Geniok

Добрый день! Еще актуально ?

Пересылка по почте будет? Если да, взял бы себе А-10.

А что, нельзя 1 действие сделать 2-мя способами, это считается ошибкой? В Операционной системе windows одно и то же действие можно сделать 3-4-мя способами, и вроде пока никто ошибкой это не считает. Хотите сказать зря?! Хочешь крутить колесо, крути, но медленно, а мышкой быстрее, но зато менее точно. Кому что нравится. Или я опят не понял суть претензии?

А что не так? Все правильно вроде.

Понятно. Спасибо! Еще такой вопрос. Лечу допустим на автопилоте. Пушка включена в режим, когда автопилот помогает удерживать прицельную марку. При переключении пушки самолет дергается. Почему так, ведь кнопка стрельбы не нажата, значит по идее помощь автопилота в этот момент работать не должна. И еще вопрос, при работе в полном редакторе, когда я ставлю рождение самолета в воздухе (допустим как в обучении), я могу указать, какие систему в момент рождениея включены, а какие нет?

Такой вопрос, можно ли как-то уменьшить скорость триммирования? А то вроде на хатку совсем чуть-чуть нажимаешь, а РУС далековато уходит. В нужно положение не всегда удается попасть, гоняешь его туда-сюда. И еще вопрос, как можно поменять цвет ИЛС? На ярком свете и на фоне облаком вообще ничего не видно.

Попробуй еще раз! Наверное не то крутишь или мышкой не попадаешь! Все отлично выставляется, проходил 2 раза, проблем небыло.

Странно! У меня на "средних" текстурах как раз все плыло. Тебе повезло! ;)

Ну не сказал бы... Это кому как. Понятно, что одни и те же кнопки выполняют разное действие. Поэтому с разными профилями более интуитивно. У меня например на верхней хатке 1 в режиме "Flight" стоят триммера, а в режиме "weapon" стоят "CtrlUp, Home, CtrDwn, End". Все логично и удобно. Или например, зачем мне при стрельбе воздушные тормоза? Зато в боевом режиме смена угла зрения ("c", "v") самое оно. А при посадке на той же кнопке уже тормоза весят. Ну и т.д. Ну это понятное дело, кому как удобнее. Кому-то сразу по 3 кнопки нажимать, кому-то по 2, а мне больше нравится по 1-й.

Ну так может это не так плохо? Ведь не в аэроклубах же люди летают на этих самолетах. Тут простота обучения пожалуй фактор второстепенный. Мне кажется важнее когда научишься с меньшим риском и большей эффективностью выполнять поставленную задачу. Это как с машиной, с механической коробкой передач, педали 3, ноги 2. Значит на механике научится ездить сложнее, чем на автомате. Но ведь это не значит, что надо всем отказаться от механики и переходить на автомат, на котором учится легко, но он чаще может подвести.

да., я по него.

кстати, все профили что видел и скачивал, почему-то не используют возможности sst по смене профиля на лету, зато все усердно используют клавишу "shift". Неужели нажимать 2 клавиши сразу, причем одну из них мизинцем, проще, чем переключить профиль? А жать мизинцем, и одновременно использовать нижнюю Хатку, лично для меня смерти подобно. Корячишь пальцы как пианист. А так один профиль "flight", другой "weapon", по моему гораздо логичнее выглядит.

У меня простой 52-й. Можно сказать почти настроен. Но к тебе не подойдет он.

Выскажу свое мнение. Но ведь в самолете не только стрелять надо. Сделано почти все управление на ХОТАС. А если одна для МФИ, другая для наведения, то как осуществлять переключение ППМ? Выходит уже третья нужна. А там и 4-я подтягивается для управления радиостанцией ну и т.д. Систем много. Постарались каждую вывести на ХОТАС. Я лично во время полета клавиатуру вообще не трогаю, все на джое, от руления, до посадки. Что довольно таки удобно, отвлекает меньше. Хотя конечно навыки нужно отрабатывать. Для примера, в ЛО, где на ХОТАС систем поменьше, было 50 на 50.

Хорошо, соглашусь! Но ведь не будете спорить, что на А-10 найти цель проще, чем на Су-25Т, с учетом возможности автоматического наведения прицельного комплекса на нужную точку. Со Шквалом можно все время где-то рядом проходить но так цель и не найти за определенный промежуток времени. Плюс к этому более мощная оптика. Плюс возможность плавного увеличения (zoom). Так что писать что Су-25Т эффективнее, мне кажется не совсем верно будет.

Эффективность работы - это не когда сложная система изучается в 5 минут. Эффективность работы это когда процент выполненных заданий большой с наименьшими потерями, ну или если хотите, с наименьшими рисками потерь. Пример, так сказать из жизни. Имеем 4 самолета А-10. 1 самолет в 1-м эшелоне, самолет-разведчик. Подлетает к зоне, определяет цели, передает координаты. Удаляется на расстояние, недоступное ПВО. 3 самолета, 2-й эшелон, набирают высоту, недоступную или малодоступную средней ПВО, не тратят время на поиск целей визуально, по переданным координатам уничтожают цели. Берем другой пример. Имеем 4 самолета Су-25Т ну или Ка-50, впринципе теоретически можно считать что системы одинаковы. 1 самолет-разведчик, подлетает к зоне, определяет цели, передает координаты. Удаляется на расстояние, недоступное ПВО. 3 самолета, 2-й эшелон, тратят свое драгоценное время на визуальный поиск цели, ее захват, и только потом отрабатывают по ней. Причем пока они это все проделывают, к противнику они все ближе и ближе. Что далеко не всегда хорошо. У кого шансов удачно отработать больше при всех остальных одинаковых условиях? Не надо ничего красиво настраивать, все настройки делаются или на земле, или в полете к зоне, а уж никак тогда, когда стрелять нужно. В Су-25Т как раз все настройки делаешь, когда уже нужно стрелять. Потому что пока ты визуально цель не найдешь, пока ее не захватишь, твой самолет не оружие, а так, только птиц пугать. А уж если дело происходит ночью (а тактика современной войны туда и идет), то все еще интереснее становится... Как пример занесения целей думаю будет полезно: Ну или вот: качество хуже, но зато на русском. Правда там и в роли разведчика, и в роли атакующего выступает 1 самолет, но суть думаю понятна и так. А говорить, что самолет неэффективен, потому что летчик в кнопках путается, будет не совсем верно. Дело тогда немного не в самолете. Ну или Ил-2 самый эффективный самолет, всего 2 кнопки, пушки и пулеметы, летай над врагом и только успевай нажимать! :)

Вот в том то и дело, что привыкли по-старинке. Что значит захватывать?! Значит цель нужно увидеть. Глазами. А когда ее захватывать не нужно, это значит ее не обязательно видеть глазами. Есть точка, где находится цель. Поражаем ее, основываясь только на координатах точки, то есть даже не видя ее. Посмотри обучение, там все есть. Пора отвыкать от старых стереотипов, техника ушла далеко вперед, так чего же этим не пользоваться?!

А по-моему проще не придумаешь! Все удобно и вполне логично! По-началу сложно только на джой это все повесить. Зато потом красота. А Шквалу с Абрисом нашим далеко до их прицельного комплекса. Просто пользоваться надо учиться. А не так сразу, пришел и всех убил. ИМХО.

А чего их там захватывать?! Указал точку, скинул, там само попадет. Проще не придумаешь! У Су-25 посложнее будет, ИМХО. Там пока шквалом что-нибудь отыщешь, пока захватишь, цель уже под тобой, разворачивайся снова... Помню миссию в ГС проходил, типа боевики на девятке ночью по дороге уезжают, их надо уничтожить. Без маркеров ни разу не прошел. Надоедало круги наматывать, машину только в последний момент мог обнаружить, когда стрелять уже было поздно. Или в самый ответственный момент дальномер перегревается, или охлаждай, или принудительно включай. Пока включаешь, ушла твоя цель. Переплевался весь! Про бомбометание по нескольким целям сразу вообще молчу. А-10 проще. По-началу просто непривычно что одна и та же кнопка за разное отвечает, плюс к этому разное время нажатие кнопки. Как только 3-4 раза отработал одно и то же, так кажется что проще уже и не придумаешь. Ну и конечно иностранные аббривиатуры напрягают. Сложно запомнить по-началу все эти DMS, TMS, CMS Coolie и т.д.

Ну вот и хорошо что все разрешилось! ;) Удачи в небе!

Все просто! 1. Скачиваешь старую инсталляшку! 2. При установке указываешь куда ставить (кнопка "настройки" кажется, так указываешь любой каталог), у меня стоит в D:\Games 3. После установки пробуешь запустить. Если все Ок, закрываешь игру. 4. Идешь в каталог \DCS A-10C\bin, удаляешь оттуда все файлы. 5. Распаковываешь в папку "\DCS A-10C\bin" файлы из архива "bin64x" Все! Наслаждаешься игрой.

Спасибо! А то весь экран подвесок излазил, видимо не обратил внимание.

Вопрос, как изменить шкурку самолету в редакторе?

Если кому нужно, пишите в личку, дам торрент файл для закачки.

Убери "-" в названии и будет тебе счастье.