Jump to content

rebel-1

Members
  • Posts

    1806
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

About rebel-1

  • Birthday 02/10/1981

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS
  • Location
    URWW
  • Interests
    Фото, компьютеры, девушки, митол и бухло
  • Occupation
    Сисадмин
  1. Насколько помню, пару лет не играл из за переездов, тогда функцию "если пепелац такой то" поднять никак не получалось, вообще, о чем собсно и все другие писали. Т.е. создать мультиконфиг, чтоб в зависимости от выбранного крафта менялись настройки вывода дисплеев - никак. Только один под все. Попробую может на днях опять поковырять, но что то мне кажется не поменялось ничего за это время. Именно эту фичу я в свое время и пытался сделать. Но не получилось.
  2. Да мы то запросто. Вы платформу дайте.
  3. Полноценная вики в некоторых игровых проектах держится исключительно на работе активистов из числа игроков, которые работают на энтузиазме и за идею. А поощряются какими либо внутриигровыми плюшками, в данном случае можно милями или по более длинным отрезкам работы и активным редакторам - модулями. Доступ к наполнению и редактированию вики ессно не каждому встречному. Никакого проходного двора и битв правок. Модераторы вики назначаются разрабами. Тупо на форуме дается объява "набор редакторов в игровую вики, по порядку рассчитайсь". Желающие пишут, скорее всего надо будет заполнить какую то анкетку, а уже потом разрабы выбирают кому дать доступ до этого дела. И все. Хьюстон, но проблем. Штат в итоге получается небольшой. Если кто накосячит, начнет политоту, начнет писать дичь по пьяни, признания любимой девушке вместо текста о принципе работы синхрофазотрона - пинок из модераторов вики, и всего то. Но по такой системе такого не замечается, разве что кто то неграмотный попадется. Жалобы на явные косяки в работе и "вандализм" кого либо кидают другие модераторы, самим разрабам контролировать все тексты не требуется. К тому же всегда страницы можно откатить назад. Опционально: Самим модераторам не обязательно писать подчистую статьи все подряд. На форуме можно сделать раздел типа "справочные материалы", где любой может расписать все что угодно "за идею". Модераторы могут потом брать основы для новых статей оттуда, и после публикации статьи на вики - тема на форуме удаляется, чтоб не городить огород. Так что я не знаю чего проблему то создали по DCS вики. Все на самом деле не сложно, достаточно игрокам дать платформу и назначить модераторов вики. От разработчиков только потребуется куратор проекта и все, ни на какой не полный рабочий день, а по совместительству. Собсно его функции - фидбек и взаимосвязь с модераторами вики, набор новых если требуется, возможно обмен какой то закрытой или не явной(типа сколько задержка взрывателя у бабаха) информацией по запросу модераторов. Все.
  4. Не то. Нет. Просто отключение "автопилота", в смысле висения и доворотов на цель, все. Как на самолетах. Дрюкнул штурвал - автопилот отключился. Триммирование осталось как до "дрюканья". Т.е. как его настроил автопилот до перетягивания штурвала. Чорд. Меня этот вопрос заинтриговал. Попробую выйти через кого нибудь на контакт с пилотами Аллигаторов в тематических группах телеги.
  5. Ну режим висения это все таки можно сказать, условно, режим автопилота, а не просто "триммирование". И речь как раз про его автоотключение. И даже если зажать триммирование, то режим висения и автодоворота надо будет все равно выключить для продолжения полета в дальнейшем. Вот речь как раз про автоматические отключение всего этого как на самолетах например. Висишь такой, пуляешь вихри, тут шухер, просто дергаешь ручку влево и уходишь к земле, без всяких зажатий триммирований и судорожного перебора десятков кнопок для отключения висения и сброса шквала с автодоворотом.
  6. Ну это удобно и нужно, и логично. Я хз было в реале или нет на акуле, но вообще в любом(из тех что про которые читал какие либо мануалы) летательном пепелаце при нагрузке на органы управления со стороны пилота - режимы автоуправления отключаются и управление переходит в руки пилота. А в акуле как раз автопилот начинает пересиливать пилота.
  7. Я может не понял что вы хотите, но очень похоже что вы описываете кнопку "Директорное управление".
  8. А можно в хотелки записать, чтобы в режиме висения, при отклонении РППУ на определенный угол, режим висения и автодоворот на цель(если включен) автоматически отключался? По аналогии как на самолетах при полете на автопилоте, автопилот автоматически отключается если штурвал "пересилить" и отклонить. Ооооочень нужная штука когда надо резко уйти при шухере. Вроде как логичная функция.
  9. Кстати да, курсы полос больше не показываются.
  10. Приходи ко мне на работу, я тебе их сотни покажу. А так же рулоны упаковок с новыми светодиодами.
  11. По БАНО разобрался, там оказывается только стробы на крыле, по идее маячки на фюзеляже оказались просто огнями. По ILS в Кобулети. Холодный старт, выезжаю на полосу - тишина, взлетаю, захожу - тишина. Горячий старт на полосе - ставлю 111,5, врубаю систему, жму кнопочку ILS на центральной панели - все ловится. На панели радио выдергиваю курбель - прослушивается. Из главного меню опять жму "быстрый старт", "холодный старт" на Кавказе. Запускаю самолет, выкатываю на полосу, ILS на частоте 111,5 включен, кнопка нажата, прослушка включена - не видно, ни слышно. Попробовал такой же холодный старт в заливе. Там все работает. Что переключает селектор на радиопанели и как это влияет на переключатель радиопередачи на РУД - не указано ни в старом, ни новом мануале. В старом русском мануале ошибка, может и в новый перейти. Селектор контроля уровня топлива: INT - Internal fuel, общий объем внутреннего топлива в баках самолета. MAIN - объем топлива в основных баках В русском же мануале сказано что:  INT. Левый и правый внутренние баки (в фюзеляже).  MAIN. Левые и правые внутренние и крыльевые баки вместе. А я щелкаю его и не пойму что за фигня. Думал баг, а потом в НАТОязычный мануал полез и ага.
  12. Доступен только в бете. Покупается на сайте.
  13. Про переключатель знаю, не помогает. Про ИЛС - ну работает так работает, хорошо, пущай у меня одного тогда не пашет.
  14. В положении Flash белые наверху и внизу фюзеляжа просто горят, в положении steady не горят. А переключатель anti-collision вообще не включается, отщелкивается назад. Да 07, она там одна. Сломалась походу. Или частота не та что на F10 показана.
  15. Понял, спасибо. Или в мануале не сказано, или я невнимательно вкуривал.
×
×
  • Create New...