Ed

Q: Когда Горячие Скалы 2 будут доступны пользователям? A: Мы планируем сделать обновление доступным для скачивания с сайта Eagle Dynamics в январе 2010. Эти сроки не я планировал, заметьте! И размещал это объявление на форуме не я, а весьма уважаемый человек- один из разработчиков. Так вот сегодня уже февраль 2010г. И что? Всё как всегда! -Ни релиза, ни объявления о переносе планируемого срока! Спасибо!

http://d01.megashares.com/dl/ed032ab/IMG_0279.jpg http://d01.megashares.com/dl/2ad1fdd/IMG_0280.jpg http://d01.megashares.com/dl/f397530/IMG_0281.jpg http://d01.megashares.com/dl/22dc6dd/IMG_0282.jpg Тут ещё несколько фотографий, которые я сделал в том полёте.

Полёт на кукурузнике прошлым летом в Крыму вокруг посёлка Коктебель и горы Карадаг. Видео полёта - от взлёта до посадки. Высота около 1- 1,5 км. Скорость около 140 км.час. Часть полёта была над морем. Снимал я сам. Файл FLV примерно 102 мегабайта. http://d01.megashares.com/dl/cf415e3/Полёт.flv

Хочется знать кто как сажает вертолёт на нужную площадку. Вообще интересует сама методика: как правильнее, точнее и удобнее "прицеливаться" к месту на которое хочется посадить вертолёт? Я имею ввиду посадку по вертолётному (с вертикальным снижением). Из кабины непосредственное место посадки на земле не видно, смотреть в "шквал" неудобно - у него увеличение большое. Поэтому при посадке на маленькую площадку использую обычно внешний вид F2. Неужели это единственный вариант? А как в реале сажают вертолёты на крохотный пятачок?

Под Vista x64 этот джойстик работает хорошо. Под ХР 32 работает плохо.

Да! По крайней мере, у меня именно так.

У меня диску тоже 4 год пошёл. Всё работает на нём и активируется. Зато уже 2 из 3х активаций онлайн я использовал. Один раз конфигурацию компьютера обновил, а второй раз какая то программа в Windows слетела и я был вынужден "откат" делать. После отката игра опять активацию онлайн запросила. К тому же не у всех пользователей есть интернет. К тому же если интернет и есть, то он может иногда и не работать из за проблем с телефоном (или с деньгами). К тому же не все пользователи такие продвинутые и сумеют правильно произвести деактивацию и последующую активацию игры онлайн, а если нечаянно не на ту кнопку нажмут, то одна деактивация будет безвозвратно утеряна. Люди обидятся и будут лишние вопросы задавать...зачем это нужно? Дисковая активация надёжнее. Но лучше бы на 2 недели она действовала, а не на 1 неделю, как сейчас. Во избежание износа диска. Даже если пользователь возьмёт диск с ЧА у своего приятеля чтобы поиграть, то всё равно за 2 недели он не сможет освоить и, тем более, досыта наиграться в сложный авиасимулятор. И при наличии интереса, он всё равно будет вынужден купить себе диск, а не клянчить его каждые 2 недели у приятеля с последующим возвратом. Кому нибудь из этих двоих приятелей обязательно надоест бесконечный процесс передачи диска туда- сюда. Если только они не в одном доме живут (что очень маловероятно).

Для NoName Вчера я на другой раздел домашнего компьютера поставил Vista Ultimate x64. Туда же ЧА установил. Теперь у меня на одном компьютере 2 разные системы Windows и 2 игры ЧА на каждом из разделов - одна игра на ХP 32, а другая игра на Vista х64 Затем я скачал дрова для 64 битной версии на джойстик Saitek Cyborg Evo Force с сайта производителя и установил их (Дронас так уже делал). На Vista x64 с новыми дровами фитбэк в джойстике работает замечательно- триммируется в любом положении даже если не снимать центрирующую пружину. На ХР 32 джойстик работает плохо даже со снятой пружиной- я уже описывал выше как именно плохо и в чём это выражается. Кстати! На Vista x64 сама игра очень гладко идёт даже на самых максимальных настройках графики и прочих опций. Падения FPS даже над крупными городами и при большом количестве техники, тепловых ловушек и прочих наворотов визуально не замечаю, по счётчику FPS не менее 40 на самых максимальных "тормозах".

У меня 2 таких джойстика - 1 дома и 1 на работе. Тот, который на работе, мы с коллегами разобрали (по совету из форума) и удалили центровочное кольцо вместе с пружиной. В результате немного улучшилась фиксация в затриммированном положении. Но не айс, потому что всё равно ручка этих джойстиков не фиксируется в затриммированном положении, если она отклонена больше половины полного хода. Если отклонить ручку до середины её полной амплитуды и затриммировать её в этом состоянии, то ручка худо- бедно держится в таком положении. Но усилие фиксации слабое так как её легко можно отклонить в любую сторону не снимая "триммирования". После "насильного" отклонения ручка довольно вяло возврашается в затриммированное положение. И это всё при снятой с джойстика центральной пружине. Если пружину не снимать, то и вовсе беда- усилие триммирования почти незаметно. Напоминает кое что у импотента, в общем.

У меня этот же джойстик, но усилие триммирования на ручке явно недостаточное - джойстик удерживается в затриммированном состоянии только если ручка была отклонена до половины хода. Если, нажав на триммер, продолжать отклонять ручку дальше и попытаться заново затриммировать её в полностью отклонённом положении, то ручка возвращается назад примерно до половины хода и остаётся в этом промежуточном состоянии. То есть в крайних положениях ручка вообще не триммируется, да и в промежуточном положении ручка триммируется слабо- при попытках сдвинуть ручку без нажатия кнопки триммера (насильно) она легко поддаётся и очень неохотно и медленно возвращается обратно - в затриммированное положение. По моему, этот джойстик не годится к ЧА.

У меня по умолчанию тоже False стоял. После смены на True, FF заработал, но усилие триммирования на ручке явно недостаточное - джойстик удерживается в затриммированном состоянии только если ручка была отклонена до половины хода. Если, нажав на триммер, продолжать отклонять ручку дальше и попытаться заново затриммировать её в полностью отклонённом положении, то ручка возвращается назад примерно до половины хода и остаётся в этом промежуточном состоянии. То есть в крайних положениях ручка вообще не триммируется, да и в промежуточном положении ручка триммируется слабо- при попытках сдвинуть ручку без нажатия кнопки триммера (насильно) она легко поддаётся и очень неохотно и медленно возвращается обратно - в затриммированное положение.

-Вот эта, например, тема в которой обсуждается отсутствие Force Feedback: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=33074&highlight=%F4%E8%E4%E1%E5%EA а также похожие на неё темы (в том числе из англоязычной части форума).

Спасибо, Андрей, за совет. Я не берусь утверждать что управление излишне усложнено, и это не моё мнение вообще то. Я ведь никогда не летал на настоящем "железном" вертолёте и сравнить, поэтому, мне не с чем. На самолёте я летал раз 5 (на маленьком учебном польском моноплане) и лётчик давал мне каждый раз "порулить" на высоте 1,5 км около 15 минут за каждый полёт. Поэтому могу сказать что ощущения в ГС действительно похожи на реальность... Про управление вертолётом хочу спросить у моего друга - он в Афганистане воевал на нём. Но для этого его надо усадить за компьютер и дать "порулить", что проблематично так как живёт он далеко и вечно занят. Кстати, на форуме не нашёл ни одного отзыва от пилотов "реального" вертолёта, или такие сюда не заходят?

To RIK_USSR Вы, конечно, можете поинтересоваться, на основании чего сделан вывод о том что триммирование у многих не работает на джойстиках с фидбеком, если прочтёте форум. Ссылку (цитату), в студию привожу Вашу собственную из предыдущего Вашего поста. Цитирую Ваше предыдущее высказывание дословно: "И "если" (когда) он (фидбэк) появится - не нужно приписывать эту заслугу себе - мол, "а если бы я не сказал...". Из Ваших собственных слов получается что Вы и сами подтверждаете что фидбэка пока ещё нет! Тут на форуме целая длинная ветка про ошибки в документации давно уже существует. Не Вы ли эту документацию, кстати, писали? Я бы понял ещё что можно как то в коде ошибок наделать "по запарке", но чтобы в документации ошибок наляпать - на это нужен "особый талант"! Почему то вспомнилась "грамотно" составленная инструкция по пользованию противопожарной системой на подводной лодке Нерпа, после прочтения которой, матрос Гробовой не сумел осознать последствия её включения и ненароком удушил 20 человек.

"Коротко и по делу" уже выскались тут многие, у кого джойстики с обратной связью не триммируются. Нажмите поиск и Вы найдёте там несколько тем с "короткими и деловыми" высказываниями именно на эту тему. Результат=0 Зарплату и премии выплачиваю не джойстиками а приличными деньгами. Недовольных инженеров, которым мала зарплата от 50000 рублей (чистыми) не замечено-расслабьтесь.