Feuerrad

Рычажок фиксации на радио съезжает вправо а не вниз при включении на данный момент..

Не задействован "запорный кран кислородной системы". Не знаю на сколько он был рабочим в реальности в плане ручного управления, но думаю было бы круто увидеть его работоспособным как на других л.а. того же москито..

Усилил соединение прищепки с рамкой саморезом...

Неудобное наверно его же крепление, как то не очень пилоту наверно работать гаечными ключами в полете,гаек барашек и т.д. не наблюдается при этом..

Не хватает пункта в радио меню на аэродроме замены вм-50 на топливо...Было бы круто его когда то увидеть рядом допустим с пунктом снять или установить сигнальный пистолет...

Нюансы работы авиационной радионавигации от Lorenz.

Было бы круто когда нибудь увидеть эти машины с корректно работающим Afn-2 и и подвесным крыльевым вооружением MG151 и Wfr.Gr.21. как рассчитывалось конструкторами и инженерами...

Нет возможности назначить для данной функции клавиши джойстика,строчки не активные.Также не совсем понятно до конца и до сих пор как правильно работает и настроить прибор afn-2 радиоуказатель направления, при разных настройках маяков в окр. мире,отображает показания по разному,дистанцию вроде бы отображает и проход а вот направление как то некорректно...

При удержании на холостых самолета уплывают гирокомпас и авиагоризонт без возможности восстановления последнего кроме ремонта.По конструкции самолета вроде как эти приборы связаны с пневмонасосом самолета и работают при участии подачи определенного давления.Но имеются ли подобные явления в реальности наверно остается под вопросом...

Может заводится на текущий момент без накачки пусковым насосом и выключенной ручки idle-cutoff.На разных видео в реальных запусках перед прокруткой двигателя idle-cutoff включена,то есть двигатель расторможен,в игре по умолчанию и инструкции, только при первых хлопках в движке нужно растармаживать idle-cutoff во время прокрутки....

Запутанно написаны настройки шага то есть при нажатии на кнопку шаг винта больше у меня ручка шага идет вперед а винт при этом то наоборот облегчается.Как и наоборот шаг винта меньше ручка идет назад и винт затежеляется то есть шаг увеличивается...

Внутреннее устройство руда - с правой стороны под металлической скобой резиновый блок с намотанной поверх замшевой (либо шагреневая,либо набук,либо сафьяновая) кожей розового цвета,который входит в трение с механикой ручки и не дает ей падать,заваливатся продольно, а держатся на месте... Металлическая скоба прижата грузиком самого джойстика.Все хлипкие элементы джойстика закрепляются суперклеем.Проволокой заблокирован поперечный ход ручки,а крючки продольного хода притянуты хомутами к рамке,для дополнительного сопротивления с другой стороны во время хода..

Пошла молва фениксы после обновления посходили с ума..

Мой самодельный фри трек (Freetrack).Делал практически по видео и схеме на фото,самый простой рабочий вариант если кому интересно. Клипсу вырезал из пластика толщиной расстояния между ножками светодиодов,высоковатным паяльником предварительно вырезав и наклеив на пластик трафаретку из простой бумаги, которая осталась на клипсе,оплавленые края обработал напильником и наждачной бумагой.Светодиоды стачивал простые,резистором (150ом) в разрыве провода + снизил свет до оптимального,какой минимальный рабочий можно выжать с диодов не побывал,питание брал с блока питания выдающего 6 вольт,диоды стандартного размера 3 вольтные,питание как на видео делал паралельное.Диоды ровно садятся на рамку контактами,один с одной другой с другой стороны рамки,после посадки закрепил их клеем.К наушникам прикрепил через стяжку незамысловатую рамку предварительно вырезав ее как клипсу и ее гибку производил под температурой,на нее просто канцелярской прищепкой пристегивается потом клипса.Камеру использовал популярную для этих дел PlayStation 3 Eye (снимает высокую частоту кадров),не переделывав ее под инфракрасный спектр отслеживания света.Потом может займусь,в целом один из простейших вариантов трекера....

Ясно,тоже както увидел ее в энциклопедии..

+1,думаю былобы еще интересней играть.Вродебы 73л меньше подвержены преждевременной детонации от деполей,либо ловушек,чет такое слышал.В целом полной истории про них не знаю,в чем их+ кроме как вродебы чуть лучших ттх..

Недавно заметили что автомат тяги удерживает только путевую скорость,разворот в другом направлении допустим даже против ветра почему то ее увеличивает....Конкретней на видео.Можно ли это правдой считать?

Думаете человек в 15ом писал не правду?"и автоматического захвата олс первой обнаруженной цели"Вообще по логике думаю должно распростроняццо как минимум и на вертикаль...В РЛЭ успел пока прочитать про его применение в двб,но думаю вполне может распространятся на бвб вертикаль...На счет других режимов тоже пока не успел все посмотреть,некоторые нюансы про них написал выше что там увидел...Вполне логичным еще должно бы быть снятие автозахвата в снп режиме ,как человек выше написал,не видел пока намеков на такое..Слишком много материала перелистывать и т.д, не хватает на все времени...Если чет найду по теме и уделю время,напишу.

Нашел в документации(РЛЭ) по Су-27,фактически это он и есть и получается вроде бы распростроняется не только на режим вертикаль с ОЛС.

А вот пока что нашел по Су-27.Прям как реализовано и в игре.Про режимы оптика и шлем написано что если после захвата продолжать удерживать ввод инфракрасная ракета сойдет сама,без доп.нажатия гашетки,отжав ввод можно работать я так понимаю гашеткой по умолчанию.Про тумблер пока нечего не находил.

Все что нашел по данному режиму пока только на 29ом...Текст не полный,описывается ручной подрежим захвата в.с.Или может тот самый полуавтоматический как написанно в конце 15ой страници.

That's a very good a guess, I didn't even think about it...

Любой летающий обьект попадающий в зону захвата в вертикальную линию или область как на советских самолетах захватывается самолетом,а не летчиком избавляя его от этой работы,самолет какбы сам видит и берет в захват цель в зоне,в тот момент когда летчик может ее не увидеть,либо активно занят пилотированием в бвб и т.д. Где срывы и захваты происходят быстрей и чаще на более больших радиусах углах и т.д.Ручной же режим избавит как мне кажется нахватать этим режимом лишнего в определенных условиях и накладываяет обязанность на летчика выполнить захват цели когда он видит ее в зоне сканирования визуально хотябы на илс...