KAKTyC

This work is near completion. Both for P-47 and for A-8.

Не надо необоснованных заявлений. В точности как в DCS. Или мы сами цифры придумываем?

Добрый открытый дружелюбный был человек. Светлая память.

2. Да, по имеющимся. 3. При нулевой высоте и скорости примерно 63% при -50 град С, ~65% при -15 град С, ~70% при +15 град С, ~73% при +35 град С.

2. Предлагаете делать не по документам, а по субъективным ощущениям? 3. Какой ответ вы ждёте? Такая, какая должна быть. 5. Есть.

Упрощенный вариант. Внедрён для автоматического включения "демпфера".

Процедура обязательная, после нее автоматически включается режим "демпфер", полет без которого считается нештатным. Для некликабельного модуля процедура включается автоматически при запуске двигателей.

2. Предоставьте данные о линейном РУД. 3. Зависит от температуры окружающей среды. 5. Такой запуск предоставлен, только последовательный. Двигатели автоматически запускаются по-очереди.

Этот топливомер для Су-33-х, выступающих в роли заправщика. У нас такая фича не реализована.

Да, есть такой момент. Крюк немного отскакивает. Уже поправлено, будет включено в следующий патч.

Вообще-то РОШ перемещается, пока нажата клавиша. Так что короткими нажатиями без труда можно менять шаг по 1 градусу.

Проверенные источники. Так действительно IRL (видимо, присутствовала недоработка). Но в итоге, учитывая массу вопросов по данной "фиче", мы вернули индикацию ТЩ, в следующем апдейте заработает.

Да, к релизу планируется. Еще стоит заметить, что на старом Кузнецове не работают упоры, которые хорошо помогают при старте. В текущей версии также необходимо вручную убирать решетки воздухозаборников, которые "съедают" до 12% тяги. И конечно пользоваться особым режимом двигателя.

В Су-33 как и в Су-27 только два положения закрылков. "Убрано" и "Выпущено".

Вообще-то комментарии в этом же файле имеются. По сути: 1) первая группа параметров актуальна только для первого способа триммирования вертолета (стоит галочка в чекбоксе "режим триммирования, центральное положение" в меню игры "настройки->особые->ка-50") и позволяет настроить размер зоны вокруг нейтрали, в которую необходимо вернуть джойстик для его "разморозки" (после триммирования программа не реагирует на джойстик, пока тот не окажется в этой зоне) HelicopterTrimmerZonePitch = 0.05 - ширина зоны по тангажу (в процентах хода) HelicopterTrimmerZoneRoll = 0.05 - по крену HelicopterTrimmerZoneRudder = 0.1 - по педалям условие "разморозки" джойстика - все три оси в этой зоне, включая педали! 2) вторая группа (из одного параметра) - напротив только для второго способа (галочка снята), служит для настройки времени движения виртуальной ручки к заданному триммером положению (за это время игрок должен вернуть джойстик в нейтраль, чтобы сигналы от вирт.ручки и джойстика не давали двойное значение) HelicopterTrimmerTauInverse = 7.0 для увеличения времени на возврат (уменьшения скорости движения вирт.ручки) следует снижать этот параметр.

Вообще-то комментарии в этом же файле имеются. По сути: 1) первая группа параметров актуальна только для первого способа триммирования вертолета (стоит галочка в чекбоксе "режим триммирования, центральное положение" в меню игры "настройки->особые->ка-50") и позволяет настроить размер зоны вокруг нейтрали, в которую необходимо вернуть джойстик для его "разморозки" (после триммирования программа не реагирует на джойстик, пока тот не окажется в этой зоне) HelicopterTrimmerZonePitch = 0.05 - ширина зоны по тангажу (в процентах хода) HelicopterTrimmerZoneRoll = 0.05 - по крену HelicopterTrimmerZoneRudder = 0.1 - по педалям условие "разморозки" джойстика - все три оси в этой зоне, включая педали! 2) вторая группа (из одного параметра) - напротив только для второго способа (галочка снята), служит для настройки времени движения виртуальной ручки к заданному триммером положению (за это время игрок должен вернуть джойстик в нейтраль, чтобы сигналы от вирт.ручки и джойстика не давали двойное значение) HelicopterTrimmerTauInverse = 7.0 для увеличения времени на возврат (уменьшения скорости движения вирт.ручки) следует снижать этот параметр.

Это в патче исправлено.

IMPORTANT! There are a readme MISTAKE! All trimming values (HelicopterTrimmerZoneNnnnn) are entering in track, so track will be play correctly with any values!

Нет, не так. Во-первых, автопилот не сопротивляется летчику, напротив, слушает его "пожелания": выдерживает затриммированный угол + РППУ*K, во-вторых, в директорном режиме автопилот только демпфирует угловые скорости, то есть как раз мешает летчику. Тут дело именно в статических ошибках: автопилот не точно выдерживает заданный угол (имеется разница между заданным и текущим), и после отжатия триммера заданный угол получает прибавку этой самой разницы.

Нет, не так. Во-первых, автопилот не сопротивляется летчику, напротив, слушает его "пожелания": выдерживает затриммированный угол + РППУ*K, во-вторых, в директорном режиме автопилот только демпфирует угловые скорости, то есть как раз мешает летчику. Тут дело именно в статических ошибках: автопилот не точно выдерживает заданный угол (имеется разница между заданным и текущим), и после отжатия триммера заданный угол получает прибавку этой самой разницы.

Это не логика, а банальные статические ошибки системы стабилизации угловых положений :)

Попробуй повторить то же самое в директорном режиме.

Конечно, педали ведь тоже триммируются. В readme к патчу упоминаются настройки для обоих способов триммирования (Scripts\Aircrafts\_Common\fmoptions.lua). Для нового способа можно настроить зону возврата джойстика по всем трем каналам. Участие педалей можно вообще "отключить" (не нужно будет возвращать их в центр), задав HelicopterTrimmerZoneRudder = 1.0.

Конечно, педали ведь тоже триммируются. В readme к патчу упоминаются настройки для обоих способов триммирования (Scripts\Aircrafts\_Common\fmoptions.lua). Для нового способа можно настроить зону возврата джойстика по всем трем каналам. Участие педалей можно вообще "отключить" (не нужно будет возвращать их в центр), задав HelicopterTrimmerZoneRudder = 1.0.

Не забывай про работу системы стабилизации (автопилот): после отжатия триммера она получает заданные для выдерживания углы (тангаж, курс, крен). Так что к затриммированной ручке добавляются воздействия (непосредственно на гидроприводы) этой системы (20% хода ручки). Проверь директорный режим, в нем не будет разницы в поведениях вертолета при одном положении РППУ.