Jump to content

FBVikS

Members
  • Posts

    41
  • Joined

  • Last visited

  1. Игровой ник: =FB=VikS Ваш профиль на форуме ED: http://forums.eagle.ru/member.php?u=87137 Выбранный тип самолета: MiG-15bis Страна проживания: Россия Часовой пояс: GMT +3 Язык общения: Русский, Английский Подтверждение об ознакомлении с регламентом турнира и обязательство его соблюдать: С регламентом данного турнира ознакомлен, обязуюсь соблюдать.
  2. И на какой интервал времени рассчитывают организаторы? Деньги, это конечно - стимул, но т.к. период проведения турнира захватывает будние дни - вопрос крайне актуальный.
  3. А что по поводу времени проведения встреч? И их срокам? В смысле- когда один оппонент во Владивостоке, другой в Калининграде - кто под кого подстраивается по времени и как это связать с наличием арбитра? Кто договаривается о проведении встречи?
  4. 1. =FB=VikS 2. http://forums.eagle.ru/member.php?u=87137 3. =FB=VikS Подтверждаю
  5. похож на мерлин/паккард, предположим что Мустанг.
  6. JsF1a45e.rar - P-47 t1f0u9 taxi.rar - P-47 Копия x 4.rar - Спиты (первый на проходе может быть с гриффоном - имхо), хотя тут может быть и второй вариант - собсна Мустанги.
  7. "not suitable for inverted flight"? Is fuel and injection system made as original or there was any changes? (except 100 octane fuel use?)
  8. есть так же и такая картинка: Кстати ЕМНИП у американцев и было два способа установки сведения, это параллельное сведение (по площади - т.е. по картинке приведенной тобой) и сведение всех пулеметов в точку. Так же могу предположить, что сведение таки настраивали в зависимости от пожелания летчика (особенно если летчик не лопух). По сабжу, в текущей ситуации сложнее всего попасть с 6-ти (0/0), особенно с близкой дистанции (особенно когда "цель" просто безсистемно дергает ручку), ну а вообще наличие сведения это конечно не панацея, но как дань традиции - было бы не плохо :) PS: по моему давнему вопросу о колличестве попаданий по цели - когда?
  9. Собсна, а в юзерской версии посмотреть кол-во попаданий - никак?
  10. так вот как раз такая странная закономерность выходит (может мне везет?) - если жаришь на все деньги - пока двигатель в пределах нормальных параметров (можно подразогнаться - охлаждаемся, можно поставить 61" вместо 67"), но при попытке выставить 46" - кончается клином. Я конечно попробую подсобрать статистику, но за крайний день плетов - за час таких случаев было два.
×
×
  • Create New...