KORD
-
Posts
685 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by KORD
-
-
Всё таки как в В-1, наверное ^^
Не, у В1 максимальная скорость 1.1 мах, а у ПАКФА побольше раза в 2. Всякие крылышки в воздухозаборнике дадут невероятно сложную систему ударных волн, причем для каждой скорости разную.
-
читайте внимательнее :) труба - закрасили например дым.
Отчасти закрасили, отчасти побелили, отчасти дорисовали. Если это фотошоп - то выполнен колоссальный объем работы. Уж проще с нуля нарисовать :)
тени - потому что самолет сместился относительно фоторепортера.Или солнце сместилось относительно Земли, что более вероятно. Фотография от 13.02 снята на несколько часов позже старой.
Но положение в воздухе - абсолютно такое же. Точка, откуда фотографировали - та же.То-есть фотошопили с другой, неопубликованной фотографии похожего ракурса. Сложно представить что при таком ажиотаже какую-то фотографию зажали и трепетно хранили до решающего момента.
Плюс пресловутый двузначный номер.Выше написали - Беркут.
И еще.
Фото от 29.01 снято камерой Canon EOS-1DS, а этот 13.02 снят Canon EOS 450D. Можно увидеть сохранив фотки на диск и заглянув в свойства файла.
-
в фотошопе что ли красили?))))
В пользу того, что НЕ фотошоп (может повторюсь).
1) Разное расположение самолета относительно деревьев.
2) Разная форма дыма от трубы на заднем плане.
3) Другая тень от ПЧН на внутренней части воздухозаборника.
4) Другая тень на "наростах" под наплывом.
5) Отсутствие/наличие щели между двумя частями флаперонов.
6) Бурелом ниже-левее места откда идет дым выглядит по другому.
-
F-22 supersonic launch - a F-22 Raptor fires an AIM-9 Sidewinder air-to-air missile while flying at supersonic speed high in the clear blue sky. USAF picture by Tom Reynolds.
http://www.1000pictures.com/aircraft/F-22/supersonic1.jpg
ИМХО
Не заметно характерных для сверхзвука скачков уплотнения (видно на некоторых других фотках F22).
И штанги на носу на серийных машиных нету.
-
Надо напрячь модераторов закинуть все полезные фото в первый пост темы :)
-
Вот ещё фотка в отличном разрешении - люди делом занимаются, а то "...эпр мухи , эпр слона...":lol:
На этой фотке видно, что на внутренней боковой поверхности воздухозаборника какой-то хитрый излом.
-
Как это нет....есть... у Ф-22 фронтальная ЭПР F-22 ~0.01м2 - ~0.0001м2
Есть еще данные что F-22 - 0,06 кв. м, F-35 - 0,07 кв. м.
У Су-27 от 10 до 15 м2.
ЭПР у
авианосца - 10~50 тыс м2
корабля - 5~10 тыс м2
бомбардировщика - 50~1000 м2
танка - 50 м2
авто - 10~40 м2
истребителя: 1-20 м2
крылатой ракеты: 0.2-10 м2
птицы: 0.01 м2
насекомого: 0.001 м2
-
Длина: 18,6м
Ширина: 14,5м
Это если считать, что диаметр колес 1030, как на Су-33.
-
Полагаю, главные сложности проекта:
1. Размер большой. Очень.
Вроде-ж размер как у хряптора?
-
Самый неисправимый "большой недостаток" самолета Т-50, это то что он русский.
А значить не может и не должен быть 5-го поколения.
Ишь ты, взяли моду радоваться тому, что у "порядочных",и "очень образованных" людей вызывает раздражение.
©
-
2
-
-
Да ну?! Его забанили на КТРВ и missiles.ru?
Его и в гугле забанили :megalol::lol::thumbup:
-
Подборка по ПАК-ФА
-
Самолет-лаборатория для тестирования плоских сопел? Где фотку нашел?
-
Официальное имя НАТО- Fearsome, тобишь "устрашающий".
Источник этого - википедия и её уже поправили.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_NATO_reporting_names_for_fighters
Теперь там есть
Sukhoi PAK FA "F*CKYOUALL"
:megalol:
-
1
-
-
Как бы еще скачать это дело :joystick:
-
пост с paralay.com
djcross - чувак с forum.keypublishing.co.uk, инженер Локмартовский, говорит, что он и его коллеги, которые работали над Ф-117, Ф-22, Ф-35, впечетлены.
http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?p=1525670#post1525670
Если дальше всё будет сделано также грамотно, то фронтальный ЭПР Ф-22 вполне достигаем.
http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1525980&postcount=952
Мужик серьёзный, не фэнбой, не ура-патриот.
-
С http://forums.airbase.ru/2010/01/t69571,19--pak-fa-poletel.html на тему кривизны каналов воздухозаборников.
-
Для информации.
Состав конструкционных материалов примененных в F-22.
Оперение и кромки крыла из композитов, значит они таки держат тепловую нагрузку и ничто не мешает из них сделать ПЧН. Да и фюзеляж рядом с ним вполне может быть из композитных материалов, то-есть не будет дополнительного отражения на границе.
-
Вид с низу, в большем размере.
PS Кто там говорил что задний отсек шире и длиннее..
http://sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=106000&d=1264870673
Мой рисунок с подкрашенными створками отсеков никто не заметил? :cry:
Кстати пилообразность можно увидеть и на створках.
Но за фотку спасибо :)
Глядя на неё возник вопрос - как убирается передняя стойка шасси? Неужели втягивается за кабину?
-
В дополнение к твоим наблюдениям об отсутствии мер по устранению блестящих точек на торцах механизации, хочу обратить внимание на то что нигде не заметно применения пилообразных стыков характерных для западных самолетов с уменьшенной радарной сигнатурой, как-то F-22, F-35, F/A-18E, Rafale.
В одном месте точно есть. Створки, закрывающие дозаправочную штангу.
-
Плюс еще возник вопрос - а что будет с эффективностью стабилизатора при выпущенных в посадочное положение закрылках (сдается мне что пока он летал только с взлетным положением)?
Если ты имеешь ввиду горизонтальное оперение, то ничего страшного не долно быть. Закрылки не сильно его перекрывают.
-
Поживем - увидим. Теоретически можно сыграть вверх... Вопрос на сколько.
Думаю достаточно что-бы скрыть лопатки турбины.
ИМХО это больше для спрямления потока перед воздухозаборником.Это смысла не имеет так воздухозаборник стоит со сливом пограничного слоя. :dunno:
-
Далее.
Про ПЧН. Для чего он? Как альтернатива ПГО он плох, слишком близко к аэродинамическому фокусу самолета и его сильно не отклонить.
-
Пока только по цвету.
Тогда вообще ничего не понятно.
Носовой обтекатель должен быть из копозита - желтый.
Обрамление воздухозаборников - желтый.
Отлоняемая кромка крыла - желтый.
Кили снизу желтые, сверху серые. В общем хрен поймешь
Сдается мне, что его так окрасили что-бы запутать вероятного противника.
Су-57 изд. Т-50 программа ПАК-ФА
in Новости и События
Posted
А ты с какой целью интересуешься? :)