Fuerte
-
Posts
1654 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Fuerte
-
Если ты про запуск со всеми проверками FLCS, как на видосе Вагса - то сейчас никто с ними не заморачивается, надобности пока нет. Вайпер в целом запускается просто и быстро
-
У нас он, как и вся другая ПВО, как раз и работает в автомате и с нулевой вероятностью обстрела своих, в отличии от реала. Под нашу ПВО свои истребители не только не боятся уходить, а намеренно это практикуют. Причина всех бед в дкс не недостаток ультимативных комплексов которые в одно лицо бы защищали всех своих и убивали всех чужих. Чтобы вообще не париться и чувствовать себя за каменной стеной... Причина в отсутствии штатных средств для организации эшелонированной ПВО.
-
Новые юниты ПВО без улучшенной системы эшелонирования и взаимодействия элементов ПВО между собой ситуацию не спасут. А добавь нормальную логику взаимодействия имеющимся системам - игроки умоются против такой ПВО играть. Хотя RBS-70 хочется, да. Чтобы вертолеты держать в тонусе. З.Ы. Планирующее прекрасно тором сбивается кстати, уже сейчас
-
Вот РЛС воздух-воздух на Вайпере однозначно проще
-
В общем есть бесплатный пробный период и на хорнете, и на вайпере. Вместо тысячи слов и долгих раздумий лучше попробовать оба и сделать себе первоначальное мнение. К субъективным мнениям прислушиваться надо очень осторожно. Я например могу сказать что субъективно А-10С прост и понятен, спустя лет 12 после первого знакомства с ним. Просто потому что это первый освоенный модуль с концепцией хотас и долгое время других просто не было. Он действительно кажется более логичным и продуманным чем тот же хорнет или вайпер. Но будет ли это истиной?
-
Появление INS/GPS у вайпера видится как еще один шаг в сторону отвержения ТОО как надежного метода целеуказания JDAM. Если это и в самом деле так - то это очень хорошо и всячески приветствуется. Чем больше в этой игре в применении модулей принимается решений, похожих на решения в реальном применении - тем лучше.
-
А у тебя какой джой?
-
F-16 проще чем F/A-18. Сирия - лучший выбор если говорить о сочетании качества, популярности, соответствию событиям из реального мира.
-
Да и волну по шлангу от контакта с разгону пускать было бы здорово. Со всеми вытекающими)
-
Потому что свой текущий прицел выбрать как ACQ невозможно. В то время как нашлемка другого члена экипажа - это еще один прицел, привязаться к которому можно через ACQ. Чтобы привязаться же к своей нашлемке, как средству целеуказания - нужно выбрать другой прицел: TADS, FCR.
-
Неподвижные небронированые цели забавно обстреливать из пушки через РЛС, согласен. Особенно если быстро переключать NTS между короткими очередями. Но в целом способ малоприменим потому что неподвижные небронированные цели не так часто встречаются.
-
Баллистический вычислитель есть, только для этого нужно использовать пушку штатно, через прицел оператора TADS.
-
Дистанция относа бомбы при кабрировании не может увеличиваться постоянно Второй момент что JDAM LOFT еще нет и все что можно - это пытаться найти оптимальные параметры и бросать вручную, соблюдая их.
-
В чем преимущество выведения вертолета на боевой курс именно с переднего кресла в сравнении с задним?
-
Вам против БТРа предписаны APKWS, а пока грохни его хеллфайром и не трать зря время)
-
Наводятся в смысле точка прицеливания ставится точнее на местности или весь вертолет маневром лучше наводится на боевой курс с переднего места?
-
Из пушки и стрелять и птуры пускать цпж и должен наиболее точно, а что касается НАР - ну, пока игровые условности позволяют, почему нет? Хотя 3 км для НАР маловато, от лица пилота можно и дальше, а еще и с живым цпж.
-
Возможно инструмент для создания ппм с подгрузкой их на земле, при выключенном самолете, в количествах не превышающих возможности бортовых систем соответствующих самолетов - был бы полезен. К такой хотелке присоединюсь.
-
Зачем Джорджу стрелять нарами если не он управляет полетом? Стреляет управляющий полетом, наводящий вертолет на боевой курс маневром.
-
Шпала в шлеме у пилота появляется всегда когда пилот выбирает НАР хаткой выбора вооружения (WAS). Дай команду Джорджу выбрать НАР, выбери у себя их же, входите в режим СООР и оттуда работаете
-
Человека туда садить надо, Джестеры Джорджи Петровичи это полумеры.
-
Системе улучшения устойчивости (SCAS) лучше отдавать сбалансированный вертолет, а удержаниям так тем более. Балансируется вертолет как раз вручную, с удерживанием FTR вперед (зажатым триммером). SCAS в этот момент переходит в режим согласования и никакие коррекции в возникающие отклонения не вносит. Зажал триммер, сбалансировал вручную вертолет, отпустил (затриммировал то есть) - и он летит при содействии SCAS точно так же как Ми-8 при содействии САУ. Нужно скорректировать - зажал, скорректировал, отпустил
- 43 replies
-
- 1
-
-
- сау вертолета
- scas
- (and 8 more)
-
А Ми-8 это делает тоже без помощи автопилота?
-
Разгонять самолет насколько возможно. И вообще стараться таких ситуаций не допускать. Лучше заранее пытаться нотчить приближающуюся угрозу, чем откровенно подставлять ей свой хвост.
