Jump to content

FBVikS

Members
  • Posts

    41
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by FBVikS

  1. Игровой ник: =FB=VikS Ваш профиль на форуме ED: http://forums.eagle.ru/member.php?u=87137 Выбранный тип самолета: MiG-15bis Страна проживания: Россия Часовой пояс: GMT +3 Язык общения: Русский, Английский Подтверждение об ознакомлении с регламентом турнира и обязательство его соблюдать: С регламентом данного турнира ознакомлен, обязуюсь соблюдать.
  2. И на какой интервал времени рассчитывают организаторы? Деньги, это конечно - стимул, но т.к. период проведения турнира захватывает будние дни - вопрос крайне актуальный.
  3. А что по поводу времени проведения встреч? И их срокам? В смысле- когда один оппонент во Владивостоке, другой в Калининграде - кто под кого подстраивается по времени и как это связать с наличием арбитра? Кто договаривается о проведении встречи?
  4. 1. =FB=VikS 2. http://forums.eagle.ru/member.php?u=87137 3. =FB=VikS Подтверждаю
  5. похож на мерлин/паккард, предположим что Мустанг.
  6. JsF1a45e.rar - P-47 t1f0u9 taxi.rar - P-47 Копия x 4.rar - Спиты (первый на проходе может быть с гриффоном - имхо), хотя тут может быть и второй вариант - собсна Мустанги.
  7. "not suitable for inverted flight"? Is fuel and injection system made as original or there was any changes? (except 100 octane fuel use?)
  8. есть так же и такая картинка: Кстати ЕМНИП у американцев и было два способа установки сведения, это параллельное сведение (по площади - т.е. по картинке приведенной тобой) и сведение всех пулеметов в точку. Так же могу предположить, что сведение таки настраивали в зависимости от пожелания летчика (особенно если летчик не лопух). По сабжу, в текущей ситуации сложнее всего попасть с 6-ти (0/0), особенно с близкой дистанции (особенно когда "цель" просто безсистемно дергает ручку), ну а вообще наличие сведения это конечно не панацея, но как дань традиции - было бы не плохо :) PS: по моему давнему вопросу о колличестве попаданий по цели - когда?
  9. Собсна, а в юзерской версии посмотреть кол-во попаданий - никак?
  10. так вот как раз такая странная закономерность выходит (может мне везет?) - если жаришь на все деньги - пока двигатель в пределах нормальных параметров (можно подразогнаться - охлаждаемся, можно поставить 61" вместо 67"), но при попытке выставить 46" - кончается клином. Я конечно попробую подсобрать статистику, но за крайний день плетов - за час таких случаев было два.
  11. Вопрос по двигателю. Вот значит воткнули мы WEP (67") полятали, минут 5, перегерелись, потом остыли - все показания опять в норме. Вопрос вот в чем - из за чего, а точнее по каким признакам может заклинить двигатель? Т.е. просто так - дыц и все? Или всетаки какие-то показания приборов должны "поползти" хотя бы?
  12. ну так вспышку на самолете - причем на глаз - внутри контура (в сети - полно видео с ганкамер), тут же - как будто разрывы из пушки, прямо 20мм поставили. PS: и на земле - тоже, но об этом на форуме пишут уже давно - видно крупные разрывы чуть ли не с пламенем. не думаю что из-за этого, тем более что полетать удается очень редко, кстати никогда не пользуюсь К14 - при интенсивном маневрировании он больше мешает чем помогает (имхо конечно). Хотя мож оно из за разрывов этих, ну всмысле хорошо видно когда попадаешь, соответственно "локоть выше и размах сильнее" :) :thumbup: время всего полета было минут 10, не больше, дыц - и тютю.
  13. Несколько вопросов: - в крайнем обновлении при попадании по самолетам противника - повляются разрывы как от фугасных снарядов к пушке (P51vsP51) - это ошибка или .50 снаряжали разнывными снарядами??; - сбить самолет противника стало заметно проще - поменялась ДМ? (P51vsP51); - переодически клинит двигатель в полете (P51), при этом при старте был прогрет, все параметры находились в зеленых секторах, шаг руками не трогал - все вроде по ордунгу... шопроисходит?
  14. "подскользнулся и ударился о ступеньки - и так десять раз" (с) ? :)
  15. дык - в 1.20 или мне показалось - или бота "подрезали" т.к. тот что в предыдущей версии в instant action - был подозрительно бодрым, в 1.20 в той же миссии - сливает инициативу уже после второго-третьего разворота/вертикали и потом его просто нужно дожать.
  16. а есть ли возможность добавить снапов? потому как не хватает тех что есть сейчас чтобы полностью покрыть сферу обзора + хотелось бы для кокпита использовать больше чем один снап (в моем варианте остался один на обзор приборки).
  17. а как его включить? (W+max РУД - ничао не происходит - будильник кажет 61") :joystick:
  18. он дефолтный - т.е. акромя мапа осей - ничего руками не трогал, т.к. всегда все перемапливаю - через профайлер джоя. да (это режим через LWIN+NUM), собсна вот пример мапы для СН (мона открыть блокнотом) а если есть СН - мона его заюзать. CH_Map.zip а вот кусок из конфига настройки обзора (SnapViewsDefault.lua), т.к. в предыдущей версии сохранение снапов не работало - я его руками забивал. P51_snaps.zip Собственно еще один немалый "нюанс" с этими луашниками, если я правильно понял - если хост не разрешает использование кастомных настроек видов - курим бамбук :cry: Кстати - зачем оно так "странно" реализованно? оки Вопрос - а настройке ВМГ - на какой стадии? 67'' - работает? Температурный балланс? Ато буквально вчера летали - как 61'' запулил со взлета - так и летал, даже не перегелся. И в целом - где то есть список внесенных (новых от предыдущей версии) фич и как ими рулить? Если я правильно понял - разговор о PanView - т.е. когда при помощи хатки мона крутить головой аля мышой (такого обзора в Ил2 по дефолту не было - для этого Хрюкс и запилил NewView), в данном же случае - разговор о Centered Snap - это кога мы капу зажали - смотрим туда, отпустили - смотрим обратно по центру. Плюс в DCS не работает "комбинация" видов, т.е. если зажать вправо 90 (Num_6) и вверх (Num_5) - обе клавиши одновременно, то будет вид вверх-вправо (+90.+45). Вот тут под названием "centered snap" то, о чем идет речь, собсна оно все - так как хотелось бы. нет - всегда пользовался с возвратом в центр, так оно было и в WB и в АН и в EAW и CFS и в Ил2 и т.д., TrackIR - много раз пытался - так и не шмог, для меня - банально неудобен. Да - в Ил2 было два режима - "пошаговый" (addictive snap) и с возвратом (centered snap), режим обзора переключался по F9. PS: еще по обзору в P51 - с отключенными иконками, заметить самолет противника очень сложно (если это P51) хотя если этот тот же А10 - без проблем. Может это плацебо такое, но если по миссии не назначено место боя - то фиг кого найдешь.
  19. Да тут даже относительно моторики, особенно если ты любитель е-файта, то проблем не возникнет никаких, но есть одно но (оно же вопрос). При маневрировании на режимах (200-250mph) расход ручки настолько мизерный, что вообще мало понятно зачем ход ручки в кокпите такой большой? Т.е. судя по графику (ctrl+ent) ход ручки во время маневрирования - четревть от центра, ну максимум треть. Выходит что 90% работы РУС-ом - как блин скальпелем, во вменя маневров - прям хоть не дыши :) Оно на самом деле так было? Или я что то не так делаю? В основном разница именно в поведении самолета - такое ощущение что управляешь автобусом с прицепом - но это если сравнивать ваапче с ощущениями во всех симах где я видел P51 (т.е. даже в первых версиях АН поня была значительно более бодрой), он действительно был настолько "строгим"? (я понимаю что раньше - все могло быть "неправильно", но всеже). Просто интересно как тогда будет летать тот же 190-ый или P47 :) ("тот самый пилот" - не оказал на это влияния? ну всмысле мнением "вразрез" несовпадающим с фактами состоящими из цифр из отчетов по испытаниям?). Это если не вдаваться в подробности вроде значительных скольжений в маневрах - особенно при изменении режимов полета и "странным" влиянием РН (мне так показалось) на "слив" скорости в маневре. Если же говорить о "игровой" составляющей - тут имхо самое важное это управление обзором, т.е. если ты летаешь при использовании хатки - он мягко говоря "никакой", этот аспект как то будет дорабатываться? Потому как если P51 рассчитан так же (или вообще в основном) и на аудиторию летавшую в Ил2 - это мягко говоря большой недостаток, особенно в случае когда NewView - не пашет (я так понял это как то связанно с FreeTrack чтототам). И еще один гиганский минус - это "прохождение" команд с клавишь, т.е. например при зажатии клавиши обзора (комбинированная команда - т.е. я настроил снапы для обзора приборов - на виды, получилось коряво - но хоть так) - не проходит команда на стрельбу, т.е. как пример, крутимся в вертикальных ножницах (сталлфайт форева:)) - при этом пропускаем под собой противника (есесно в этот момент зажат один из видов) и при попытке нажать стрельбу - тишина, т.е. оно сработает - только при последоветельном подходе (сначала надо отпустить вид - потом нажать стрельбу) - что для "боевого" сима немалый косяк.
×
×
  • Create New...