Evil Archer

Естественно. Вроде бы это были даже не ЖК, а ЭЛТ, впрочем, не знаю точно.

Собственно, вот видимо оно.

У меня лично возникли почему-то ассоциации с кабиной F-104

Это ужасно, просто ужасно! :doh::lol:

Хм, и в чем, позвольте узнать, означенная дурацкость заключается?

Интересно, чем мотивировано такое извращение?:joystick:

Был в пятницу. Честно говоря, остался огорчен летной программой. Мягко говоря, слабо, особенно если сравнивать с тем, что довелось увидеть в 2005-м. Витязей не было, заявленный Су-34 так и остался на земле (я, кстати, тоже не могу его никак увидеть вживую в воздухе, хотя первый раз на МАКС был в 99-м), пилотаж аппаратов с ОВТ был маловнятным. Я бы сказал, что продемонстрировали хорошо если две трети из того что могли бы показать, если сравнивать с МАКС-05. Не было и Mirage 2000, на прошлом салоне его пилотаж мне лично очень запомнился. Порадовали Стрижи, Patrol de France и Липецкая группа. Восторгов по поводу F-15 разделить не могу: сложилось впечатление, что машина просто не сходит с форсажей, по крайней мере при проходах над полосой. Летает быстро и ровно, но ничего более. Удалось потрогать Акулу, впечатления _карйне_ положительные, хоть сами по себе вертолеты никогда особых симпатий и не вызывали, но уровень модели отличный: по сравнению с ГС сим шагнул далеко-далеко вперед. Хотелось бы выразить благодарность сотруднику ED, продемонстрировавшему Ка-50. К сожалению, в жаре и суматохе не смог запомнить фамилию.

:megalol: Т.е. воровать можно, но только по-крупному)))) Понятно-понятно... слова не мальчика, но мужа.... Двойные стандарты- наше все)

Эт точно, а пулемет по ряду характеристик проигрывает трехлинейке....сложен он больно....

Jedem das seine...

Очевидно по той же причине, по которой некоторые покупают БМВ, чтобы ездить со скоростью 170 кмч, а представители дворовой молодежи тюнингуют для этих целей убитый ТАЗ....

Ну смотря какая РЛС....Фазотрон на Жук-АЭ обещает до 1х1 м на дистранциях до 20 км...верится правда с трудом...

Ну, собственно, а почему нет? Множество авиационных РЛС имеют режим картографирования местности в высоком разрешении. При его использовании возможно радиолокационное прицеливание по наземным или морским объектам. Я так понимаю, что бортовой комплекс в этом случае вычисляет координаты цели по данным РЛС и выдает целеуказание средствам поражения. В принципе, реализуя какой-либо алгоритм селекции и сопровождения цели над радиолокационным изображением местности, можно брать наземные и морские цели на сопровождение аналогично телевизионному прицеливанию. Для РЛС в принципе еще и дальномера отдельного не нужно, насколько я понимаю.

Если стойку с оборудованием надо забивать кувалдой, то тут уже просто не о чем говорить. Может вместо того чтоб выставлять высокие требования к противокувалдным свойствам оборудования, все-таки взять и сделать нормальный ящик, у которого пазы с направляющими совпадают? ;) И еще...если не лезет, ты подумай сначала, а потом лупцуй кувалдой...может правильней будет все-таки решить вопрос менее варварскими методами, хоть и за большее время? :D У нас любят делать "второстепенные" вещи из-под топора, а потом героически решать созданные проблемы. Подвеска средств поражения под наши самолеты, например - это зачастую просто "песня". Сделать хорошо летающий самолет- это еще только половина дела, сделать так чтоб его еще можно было удобно эксплуатировать- это вторая, и не менее важная, но на которую у нас часто откровенно забивают, а потом вот и выясняется, что ящик в стойку только кувалдой, бомбу под крыло дружно "на ручках" тягловой силой личного состава и т.п.

Да это я все больше к вопросу о ремонте точной техники силами неквалифицированного личного состава и инструмента типа "кувалда".)