Jump to content

Garrison

Members
  • Posts

    77
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1
  1. Подскажите, можно ли (как) запомнить (маркером) точку на земле, чтобы после боевого захода было проще снова на неё выйти?
  2. Не, ну это я различные способы предлагаю. Вовсе не обязательно все разом использовать, они ведь частично противоречат друг другу. Просто различные пути решения проблемы.
  3. А как это будет выглядеть? Джой будет эмулировать какое-то штатное сочетание клавиш?
  4. В каком смысле реализм? У кого-то есть 10 джойстиков, идентичных реальным РУСам различных самолётов, и он использует разные джойстики для разных самолётов? Органы управления МиГ29-А, МиГ-29С, Су-27, Су-33 чем-то вообще отличаются? Тем более настолько, чтобы 50 кнопок назначать 4 раза? Управление Су-25Т отличается от Су-25 разве не просто добавлением нескольких кнопок? 1) Выявление разработчиками команд, одинаковых на всех самолётах (например, общее, виды). Для этих команд дать возможность установить управление сразу для всех самолётов; 2) Для каждой команды возможность галочками или ещё как указать, что данная кнопка должна работать ещё и для других самолётов (галками выбираем, для каких самолётов будет применено); 3) Советские истребители вообще в одну группу скомпоновать; 4) Быть может, сообщество или разработчики уже выявили, чем отличаются профили управления разных самолётов, чтобы можно было, к примеру, настроить Су-33, а потом из него сделать Су-27 и МиГи, удалив/подкорректировать пару строчек. Когда я последний раз интересовался игрой (года 2 назад, наверное), разрабы говорили "ни в коем случае не используйте профиль одного самолёта для другого". Я слежу за серией уже очень давно, с Flanker 2.0, покупая лицухи Lock On, ГС1-2-3, ЧА1-2, но вот необходимость с каждой версией перенастраивать кучу кнопок для каждого аппарата просто вымораживает.
  5. Правильно ли я понимаю, что до сих пор не существует никакой возможности настроить управление разом для нескольких самолётов? Что для МиГ-29А, МиГ-29С, Су-27, Су-33, не отличающихся по функциям управления ну вообще никак (ну разве что у Су-33 гак вместо парашюта) необходимо каждый раз назначать заново все 50 кнопок управления? Равно как и общее управление (виды, ускорение и пр) необходимо вообще для всех самолётов заново настраивать?
  6. Скажите, а хоть сколько-то свежий мануал по DCS и редактору есть в природе? Особенно официальный. Нашёл только пользовательский перевод 2013 года.
  7. Где можно скачать инструкцию по ближнему бою? На какой скорости виражи закладывать, как действовать, как энергию держать, какие манёвры и как выполнять и т.п.
  8. GUMAR, спасибо, действительно при очень крутом пикировании с высоты 6000 разрешение на пуск даётся на 5 км по ярлыкам (высота около 5 км, дальность практически равна высоте из-за крутого угла пикирования), при этом проседаю где-то до 2,5 тысяч, но с хорошей скоростью - уйти от ракет можно. Да и можно потренировать и более ранний вывод.
  9. В версии 1.12 при атаке с Су-25 свободнопадающими бомбами разрешение на пуск давалось за 5 км до цели (по маркерам) на высоте около 3700 метров, это позволяло атаковать цели, прикрытые ПВО. В версии 2.0 разрешение на пуск у меня дается на расстоянии около 2500-2700 от цели (по маркерам) и высоте около 1700, причем из-за быстрого ухода прицельного маркера вверх совместить маркер с целью удается только на расстоянии 2000-2500 метров. В результате становится невозможным атаковать цели, прикрытые ПВО. Исходные данные примерно одинаковы: подход на высоте 4000-4500, скорость приборная 450, начало пикирования под углом 30° примерно за 7,5 км до цели (пытался подобрать другие дистанции и угол - лучше не получается). Вопрос: с этим ничего нельзя поделать и будем жить с этим (т.е. не атаковать бомбами прикрытые цели) или я что-то неправильно делаю?
  10. А как указать, кого надо эскортировать?
×
×
  • Create New...