Jump to content

Evil Archer

Members
  • Posts

    358
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

About Evil Archer

  • Birthday 09/24/1986

Personal Information

  • Flight Simulators
    Falcon 4 AF
    LockON 1.12
  • Location
    Москва
  • Occupation
    Student, FPGA/ASIC Development
  1. :megalol: Т.е. воровать можно, но только по-крупному)))) Понятно-понятно... слова не мальчика, но мужа.... Двойные стандарты- наше все)
  2. Очевидно по той же причине, по которой некоторые покупают БМВ, чтобы ездить со скоростью 170 кмч, а представители дворовой молодежи тюнингуют для этих целей убитый ТАЗ....
  3. А вообще есть возможность разобрать кампанию на миссии в ЛО 1.12?
  4. У аналоговых вычислителей тоже есть понятие быстродействия, скорость их работы определяется временем переходных процессов в них, а время это может быть не таким уж маленьким. Иногда конечно они дают определенные преимущества, но их характеристики могут заметно варьироваться в зависимости от внешних факторов, ну и точность соответствующая, да и потом все равно потебуется преобразование данных в цифровую форму, а это тоже время. Вобщем, я бы крепко подумал перед тем как заменить АЛУ каким-нибудь интегратором на операционнике. (для примера)
  5. Есть уйма продуктов, как раз подходящих для такой аудитории, совершенно незачем заставлять их просматирвать гору треков и читать мануалы на сотни страниц (особенно на английском). В принципе Ил-2 как раз подходящий в этом плане продукт, там конечно самолёты старые, зато если поотрубать все "реалистичные" эффекты полета, можно получить хорошую кваку в воздухе, где особо долго учиться не надо.
  6. А не всегда нужно ставить триммеры полностью в нейтраль, я лично обычно использую приведение к горизонту (Alt+3), если подвеска симметричная, то по крену триммеры выставятся очень точно в нейтраль, потом отключаю автопилот и переставляю триммер тангажа вручную. Кстати, если подвеска после применения оружия оказалась несимметричной, по крену самолёт выставится тримерами в устойчивое положение автоматически-весьма удобно. АП на 25Т штука вообще очень полезная,ПМСМ, не стоит ей пренебрегать.
  7. Эта кнопка меняет профили в драйверах сайтека и перенезначить её невозможно, для приложений она недоступла.
  8. Ндаа....кабина жутчайшая. Физика, честно говоря, тоже вызывает опасения.
  9. Про претензии я не понял, у меня их нет, просто вертолёт, особенно классической схемы явно летает "через силу", очень много ограничений разного рода на полёт и маневрирование, вся аэродинамика асимметричная....жуть, короче.
  10. Вот, ничего так текстик http://shkval.rossteam.ru/helicopter.htm Вобщем, если честно, я не знаю как такая какракатица вообще в воздухе держится....Я конечно не спец, но аэродинамика вертолёта- это нечто по-моему..... ЗЫ....упс, Rik, звиняй, не заметил..:D Одно и то же......
  11. Общий шаг — компонент угла установки лопастей несущего винта или рулевого винта вертолёта, не зависящий от азимутального положения лопастей. Изменение общего шага используется для управления тягой винта, на вертолётах соосной схемы дифференциальное изменение общего шага винтов применяется также для путевого управления, а на вертолётах поперечной схемы — для поперечного. Общий шаг лётчик изменяет с помощью рычага «шаг-газ», перемещение которого вызывает поступательное движение тарелки автомата перекоса вдоль оси приводного вала винта при одновременном изменении мощности силовой установки (автоматика старается поддерживать постоянный крутящий момент на валу (а может и постоянные обороты НВ), как я понимаю, т.е. непосредственное управление прогазовкой двигателя отсутствует) Циклический шаг — компонент угла установки лопасти несущего винта, меняющийся в зависимости от её азимутального положения. Управление им осуществляется с помощью автомата перекоса. Циклический шаг используется для управления вертолётом по тангажу и крену, а также для стабилизации его движения. Я так думаю, что цикл. шаг, в частности, компенсирует изменение подъёмной силы лопасти при движении её "по потоку" и "против потока" при движении вертолёта. Вообще, точно не знаю, могу ошибаться.
  12. Да можем-можем!! И напишем...хотяя...уже тяжеловато!....:icon_supe :icon_supe :icon_supe :icon_supe :icon_supe :icon_supe
×
×
  • Create New...