт всего на пару десятков самолетов это уже будет считаться серьезной потерей. Несмотря на то, что причина катастрофы Ми-28 2 августа, в принципе, ясна расследование до сих пор не закончено.
  5. МАКС-2015 Фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96721162/ Субъективно На стенде КТРВ были впервые представлены УР “Гром-Э1” и управляемый планирующий боеприпас “Гром-Э2”. ТТХ изделий не раскрываются. Состоялся второй официальный показ Х-38МЛЭ. Несмотря на то, что ракета состоит на вооружении с 2012 года на прошлой МАКСе она представлена не была. Первый официальный показ состоялся на МВМС-2015. Как и следовало ожидать на статической экспозиции отсутствовали ЛА иностранных государств. Впрочем, заявлять о полном игнорировании МАКС зарубежными компаниями нельзя. В павильоне F3 были традиционно представлены Boeing, Airbus, Avic, Thales и другие. В отличие от МАКС-2013 на статической экспозиции не были представлены С-350 и “Калибр”. Также несколько удивило тульское КБП. Большой и эффектный стенд этой организации традиционно привлекающий множество посетителей в этот раз оказался мал и невзрачен. По словам разработчиков Як-130 практически невозможно свалить в штопор. Это очень устойчивый самолет. ОЛС Ми-35 и Ка-52 значительно различаются по своим массо-габаритным характеристиками. Это несколько странно, если учесть, что оба ЛА являются ударными вертолетами. Однако разработчики поясняют что требования к ОЛС формируются МО исходя из планируемых функций того или иного вертолета. Т.о. было официально подтверждено, что что Ка-52 способен решать гораздо больший спектр задач чем Ми-35. При создании ПСВ было принято решение отказаться от толкающего винта. Прототипом перспективного ЛА служит Ми-24. Планируемая вместимость - 5 человек. Вертолет будет предназначен для перевозки VIP-персон. Несмотря на несопоставимость производственный мощностей Airbus и всего российского авиапрома компания серьезно рассматривает МС-21 как конкурент A320 Neo. Даже если Россия перехватит контракт всего на пару десятков самолетов это уже будет считаться серьезной потерей. Несмотря на то, что причина катастрофы Ми-28 2 августа, в принципе, ясна расследование до сих пор не закончено.
  6. Фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96720446/ По словам разработчиков… Изначально был корвет проекта 20380 спокойно существовавший некоторое время. Затем появилось желание улучшить этот корвет. Однако, аппетит приходит во время еды, и по мере улучшения проекта, возникали все новые и новые требования. Так появилась маленькая Звезда смерти (20385). Смерти не только для супостата, но и для бюджета МО. Было решено построить две Звезды и закрыть этот проект нахрен. Но, не стоит печалиться. Идея (бюджетной) модернизации никуда не исчезла. Так появился проект 20382 (не путать с экспортным проектом 20382 “Тигр”!). Мне сложно сказать, что представляет собой данный проект. Внешне он чем-то напоминает Zumwalt. Философию нового корвета можно понять, ознакомившись с материалами тех, кто его делал http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/navy/2015/0625/140716058/detail.shtml Вас никогда не смущало, что на индийском “Talwar” установлено два ЗРПК, а на нашем 11356 всего лишь два АК-630? Получается, что технически нет никаких ограничений по установке данных комплексов, однако они почему-то все еще не установлены. Ответ прост: МО считает, что для 11356 и этого хватит. Несколько странно, однако замечено, что далеко не все новинки ВПК тут же идут в серию. Наверно, МО видней. Максимальная дальность стрельбы модуля “Байкал” составляет 16 км, эффективная 6-8 км (!), что позволяет использовать его в качестве ЗСУ. 57-мм снаряд не способен пробить комбинированную лобовую броню современных танков, однако танки предыдущих поколении фактически обречены: удары серии летящих со скоростью звука 57-мм снарядов приводят к контузии экипажа, делая танк небоеспособным. К слову, 57-мм снаряд пробивает 100 мм гомогенной брони. Боекомплект ЗРК “Гибка” (устанавливающийся на некоторых новых кораблях) легко может быть увеличен до восьми ракет. Технически с этим нет никаких сложностей. Но МО считает, что и четырех достаточно. В свое время в пресс промелькнуло сообщение, что ведутся работы над новыми ракетами для ЗРК “Тор”, которые якобы в два раза меньше предшественников, что позволяет загрузить сразу 16 ракет на один модуль. Информация подтвердилось: разработки новых ракет действительно ведутся. Ка-52К имеет исключительно ударную функцию. Традиционная для Ка-27 противолодочная и спасательная миссии не запланированы. Две Х-35 на подкрыльевых пилонах должны стать весомым аргументом в борьбе с супостатом. Ка-52 также сможет успешно применять Х-38МЛЭ (была представлена на выставке рядом с вертолетом). Несколько смущает, что Х-38 по размерам почти как Х-35, хотя максимальная дальность всего 40 км. Субъективно… Лучшим (на мой взгляд) салоном был МВМС-2011. Натурная экспозиция сейчас никакая. “Бал” и “Калибр” вообще отсутствовали, а многочисленные модели хороши лишь для любителей моделей. Это же касается и водной части. Три полудохлых корабля не могут являться символом военно-морской державы, коей сегодня пытаются предстать Россию. Отстояв 40 минут в очереди, я имел радость прогуляться по носовой части очередного корвета. Единственной познавательной частью этой прогулки стало осознание размеров А-190 (огромная!). Дальше не пускали. Видимо, очень секретно. Особенно есть учесть, что на 310 лет Балтийского флота, на только что приятый в состав флота корвет “Бойкий” пускали всех, везде и в любых количествах.
  7. Летчик и штурман - две разные специальности. Доказательство тому - наличие штурманов в ВТА и ДА. Возможно в ПАК ДА и ПАК ТА этот вопрос будет решен, т.к. подобная идея уже сформулирована, но удастся ли сократить экипаж этих перспективных ЛА до одного человека еще неизвестно. Но здесь имеется в виду не классический штурман, занимающийся навигацией, а штурман-оператор - человек ответственный за боевое применение. Тут все не так просто, как кажется. Полетное задание в те же Х-55, к примеру, начинает закладывать за час до точки сброса. Что они там делают этот час? Вопрос психофизической нагрузки на летчика по-прежнему открыт. В МиГ-25, к примеру, один летчик, а в МиГ-31 летчик и штурман. Не с потолка ведь решили ввести второго члена экипажа, а на основании предыдущей эксплуатации. И Су-34 тоже не просто так двухместный. Здесь, конечно, можно возразить, что 31 и 34 не являются классическими истребителями, вот поэтому и мест два. С другой стороны, объем выполняемых задач у 4+ и 5 ничуть не меньше, а спектр применяемого вооружения огромен, но никто не волнуется по поводу отсутствия штурмана. Видимо современная автоматика берет часть работы на себя. Ну, а с Су-30 все просто - делался по заказу Индии и таково было требование заказчика.
  8. Фотоотчет http://photo.qip.ru/users/truecastle/96720209/ По словам пилотов… Крылатая ракета Х-101 уже год как принята на вооружение. Уже выполнялись практические пуски. Су-30 - полностью отработанный истребитель способный применять все типы оружия, включая самое современное. Рабочие места пилотов полностью дублированы, однако один летчик выполняет обязанности пилот, а второй штурмана, что снижает нагрузку на экипаж (как в МиГ-31). Су-35 пока находится в процессе роста с присущими этому процессу болезнями. В нем пилоту приходится также выполнять обязанности штурмана, что требует хорошо подготовленного летчика способного к такой работе. Ми-8АМТШ и Ми-8МТВ-5 практически не отличаются по ТТХ (разница лишь в заводах-производителях), но Ми-8АМТШ более технологичен. Самая последняя версия Ми-8АМТШ-В (“Высокий”). Личные наблюдения Впервые в рамках подобных мероприятий была представлена историческая техника и техника ВДВ. Десантники представляли свою технику и раньше, но в этот раз ее было столько, что они заняли отдельный сектор. Прием вся техника была с установленными парашютными системами, что тоже впервые. Самолеты на аэродроме Кубинка были выставлены без авиационного вооружения, как это обычно происходит на МАКС. Стенды КТРВ и ОСК обычно делающие громадные презентации с натурными образцами и многочисленными макетами на этот раз были представлены весьма скудно. КБП постаралось чуть лучше, однако многие виды оружия отсутствовали и там, что вполне объяснимо. КТРВ готовится к МАКС, а ОСК к МВМС, где наверняка можно будет увидеть весь спектр их продукции. Парк “Патриот” продолжает активно строиться. Такое чувство, что стройка временно прекратилась за день до открытия мероприятия. Временный мост и искусственная трава выглядели эпичного. Хочется пожелать МО успехов в завершении данного строительства. Уверен, что у них получился т.к. сам КВЦ выглядит весьма достойно. Плюсы Волонтеры. Громадное количество. Они везде. Очень компетентные ребята. Сильно удивился, когда увидел, как этих самых волонтеров выстраивают поротно. Впоследствии так и оказалось - это курсанты военных училищ. Туалеты. Такого количества WC я вообще не встречал ни одном мероприятии. Достаточно пройти пару сотен метров в любую сторону, чтобы в поле зрения непременно оказалась знакомая кабинка. Немаловажный аспект, особенно если вспомнить, что творилось на одном из пивных фестивалей в Питере, где этих самых WC дико не хватало. Приятным бонусом также были бутылочки с водой раздававшиеся бесплатно. Недоработки Величайшая глупость организаторов - отсутствие прямого сообщения межу аэродромом и станцией. Для того, чтобы попасть на станцию необходимо сначала вернуться в КВЦ, проехав практически мимо станции, затем пересесть на обратный автобус, доехать до парковки и еще раз пересесть на автобус, идущий на станцию. Если решили перекусить - готовится отстоять в очереди. Где побольше, а где еще побольше. Тут явная недоработка организаторов. На том же МАКС подобных проблем не возникало. Субъективно Немыслимое количество наземной техники. Я бы сказал, что ее было с избытком. Кое в чем она даже дублировалась. Дети. Вся бронетехника улеплена ими. Но, что ребенку хорошо, то взрослому смерть. Всегда с презрением относился к тем, что в детстве не доиграл в войну. Великовозрастные мужи неуклюже карабкающиеся на броню, чтобы запечатлеться на память не вызывают ничего, кроме смеха. Не до конца понятно, для чего вообще проводился этот форум. Ознакомиться с сухопутной составляющей вооруженных сил можно на RAE и “Оборонэкспо”, морской - на МВМС, военно-воздушной - на МАКС. Это, не говоря о том, что существуют и более специализированные мероприятия типа “Интерполитех”. Поэтому вопрос о месте Форума в военно-выставочном графике остается открытым, особенно если учесть, что Форум планируется сделать ежегодным. Хронометраж …возвращения с аэродрома “Кубинка” в минутах (пригодится тем, кто из Питера) 15 - Дойти быстрым шагом от самой дальней точки ВПП до остановки автобуса 9 - Максимальное время стоянки автобуса 27 - Возвращения в КВЦ 5 и 17 - Обратный путь на станцию с пересадкой. Время ожидания и стоянки автобуса не учтено. 65 - Поездка на электричке от станции “Кубинка-1” до Белорусского вокзала. Уточняйте расписание электричек. Это не МАКС, где они ходят постоянно. Здесь интервалы весьма значительны. Туту в помощь! 22 - Время от момента выхода с электрички с поездкой в метро от “Белорусской” до “Комсомольской” (кольцевая линия) и выхода на Ленинградский вокзал после прохождения контроля. Итого - 2 часа 40 минут. Планируйте свое время! Цена вопроса “Красная стрела” до Москвы (23.55-7.55) - 4254 р. “Сапсан” до Питера (19.40-23.31) - 4528 р. Билет до “Кубинки” и обратно - 266 р. 2 поездки в метро - 100 р. Итого - 9148 р.
  9. Предлагаю вашему внимаю несколько фотографий с проходящего сейчас форума ТВМ. http://photo.qip.ru/users/truecastle/96714530/ 1. По сравнению с МАКС на ТВМ практически не было посетителей. Не скажу, что людей не было вообще, но те, кто помнит прошлогоднее безумие меня поймут. 2. К моему удивлению на “инновационном” форуме не были представлены: ОБТ Т-90М, БМПТ Объект 199, ТОС-1А “Солнцепек”, САУ 2С23 “Нона-СВК”, РСЗО 9К57 “Ураган”, 9К58 “Смерч”, ЗРК Тор-М2 (была представлена модификация М1), Бук-М2, C-350 “Витязь”, ни одна из стоящих на вооружении БМД и ОТРК. Справедливости ради надо признать, что и без них было на что посмотреть. Представленный модельный ряд был просто огромен. Я первые пощупал танк руками. Крайне удивили боковые панели на наших ОБТ: я думал, что они стальные, оказался линолеум, или что-то в этом духе. Мне объяснили, что они защищают от кумулятивных боеприпасов. Но что будет, если попадет БПС? Если кто-то разбирается в этом вопросе, прошу разъяснить. 3. Демонстрационный показ в пятницу проводился в виде репетиции и был доступен совершенно бесплатно. Если соберетесь посетить его в следующий раз - будьте внимательны: выстрел из танка - это действительно очень громко.
  10. Это у разработчиков спроси kmo@ktrv.ru Они утверждают, что в ракете использованы элементы ИИ. Скорее всего так, потому что ракета после промаха выполняет "восьмерку" вокруг корабля и попадает в тот борт, в который целилась изначально.
  11. 25 фотографии с МАКС-2013 http://photo.qip.ru/users/truecastle/96693715/ + Бонус: Визит шведских минных тральщиков в Санкт-Петербург http://photo.qip.ru/users/truecastle/96693162/ Интересные факты: - ПРР Х-31ПД может быть оснащена кассетной БЧ. - ПТРК “Корнет-ЭМ” является инициативной разработкой тульского КБП и не включен в ГПВ-2020. - РВВ-БД в будущем может быть использована всеми самолетами поколения 4+ семейств “МиГ” и “Су”. - Повышение дальности поражения целей свыше 250 км ЗРК С-300В4 не планируется. Существующая дальность читается достаточной. ЗРК “Бук-М2”: - ОКР по ЗРК “Бук-МЗ” не ведутся. - Замена ЗРК “Бук-М2” другими ЗРК не планируется. ЗРК “Тор-М2”: - Включен в ГПВ-2020. - Может быть использован не только для обороны объектов, но и для защиты войсковых колонн на марше. Для выполнения залпа комплексу требуется трехсекундная остановка. ПКР Х-35УЭ: - Имеет произвольный маршрут полета. - Может атаковать цели находящиеся в непосредственной близости от берега. - В случае промаха выполняет разворот и атакует цель повторно. Новая серая окраска, используемая сейчас в ВВС, пока будет использоваться как типовая (раннее предполагалось, что она должна быть отменена, как и многие другие начинания предыдущего министра обороны). Преимущество новой краски в том, что она матовая и не дает бликов. Недостаток в том, что технику практически невозможно отмыть. Как будет решаться этот вопрос пока не ясно.
  12. В результате общения с представителями ВПК была получена следующая информация: Вероятность поражения цели ЗУР ЗРК “Тор-М2” http://www.kupol.ru/spetstekhnika/zrk-tor-m2k/ производимым ОАО “Ижевский электромеханический завод “Купол” http://www.kupol.ru/ составляет 0,99. По итогам МВМС-2013 планируется принять на вооружение морской вариант комплекса. ЦНИИ “Буревестник” http://www.burevestnik.com/ успешно решило известную проблему http://lenta.ru/news/2012/11/26/ships/ с заклиниванием 100-миллиметровой артиллерийской системы А-190 “Универсал” http://www.burevestnik.com/products/a190.html Орудие полностью соответствует заявленным характеристикам. Проект перспективной гиперзвуковой крылатой ракеты BrahMos II http://brahmos.com/ru-content.php?id=27 в настоящий момент находится в стадии эскизного проектирования. Основная проблема, которую предстоит решить разработчикам, заключается не в создании нового ПВРД, а в создании новых термостойких материалов и быстродействующих вычислительных систем. Создание BrahMos II будет идти не путем революции, а путем эволюции. Ориентировочный срок реализации проекта - 10-15 лет. Продукция http://www.okb-novator.ru/Home/Production производимая ОКБ “Новатор” http://www.okb-novator.ru/ на экспорт имеет значительно меньшую дальность, чем продукция производимая для отечественных вооруженных сил. Истинная дальность ракет стоящих на вооружении российской армии засекречена. Широко известный в узких кругах доклад http://bmpd.livejournal.com/197121.html о недостатках ЗРК “Панцирь-С1” http://www.kbptula.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=56&Itemid=410&lang=ru производимый ОАО “Конструкторское бюро приборостроения” http://www.kbptula.ru/ по всей видимости, не в полной мере соответствует действительности, либо недостатки указанные в докладе не являются критическими, либо могут быть устранены при дальнейшей модернизации комплекса. + бонус http://photo.qip.ru/users/truecastle/96689724/
  13. 18 мая 2013 года на ВМБ г. Кронштадт состоялись торжества по случаю 310-летия Балтийского флота. Представляю несколько фотографий с этого мероприятия http://photo.qip.ru/users/truecastle/96685730/ + маленький бонус: две фотографии с прошлогоднего дня ВМФ http://photo.qip.ru/users/truecastle/96685733/ Интересные факты: Несмотря на то, что корвет проекта 22380 “Бойкий” был принят в состав ВМФ всего за два дня до парада, он был доступен для посещения. В то же время МАК проекта 21360 “Махачкала” принятый в состав ВМФ гораздо раньше (4 декабря 2012 года) для посещения был закрыт. Это был единственный корабль недоступный для посещения. На корвете “Бойкий” до сих пор не смонтированы контейнеры для запуска ПКР Х-35. МАК “Махачкала” может развернуться на месте. МАК “Махачкала” входит в состав Каспийской флотилии, а не Балтийского флота. Его участие в этом параде необычно. Корвет “Бойкий” и МАК “Махачкала” укомплектованы исключительно военнослужащими по контракту.
  14. Санкт-Петербург, 12 часов до начала Парада Победы http://photo.qip.ru/users/truecastle/96684838/
  15. 11.08.2012, г. Пушкин, 20-й авиаремонтный завод http://photo.qip.ru/users/truecastle/96658982/
  16. Люди, подскажите, кто в курсе, какие изменения и в какой файл необходимо внести, чтобы стали доступны высокие текстуры и сцены? В настройках доступны только средние - все впечатление от графики портится.
  17. Концепция одновременного управления двумя персонажами была прекрасно реализована в Venom. Естественно, вы всегда можете управлять только одним персонажем, но, при желании можете переключиться на управление другим персонажем (и обратно) всего одним нажатием клавиши. Второй персонаж (управляемый компьютером) тем временем выполняет определенный алгоритм, который вы сами задали предварительно. В Venom это были всего четыре команды, однако этотго вполне хватало. Для LO/DCS столь малое количество команд естественно недостаточно, поэтому примером удачного алгоритма может в свою очередь служить Dragon Age, где каждому персонажу можно было прописать сверхподробные инструкции на все случаи жизни. Данная концепция прекрасно работает при введении в игру активной паузы, которая позволяет не спеша обдумывать ситуацию и менять инструкции прямо во время боя. Таким образом, никаких проблем с управлением двухместными ЛА не возникает.
  18. Нет, я не из разрабов, просто пытаюсь спрогнозировать дальнейшее развитие ветки исходя из коммерческого интереса. Кстати, полетать вместе с напарником на одном вертолете - отличная идея! Интересно, кем захочет быть большинство: пилотами или стрелками? Насчет F-16/F-18 - угадать невозможно. Оба они в своих последних модификациях - супернавороченные многоцелевые истребители. Как разрабы решат.
  19. Это не мечты. Это те ЛА, которые будет моделировать ED в ближайшем и отдаленном будущем. Конечно, список может меняться, но в целом будет выглядеть именно так. Почему именно эти ЛА, а не какие-либо другие? Ответ очевиден - здесь представлены наиболее совершенные разработки, как существующие так и перспективные. Новые двигатели, новое БРЭО, широкая номенклатура вооружений и как следствие широкий интерес пользователей, а значит и деньги. Причем пользователей не только отечественных, но в первую очередь зарубежных как приносящих основной доход. Вы наверняка заметили, что список составлен избирательно. В него например не попали Dassault Rafale С и Saab JAS 39 Gripen. Почему? Потому что нет смысла тратить силы и время на моделирование ЛА, которые, в конечном счете, окажутся интересны только французам и шведам. При этом о самих этих самолетах я ничего плохого сказать не хочу - это великолепные боевые машины полностью соответствующие своему классу. Что же касается моделирование отечественных ЛА, что ответ очевиден: в сознании Запада Россия по-прежнему остается основным противником, хотя и не в столь экспансивной форме как раньше. Отсюда и интерес к перспективным отечественным разработкам. Собственноручно опробовать и сравнить наиболее перспективные российские и западные ЛА и наконец, выявить - кто же лучше? Разве это не интересно? Отдельный разговор о нелетабах. В список попали только те ЛА, которые либо интересны сами по себе (самый дорогой самолет в мире B-2, гидросамолет А-40, конвертоплан V-22, к примеру) или меняют тактику игры (Ми-171Ш выжигающий танки с расстояние в 6 км и выбрасывающий десант, AH-130 долбящий из пушки по наземным целям, S-70 с абсолютно новыми ракетами и т.д.) Тоже касается наземной техники. В мире существует громадное количество ОБТ, БМП, БТР, САУ, РСЗО и т.д. ЗРК конечно меньше, однако, тоже немало. Неужели все они должны быть представлены в LO? Конечно, нет. Это все же авиасимулятор. Интерес по большому счету представляют разработки пяти стран: России, США, Англии, Франции и Германии как ведущих военных разработчиков. Причем опять же далеко не все, а самые интересные, перспективные и меняющие тактику игры. К примеру, сможет ли комплекс береговой обороны Берег перестрелять все амфибии EFV прыгающие в воду за 25 км до берега и плывущие со скоростью 46 км/ч? Надеюсь, что когда-нибудь увижу ответ на свой вопрос. Немалый интерес вызывают и ЗРК. Особенно интересны ЗРК малой дальности. Их количество будет постепенно увеличиваться, что значительно усложнит миссии ибо их дальность поражения постоянно возрастает: Crolale Mk3 - до 15 км, Roland M3S - до 16 км, VL MICA, Панцирь-С1, Тор-М2 - до 20 км. К тому же новый Тор поражает цели начиная уже с 5 м, а для Роланда готовится новая ЗУР моментально разгоняющаяся до пяти скоростей звука. В общем, остается пожелать всем нам удачи. Наконец, два слова об оружии. В будущем разработчики осознают, что основной реализм LO/DCS в наиболее точном моделировании ЛА, техники и оружия, а не в том, сколько и чего есть у России или у других стран. Мы на равных используем Су-25Т и A-10С, хотя в России всего 20 подобных самолетов, а в США - 296. В России всего 15 КА-50, которые к тому же никогда не принимали участия в серьезной войне. Но кого это волнует? В реальной не принимали, а в виртуальной принимали и еще как. Просто эти ЛА интересны виртпилам, что и гарантировало им объем продаж. Тоже самое касается и оружия. В России есть много перспективных разработок, которые можно смело пускать в серию. Реализм линейки LO/DCS от этого никак не пострадает, а вот интерес пользователей гарантирован. Естественно я не в состоянии учесть все виды существующей и перспективной боевой техники и вооружения (к вопросу о БПЛА). Но если вы уверены, что такая техника и вооружение в игре необходимы, что они будут интересны широкому кругу отечественных и зарубежных пользователей, что они существенно изменят тактику игры, или просто будут интересны сами по себе - предлагайте. Возможно, вас услышат. Что же касается продолжительности программы, то посчитать несложно. Если предположить, что в программе DCS будет задействовано 12 ЛА, на разработку каждого уйдет около 3 лет, то продолжительность программы - 36 лет. Долго? А вы хотите, чтобы ED выпустили это все в ближайшие 5 лет, после чего закрыли тему или сменили профиль? Лично я хочу верить, что DCS - это надолго. Я надеюсь прожить еще 36 лет и надеюсь, что каждые несколько лет разработчики будут радовать меня очередным шедевром, а сами все это время будут гарантированно иметь свой кусок хлеба с маслом (а лучше кусок торта!) в том числе и за мой счет. И под конец - мечты! Выброска десанта с Ил-76 и Зубра. Наверняка это поможет создать новые игровые ситуации. Подводные лодки. Не знаю зачем (наверное, миссии в стиле “найди и убей подводную лодку”) и не представляю, как это можно реализовать (подводное положение). И, наконец, главная мечта - НОВЫЙ ТВД - КОЛЬСКИЙ ПОЛУОСТРОВ. Примерное сходство по площади с текущим ТВД, оптимальное соотношение воды и суши, отсутствие крупных городов, множество военных объектов (в т.ч. авиабаз), наличие стратегических предприятий (Кольская АЭС, комбинат Североникель и т.д.), близость территории Финляндии (нейтрал) и Норвегии (враг), к тому же драка за нефть намечается… Может попробуем?
  20. Пилотируемые вертолеты (по программе DCS) Ми-28НМ (Россия), AH-64D Apache Longbow (США) Штурмовик (по программе DCS) Су-25ТМ (Россия) Пилотируемые истребители (по программе DCS) Истребитель 4 поколения - F-16E/F Block 60 Desert Falcon (США) Истребители поколения 4+ - МиГ-35, Cу-35C (Россия), F-15SE Silent Eagle, F/A-18E/F Super Hornet, F-35 Lightning II (США), Eurofighter Typhoon (Англия, Германия, Италия, Испания) Истребители 5 поколения - F-22 (США), ПАК ФА (Россия) Непилотируемые истребители Истребитель 4 поколения - F-16E/F Block 60 Desert Falcon (США), Dassault Rafale C (Франция) Истребители поколения 4+ - МиГ-35, Cу-35C (Россия), F-15SE Silent Eagle, F/A-18E/F Super Hornet, F-35 Lightning II (США), Eurofighter Typhoon (Англия, Германия, Италия, Испания) Истребители 5 поколения - F-22 (США), ПАК ФА (Россия) Другие непилотируемые ЛА А-40 Альбатрос, Ка-50Н, Ми-28НМ, Ми-24ВМ, Ми-171Ш Терминатор, Ка-29, Ка-32А7, ПАК ДА (Россия), B-2 Spirit, АН-130U Spectre, S-70 Battle Hawk, MD 530MG Defender, CV-22B Osprey (США), Ан-70 (Украина) ЗCУ MLPWS (США) ЗРК Малой дальности - Оса-АКМ, Гюрза, Багульник, Тор-М2 (Россия), Starstreak, Tracked Rapier, Rapier-2000 (Англия), Aspic, Shanine, Crotale Mk3, VL MICA (Франция), Roland M3S (Франция, Германия), ASRAD (Германия), ASRAD-R (Германия, Швеция) Средней дальности - Бук-М3, Витязь (Россия), SLAMRAAM (США), NASAMS II (Норвегия, США), SAMP/T, SAMP/T Block 2 (Франция/Италия) Большой дальности - C-200Д Дубна, С-300ПМУ-2 Фаворит, С-400 Триумф, C-500 (Россия), Patriot PAC-2 (США) ЗРАК ЗУ-23М1, ЗCУ-23-4М5 Шилка-М5, Панцирь-С1 (Россия), LAV-AD (США), ADATS (Швейцария, США) ОБТ Т-80АТ, Т-90М (Россия), M1A3 Abrams (США), Challenger 2 (Англия), Leopard 2A7+ (Германия) Другая техника Тигр-М, Дозор, БТР-90 Росток, БМД-4М, Нона-СВК, Спрут-СД, ТОС-1 Буратино, Хризантема-С, Ураган (Россия), EFV (США) Комплексы береговой обороны Артиллерийский - Берег, ракетные - Бал-Э, Бастион-П Ракетные комплексы Клаб-М, Ока-У, Искандер-М, Тополь-М (Россия), ATACMS (США) Корабли Зубр, Бора, Самум УР “воздух-поверхность” С-25ЛД - дальность - до 10 км, КВО - не более 1.2 м Х-25МТ - с телевизионной ГСН Х-25МТП - с тепловизионной (инфракрасной) ГСН X-29ТЭ (Э - экспортная) - с новой ГСН, дальность пуска - до 30 км, высота пуска - до 10 км Х-29ТД - с тепловизионной (инфракрасной) ГСН Х-38 - перспективная УР для замены X-29, дальность пуска - до 40 км (МиГ-35, Cу-35, ПАК ФА) Х-38МЛЭ - с лазерной ГСН Х-38МТЭ - с тепловизионной (инфракрасной) ГСН Х-38МАЭ - с АРГСН Х-58А - ПКР с АРГСН, дальность пуска - до 70 км (катер) / 180 км (эсминец, крейсер) УР “воздух-воздух” Р-27АЭ - с АРГСН, дальность пуска - до 130 км К-77МЭ (изделие 180-БД) - перспективная УР на базе Р-77, дальность пуска - до 180 км (предположительно) КС-172 - перспективная двухступенчатая УР (инерциальная ГСН + АРГСН) сверхбольшой дальности - до 400 км AIM-120D - дальнейшая модернизация AIM-120, дальность пуска - до 180 км Другие ракеты 9М120М Атака-В - дальность - до 8 км (Ка-29, Ми-24ВМ, Ми-28НМ) X-555 - дальность - до 5000 км (Ту-95, Ту-160) AGM-114K Hellfire-2 - дальность - до 9 км Фотографии http://photofile.ru/users/truecastle/96576423/
  21. Наблюдать судорожные подергивания виртпилов наверняка намного интересней. Особенно когда они кидают по 8 ракет за раз или нечто в этом духе. Буду благодарен, если вы опровергните мой скепсис парой (или больше) нормальных треков (не обязательно своих).
  22. Subj. Подавление ПВО.trk Воздушный бой вертолетов.trk МиГ-29 против F-16 (боты).trk Су-33 против Су-27 (боты).trk
  23. Ладно, хрен с ней с Р-77, но что насчет Р-27АЭ? Мне конечно сейчас скажут, что в массовом порядке она не выпускалась, но позвольте, Су-25Т/ТМ тоже хрен в нашей армии сыщешь...
×
×
  • Create New...