FW_Otstoy

Сайт "Пилотажное видео" объявляет о начале приема видеороликов на конкурс "АвиаСимВидео - 2010" Правила конкурса Призовой фонд конкурса. О конкурсе на форуме

Архив 88.6 Сервер дает размер файла - 93... Скачал, открыл... норма.

Будет интересно для любителей ЛО... http://fly-movies.ru/amateur/polet_na/

Вчера, 18 августа 2008 года в «Жуковском музее истории покорения неба» завершился показ фильмов фестиваля любительских фильмов «ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ». На суд зрителей и жюри были представлены десять разноплановых картин из России, Украины и Белоруссии. В итоге долгих и бурных обсуждений призы распределились следующим образом. ПРИЗ ЗРИТЕЛЬСКИХ СИМПАТИЙ, он же, главный приз фестиваля, достался короткометражному художественному мультфильму «КАКТУСЫ» (режиссер – Виктор ЛУНИН, Россия. Жуковский). Фильм снят фотоаппаратом, а в качестве актеров в фильме участвуют кактусы с подоконника подруги режиссера. Приз «ЛУЧШИЙ АВИАЦИОННЫЙ ФИЛЬМ» достался режиссеру, который выступал под псевдонимом Аce.man (Украина). Фильм рассказывает о сражении российского истребителя с американскими истребителями во время одного из кавказских конфликтов и прославляет мощь российского оружия. Приз «ЛУЧШИЙ ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ» в этом году решено не присуждать, так как, по общему мнению, оба фильма, которые выступали в номинации «ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ» - «Наши посиделки» (режиссер – Денис Дыба) и «Экспедиция» (Режиссер - Эдуард Семенов), достойны награды. Эти фильмы были отмечены дипломами фестиваля. Фильм «НАШИ ПОСИДЕЛКИ» рассказывает о выступлении команды Управления культуры города Жуковский на 6-ом слете-конкурсе работником культуры Московской области. Фильм «ЭКСПЕДИЦИЯ» рассказывает о поисковой работе отряда «Раритет» в Новгородской области. Оргкомитет фестиваля выражает огромную благодарность телеканалу «СФЕРА» (г.Жуковский), и лично руководителя – Тамару Константиновну ЦВЕТКОВУ, за помощь в организации и проведении фестиваля. Благодаря телеканалу фильмы-участники фестиваля смог увидеть весь город Жуковский. P.S. Диплом и подарки от организаторов для господина Аce.man находятся в Жуковском музее истории покорения неба. Эдуард Семенов http://aviagrad.ru/

Песню эту написал мой хороший товарищ - иркутский композитор и музыкант Максим Соболев,(правда кое что я там поправил в тексте и можно сказать приложил к произведению руку ) а спел очень хороший певец - Александр Храмов Ранее Максим писал музыку для фильма Папы Джа "Один день без войны", а вот теперь написал целую песню для вирпилов. Песня о небе и войне... Песня написана еще в октябре прошлого года, но так как писалась для видеоролика, который выйдет в рамках нашего конкурса и еще не готов, то мы ее скрывали. Но слабые души автора будущего ролика и автора песни не выдержали столь долгого ожидания и поэтому был сделан небольшой клип на базе Ил-2 для, так сказать, презентации. Клип находится здесь: http://fly-movies.ru/music/nebesa/ Надеюсь понравится...

А мне понравилось обновление... :thumbup: Дизайн надо время от времени менять, как обои в квартире... чтоб не приедался...:D Мои поздравления администрации.:)

Я только не понял для чего Вы мне это написали?... У меня есть основы аэродинамики самолета в нескольких авторских вариациях и я предварительно их просмотрел и суть себе представляю... Вы считаете, что полетная модель в Ил-2 неправильная... разработчики Ил-2 считают, что там уже нечего исправлять и с ними согласны бетатестеры - пилоты. Ну я конечно хотел-бы верить им, как поклонник Ил-2, а если они неправы, хотел-бы доведения флайт-модели до совершенства и мы-бы научились летать и на ней, со всеми ГМ, РМ и еще черте-чем, как уже было после перехода с версии 3.0 на 4.0 и 4.01. Это только повысило-бы мою самооценку. А пилотаж в ЛО на АФМ - это вобще моя мечта и симулятор я этот люблю... но не могу уже разорваться еще и на него... элементарно нет времени. Поэтому давайте вернемся к теме... Скачал треки, посмотрел - понравилось! Особый решпект "Воронам"! Наблюдаю за группой почти с момента становления, прогресс очень впечатляющий, и труд тяжелый и кропотливый... проверено на себе. Всем удачи!

Здесь очень много ньюансов, и целая куча различных аэродинамических сил по разному действующих на разные самолеты в разных полетных режимах. Спорить просто бесполезно... На настоящий момент мы только знаем, что на спортивном самолете (неизвестной, кстати марки) больших помех выполнению пилотажа от момента инерции винта нет. Думаю, что и на истребителях времен войны их тоже не было, иначе мы постоянно сталкивались-бы с описанием этих "неудобств" в мемуарах пилотов. Эффект чуствовался, но не был помехой и не напрягал. В Иле я думаю он реализован правильно - чуть более сильно выражен, чем на реальном спортивном самолете... что видимо и было. Кренящий момент, кстати так-же компенсируется на многих самолетах статичными триммерами - компенсирующей пластиной, а то, что привышает гасящий эффект от нее скорее всего несущественно.

Гы... а мне показалось наоборот... к тяге привыкнуть значительно проще, чем к постоянной "болтанке", которая в ЛО отсутствует - самолет идет ровненько, только и забот - тягу держать... Видимо это все крайне индивидуально - каждому свое. Но вот наконец получен ответ по вопросу влияния эффекта от винта на управляемость самолета в жизни и его моделирование в Ил-2... Ответ дословно: "Да нет, в реальности момент заметен не сильно. На взлете приходится ногой поддерживать, левой. Ну и вращается вправо лучше чем влево. Чем ниже скорость, тем больше заметно влияние. Но абсолютно не мешает. В игре, как мне кажется, завышено..." Действующий пилот - пилотажник Тимур Алиев.

Цитата: На самолетах Як-52 и Як-55 установлен фиксированный триммер, представляющий собой небольшую дюралевую пластину, которая прикреплена к ободу руля направления. Отгибанием ее в сторону, обратную необходимого отклонения руля направления, снимается нагрузка с педалей управления самолетом. Данным фиксированным триммером уравновешивается шарнирный момент руля направления. Поэтому правильно будет называть ее компенсирующей пластиной. А вобще давайте дождемся ответа от профессионала...

А по моему эффект от винта должен занижаться самой конструкцией самолета. Помимо регулируемых триммеров руля направления на некоторых поршневиках, если я не ошибаюсь, стоит и небольшая плоскость, выполненная как одно целое с РН и предназначенная для погашения данного эффекта. Вобще я могу спросить у реального мастера пилотажа об этом и попросить сравнить с моделью эффекта в Ил-2. Правда не знаю как быстро получу ответ... но как получу отмечусь здесь.

Верно... нефиг спорить... а мне LockOn очень нравится... только много времени нужно, чтоб серьезно заняться им, а у меня его совсем нету...((( Поэтому вот летаю иногда без всяких боев, просто для удовольствия. Но когда-нибудь доберусь все равно...

Зашел со своей статистики... а тут такой спор... :D Не успел вперед Саши написать... ну да ладно. Ввод в петлю 470 км.ч, а обещали 450... Курс - 224 Вертикаль - курс 229: Вы очень сильно отвалились бы от полосы, если-бы делали петлю над ней... Верзняя точка скорость 200 - рулем направления не пользовались для корректировки курса и ввод был на 470... боюсь верхняя точка у Вас-бы и в 180 не вошла, если все делать правильно... курс - 40, а нужен - 44: продолжаем лететь в сторону и улетели уже далеко... Ну и выводы соответственно...

Дай Бог ему здоровья...

Так это сервер надо, таких возможностей нет к сожалению. Есть под сайт, ну или просто под различные файлы (до 1 Гб) А что если под "всякий сброд" в сторонке отдельный фантом запустить? чтоб под ногами не путались? Ну и ограничение по одновременному присутствию зевак.