跳转到帖子

Арсений

Members
  • 帖子数

    358
  • 注册日期

  • 上次访问

最新回复 发布由 Арсений

  1. cef_log.log

    22 минуты назад, Baccap_VR сказал:

    Не-не у меня гарнитура HP Reverb G2, ну про гарнитуру я вообще пока не говорю, мне хотя-бы вначале на мониторе просто запустить. 

    А как интересно можно отключить новый лаунчер, очень интересно?:blink:

    Похожая фигня произошла после обновления. Версия не стим. При запуске проходит проверка обновлений, потом на панели быстрого доступа появляется значек DCS и секунд через 5 исчезает. Все.

    Лог такой:

  2. В 26.06.2024 в 04:13, Crazzy_rusian сказал:

    А к чему в итоге DCS движется, c учетом наполнения синей стороны? Устраивать смешанные бои будем как в вартандере? Я честно рад любому проработанному модулю, они куплены у меня почти все. Но последнее время покупая очередной синий модуль, он у меня все чаще пылится в ангаре, так как мои противники на красных это либо боты, либо чуваки на упрощённых самолетах, чаще всего новички, которые только знакомятся с DCS. Толку от очередного синего "нагибатора", когда нагибать на нем скоро станет некого? 

     

    Так уже. Я тут смотрел онлайн чемпионат какойто где БВБ на пушках раз на раз. Там все фавориты строго на хорнетах. Был один на миге, один на сушке и один на 16м. Хорнет всех распилил вообще безо всяких. Т.е. туда суваться на чом либо красном даже смысла нет. Хорнет всех крутит и вбок и вверх без вариантов. 

    • Like 2
  3. На СМТ вроде бы уже Пастель, а по ней вообще мало что известно. У нас Береза реализована упрощенно. Это лишь одно из того что сложно реализовать. Мне лично кажется что сейчас помимо ракет, необходимо доработать режимы САУ. 

  4. Значит, получается так:
    - При сбросе режимов САУ МИГ должно колбасить (самолет разбалансирован и имеет тенденции к изменению углового положения), как это сейчас и происходит.

    - Шаг триммера сейчас сделан по документам.

    Резюме: САУ МИГа реализовано нормально, кроме того, что не работает режим траекторного управления...

  5. 07.07.2021 в 10:13, Fighter29 сказал:

    Я не говорил что не правильно а говорил конкретно про триммера на конкретном самолете МиГ -29. Этого пункта нет при облете после 24-х месячных регламентных работ , а программа этого облета гораздо сложнее облета при приемке с АРЗ. Просто потому что нет смысла в этой проверке. На самолете со временем появляются разные выпуклости и впуклости, мятости и царапины и каждый самолет все равно куда то кренит и тянет и все по разному. Никто в зеленых триммерах не летает ими пользуешься постоянно . Может быть имеет смысл это делать на каком то эталонном образце на заводе но не в полках и не после капремонта ибо просто не зачем , ибо на каждой скорости требуется новое триммирование, какой смысл ? 

    Т.е. присутствие тенденции к крену на среднестатистическом МИГ-29, причем на разных скоростях и высотах разное - это нормальное явление? Правильно ли я Вас понял? 
    Тогда вопрос: можно ли данную тенденцию устранить посредством триммера абсолютно? или некоторая тенденция все равно сохраняется и ее необходимо парировать руками?

    Макс говорил о возможности "авто триммирования" посредством  включения режима приведения к горизонту, затем сброса режима. Работает ли это на МИГ-29? Или все же некоторая тенденция к крену сохраняется но она не критична? Если так, то я за реализм и буду летать с этим и радоваться)

  6. 25.06.2021 в 23:51, Flyning-CAT сказал:

    Если хочется поставить триммера в ноль, то нужно ручку в ручную кнюпелем гонять до загорания ламп.

    Спасибо. В симе загорание ламп не говорит о пропадании тенденции к крену. Только сброс триммера лечит сие.

    К стати проверил таки после обновы - все по старому. Ставил приведение к горизонту, в том числе на самолете с нулевым креном. После сброса САУ все равно тенденция к крену. 
    Разрабам спасибо за костылик. Наконец то на ИЛС высвечивается номер ППМ или Аэродрома. А есть ли перечень аэродромов с номерами, чтобы понимать на какой проложен курс? Или он соответствует таковому в меню радиообмена с РП?

  7. 4 часа назад, VanekK30 сказал:

    Вообще то разрабы писали что триммер неправильный, и его когда нибудь поправят. Зачем дезинформировать?)

    Вообще то речь шла про шаг. Про шаг сказали что так и должно быть, ибо по документам. Про режимы САУ, да - обещали исправить. Когда, непонятно. Проблема древняя как сам сим.

  8. По документам, как сказали разрабы. 
    То есть Вы тоже испытываете дискомфорт? И дело не в моем древнем джое?
    А тенденция к крену у Вас тоже возникает после сброса сау, или я что то не так делаю?

  9. Макс говорил что пользовались приведением к горизонту для автотриммирования на режиме. Затем сбрасывали САУ и летели на оттриммированном самолете. Таким образом экономили время для работы. У нас при сбросе САУ самолет валит на крыло и нужно его все время ловить. Стриммировать при текущем шаге триммера у меня на моем джое (Кобра) не получается. От завала спасает только сброс триммеров. таким образом никакой экономии времени и вообще какого либо смысла в использовании САУ, на данном самолет нет, учитывая, что даже траекторное управление на нем не реализовано. В общем оно вроде есть, но могли бы не делать вообще. Ибо только мешает. 
    Устранить данный эффект видимо было непосильной задачей даже в рамках создания ПФМ. 
    Или я долбаежик, и чего то не понимаю, что тоже не исключено. 

    • Like 2
  10. Flyning-CAT

    Не должно быть в реале или в игре? То что в реале не должно быть, я знаю из постов реальных пилотов, которые говорят, что режимы САУ сильно облегчают жизнь. В игре у меня так по факту, об этом же слышал многократно от других. В мануале к фланкеру, даже не помню какому из, даже была инструкция после отключения автопилота производить сброс триммеров. Видать аж с тех пор живет. И использование САУ благодаря этому жизнь только портит.

  11. 14.06.2021 в 11:06, VanekK30 сказал:

    Нафига вообще тримером по крену работать?

    При отключении любого из режимов САУ самолет получает тенденцию к крену, которую довольно трудно устранить при текущем шаге триммера

    • Like 2
×
×
  • 创建新的...