RAFFoxhound

есть предложение в он-лайн миссиях сделать платными: - самолеты после N-ного потерянного игроком; - заправка топливом; - загрузка вооружением; - ремонт Оплату и пополнение виртуального баланса производить посредством SMS сообщений. Предусмотреть для вирпилов и сквадов личные кабинеты.

Подскажите, а какое значение высоты цели внесено в алгоритм ЛО (относительная Нотн от условного 0 уровня или истинная Нист= высоте цели над поверхностью)?

Это кривда. Корррумпированный чиновник не есть госструктура :) Как все временное не есть постоянное ...что до путевки в Сибирь, то ее еще надо заслужить :) так и не делайте, и без Вас большевики обойдуться. Жаль только деньги, которы МО РФ отдаст иностранному разработчику за новый симулятор для подготовки допризывников и запасников, когда это ВДРУГ будет необходимо. Но это БУДЕТ НЕОБХОДИМО!

Есть ли жизнь на Марсе или нету?... Вопрос о перспективах авиасимуляторов конечно интересный, но бесперспективный. Конечно нет, если только это не станет кому-то выгодно! Вот мои 5 копеек: Первые авиасимуляторы появились как игры, направленные на то, чтобы посадить человека в кабину самолета. То есть, они являлись подменкой самолета, а потом и тренажера самолета. Со временем они все более усложнялись до уровня авиатренажера. На мой взгляд Ка-50 дорос именно до уровня тренажера (одна беда, как реальный тренажер его нельзя использовать, так как кабина виртуальная). И куда дальше? И тут появляется отток игроков. Станет ли "паблик пипл" "юзать" авиатренажер? Не станет, ему подавай крассивую и простую в техническом плане аркаду. Отсюда и высокий средний возраст игроков - 35 - 40 лет (наличие большого количества свободного времени, специальные познания авиатехники, умение эксплуатации авионики, финасовые возможности покупки современного железа). И далее два варианта прогресса: 1. Возврат к аркадам, как нам тут показали. Но аркады за последнее время тоже далеко ушли. Тут авиааркада выглядит менее привлекательной, так как в каком-нибудь Flaspoint можно управлять всем, а тут только летающим. 2. Узкая специализация и высасывание денег из престарелых фанатов, пока они не скапутились от болезни альтсгеймера. Но есть и третий вариант, совсем уж призрачный. В 20-е, 30-е годы ХХ века в СССР были распространены планерные школы ДОСААФ. Вроде бы народ придурялся, на планёрах лятал. В 1941 году вчерашние планеристы стали занимать места в кабинах самолетов. С авиасимуляторами тоже самое. Это игры для обучения пилотов. Конечно, в кабину самолета сядут единицы вирпилов. Но остальные на крассивых картинках разберутся в аэродинамике, в авионике и т.п. Авиации нужны кадры - не только пилоты, но и техники, программисты, инженеры и т.п. Уже началась эпоха БПЛА. Авиасим это рай для подготовки оператора БПЛА. Что касается финансирования, то конечено же авиасимуляторы без государственной поддержки вымрут как класс или деградируют до аркады с элементами RPG и фентези. Вывод один: EDшников на госслужбу, вирпилов в ДОССАФ!

В продолжение темы: http://forum.aviaru.com/index.php?&showtopic=2627

Что это за "официальные документы"? Вообще-то подвесить С-24 под Ка-50 не проблема. Нужны лишь совместимые носитель/ракета АПУ. АПУ-68-УМ2, кажется. На него же можно подвесить одну Х-25МЛ. Другой вопрос - зачем нужны НАРы калибра 240мм? Тем более что большая часть наличных на складах С-24 к скорому времени выработает свой ресурс. Вместо С-24 можно подвесить что-нибудь поточнее, при том вертолет решает задачи борьбы с бронетехникой.

естественно об этом я тоже был коды-то в курсах. Про инерциальную навигационную систему и о начальной выставке что-то где-то конспектировал:icon_wink Да только ни через 3 минуты, ни через 10 ни через 25 минут упорного стояния толку не было. Вот и применил радикальный метОд. Вы скажите и гиде у него кремальера?

А какая инфа есть о МиГ-21-93? Его облятабить можно? Там помнится и РВВ-АЕ имелись четыре штуки.

Такие законы, чтобы автобусы с туристами по дорогам не катались. Краны не крутились, поезда не катались с курортниками. И чтобы танки стоящие на сортировочной хоть изредка стреляли. И техника разбомбленные мосты не перелетала. Вот и все взаимодействие. Если в 1.2 это устранят, добавят наземного наводчика или хотя бы АБРИС, то уж на этом мое юзеровское спасибо и кровные 250р за 2 диска.

А Виртуальные Военно-Воздушные Силы России (в народе =RAF=, с англичанами не путать!) и существуют, чтобы всем нам русскоязычным летать вместе. Тут и летать научат, тут и уровень мастерства проверят. И тактика не забыта. Вот и сервер свой кой-как наладили.:)

навесил на МиГ-23МЛ 2 Р-77 и 2 Р-73. А как подвесить контейнер с РЛС "Копье" - не знаю, подскажите. Хорошая между прочим модернизация получилась, советую поюзать.

На стоянке. Выявлялся сразу после взлета. Сначала подумал - ну молодцы - реализм полный, вот только как его на место откалибровать - и как кремальеру крутить (какую клавишу жать)? Переустановил сегодня винду. Все в порядке. Анекдот именно в том, что всё кроме АГД тогда работало в норме.

авиагоризон на Су-25Т ушел влево. Обратно не становится. Как откалибровать обратно? Проблема возникла после переустановки игры.

в сетевой игре при больших пинге и лагах ракеты с ПАР ГСН попросту улетают вникуда. Пускал Р-27ЭМ с 15км не попал во встречного, который почти не маневрировал. Валить приходится всех в ганзо... А с АРГСН промахиваются значительно реже - их подсвечивать не надо. Подходил к такому сухрю и ракетой в него, а у него захват срывается... Проверено в сети. Если летаешь на Су-27 - обидно, на МиГ-29/F-15C - прикольно. Но ненадолго. Потом думаешь - что же такого нехорошего с провайдером сделать? Вот и смотрте. Игра-игрой, а если читер против тебя, да еще на F-15C - вечер убил впустую, для других мишенью поработал. Чем вешать ракеты, лучше бы оптимизировать сетевую игру. Вопрос только как?

Из ваших постов я понял следующее (цитирую наиболее запоминающиеся): Исходя из вышесказанных цитат могу посоветовать несколько выходов изсложившейся ситуации, к каждой цитате по одному предложению соответсвенно: 1. Поставьте каждому американцу по АФМ, пускай с ней как с Су-25Т корячатся. Т.к. я тоже в курсе сколько заядлых ламер-пилотов ненавидят "летающий гроб - Су-25Т" и хотят иметь сверхманевренный бластерлучеметхронодистанционного действия, а противника пересадить на этажерку. Вот пускай не в ущерб реализьму любители поюзать F-15С научатся грамотно пилотировать самолет. А еще в миссиях установить лимит на ракеты. А то ведь ежесуточно на одном только сервере РАФ израсходовали весь имеющийся на складах ВВС РФ боезапас Р-77 на 20 лет вперед. 2. Для любителей Тополей и всяких прочих фичей напишу следующее: LockOn это авиасимулятор. Хотите превосходства - требуйте Ту-22М3 и Х-22, Х-55 и Х -15. С ЯБЧ. Если бы бомберы стали бы обитаемыми - я бы с них и не слезал. Благо опыт их юзания приобрел кода-то. Или перелезайте на штурмовики и вертолеты, прикрывайте себя ПВО. Пускай подползут. 3. Кабину F-15С перевести на русский язык. Ладно уж, как стали покупать мобильные телефоны, телевизоры, магнитофоны, туалетную бумагу, прокладки и подгузники - будем импортировать и истребители... От себя: Хорошо бы - ввести летабельный F-16. Пускай они по земле поработают - а мы посмотрим на них через ИЛСы. И МиГ-27К очень бы пригодился - дайте нам его плиз! И МиГ-25, хотя бы БМ... Очень прошу - как любитель побомбить и вовремя смыться, включив форсаж. А то ведь прикрытия дождешься как снега летом :(. Почему бы не начать создание летабельных самолетов 3 поколения? И моделирование известных конфликтов недавнего прошлого взамен вымышленных. Но это уже видимо другой проект.