Longbow116

Guten Abend zusammen, es st geschafft, ich war soeben mit der F-14 wieder unterwegs und die Lösung des Problems war ziemlich banal. Es lag tatsächlich an AVIRA! :music_whistling: Ihr habt mir sehr geholfen, also nochmals vielen Dank! Viele Grüße Longi

Verwendest Du Avira?

Deine Vermutung war meine große Hoffnung aber am Ergebnis hat das leider nichts verändert. Trotzdem, vielen vielen Dank für Eure Tipps :) Viele Grüße Longi

Ja, habe ich vergessen zu erwähnen aber ja, ohne Erfolg ausgeführt. Das Problem besteht auch weiterhin... Grüße Longi

Guten Morgen zusammen, hilfesuchend wende ich mich an Euch, weil ich mit meinem Problem einfach nicht weiterkomme. Dabei geht es um Folgendes: Infolge des Super Carrier's Update's lässt sich aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen das Modul F-14 nicht mehr verwenden. Ich habe zwar mehrere Installationen versucht, doch jedes Mal erscheint eine Fehlermeldung, die ich einfach nicht mehr loswerde und zudem die Fehlerbeschreibung mir persönlich über die eigentliche Ursache des Fehlers nichts sagt. Daher möchte ich Euch um Ansicht des Problems und vielleicht um Lösungsvorschläge bitten. Das wäre super nett :) Vielen Dank der Longi

Hi, this error occurs during installation, please see attachment. Does anyone have an idea how to fix the error? Thank you and best regards, Longi

ahh, das war es also! Vielen lieben Dank! Das ist die Lösung! Viele Grüße Longi...

der geht auch im Cockpit bis zum Anschlag und das EFEI zeigt auch 100% Leistung an aber der Nachbrenner bleibt aus.....

Hallo Flieger, ich muss diesen Theread noch einmal mit einer Frage beleben, für die ich einfach keine Lösung finde. Ich verwende das Thrustmaster Hotas Warthog und fliege derzeit hauptsächlich die F-18. Bei maximalen Ausschlag der Schubregler (bis zur Kante) sollte doch der Nachbrenner automatisch zünden, oder? Dies ist aber nicht der Fall weshalb mir nichts anderes einfiel als die Achsen neu zu konfigurieren, nur hat diese Maßnahme zur Lösung des Problems nichts beigetragen und ohne Nachbrenner fliegt es sich ziemlich lahm... Übersehe ich etwas? Hat jemand Ähnliches beobachtet? Was meint Ihr? Viele Grüße der Longi

aha, das erklärt so einiges... vielen Dank!

Hallo Piloten, mich beschäftigt im Grunde eine ganz einfache Frage: Was genau definiert der Begriff "Mil Power Setting" in Bezug auf die Leistungssteuerung der Triebwerke im Allgemeinen? Handelt es sich hierbei um einen Wert der sich in % darstellen lässt? Wenn ja, welchen Wert stelle ich bei der F-18 ein? Fühlt euch bitte von der Frage nicht irritiert, ich bin ein Re-Starter (habe mich mit dem Thema nie umfassend auseinandergesetzt) und fange gerade an, die F-18 für mich zu entdecken. :joystick: Freue mich dennoch auf eine Antwort :) Viele Grüße Longi

hehe, finde es mit einem Vorschlag doch einfach heraus :)

Hallo Steph-JJ, das ist keinesfalls eine Enttäuschung, ganz im Gegenteil. Ein Buch ist schliesslich ein Buch und es soll sogar Menschen geben, die die Qualität eines Buches zu schätzen wissen. Davon abgesehen kannst du nicht erahnen, wie ich für mich das Angebot definiert habe.... ;) Trotzdem, lieb von dir :) viele Grüße und schönen Freitag, der Longi

Hallo Zusammen, wer Interesse an relevanten Literatur hat, der findet in dem Buch sehr interessanten Inhalt. Macht mir einfach ein Angebot.... Das Buch ist übrigens sehr spannend, illustriert und auf englisch. Viele Grüße der Longi

ok, will consider, Thank you!

Hi, i would like to specify an exact takeoff time for a unit. Im new to the editor and searched in the forum but nothing helpful found, so could someone advice if this is possible? thank you Longi

Wow!! I got just one word for this: AWESOME! Shack it!!

yeahh, give us something for the eyes :)

Hi Blaze, very nice pictures!! Do i suppose right to see a new scenery in the background of your pictures? Longi....

thats simple, the more practice the more success!!

this is definitive a problem... so u have a field with no ils and tcn and the weather is IMC, in real world you can divert to one with better weather conditions but here......eject eject eject..... ;)

in cases like this, u can use other VOR's from airfields in the near of yours. keep in mind in which direction your airfield is relative from the VOR and fly there, thats it! kung-fu ;) im busy now for a longer explanation, but u can try this: fly to a airfield wirh TCN eg.44X and than intercept the outbound course to your airfield and watch miles to fly ....you can't miss it! if you know the area around your airfield, so u also can navigate from groundmark to groundmark, bridges, hills, towns, and so on....follow street or river, there are many ways to get ur a.... back home :doh: cu Longi

There is no need to worry, just approach the airfield, join the traffic pattern for your runway of choice and land, but consider that this just works on VMC condition. best regards Longi......

Hehe, :thumbup:

why?