Heli

не надо трогать то что нормально работает

TM 1-1520-248-10: Operator's Manual for Army OH-58D Helicopter http://www.airwar.ru/other/manuals/%5Baviation%5D%20-%20%5Bmanuals%5D%20-%20TM%201-1520-248-10%20-%20Technical%20manual%20Operator%60s%20manual%20for%20army%20OH-58D.pdf

какая смешная дискуссия

перевороты вызываются не только потерей пространственной ориентации есть книга Володко. Вертолет в усложненных условиях эксплуатации, там подробно написано как пример, один из знакомых R-44 разбился из-за того взлетая с неподготовленной площадки зацепил лыжей кочку, пилот ориентацию не терял первая, вот официальный документ НАТО https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwjC6d_Py-LoAhW4AxAIHZvmAg0QFjAAegQIAhAB&url=https%3A%2F%2Fwww.sto.nato.int%2Fpublications%2FSTO%2520Educational%2520Notes%2FSTO-EN-HFM-265%2FEN-HFM-265-01.pdf&usg=AOvVaw3_fyYuvBu_zrxGUuhxnFE9 сравнимо, нет никакого на порядок

использовать снятый с вертолета агрегат, да уж зачем если есть нормальные автомашины-топливозаправщики раз дело происходит на автодороге да и медленный он для войны 35 литров в минуту нереал сесть в поле условной Сирии или Афганистане и торчать там 20-30 минут 3-4 бочки перекачивать, да за это время инсургенты приедут

опыта не бывает много переворот на неподготовленной площадке одна из главных причина потерь вертолетов у коалиции в афганистане например основная причина потерь разве что в очень малонаселенных областях, иначе я не могу представить как моджахеды не пожаловали в гости для примера равнинный идлиб, однако вертолеты вкс там не садятся с десантами и другими задачами один раз пришлось и потеряли вертолет ПСО

У одного ауд у другого ппб когда написано неподготовленная площадка то есть поле и из грузового отсека ми 24 силами экипажа Покажи мне каким насосом заправляют и от чего он работает на твоей ауд

тогда непонятно зачем ты это писал, первоначальный вопрос содержал на необорудованных площадках экипаж Ми-24 таким заниматься не должен, тчк

Бочковым насосом :) когда я работал авиатехником на дозаправку еврокоптера (вместимость бака 540 литров) уходило минут 15 таким насосом, а тут целый Ми-8, быстрее будет до базы долететь так еще блок питания от бортсети надо колхозить

дурость какая то трудности и отсутствие опыта в подборе площадки с воздуха у экипажей Ми-24 большая машина, сильный нисходящий поток, пыление, резко возрастает вероятность перевернуться высокая температура воздуха и разряженный воздух не располагают к экспериментам ну зарядите блоки, а керосин что и откуда знать что конкретная площадка "чистая" от противника, чтобы садиться и более десятка минут там торчать, пастухи с РПГ прибегут и все

чего это вдруг https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3887367&postcount=31

A TKK "Klassic" from 1990, now in High Definition! :)

воздушные мишени для учений

умеет

нет такого

:thumbup: нужны по любому, до сих пор в использовании парамилитари обе модели

Defense against Kamikaze Attacks in World War 2.pdf

чем заниматься год на томкете, эскадра VFA-102, 1993 год https://careersdocbox.com/US_Military/87412066-Department-of-the-naw-fighter-squadron-one-hundred-two-unit-fpo-ae.html

like a Boss

птур рефлекс летит со средней скоростью ≈ 300 м/с, требует сопровождения наводчиком в течении всего времени полета снаряд m830a1 летит со скоростью ≈1400-900 м/с, не требует сопровождения наводчиком после выстрела, сразу после заряжания снаряда можно обстрелять новую цель

вероятность попадания снаряда, запущенного из современного танка в движущийся вертолёт достаточно высока для того чтобы об этом писали в руководящих документах не интересно

неверно для современных танков например СУО танка М1 автоматически вырабатывает упреждение по движущемуся вертолету, есть в боекомплекте и кумулятивно-осколочный снаряд с радиовзрывателем для воздушных целей М830А1