Aleck

Chizh, большое спасибо за официальный комментарий вышеозначенной проблемы.

Ограничение FPS установлено также на 60. Так как переключаться в оконный режим пока не планирую, поэтому AERO выключен. Благодарю за соучастие.

Спасибо. Попробую и у себя выключить вертикальную синхронизацию. В оконный режим переводить пока не буду. AERO уже выключено. Еще раз спасибо.

к вопросу о сходимости треков Здравствуйте. На данный момент при прохождении задания я придерживаюсь следующиx известныx мне неписанныx правил: запускать задание, для которого планируется записывать трек, первым после запуска симулятора; не использовать каких-либо внешних видов (в течении всего полета находиться только в кабине, используя лишь F10 и NS430); не пользоваться манипуляциями со временем (я иногда применяю только PAUSE, хотя никакого заметного влияния на вероятность сходимости трека в будущем, по моим наблюдениям, это не оказывает); проигрывать трек сразу после запуска симулятора - первым. Используя лишь приведенные правила, я получаю вероятность совпадения событий трека с соответствующими событиями выполненного полета неприемлемо низкой для меня величины (понятное дело, что конкретных вероятностных значений я привести не могу - оценка исключительно субъективная). Ситуация приняла настолько нетерпимый характер, что я счел нужным вынести волнующий меня вопрос во всеобщую тему про "баги" (ибо на мой взгляд подобная работа треков сигнализирует именно о неком программном сбое). И в заключении, пока коллектив программистов Eagle Dynamics будет устранять эту досадную оплошность, может быть кто-то поделится своими личными наблюдениями на тему сходимости треков? Или же мы все сможем получить возможность ознакомиться с официальными рекомендациями от разработчиков по повышению вероятности сходимости треков?

Большое спасибо.

Падлок воздушной цели. Подхожу сзади в пределах визуальной видимости, цель - в центре взгляда, жму кнопку "падлок ЛА (циклический перебор)", и ничего не происходит. Взгляд перемещения цели не отслеживает. В игровых настройках галочка на пункте "Падлок" выставлена. Возможно с положением предохранителя функциональность падлока никак не связана - этого не знаю. Я просто написал, что падлок ВЦ не включается ни при каком положении предохранителя.

Не работает падлок. Ни в каком положении лапки предохранителя, ни на какой дистанции. Я что-то не так делаю, либо ошибка программы?

Безусловно. Но обсуждали-то частный случай конкретного явления, а не саму возможность наблюдения стробоскопического эффекта невооруженным глазом вообще. Впрочем, это уже все не имеет значения, самое главное то, что: А основываясь на мнении, сложившемся у меня от работы коллектива, занятым проектом Ми-8, уверен, что во время, соответствующее приоритету задачи, будут в обязательном порядке проведены необходимые практические мероприятия по устранению недоработок, изложенных в моих (и не только моих) претензиях, связанных с анимацией лопастей РВ. Для меня вопрос закрыт.

Спасибо за информацию. Буду теперь знать.

Дело в том, что конкретно у меня данное явление тоже наблюдается именно при запуске до ввода правой коррекции и не зависит от ФПС. Но ранее (я уже не помню до какого конкретного патча, но достоточно давно), этого не наблюдалось - в динамической картинке лопасти РВ при запуске переходили в размытое состояние значительно раньше НВ, что было более эстетично для восприятия. Описываемая ситуация с лопастями РВ и НВ в динамике, имеемая сейчас, возникла резко - после какого-то патча, как я уже упоминал, я уже, за давностью, не помню какого. Так что, смею думать, это не особенность конкретно Ми-8, либо UH-1H, а характерно для всех вертолетов с РВ в DCS World в целом.

В свою очередь тоже хочу поинтересоваться, какая причина, либо проблема мешает Вам прямо и однозначно ответить на мой достаточно простой вопрос. Что смущает?

Где я упоминал про стробоскопический эффект? Вопрос был о том, какую картинку пытается изобразить DCS World: ту, что человек воспринимает непосредственно своими органами зрения, либо ту, когда между его глазом и окружающим его миром находится какой-либо посредник.

Т.е. Вы хотите сказать, что в DCS World симулируется восприятие окружающего мира через посредство некоего искусственного устройства, а не человеческого зрения напрямую?

Странно. В кабине звуки после запуска не изменились. Во время запуска - да, изменения слышны, а вот после - нет. По крайней мере у меня я изменений не заметил. Та же самая история и снаружи - не заметил я изменений. Что я не так делаю? Ведь все делал по инструкции, приложенной к изделию.

Я так понимаю, вы слышали предмет обсуждения как снаружи, так и внутри? Не поделитесь настройками? Я не лез настраивать (хотя звуковая составляющая модуля и вызывала сильные сомнения и множество вопросов), так как не представляю как должно быть. Заранее спасибо.

Стробоскопический эффект - это то первое, что вспоминается, когда видим, что вертолет летит на неподвижном винте, или, как в нашем случае, отчетливо видим как неподвижные, лопасти быстро вращающегося винта. Но дело в том что в 1.2.7. такой картинки, как в 1.2.8. при запуске я не видел никогда, как бы, и в какую бы сторону не прыгал ФПС. Я совершенно уверен, что вы ничего специально в этом вопросе не меняли, но такая же ситуация, оказывается, и с Ирокезом (я только что для интереса посмотрел). P.S. Судя по всему, на Вашем компьютере наблюдается тот же эффект в 1.2.8., что и у меня, поэтому рискну предположить, что это не локальный мой таракан (не может же на совсем разных конфигурациях смена версии вызывать синхронное изменение ФПС). Может это баг (фича) World? Может к головному разработчику следует обращаться? P.P.S. Не сочтите за упоротость, но очень жаль терять практически идеальную картинку предыдущей версии. Человек, понимаете ли, к хорошему быстро привыкает...:)

Спасибо за развернутый ответ. Только мне все же кажется, что в 1.2.7 вопрос с включением соответствующих текстур РВ и НВ относительно друг друга, был проработан более качественно и к тому же легко отслеживался в реальном времени, что, как мне кажется, более логично. Вложение тоже 1.2.8., но на паузе, к сожалению...

Хорошо. Только можно и сразу, после первого же как-то прореагировать. Одно-два слова написать, что сообщение замечено. А если еще сообщить и намерения о желании (возможности, целесообразности) работы над обозначенной темой, то тогда вообще никаких трений не будет.

Осмелюсь напомнить: при запуске Ми-8 и UH-1 рулевой винт переходит в размытое состояние намного позже несущего. В тоже время, в 1.2.7. визуализация РВ и НВ при запуске (останове) была выполнена вообще выше всяких похвал. Колеса Ми-8 при правой коррекции по прежнему проваливаются в поверхность, а при взятом шаге вообще чуть ли не до дисков. Такая же картина и при посадке - особенно это заметно при мягком касании.

При запуске рулевой винт переходит в размытое состояние намного позже несущего. В тоже время, в 1.2.7. визуализация РВ и НВ при запуске (останове) была выполнена вообще выше всяких похвал. Колеса по прежнему проваливаются в поверхность чуть ли не до дисков - особенно это заметно при мягком касании.

Я рад, что, в том числе, и с моей помощью еще один человек будет ощущать уверенность в завтрашнем дне!:)

Раз ПКТ не актуален и наружную броню можно снять, может тогда сделать вариант экипажа без ЗШ? Только в гарнитурах?

При запуске рулевой винт переходит в размытое состояние намного позже несущего. В тоже время, в 1.2.7. визуализация РВ и НВ при запуске (останове) была выполнена вообще выше всяких похвал. Колеса по прежнему проваливаются в поверхность чуть ли не до дисков - особенно это заметно при мягком касании.

Раз так, то еще: в 1.2.8 Ка-50 и Ми-24 будут касаться колесами земли? У самолетов Ан, Ил и ботов су-27 вытащите пневматики из земли, а у американских вертолетов-ботов полозья?

Пункт "Середина 70-х и 1980-е (время полуактивных ракет), когда F-16 еще не имел Aim-120c". Ибо только по тому периоду можно найти более-менее полную информацию по работе боевых и сопутствующих им систем, их характеристикам, а также и оценки прямого боевого опыта применения. Все что позже - уже домыслы в большей, либо меньшей степени.