sj1010
最新回复 发布由 sj1010
-
-
6 часов назад, Wespe сказал:
А зачем? Если ирл всегда говорят метеорологический ветер
Теперь я понял откуда эта нестыковка. Когда ищешь какое направление ветра дает диспетчер, то даже в DCS форумах все говорят метеорологический ветер, подразумевая реальную жизнь, а не то что в симуляторе. Я думал это я туплю, и не могу отличить метеорологический ветер от навигационного. Даже когда вопрос первоначально задавал - избегал этих замудренных терминов.
-
39 минут назад, Aero4000 сказал:
Тут есть такая штука. В реале, на малых высотах, на заходе на посадку, при вылете военные и гражданские РП/ATC говорят магнитный метеорологический ветер, то есть откуда дует. Он же звучит в информации ATIS. В сводках погоды типа METAR/TAF аналогично, с той лишь разницей, что он там истинный. Так уж сложилось. Наверное, это связано с эргономикой и восприятием приборов. Типа, проще понять, когда ты заходишь на ВПП30, послушав сообщение диспетчера "ветер 240 градусов, 6 метров", что он дует встречно-боковой слева под 60 градусов, просто глянув на круглую шкалу курса. Думаю, корень такой странности где-то в этом направлении недр истории авиации.
Вне вылета / захода на посадку донесения/сообщения о направлении ветра подразумевают уже истинный навигационный ветер.
То есть получается косяк DCS? Ведь я и запрашиваю ветер перед заходом на посадку. А он говорит навигационный курс вместо метеорологического. Просто на будильниках еще можно сориентироваться глянув на круговую шкалу. А на ИЛС в уме прибавлять 180 приходится, чтобы понять на какой курс направить нос вертолёта
-
В 27.03.2024 в 14:27, CMDR Shepard сказал:
Просто один выключатель работает как On-On-On, а другой как On-off-On. То же часто и с 2х позиционными, где "нажатие" только одно On-off, хотя позиции 2. В таких случаях и выручает Button_Off.
Понял спасибо
-
Вопрос тогда такой. Почему в одиночной игре диспетчер говорит вертолётам куда дует ветер, а не откуда дует ветер. Это неудобно. Чтобы выставить вертолет против ветра приходится высчитывать обратный азимут, вместо того чтобы повернуть нос вертолёта тем курсом который говорит диспетчер.? А это невозможно потому что диспетчер говорит курс наоборот. С чем это может быть связано? В реале тоже так? Казалось бы, даже ИЛС ка 50 не показывает обратный курс, по нему не сориентируешься выставляя курс против ветра.
-
А реализовать планируется? Ми-8 довольно старая модель, хотелось бы выжать из него максимум. Специально для избежания подобных вещей решил купить старый и проверенный модуль DCS
-
Не получается войти в режим вихревого кольца рулевого винта, как ни стараюсь
-
8 часов назад, Lans сказал:
Доброго времени суток! Начал изучать мануал F-18, с перспективой взять на попробовать. Заодно хотел найти ответ на давно интересующий меня вопрос, прочитал, но так и нашел ответа. Если по получаю информацию о цели от SURV, скажем от АВАКС и вижу ее метку. Могу я не включая БРЛС на излучение (те не демаскируя себя) произвести по этой цели скрытно пуск AIM-120 и наводить ее по информации от АВАКС до захвата ее ГСГ?
По аваксу не знаю. Но AIM 120 и так наводится в режиме радара самолета TWS без захвата, не выдавая предупреждение о пуске, пока ГСН ракеты не захватит цель.
-
I can't see my partner on the map via the data link. Am I the only one with such a problem? Give instructions on how to do this?
-
Перевод в переводчике руководства от 24.05.2024.
На главной странице есть сайт на котором переводил. При желании можете отправить на него посильный донат
-
3
-
-
3 минуты назад, Fuerte сказал:
Иногда по полетному заданию приходится рулить на исполнительный. В конце-концов это становится сначала интересным, а потом обычным. Говорят на мессере такая же тема есть, но я не пробовал лично.
Впрочем для руления на исполнительный подходит и hover taxi.
Под hover taxi имеешь ввиду немного взлететь довернуть и приземлиться? А впрочем может и зря меня это смущало, ведь при взлете ты ручкой боковое смещение парируешь. А на земле боковое смещение приводит к тому, что вертолет цепляется передними колесами за землю, а заднее колесо разворачивается на месте. Может быть и правильно модель полета сделана, что на земле направление задавать с разблокированным колесом сложнее, чем на висении.
-
В 26.05.2024 в 16:48, Fuerte сказал:
Уменьшение вертлявости свободно вращающегося хвостового колеса доступно через более тонкое и аккуратное управление направлением вертолета через педали на рулении. С некоторым опытом становится возможным рулить в целом прямо даже при расстопоренном хвостовом колесе, а дальше - лучше.
Ловить нужно не колесо, а направление вертолета. И колесо само выровняется по направлению.Смущает небольшая мелочь. В режиме контрольного висения с последующим переходом в прямолинейный полет направление вертолёта удерживать проще чем с разблокированным колесом на земле. В результате не очень то хочется его разблокировать, скорей бы оторваться от земли. В воздухе вертолет более предсказуем
-
-
Thank you. Which is preferable? WiFi 6 or USB via VD? Is it better not to play via the standard Pico USB application? Only VD?
-
Thank you very much. And about using PICO 4 via USB port, can you tell me a guide? I bought a special USB for oculus
because I don't want to upgrade wi-fi 5 to wi-fi 6
-
Dear Pico 4 users! Can you recommend how to install this headset for DKS World? I mean update the recommendations for April-May 2024 - Summarize
-
2 минуты назад, geologist сказал:
Это только я меня процесс обновления такой мучительный? Скачивает пару гигабайт и выходит ошибка no header no data. В итоге игру обновляю неделю постоянно перезапуская. Остальные игры скачиваются без проблем. Интернет ADSL работает без обрывов.
Похоже. У меня нормально
-
13 часов назад, CMDR Shepard сказал:
В DCS давно уже есть функция в настройках управления Button_OFF, которая решает подобную проблему.
Понял, спасибо за информацию. Но все равно мне кажется что такой проблемы быть не должно на панели. Например на панели управления у меня 2 трехпозиционного переключателя, один из них работает в трех положениях, а другой только в двух. С помощью ПО вирпила можно привести их к единому стандарту
-
По настройке ихнего софта написал отдельной теме
-
1
-
-
Еще бывает встречается что не все переключатели нажимаются. Например есть трехпозиционный переключатель, а он видит нажатие только верхнего и нижнего положения, а среднее положение не воспринимает как нажатие. Или же на РУД-е красные двухпозиционные переключатели видят только верхнее положение, нижнее как нажатие не воспринимается. Или же стопор РУД-а, который отвечает за то, чтобы левый и правый РУД работали по отдельности или вместе, так вот, этот стопор воспринимается как нажатие только в одном из двух положений. В этом случае можно сделать виртуальную кнопку, чтобы ее можно было назначить как нажатие в ДКС. Скидываю инструкцию на примере трехпозиционного переключателя, у которого нужно сделать чтобы центральное положение воспринималось как нажатие https://disk.yandex.ru/i/lOi0VR299AWIiw
Среднее положение трехпозиционного переключателя на этом видео виртуальное, то есть работает за счет того что не нажато верхнее и нижнее положение
-
1
-
-
Да. Браво, остается только похвалить. У меня больше любительский кокпит, без рамы, все на стол и стул крепил, а вместо МФД купил маленький переносной монитор. А с VR пока не летаю, показалось не удобно, хотя погружение дает хорошее. Но ведь с VR не нужны монитор и переключатели, потому что ты их не увидишь, мне это жалко
-
В 12.03.2024 в 02:08, doggi сказал:
Привет есть такое дело, спрашивай отвечу.
Расскажи где покупал. Во сколько тебе обошелся? Рама тоже входила в комплект или сам покупал? Потребовалось ли тебе блок питания на комп установить более мощный?
-
Поставил условия что даже разбираться не хочется
-
В 06.03.2024 в 21:52, Gromovoin сказал:
По дефолту в ночном режиме дисплей не будет стоять, ибо при холодном старте всегда DAY. Сам переключатель - работает. После переключения в NGT нужно клацать по кнопке GAIN(слева снизу) до упора вниз. По желанию можно потыкать CONT.
Записал трек. https://disk.yandex.ru/d/mMxh1ype39oyEg
Стартую в воздухе. Все МФД переведены в ночь, кроме центрального. Как-то не логично. (если не ошибаюсь)... в любом случае светит ярко по дефолту... Его постоянно приходится подстраивать. А так да, спасибо что подсказал, переключатель день/ночь действительно работает, но только если его настроить как ты сказал
-
Раньше я про них не слышал. Может у кого-то есть их продукция и поделится опытом?
Мультиплеер: РП(диспетчер) не отвечает на запросы.
在 Баги и Проблемы
发布于
Да Вы бы сами давно убедились, что в сети не работает диспетчер, проверив у себя. К чему тянуть эту тему с треками?