vitaliska

Стандарты и ориентиры нам нужны исключительно для того, чтобы задуманная фигура выглядела со стороны так, как ее задумали 8-), соблюдалась осевая симметрия и так далее... Они у нас сейчас немного начинают меняться на новый сезон. P.S. Дмитрий - Привет!

"Основные моменты - фильм будет делать не один человек. Видеоряд, звук, свет, работа актеров и постановщиков подвергнутся серьезной проработке." ...и финансированию (! или ? - не знаю, что ставить) :)

"Тренировочные дни слишком похожи друг на друга" На то они и тренировочные...при записи этой серии роликов особых художественных излишеств не предусматривается. Для интересного видео и создания эффектной нарезки нужен взгляд человека со стороны, который увлекается созданием видео и неравнодушен к авиации. И смотреть такое видео намного интереснее, так как человек фактически сам зритель. В ближайшее время WR наверное определится с концепцией будущего фильма(именно фильма). Лично мне понравился бы вариант сотрудничества сразу с несколькими мувимейкерами. Сейчас наблюдается тенденция, что каждый новый ролик на патрике или джабоге выпускается одним человеком. Было бы интересно посмотреть совместную работу нескольких людей. Всех со Старым Новым Годом! Хорошо, что он на воскресенье попадает, надоели праздники...

Ути какой... :P P.S. А насчет конкурса - серьезно...

Предлагаю организовать конкурс на самое красивое приземление СУ-27 (да именно СУ-27) на авианосец. Сразу скажу, что это реально в LockOn, только нужно ставить бессмертие, так как в противном случае при касании шасси палубы происходит взрыв и минимальное количество топлива. Кстати - парашюты не работают...

Вопрос к ED: Напишите пожалуйста перечень математических функции, к которым можно обращаться через Lua программирование в файлах LockOn. Пока встречаю только синус, косинус и функцию random: math.sin() math.cos() math.random() Какие еще поймет движок?

Thanks Jonny for that work...looks nice!

Guys russian navy based fighters are made with special aliminuim alloys, that dont subjected to corrosion from salt. For paints - the same case, so it's looks nice but doesn't reflect the truth... degradation with age may be, but the reason is not in salt.

А вот и тема для диссертации...

Значит организьм требует...

Пока мы тут дискутировали, Тимоха уже нашел себе место у "Русских соколов". http://rusfalcons.mine.nu/ Так что пожелаем ему удачи и этому молодому скваду...

На EuroFlifghSim Convention 2006 не выступали Artemy и Vitaliska из-за сложившихся обстоятельств... Трек с этого мероприятия наверное есть у Frazer'a и Fenixs'a. Я бы тоже посмотрел... "...Да токо сдаётся мне, что соревноваться нам давно уже не в чем. Тема группового пилотажа, как говориться, раскрыта. И нынешние ВПГ показывают уровень, доступный исключительно профессионалам. А профессионалу от профессионала скрывать то, по сути, нечего, все "секреты" хожены перехожены, по одному небу летаем..." - ну прям все желание сегодня тренироваться отпало... :) Блин...так хотелось романтики в этой теме...

А почему именно 24-го...в воскресенье у нас вобще основной состав не летал... http://artemy.ucoz.ru/load/ В конце месяца грядет аттестация, так что здесь будет много треков...я думаю, что совет старейшин WR сделает все эти треки открытыми... to Comanch Долго ты терпел, чтобы первый раз запостить... :)

Теория относительности, блин... :smartass: А мне может хоцца по F2 посмотреть...

Он имел ввиду какую-нибудь особенную фигуру, которую никто не тренировал...наверное... Просто я думал, что нам не нужно так отграничиваться даже в плане подготовки. По-моему, можно было бы получать только удовольствие, зайдя на сервак другой пилотажной группы, обменяться с ребятами приемами управления ЛА и т.д. - сделать пилотажное сообщество более целостным, не зависящим так сильно от принадлежности к тому или иному коллективу. Вы же все равно не зарабатываете этим деньги и особой выгоды кроме эмоций зрителей у вас наверное нет (к хранителям секретов)... Повторюсь, что в конечном счете для достижения хороших результатов тренироваться человеку придется упорно, независимо от знания или незнания особых техник, так что если это упорство есть, то почему бы и не помочь... Да, еще: делайте доступными побольше треков группового пилотажа. Вот на новом сайте Виртуальных стрижей я нашел пока только один трек с мероприятия, прошедшего в августе. Не надо "вылизывать" рабочие треки, дайте посмотреть на ваши ошибки и т.д. По-моему - это было бы забавно да и честнее... Через такие рабочие треки можно даже устроить неформальный соревновательный процесс между группами. Например, одна группа придумала элемент и записала трек и не спрятала куда-нибудь в архив, а выложила в специальное для этого место. Остальные группы пытаются повторить и добавить свое - именно так рождается что-то новое. Тем самым группы стараются поддерживать свою форму, а конкуренция может быть переведена в чисто спортивную плоскость, более приближенную непосредственно к пилотажу, нежели к особенностям устава и т.д. А то получается, что у каждого свой монастырь...

1. Первое что нужно, чтобы летать в основном составе - это умение держать свою позицию в строю. А с соблюдением устава мы как-нибудь разберемся... В конечном счете речь-то идет о виртуальных группах, так что зрителям в большей степени все равно, соблюдает пилот устав или нет. Да и определение "приличный сквад", мне думается должны определять исключительно зрители. 2. У WR секретов нет, по крайней мере в плане техники пилотирования. Если есть вопросы - задавайте... Знание секретов никак не компенсирует перерыв в тренировках на несколько недель. Так что знаешь ты секреты, или не знаешь, твое текущее состояние как летчика нам важнее.

Когда редактирую F4, то она, собака, понимает, что имеет место пересечение и отодвигает камеру до ближайщего положения, в котором нет пересечения. Вот я и ищу как выключить пересечение с объектами...

Нужна привязка к ЛА...

Подскажите, в каком файле убирается ограничение на положение камеры для устранения пересечения с объектами. Для земли нашел в server.lua. Это вроде дб флажок true/false со словом ...restriction. А где для ЛА и других юнитов?

Спасибо KIVI21 и его товарищу за видео! Видно, что была проделана огромная работа, результатом которой стал качественный клип с интересной операторской работой. Никаких крупных минусов я не увидел, да если бы и увидел, то не стал бы заострять на этом внимание, так как общее впечатление сложилось очень положительное. Как сделать вид на пилота?

Если головка ракеты захватила Тебя еще на борту носителя в пассивном режиме, то это нигде и не должно отображаться, потому как нет физической основы регистрации факта захвата. А теперь о пуске... сравни чувствительность системы с ИК оптикой, охлаждаемым приемником излучения и модуляцией сигнала, которая видит твои патрубки в торец и чувствительность Филина, по отношению к которому ствол пламени ракетного двигателя смотрит вообще в противоположном направлении (это даже если учесть, что у Филина обзор 360). А насчет вертолета... у вертолетов другой температурный режим на выходе патрубков двигателей по сравнению с реактивными истребителями и составаляет 600-700 градусов по Кельвину против 1000-1300 градусов у реактивных д. Соответственно несколько другой спектральный диапазон излучения, в котором чувсвтительность начинает спадать. Поэтому эффективность ракет с ИК ГСН, больше подходящих под самолеты, против вертолетов уменьшается. Плюс ко всему, все Вы наверное обратили внимание на хитрые навесы на патрубках вертолета, которые смешивают воздух с выхлопами и еще больше уменьшают вероятность обнаружения.

Вы...эта...с азотом поосторожней...77 по Кельвину как-никак.

Мы ждем "пояснения терминологии"...:smartass:

"ктонить" это кто? ты на такой модели сначала научись летать (как в анекдоте про воду в бассейне)... :)

А что это за бочки он там охраняет?