SBViper

Нет. Изменения в инструктора приходилось вносить больше двух лет назад, и то только потому, что изменилась (временно) точка старта с полосы, но это к скрипту не имеет отношения. Я просто стараюсь не использовать часть кода, которая может измениться по тем или иным причинам.

А также писали и о многих других проблемах... Это DCS. Здесь, в общем-то, ломаться нечему - базовый функционал. Скорее уж триггера поломаются, но то такое...

Я прошу прощения, что вмешиваюсь... События, топливо и вооружение ботов.miz

Проблема со слабым ветром в DCS была, есть и остается есть. В 2.5 изменилось направление взлета по умолчанию, соответственно в старых миссиях из 1.5 могут потребоваться изменения. В целом все это выглядит так: https://youtu.be/BAR3iJ45wck?t=662 (извините за старое видео) К самой модели Элки это, разумеется, отношения не имеет.

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3984646&postcount=351

Вы не могли бы уточнить, что именно произошло, где именно и какая версия DCS?

Совершенно верно. Просто нечего добавить. :thumbup: MS SWFF2 ведет себя очень похоже и позволяет использовать все указанные Wadim'ом способы триммирования. Использование кривых ведет к тому, что нагрузка на ручку сначала изменяется не значительно, и вроде бы не вызывает потребности в триммировании, но затем при триммировании значительно изменяется положение ручки, что приводит к рывку. Но этот рывок незначительный, легко парируется и не вызывает особых проблем - лечится техникой пилотирования. :) Иногда все же у него съезжает крыша и рывок становится неадекватмым - лечится перезагрузкой и перевтыканием джоя.

Возможно. Проверил на прямых "кривых" - то же самое. Ощущается как дополнительное движение джоя в сторону наклона ручки. Быстрая миссия - свободный полет. Не отрывая вертолет отклоняем ручку вправо на три четверти хода - триммируем - рывок. Аналогично влево. Но с открытым сенсором такого не происходит. Т.е. если отклонить ручку не закрывая сенсор, потом нажать кнопку триммирования, и взяться за ручку - стоит как влитая. Так что возможно это просто мышцы не успевают среагировать на снятие нагрузки с джоя, при больших диапазонах перетриммирования. Триммируем чаще и нежнее. :)

У Ухолета такая же история - рывок есть. Я все собирался проверить - если заданы кривые, то меняется ли при триммировании центр от которого считаются эти "искривления", да так и не собрался... :) Но отключение питания джойстика и выдергивание его из ЮСБ, как минимум, снижают этот эффект, хотя не исключаю, что это субъективно.

Кстати, возможно. :thumbup: Стало проявляться после того, как кривые немного подогнул, для комфорта. Что же, комфорт требует жертв. :)

Бывает такое. :( Лечу перезагрузкой компа, плюс выдергиванием джоя из ЮСБ и отключением питания.

:) События и топливо ботов.miz

Фиксация событий взлета и посадки, остаток топлива при посадке. События и топливо.miz

Ну что же я хотя бы попробовал. :) P.S.: Вам никогда не приходило в голову, что когда Вы даете характеристику другим людям - Вы характеризуете себя?

"Ни одно доброе дело не должно остаться безнаказанным." (с) не мой :) Про триммирование: https://vk.com/avialetuchka?w=wall-123440787_2178 Про "кривые" джойстика: https://vk.com/avialetuchka?w=wall-123440787_2238 Для А-10С принципы те же.

Нет, не условие. Быстрый старт, L-39C: Свободный полет, "три зеленых" после выпуска не горят. Уточнение: красные огни убранного шасси тоже не горят при убранном шасси. При выпуске шасси загораются красные, те что должны стать зелеными - становятся черными.

Никаких проблем не обнаружил. Длина троса 15 метров, у Восьмерки грузовой люк далеко от мордочки.

Совершенно верно. Я пояснил значения отдельных слов. Теперь поясню значение поста в целом: "В русском языке слово "одинаковый" означает "совпадающий с другим, такой же". Союз "хоть" означает "даже если, несмотря на то, что"." - означает вежливую просьбу.

Вот здесь я это заметил: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3947135&postcount=332 Но подумал, что поскольку обычно миссии в кампании делаются копированием предыдущей, с последующим удалением ненужного и добавлением нужного, то просто забыли поменять картинку в брифинге. А оказалось: "Вон оно чо, Михалыч..." (с) :helpsmilie: В общем пока будем жить с этим.

В русском языке слово "одинаковый" означает "совпадающий с другим, такой же". Союз "хоть" означает "даже если, несмотря на то, что".

Да, похоже, дело в этом - одинаковые: Intro и INTRO, хоть и разные регистры. Но следить за названиями файлов в разных миссиях на протяжении всей кампании... :cry: не фича. Кстати, а к названию звуковых файлов эта "фича" тоже относится?

Не меняется только первая картинка в брифинге, остальные картинки и брифинг соответствуют текущей миссии. При перезапуске DCS - первая картинка становится соответствующей текущей миссии. Похоже баг DCS.

Причин может быть, как минимум, две: 1. Женщину до госпиталя нужно довезти живой - иначе миссия не засчитывается, даже в случае успешной посадки на базе. 2. Возможный баг в движке кампаний. Если дело не в причине №1 и женщину Вы успели довезти, попробуйте не смотря на то, что картинка и описание от предыдущей миссии "непогода", продолжить кампанию, должна быть следующая - "корова". P.S. Попробую записать видео с этим багом, попозже.

Глушить вертолет не требуется. Какая миссия?