Narkom
-
Posts
297 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Narkom
-
-
Итак, двухчасовой прогон по-всякому выявил следующее:
Тип 2 означает, что ПАН видит цель, тип 3 - что между ними находится какое-то препятствие (вплоть до одиноко стоящего дерева, хотя иногда просвечивает и через целую рощу). Соответственно в режиме 3 ни целеуказания дымом, ни лазером не ведется. В ответе ПАН дает код лазера - ноль. Если в группе целей более одного юнита и хотя бы один виден ПАНу, то работа идет нормально, пока не будут уничтожены все видимые ПАну цели, дальше он рапортует, что не могЁт.
И ещё, когда в группе целей более одного юнита, то после уничтожения очередной из них ПАН докладывает, что подсвечивает следующую - это не так, он продолжает подсвечивать место нахождения последней уничтоженной цели. Наиболее быстрый вариант разбудить его - дать команду "Прекратить подсвет" (F2) а затем "Включить лазер" (F1). После этого ПАН действительно переходит на следующую цель. Как-то так.
-
А что означает тип 3 при работе ПАН? Докладывает о готовности к работе по типу 3, без целеуказания и кодировка 0. В редакторе страйкер поставил как в видео. Что я делаю не так?
-
Уважаемый Wespe, тут многие и до пуска не дошли)))). Чем подсвечивали, подскажите пожалуйста.
-
Доброго времени суток! Задам вопрос, на который в общем-то уже отвечали, но не помню где. Если я не ошибаюсь, на A-10C планировали обновить текстуры кабины (по нынешним временам надписям явно не хватает четкости). Когда можно ожидать такую обновку и ждать ли вообще? С уважением,...
-
Доброго времени всем!
После крайнего обновления слетели настройки инпута, причем как-то своеобразно - ряд позиций выделены цветом и не поддаются корректировке. Не исключаю, что фактор давно известный, прошу помочь с рецептом. Заранее спасибо!
-
Уважаемые коллеги, просветите неграмотного. Есть ли какой-либо смысл держать на компе одновременно опен-бету и релизную версию? Есть ли в релизе что-либо еще кроме стабильных версий последних изменений? Спрашиваю потому, что релизка занимает нехило места на ссд, а за все время с выхода 2.5 фактически ни разу не запускал, сижу в бете.
-
там в редакторе снизу, где выбираешь высота/спутник/карта, появилась кнопка-иконка для отображения юнитов
Спасибо! Будем ковырять.
-
Уважаемые коллеги, ответьте пожалуйста на нубский вопрос. При работе с редактором миссий хочу включить графическое отображение юнитов, но почему-то не могу. Прежде на такой вопрос уже находил ответ (раскомментировал строку test_topdown_view_models = true в файле MissionEditor.lua), однако после одного из обновлений редактор не реагирует на это действие. Как это делается теперь? Заранее спасибо!
-
Боты это что то, они после взлёта по какой то непонятной спирали пошли вверх, при этом ведомый вообще как уфолёт вёл себя ))
Боты себя очень интересно ведут в кампании "Морской дракон". Ведомый вроде взлетает, но потом непонятными скачками на высоте метров 15 фигачит куда-то в сторону причем крылом вперед. При этом видимо пытается все-таки нагнать меня как ведущего, отчего быстро сливает топливо на форсаже и падает. Странное поведение Су-33 при посадке - на пробеге, зацепив трос, останавливается в натянутом положении и не отъезжает назад (уже газ малый). При этом соответственно гак не отцепляется от троса, а сам самолет остаётся дрожать и дергаться на месте. И еще - периодически, садясь, наблюдаю поднятым левый передний газоотбойник, с которого взлетал ведомый, что несколько напрягает, так как боишься задеть крылом (уж не знаю реализовано ли это, но когда видишь его, даешь себе лишь один шанс на посадку).
Вообще создается ощущение, как будто проблема в "Кузнецове" а не в Су-шках (ИМХО, конечно).
Кстати, все тексты именно этой кампании в русскоязычной версии игры (Open Beta) почему-то английские, хотя с появлением кампании было нормально.
Если треки нужны, сохраню, выложу, на данный момент под нет рукой.
-
При неудачной посадке (плохо учился в свое время, да и забыл уже многое за 8-то лет) от самолёта отвалилось нечто чужеродное (см. скрин). Да, и еще, по ощущениям (в жизни взлетал с грунтового аэродрома) не замечал такой сильной тяги к правому крену, приходится ручку чуть не до упора влево зажимать после отрыва, иначе самолет стремится фактически сразу перевернуться кверху ногами. Может сумбурно, но пока так.
-
... Ранее наблюдал как люди писали о нечто похожем на 21м МиГе и Харриере...
На МиГ-21бис действительно замечал (во всяком случае, до выхода Хорнета) хитрости с ФПС, но не постоянно низкий, а микрофризы длиной где-то 1/3 секунды примерно раз в 3-5 секунд. При этом если начинаешь полетушки на малой высоте над лесным массивом - всё, туши свет, тормозит по-черному. На других самолетах над тем-же лесом и горами полет нормальный. Ну это наверно уже не вылечится.
С Шершнем как-то пока проблем не замечал. Я пусть стримы не пишу, но и калькулятор у меня не топовый.
Кстати полет на шершне с тремя ботами МиГ-21бис затыков почти не вызывает. Боты наверно все-таки рельсовые.
Возможно это как-то связано с железом. Может одни и те же процедуры по-разному прокачиваются на разном оборудовании. Все, конечно, полное ИМХО и от безграмотности.
-
данная кампания под новый ДКС адаптирована?
Не знаю, адаптирована или нет, но в 2.5 меня на первой миссии сшибают почти всегда. Чувствую себя абсолютным нубасом, уже раз 5 снесли. Штурмовики какие-то дикие)))). В общем стыд мне и позор)))
-
Вылет при попытке запустить простенькую миссию с МиГ-21бис на Кавазе. Долгая-долгая загрузка и краш.
-
Уважаемые пилоты, здесь на ветке наткнулся на сообщение о корректировке миссий кампании и ее переустановке. Я с момента покупки ничего не менял (тут, как назло, еще F/A-18C из ангара выкатили)))). Как мне проверить соответствует ли кампания последней версии и обновить при необходимости? Заранее спасибо!
-
Это все, как бы это сказать... неправда.
Мануал есть и найти его очень просто. Он живет в папке DCS World\Doc.
Ну... может у нас разные DCS, но в своем, как раз в этой папке (да и вообще в рабочем каталоге сима), я этого не нашел, ни в опен бете, ни в релизной. Так что, для кого-то и правда. Если только этот мануал не зашифрован каким-нибудь совсем другим названием)))))
-
Мануала к редактору нет. Есть мануал для редактора миссий на момент выхода А-10С (лет 7-8 назад). С тех пор многое добавилось, но общее представление дает. Где его искать правда не знаю).
Графическое отображение объектов доступно вроде как только в опенбете и только если раскомментировать эту опцию.
Вот оно!!! Спасибо огромное.:thumbup:
Будем потихоньку накидывать более-менее живую миссию))). :pilotfly:
-
а после фиксации расставляешь статики на палубе?
в этом посте есть видеопособие по авианосцу: https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=3525067
Я почему-то не могу найти в редакторе настройки, позволяющей видеть графическое отображение объекта. Я вижу только тактические знаки, что не позволяет расставить всё, как надо. Что-то я туплю, где это можно включить?
Да, и еще... здесь часто говорят про мануал к редактору. В папке игры я его не нашел.
-
Уважаемые коллеги. Подскажите, в чем проблема. Хочу оживить авианосец стоящими на нем самолетами. Устанавливаю статические объекты с привязкой к юниту - кораблю. Однако все они становятся ровно в центре палубы наложившись друг на друга. С галкой Offset faxation не заметил изменений. Что я делаю не так, может кто сталкивался?
-
Словил очередной раз залипание Хорнета на Стеннисе при холодном запуске. Дважды открывал редактор миссий. До перезапуска игры баг сохраняется.
На фото самолет на палубе в первой и второй миссиях. Видно стояние "на цыпочках". Никаких сложностей в миссиях не делал. Второй раз просто разместил авианосец и самолет на нем.
Прилагаю треки обоих миссий, если это поможет.
-
Не знаю, сюда ли, но напишу здесь. Поймал интересный баг со Стеннисом (записать не смог, т.к. перезапустил симулятор, и все встало на места). При создании миссии в редакторе пытался запустить хорнет на палубе и взлететь. Однако самолет, как приклеенный, держался на одном месте, даже на форсаже. На внешнем виде отметил, что самолет на палубе стоит "на цыпочках", с необжатыми стойками.
После выхода из миссии создал новую с началом в воздухе. На радиообмен корабль не реагировал, ТАКАН не работал (в редакторе проверял, триггер на включение был). Зашел на посадку, в момент касания хорнет вновь приклеился к палубе, в этот раз гаком))))). На пилоте перегрузка никак не отразилась. Как в таких случаях говорят, застрял в текстурах.
После перезапуска DCS Open beta Стеннис пришел в ум и стал вести себя прилично. Как-то так...
-
Следует учитывать, что площадь крыла уменьшается не слишком значительно, и, в теории, ничто не мешает меньшему крылу создавать достаточную подъемную силу, пусть и на больших углах атаки. Хотя, Вы безусловно правы, модель еще не закончена, и возможно изменения.
Пробовал летать (по раздолбайству, конечно) со сложенным крылом. Летит, но шатается, как пьяная корова. С учетом небольшого в общем-то размаха крыла и короткой складываемой части, выглядит вполне правдоподобно. С нагрузкой не могу сказать.
-
Думаю, разработчики в курсе, но напомню. Правый и левый DDI игнорируют режим Night, если включена страница HSI. По-видимому, будет допилено вместе с управлением центральным дисплеем.
-
Уважаемые вирпилы. Подскажите пожалуйста угол наклона посадочной палубы "Стенниса" (т.е. любого "Нимица") по отношению к продольной оси корабля. Что-то я в сети не могу найти. По картинкам с экрана не мерял, транспортира под рукой нет))) Да и фотки вечно, то растянутые, то зауженные.
-
Ну как бы проще сказать требуемую скорость.
А там уже в зависимости от массы и т.п. - устанавливаешь режим двигателя.
Ок, понял. Спасибо за труд!
Скачал себе тут НАТОвский РЛЭ, авось пригодится))) Ждем теперь официального русского мануала, ну и полного функционала:).
DCS: F/A-18C - Баги
in Bugs
Posted
А это точно баг? Может там под торцом борта просто две зеленые лампы подсветки включаются? Также, как заливающий свет на передних боковых панелях. Просто при отключении ВСУ оба этих света (и зеленый, и белый) гаснут. Сейчас это выглядит именно так. Реальный Хорнет не заводил, так что как оно там должно быть - не знаю.
Вопрос, соответственно, больше к дорогой редакции, чем к читателям нашего журнала.