RussianAdmin
最新回复 发布由 RussianAdmin
-
-
Через 2 недели.
+1
О "нашем" EDGE, ага :)
З.Ы. Есть выражение - "Обещанного три года ждут". Мы ждём уже пять, +-, и все пять "через две недели" :)
Уже и не интересно особо, но посмотреть хотелось бы...
Больше всего раздражает, что в FSX года 2009-го (иль 4-го) графика приятнее чем в DCS. Что бы кто ни говорил!
Дайте динамику и реальную поверхность - буду покупать каждый модуль, но играться только с одним-двумя. Но не дают ведь...
P.S.P.S, Обманул про пять лет, но только первое сообщение в данной теме датировано 18.08.2013, 13:22. А про EDGE заговорили на несколько лет раньше.
-
Ну, я же не уточнил к Новому Году какого года :D
Будем надеяться что до 20-х.
-
Народ вам не надоело одно и тоже размазывать по форуму? Админы закройте тред. С релизом откроете. Один хрен никакой офиц.инфы один флуд на 260 страниц с редкими вкраплениями скриншотиков и видосов.
+100500 миллионов. Теме два года, а толку от неё никакого. Одно лишь разочарование.
-
Ну да, ну да, как только дадут альфу, сразу куча куча народу придет на форум плеваться:" Я вам заплатииил!! ГДе мой готовый продууукт!!! Почяму столько баааагов !?!? ДА вы что офигееели! ?" И это будет каждый второй. Так что, нет уж, не надо. Пусть доделывают, и как доделают, выпускают.
Я на 99,9% уверен, что так будет и с релизом. Ибо реальность всегда не похожа на ожидаемое. Потому уж лучше пре-альфа, хоть было бы на что свалить, а так...
-
Название ветки вам напомнить, уважаемые программисты, менеджеры, экономисты и геймдизайнеры?
Правильно! Дайте уже пощупать этот EDGE! А то я уже забыл как летать на ка-50, с этим ожиданием, так, глядишь, и вообще удалять DCS придётся скоро, за ненадобностью.
Анонсировали в 13-м году, а уже 2015-ый... Есть ведь такой фактор, чем дольше ждёшь, тем сильнее ожидания, а к середине сего года, ожидания будут уже такими у людей, что придётся анонсировать EDGE 2, с новой графикой, ибо первый будет уже не интересен...
Сколько можно уже, а? Кинули бы хоть альфу или пре-альфу людям.
Чай привыкли к багам то. Не испугаемся сильно
-
Приветствую.
Сломался автопилот или это фича такая (кнопочка A(Ф) default)? Если по высоте он выдерживает нормально, то вот с направлением у него, как у пьяного водителя.
На прямой раскачивает крыльями и движется зигзагами (мож ЗРК испугался...) при развороте даёт крен градусов под 60 и вырубается. На ск ~500-600 км/ч
-
Hello all.
I have a one qestion. Sir Wags, WHERE DCS 2? When we're see EDGE?
It's not funny anymore. This is sad.
-
Скорость 170 (по ИЛС) (от 183 до 188 по виду F2), РУС до упора на себя. Самолёт спокойно себе летит, немного раскачиваясь влево вправо и даже набирает высоту. Выпускаем закрылки, РУД не трогаем вообще, самолёт начинает снижение (очень медленно, примерно также как поднимался без них, буквально несколько м/с), скорость, при этом, практически не изменяется. Убираем закрылки, снова начинается подъём.
З.Ы. Как отключить риту, не нашёл в управлении... (мне снится теперь будет эти "Предельный угол атаки, скорость предельная, предельная перегрузка"...)
-
Честно, люди. Вроде не тема для срачей/обсуждений.
Я посчитал это багом, ибо на всех остальных самолётах происходит всё наоборот. Если сие не баг, значит пусть скажут что не баг. Я поверю, а читающие РЛЭ и т.п будут в другой ветке обсуждать.
Но на данный момент, я вижу что с закрылками, скорость для взлёта/посадки/сваливания больше, чем без них, для меня это очень странно.
-
Почему он должен вверх уходить?
Ну, во-первых, это первый ЛА в симуляторах, где я встретил подобное поведение.
Во-вторых, если подумать, то при выпущенных закрылках, хвост должен опускаться.
Я точно не силён в терминах и названиях, но если тянуть РУС на себя, обычно, самолёт задирает нос. Ну и, собственно, закрылки действую также, в том же направлении.
а штурвал на что? взял и выпрямил.Обычно, на посадке, использовал триммер, а не штурвал (ну 50/50...), для этой цели.
Но вопрос совершенно в другом был.
А твоё высказывание в стиле:
- "У меня машина не завелась"
- "А ты купи холодильник"
З.Ы. Пусть ED скажут, что так и есть на самом деле, я наплюю на всё и поверю.
Но ведь никто из них ничего не говорит.
-
Шта?
Проверь.
-
ИМХО реакция зависит от вида статической устойчивости . Су-27 выполнен не устойчивым
То есть, закрылки на взлёте и посадке вообще нельзя использовать? :)
Бесполезная опция? Хотя нет, не совсем, они сейчас работают как интерцепторы на на пассажирских ЛА.
-
Не знаю, в курсе разработчики или нет, но у нового СУ-27, при выпуске механизации, нос уходит вниз. Хотя должен уходить вверх. В следствие чего, при выпущенных закрылках, сваливание происходит на 180-ти, а без закрылок - на 150-ти км/ч.
-
Вообще-то рулят одним движком обычно.
Тут имелось ввиду "лишь одним двигателем" или же то, что тормоза не применяются?
-
Вот все про полёты, про полёты... А что насчёт катания по земле?
Сколько не пробовал, самолёт либо стоит на месте, либо сразу срывается на 50-60 км/ч.
Какие обороты должны быть, чтобы он плавно тронулся?
-
А что это вообще такое, что за кнопка S ?
Я вчера залез в настройки управления, а там такой кнопки вообще нет, она ни на что не назначена.
Потестил пепелац. Круто. :)
Кнопочка 'S', как я понял, на скорости 700 км/ч и выше (мож чуть ниже) - вызов "BSOD" у пилота и отправление ЛА вниз. На малых скоростях вполне себе нормальная кнопочка.
Не понятно что за проблемы и бурления тут... С первого раза взлёт, посадка, без проблем. "Кобра", правда, с третьего...
Но пара вопросов действительно интересны.
1. IRL у СУ-27 действительно такие резвые двигатели? Чуть больше тягу дал и с 400 до 800 даже не заметишь.
2. Самолёт так и должен реагировать на РУС/педали? Слишком уж быстро и резко. Долго привыкать к такой реакции на органы управления.
3. Без закрылок, до сваливания, дошёл до 150-160 км/ч, с закрылками до 180... Что-то тут не так.
З.Ы. По поводу того самого СДУ. Взлетел, убралась лишь передняя стойка шасси (хз, почему). После нажатия "S", убрались и основные стойки.
И ещё, может ли быть причиной того, что после отключения СДУ, самолёт летит вниз, потому что триммер был установлен практически на максимум?
-
"PRE-PURCHASE DCS: SU-27 FOR DCS WORLD!"
Чуть не обделался от счастья когда прочитал заголовок... А оказалось лишь ГС3.
Но уже что-то, надо будет опробовать.
-
"DCS: Strait of Hormuz map will be released as a separate module that will be available for sale from the DCS e-shop in the winter of 2014."
блин... А какая, интересно, будет стоимость?
-
Очень интересует, будут ли деревья на новой карте прозрачными, или сделают нормально?
Пол года назад говорили, что "прозрачные". Может что поменялось.
Сдалась вам эта Невада. Ирак, Персидский залив, куда более интересны для боевых действий. Да и вообще весь ближний восток.
Скорей бы уже...
-
Ну вот откуда, откуда такая ересь берётся?
:doh:
Может из игры DCS World?
100500 раз уже говорили о ДМ, глупо отрицать то, что является действительностью.
З.Ы. В целом то, я почти полностью согласен с VirPilot. Описал всё то, что я не хотел писать ибо бессмысленно.
-
З.Ы. Да, почитал, посмотрел. Нигде толком не использовался, ВС РФ от него отказались, Видимо не такой уж хороший...
-
кабина - со 2 по 3 шпангоут. Квадратные алюминиевые пластины толщиной 10мм, ниже остекления боковых окон - очень узкое поле. Боковые наружные стенки кабины которые идут после остекления - без бронирования. Потолок - без бронирования. Пол - без бронирования. Во фронтальной проекции Спереди - кабина ниже лобового остекления не бронирована.
отсек гидросистемы - без бронирования, конструктивно прикрыт патронным ящиком и передним топливным баком. Трубки - без бронирования, проложены под полом кабины, передним Тол. баком.
Двигатели - не имеют бронирования. имеются противопожарные перегородки.
Капоты двигателей - не имеют бронирования, трехслойный композит. на верхних частях капотов наклепаны дополнительные рифлёные листы алюминия толщиной 5мм, для обеспечения жесткости капота при обслуживании втулки винта с него (и то на ка-52 начиная с пред серийных и на ка-50 борта 27 и 28 ).
О как. В wiki описан данный вертолёт как "живучий". Хоть и композитный.
Также там описан внешний корпус, который из нескольких слоёв. Он в принципе не должен быть пробит с автомата.
То есть, это возможно, но без повреждения чего-либо. В крайнем случае, если будет "пробитие", он обязан вернуть пилота "домой".
В противном случае, это ни разу не ударный вертолёт. В ми-8 и ми-24 вешали бронежилеты на "двери". Клали на пол их, о Ка-50 ни разу такого не слышал.
ИМХО глупо делать ударный вертолёт с расчётом 1 вертолёт на 1 танк. Ведь по сути, не имея ничего, он полетит в последний полёт. Камикадзе? Очень в этом сомневаюсь. Конечно, жизнь не "игрушка симулятор", но чтобы так плохо... Не верю.
-
Там в расширенных свойствах ппм нужно ставить задачу Посадка.
А чтоб выгрузить десант нужно чтобы у десанта была назначена выгрузка верт погруззит десант и выгрухит потом дальше по маршрутюу.
Пробовал, не помогло.
Можно трэк где это получилось и всё сработало? Я по нему найду свою ошибку.
З.Ы. Если ставить задачу "Посадка", он вообще никуда не летит больше. Вне зависимости от того сел десант или нет.
P.P.S. Dzen, спасибо, попробую.
-
Опрос! Выберите 2 (два!) модуля из 10 которые вы в первую очередь хотели бы видеть
在 DCS World
发布于
Су-25СМ, пожалуйста.