Речь идёт о СУ25Т. Давление (Shift+'+','-') не выставлял.
Да, действительно промахнулся с ИЛС. Просто привычка. Каламбур, но имелась ввиду именно разница в показаниях ILS (директоров вертикали и курса) и ИЛС в плане потребной высоты на глиссаде (а по курсу что то плохо у меня получается пользоваться показаниями ИЛС :). Собственно поэтому, когда я пытаюсь воспользоваться показаниями директора курса, у меня чувство, что когда я иду по его показаниям, я иду точно сбоку от полосы. Это было бы нормально, если бы директор курса учитывал ветер, но, насколько я знаю, логика у него обсолютно другая.
Я посмотрю подробнее. Я попробую ещё раз поточнее всё проверить. Если выяснится, что косяк есть, постараюсь предоставить скрин.
И ещё вопрос, неужели при пасмурной погоде самолёт так колбасит. В дождь как киданёт в крен градусов на 30-60 резко, что караул. Посадить трудно, слов нет.