Wadim
-
Posts
2230 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Wadim
-
-
9 часов назад, on-air сказал:
Да. Это уже всем известно. Хотелось бы напомнить разработчикам, что стоит обратить внимание не на работу автопилота, а на аэродинамическую модель модуля.
Алексей, а ты пробовал без АП на этих режимах летать?
-
26 минут назад, GORNYAK сказал:
Вы не могли бы записать короткий трек?
Сарказм?
Раскачивание начинается на скорости 155 км/ч, заканчивается на скорости менее 120 км/ч.
Повторюсь, этот баг был ещё во время облёта модуля до его выхода в релиз. Баг, скорее всего, по моему не скромному мнению, связан с реализацией работы АП по каналу "тангаж". -
23.03.2022 в 00:25, TK-421 сказал:
Здравствуйте, во-первых, прошу прощения за использование автоматического переводчика. На форумах по МиГ-21 нет англоязычного раздела.
Я хотел задать вопрос о системе RWR, насколько я понимаю, когда вы слышите устойчивый сигнал и загораются все четыре индикатора, это означает, что вы заблокированы.
Однако у меня были некоторые ситуации, когда я получаю ровный звук, но не загораются индикаторы, это часто происходит на серверах, где МиГ-21 сражается с современными истребителями, такими как F-16.
Вскоре за ним все еще следует AIM-120, так что я знаю, что меня заблокировали до того, как убили. Так это система Ф-16 с использованием "мягкой блокировки", а не СТТ, или это баг?
Система предупреждения об облучении, которая установлена на МиГ21 плохо воспринимает Доплеровский сигнал Ф-15 и Ф-16.
Она была рассчитана на прямой сигнал Фантома.
Поэтому используйте её только для информации про то, что вас облучают. Система не покажет направление.-
1
-
-
31.03.2022 в 10:25, ми8т сказал:
На настоящем Ми-24 если отключить розетку АПА до включения генератора АИ-9, то АИшка самопроизвольно отключается.
Если имеется в виду выключение переключателя "Аэродромное питание", и если аккумулятор не менее 24 В, то БАГ.
31.03.2022 в 01:44, Sobakopes сказал:Меня просили показать качание в канале тангажа.
Этот баг старше релиза Ми-24.
Весьма вас поблагодарю, когда вы на этих режимах покажете отсутствие этого бага.
-
3 часа назад, on-air сказал:
а куда? вниз?))))
Вот так изменил.
Годится? -
5 часов назад, on-air сказал:
РРУД работающего вверх, скорость 120-140, режим работающего взлетный. если взлетная масса позволит, то нормально будет лететь
Не обязательно вверх до упора. Достаточно до начала выворачивания коррекции.
Скорость оптимальная - 140 км/ч.
На этом режиме можно больше пролететь, чем с двумя работающими двигателями.
Главное, что бы не было пожара. Хотя и пожар не страшен в этой реализации системы повреждений. -
1 час назад, snaryad2 сказал:
Можно ли сделать перемещение индикатора на КИ от нажатия привязанных к соответствующим крутилкам КИ кнопок джойстика/клавиатуры более плавным? Сейчас от одного нажатия кнопки индикатор сразу прыгает в указанную сторону чуть ли не на весь свой размер
КИ, она же кишка, она же Курсовой Индикатор.
Если мы за него, то это чисто механический элемент. Нет там ни каких управлений.
Обыкновенный магнитный компас.Перестаёт работать при крене более 15 градусов.
При уменьшении крена менее, восстанавливает показания.
Работает с 10 годов 19 века без изменений.
Дублирующий прибор. Заменять не чем, и не зачем.
-
1
-
-
23.03.2022 в 15:14, andreyprotaskin сказал:
А почему бывает нет сигнала от наземного источника питания?
Очень интересный вопрос.
А вы сами как думаете, почему нет сигнала от наземных источников? Не от питания, а от излучения?
Если не можете сообразить, то все наземные страдальцы уже мертвы. -
12 минут назад, andreyprotaskin сказал:
Здравствуйте! Почему баг радиокомпаса АРК-УД? Сегодня утром я его включал - работал, а уже днем перестал работать, почему так?
арк-уд работает при наличии сигнала на частоте 121,5 от наземного источника.
Нет сигнала, не работает РК. -
41 минуту назад, Sobakopes сказал:
Какая у этого вертолёта наилучшая скорость для набора высоты?
140 км\ч до высоты 3000 далее 120.
-
1
-
-
11 часов назад, chbn сказал:
Не совсем понял ваш вопрос по высоте.
До высоты 1000 м при возникновении этого отказа скорость рекомендуется выдерживать 120 км/ч.Но так как вертолёты крайне редко летают на такой высоте, то скорость 140 км/ч рекомендуется от момента отказа, до момента посадки.
-
Стингеров?
Прошу пруф (ссылку на информацию) в тему.Вообще то, если вы размещаете подобную информацию, необходимо по умолчанию вставлять ссылку на источник.
-
23 минуты назад, Graphene сказал:
Который запуск? Я про звук писал.
А разве от вашего ответа смысл моего вопроса изменяется?
-
12.03.2022 в 18:09, Graphene сказал:
Звук двигателя отвратительный. Нужно что-то с этим делать обязательно.
Будьте добры сообщать в ваших постах конкретную информацию.
А именно чем плох запуск?
Какие претензии вы имеете к процессу запуска?
Что, по вашему мнению необходимо сделать, для улучшения процесса запуска?
А то так можно вернуться в 90тые - виндовс маст дай. -
Углы установки прицела в градусах.
Не ищите там ни чего лишнего.
Равно как и в инструкции - угол прицеливания в градусах, и ,10 частях градусов.При стрельбе НАР ошибка установки угла прицеливания меньше, чем разлёт ракет. Поэтому сим можно пренебречь.
-
1
-
1
-
-
5 часов назад, PilotMi8 сказал:
благодарствуем!))
непременно всё передам команде!
И мне, и мне )))
Я ведь тоже немножко благодарности заслужил ))))))
-
4
-
-
20 часов назад, ZZaraza39 сказал:
Как-бы то ни было, а хотелось-бы все-таки видеть "Липу" на ее законном месте. Пусть даже в виде чисто декоративного элемента. Так хочу, аж кушать не могу! Без нее двадцатьчетверка выглядит какой-то голожо..пой! Не эстетично!))
Тёска, тогда уж сразу систему "Призедент" )))
Липа создавалась под блуп ай, по стингеру уже не работает. -
10.03.2022 в 13:18, Sobakopes сказал:
Когда отказал хвостовой винт.
При отказе управления хвостового винта необходимо установить скорость 140 км в час., и заходить на посадку по самолётному.
Скорость посадки тоже 140 км в час.
После посадки, необходимо выключить двигатели, взять ручку на себя, затормозить вертолёт до скорости менее 90 км в час, и только после этого применить тормоза колёс.
Я снова с вами, друзья, из сражающегося Харькова.-
4
-
1
-
-
Чудеса!
Первый раз такое встречаю. Будем надеяться, что ответ на ваш вопрос найдётся.
-
3 минуты назад, zeldis сказал:
во всех , я даже думал что проблемы с джойстиком и руд , например обучение стрельбе , прохожу инструктаж все включаю , все откликается на приборах лампочки загараются прицелы активируются , в конце инструктажа говорят , теперь нажмите пробел и возьмите управление на себя , отжимаю пробел и вертолет камнем падает вниз как будто нет управления
в миссиях где взлет с земли вртолет заведен , бобавляю газ он не взлетает , а на приборах показывает что обороты на максимум
А в проверке управления, настройка осевых команд, джойстик откликается на воздействие?
-
5 часов назад, Bobs сказал:
походу рано я РУД продал
после апача новый проект начнут, ну и так замкнутый круг
А разве кто ни будь из юзверей хоть раз сказал "модуль забагованый, покупать не буду"?
Компания зарабатывает на продаже модулей, миссий, компаний, карт, обвесов (к примеру ГПС). Расходовать ресурс разработчиков (которых и так мало) на доводку модуля который уже раскуплен - экономически не выгодно.
-
17.02.2022 в 17:22, Time 83 сказал:
Подготовка самолёта МиГ-21 к полёту лётчиком. Под редакцией доцента, к.т.н. В.М. Глухова. Харьков. ХВВАУЛ. 1986
Глухов, был не только моим преподавателем, но и соседом на Военведе.
...
К сожалению не могу прочитать сей документ, по тому, что в Украине заблокирован яндекс.
Если вам не сложно, то выкладывайте материал не только для Россиян, но и для других пользователей этого ресурса. -
34 минуты назад, Sobakopes сказал:
...Никто б не взял такой вертолёт на вооружение если он так раскачивается при нажатии на триммер.
Не в триммере дело, в работе автопилота.
-
1
-
-
11 часов назад, SL PAK сказал:
... По идее вертолет не должен лететь ровно без колебаний и автопилот постоянно подруливает.
Нет.
АП и создан для того, что бы избавить лётчика от необходимости следить за пространственным положением ЛА.
На современных вертолётах АП ведёт вертолёт с теми режимами, который лётчик оставил перед снятием рук-ног с органов управления.
На модели Ми-24 этот параметр не реализован. С момента запуска в тестирование. Уже несколько лет прошло, а устранить этот баг не могут.
Мо моему скромному мнению, именно устранение этой ошибки работы АП, покажет сообществу пользователей этого Авиасимулятора, на сколько команда DCS способна поддерживать ранее выпущенные модели.
А не принцип - купили, и отвалите.-
2
-
Ми-24П.Обсуждение и вопросы
in DCS: Mi-24P Hind
Posted · Edited by Wadim
Если вы нажимаете до первого щелчка, то говорите по СПУ (самолётное переговорное устройство). Если до второго - выходите на внешнюю связь.
На какую связь вы выйдете зависит от того, в каком положении стоит у вас переключатель СППУ (самолётный переключатель переговорного устройства) - галетник.