AlexSpider

С последнего патча увеличилось количество вылетов игры, зависаний. В основном на карте Сирия. Зависания такие, что комп перезагружать приходится. Раньше такого не было. Если выходишь из миссии в Сирии, игра как правило вылетает. Также появились фризы, которых раньше не было. Из за этого полет стал дерганным, а учитывая чувствительность управления апача, это критически влияет на точность управления при выполнении посадки на площадку.

Думаю, нужно количество юнитов уменьшить

На карте Сирии

Чет меня количество вылетов игры напрягать начинает. Вроде раньше не вылетала.

По мне, так управление стало плавнее. Даже смог немного выпрямить кривые крена и тангажа. Но с тримером реально что то не то: при заходе на посадку высота допустим 50, скорость от 40 и ниже, при оч плавном снижении если нажать в этот момент триммер, нос подкинет вверх или опустит вниз (в зависсимости от того, в каком положении рппу). Как мне показалось-чем ниже скорость, тем ощутимее движение носа. У меня джой с пружиной, в настройках установлено трим с возвратом в центр. Думаю, проблема где то здесь. На ми 24 было все один в один. Потом исправили, сейчас если нажать триммер на висении-он не дернется вообще. На апаче та же проблема, на мой взгляд. По возможности видео запишу.

Коротко. Сами попробуйте. На разных режимах.

От себя добавлю, что то оптимизация шалить начала. Увеличилось количество фризов при неизменных настройках и количестве юнитов на карте.

Поддерживаю! Под триммерными делами следует понимать то, что следует понимать. Вы же поняли, что имеет ввиду Ночной_Филин. Триммер ни о чем. Нажатие force trim - и нос ушел вниз. Такое уже на ми 24 было. Исправили.

Из обновленного мануала следует: ВЫРУЛИВАНИЕ ...После запроса и разрешения от УВД на руление выберите transition symbology для руления. Нажмите и удерживайте кнопку force trim. А в начале мануала написано: Переключатель Force Trim/Hold Mode представляет собой пятипозиционный переключатель, удерживаемый по центру. Так какую позицию force trim нажимать то? И зачем вообще это делать?

Предохранительная скоба в кабине оператора не работает. В любом ее положении есть возможность стрелять

Боты как глючили, так и продолжают. Если выполнить контрольное висение, а потом начать взлет, то бот, который идет за тобой, следом за тобой не взлетит, останется на земле и будет рулить со скоростью 0,05 м/с.

Он находится в положении ВЫКЛ и не включается.

При запуске игры, если АН 64 находится в положении "взелт с полосы" или "горячий старт", не включается радиовысотомер. Я так полет в своих миссиях не начинаю, но вообще так не должно быть. А еще почему то на карте Сирия начались вылеты. В смысле игра вылетает, не выдает ошибку никакую, просто мгновенно выгружается. Что это может быть?

Ну если порыться.. Я видел один или два. При запуске игры, если АН 64 находится в положении "взелт с полосы" или "горячий старт", не включается радиовысотомер. Я так полет в своих миссиях не начинаю, но вообще так не должно быть.

Как??))) Движения РОШем делаю миллиметровые. Не могу компенсировать повороты. Может из за пружин в педалях?

Я не про летят, а про висеть и садится ровно.

Да уж сколько тут писано) Проблема в реактивном моменте. Все движения делаются суперплавно.. и педали и РОШ и джойстик. Все равно очень резкий РОШ, никакими кривыми не исправляется. Все время нос уводит в стороны. Не критично на взлете и в горизонтальном полете, критично на висении и при посадке. Должны быть системы стабилизации полета, которые это все компенсировать должны, но они не работают. Даже на ми 24 при относительно AH 64 примитивном компьютерном оснащении это есть и работает. В реале Апач взлетает, висит и садится ровно!! Куча роликов есть. Мне кажется вообще, тут надо или реактивный момент подпилить (убавить) или что то со стабилизацией сделать, чтоб работала.

Кто нибудь из тех, кому положено, может озаботится подготовкой мануала какого-нибудь вообще?... Если б знал, что тут такая засада с управлением и нет информации от разработчиков, сто раз бы подумал перед покупкой.

Ну вот я Вам сказал параметры настройки и модель своего джойстика. Что дало Вам это знание? ...плач Ярославны?)) Где умные мысли то?

И еще вопрос... Кто раскроет секрет ботов? Ставлю звено, сам взлетаю (все по правилам: запросы там всякие, руление, взлет и т.п.). Ведомый и 2-я пара подруливают к ВВП за мной, я взлетаю, а они остаются на земле. Что я делаю не так? На этом же аэродроме делал то же самое с МИ 24. Проблем вроде не было...

У меня РОШ - ЭТО РУД от Saitek X52. Кривая на 10. Что у Вас вместо РОША?

Вот как раз таки на нем висеть наловчился. Но он не такой резкий. У него есть стабилизация по направлению и она работает

Какие у Вас джойстики? Как настроены по осям?

Взлет не проблема. Висение и посадку ровно ну не может он делать в текущей версии. Слишком резкий рош, его никакими осями не исправишь. Там же рош тронул крен пошел поворот вправо. Начал компенсировать педалью, крен пошел, снос начался. Снос и крен ручкой устраняешь, в этот момент тангаж изменился, начинается что то наподобии воронки-нос почти на месте, хвост заносит. Разгружаешь хвост, опять крен появился. Никакая система, в отличии от ми 24, на это не влияет. А еще на высоких скоростях он теряет устойчивость, крыльев как на 24 ке, нету же. Электроника очень хорошая, летные характеристики отличные, но управляемость на висении и взлете отвратительная

Нее... управление пока на двойку. Отстой полный. Тут дело не в навыке. Пересмотрел почти все ролики на ютюбе, как реальный апач рулит, взлетает, приземляется, летит, стреляет. Он в реале может выполнить контрольное висение ровное, с висения переидти в горизонтальный полет, метров через 50 макс сделать горку и разворот на 180. Ни одного лишнего движения вертолета. Летчик с вертолетом не борится. Здесь и близко этого нет. И такое впечатление, что ты взлетаешь с одним управлением, а возварщаешся с другим (в плане чувствительности органов управления). На МИ 24 там да, нужно научится и привыкнуть. Тут то вертолет кидает со страшной силой, стоит только шаг чуть (на 1 мм) поднять и начинается танец. И про разницу между реальным и игрушечным управлением в курсе. Все равно не то. В реале они с места подрываются ровно, без смещений каких то. Тут нос вправо улетает просто, пытаешсья компенсировать педалью, как не старайся, или слишком много дашь или наоборот слишком мало. И начинается рысканье непонятное. И никакие системы автоматической стабилизации положения, триммеры, шмиммеры..ничего не помогает. На ми 24 такого не было. Да че говорить, если они висение выполняют прям на стоянке, где борты прям плотничком. Вроде одно неверное движение и соседний борт задел. Но раз делают, значит безопасно это. Висят они идеально ровно (там эти милисмещения не в счет). Тут попробуй повиси ровно, ага...