Jump to content

V.Butysin

Members
  • Posts

    14
  • Joined

  • Last visited

Personal Information

  • Flight Simulators
    MiG-29, Su-27
  • Location
    Moscow region
  • Occupation
    Student, aircraft engineer

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Flight instructions and all the documents needed are in library of MiG. The problem is to get access at least for part of it. Speaking about prototypes we just should remember, that Russian army hasn't been ordering any MiG's since 9.13 . All the new crafts such as 9.18 or 9.19 were modified from 9.13 or 9.12, but 9.61 (mod. 9.15) were produced for India, Egypt and others. The main reason of troubles in making this modules is a huge bureaucracy in UAC and Russian Army, so it is easier not to do than to do something. Just to get access it may take 2-3 years
  2. Hi everybody! By this topic I want to focus attentions of different developers on MiG-29K (9-31) model. It is the first multifunctional fighter made in Russia. Generally the previous position of ED was not to make the module for reason of unfriendly behavior of RSK "MiG". We should notice that nowadays it is possible to make this aircraft cause there is almost nothing common between (9-31) and (9-41) (9-47) (9-53) and others so there is no troubles to ask the main developer for some information about systems of this aircraft. I said this as a worker of MiG company. So, it may be really interesting to make the alternative module as addition to existing F/A-18. MiG-29K (9-31) was able to carry almost all type of AGM missiles, also was able to conduct searching of ground vehicles by means of its RADAR. I think that it may be really interesting
  3. Да в этом и прикол, что максимальная дальность должна обеспечиваться при ЗПС, а не при ППС. А выходит что ЗПС ничего не видит вообще. Если б я не знал об этом, я б не писал это
  4. Если в кратце, давайте соберём все приколы МиГ-29С, которые мешают ему нормально работать. Среди некоторых из них: Радар МиГ-29С на высотах 8-10 км обеспечивает надёжное обнаружение и сопровождение цели типа F-15 на дальности 85 км, но (!) Для обнаружения целей необходимо произвести перенастройку радара в мягко говоря нелогичную конфигурацию. Радар НЕ ВИДИТ цели в режиме ОБЗ на удалении больше 25 км, в режиме дальнего обзора ЗПС он вообще как будто не работает, целей не видит вплоть до БВБ. При включении ППС радар мгновенно обнаруживает цели на больших дальностях и легко их удерживает. С одной стороны, радар обеспечивает заданные характеристики самолёта, с другой - явные приколы с работой ЗПС, что как-то странновато
  5. Друг, почитай РЛЭ, воздушный тормоз нельзя выпустить при использовании ПТБ - то есть либо без него, либо сбрасывай. А касаемо кнопок - просто переназначь их - это не долго, сначала кажется, что их там много, на на деле ты будешь пользоваться мало чем. Я довольно давну мачаю миги и точно могу сказать, что из нужных комбинаций там толком ничего такого
  6. Думается, что МиГу это была бы хорошая реклама. Я честно говоря был на ОКР и летал на тренажёре МиГ-29К 9-41. По ощущениям, эмоции как от работы с кабаном - всё стеклянное и очень информативное. И этого действительно не хватает в ДКС на такой технике. Она вся очень простая. Как-то раз Ед говорили, что ГС3 - это идеологически модуль с самолётами невысокой сложности для тех, кто не хочет сильно напрягаться с изучением...
  7. Забавная ситуация) Видимо, это был в виде задела для доводки) Очень похоже на такой прикол, как на 9-13 хотели не мелочиться и воткнуть ТОПАЗ, но что-то пошло не так. Очень обидный прикол. Один из самых неосведомлённых самолётов в воздушном бою, однако Спасибо за скриншот Действительно, очень хороший модуль был бы, а не вот это вот всё(
  8. Действительно, а в РЛЭ я вроде не видел такого ограничения
  9. Кстати о режиме дублирования. И там и там стоят СЕИ-31, и функционал у них должен быть одинаковым по идее. Особенно учитывая тот факт, что на приборной панели МиГ-29 над ИПВ есть тумблеры Индикации меток, трасс и переключатель дублирования - тактической обстановки. Если бы такого функционала не было, тумблеры бы исключили, это всё-таки самолёт, а не пофигень. Вообще я могу попробовать найти РЛЭ в их библиотеке и точно сказать, что там могло быть, ну или спросить у кого-то, может быть получу ответ
  10. Да)) Видел эти темы, но они, если честно, обленились в последние лет пять. Почти все модулю сторонние; Могли бы хотя бы доделать горячие скалы до рабочего состояния
  11. Именно, её надо просто попросить. Тупо человек, получающий стажировку на МиГе. Я могу точно сказать, что они довольно разговорчивые в определённых пределах) Спасибо за сообщение) Зажимал, почему-то он при зажатии какой-то странный, не то чтобы была разница. Возможно, действительно всё так, но когда мы по ангарам катали МиГ-29 9-12, он как-то попоротливее был Спасибо за сообщение в теме
  12. Друзья, если вы тоже хотите, чтобы в игру добавили многофункциональные истребители Миг-29СМТ или МиГ-29К с возможностью применения управляемых ракет воздух-пов-ть, то помогите продвинуть тему: напишите хотя бы что-то снизу, поделитесь мнением, поучаствуйте в обсуждении. Спасибо вам, вы лучшие! Баги По мелочи, из того, что реально заметно. Присутствует начало неуправляемого движения самолёта при активации автопилота и серьёзные крены влево. РЛС периодически не видит цели на фоне неба на удалении 30 км при том, что их визуальное обнаружение уже возможно (РЛС МиГ-29С должна обеспечивать обнаружение на фоне земли с расстояния до 35км). Иногда происходит очень лагающий мерцающий выпуск тормозного паршюта. Он медленно вытягивается вдоль оси, мерцая, а затем раскрывается На аэродроме возможно выбрать КМГУ, но подвесятся ФАБ. Почему нет КМГУ в подвесках, ведь они должны быть (4 шт на внутренних узлах) Актуальные недоработки Объективно: Не хватает допила ИПВ, котороый просто бесполезен, в отличие от Су-27. Но они, как бы, одинаковые (как минимум судя по режимам работы, видимым из кабины) Не хватает правильной индикации нашлемной системы ЦУ. Просто кружок стоило бы заменить индикацией положения самолёты, как и в реальности, а также индикацией используемого вооружения Не хватает нормальной работы МРК. Колёса разворачиваются одинаково, на ВПП развернуться почти невозможно. Не хватает индикатора вертикальной скорости на индикации положения ЛА в режимах МРШ и др. Не хватает ПНВ, хоть режимы работы с ними технически предусмотрены. Не хватает КМГУ, который был предусметрен к установке на МиГ-29С Возможные пути разработки новых модулей и расширения используемых технологий на ЛА советского производства На текущий момент неоспоримым является факт "лёгкой недоделанности всех модулей ГС3, в особенности МиГ-29. В общем-то, сейчас действительно горит вопрос для русскоязычного комьюнити в целесообразности завершения работ с доведения самолётов этого дополнения до завершённого состояния. Настолько остро, что русское сообщество уже несколько раз поднимало вопрос о создании кикстартера для финансирования конкретно этих проектов. Русское сообщество, но мы все уверены, что не только русскоязычные игроки были бы этому рады, очень ждёт введения самолётов, которые по своим возможностям могли бы быть хотя бы приближены по уровню проработки бортовых систем и, и в особенности, многофункциональных истребителей. Также сообщество ожидает расширения возможностей и "ассортимента" палубных истребителей советского производства. Перечисленные выше проблемы могли бы быть решены стартом разработки пакета дополнений МиГ-29СМТ(9-17), МиГ-29К (9-31). Почему именно эти машины? Принципиально - они были произведены достаточно давно, но при этом они не требуют детальной переработки моделирования некоторых систем ЛА и аэродинамики, при этом они значительно расширяют боевой потенциал самолётов этого типа. Например, МиГ-29СМТ может применять все виды управляемых ракет воздух-воздух и воздух-поверхность, доступных в игре, в том числе и противокорабельные и противорадиолокационные ракеты, а количество точек подвески расширено до ДЕВЯТИ. МиГ-29СМТ имеет высокие ЛТХ и значительно более доработанную РЛС, способную обнаруживать цели на больших расстояниях и с большей надёжностью. Эти самолёты имеют более высокий уровень воевой осведомлённости и во многом сильно разнообразят геймплей подобной техники. Иными словами, добавление МиГ-29К(9-31) фактически означает добавление равноценного по сложности модуля, как F-18, способного решать огромный спектр задач. Такой модуль будет способен привлечь к себе внимание не только русского сообщества, но и зарубежных клиентов. МиГ-29СМТ(9-17)
×
×
  • Create New...