Jump to content

f1rst

Members
  • Posts

    337
  • Joined

  • Last visited

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. And what about the case when you are performing defensive maneuver?
  2. In addition: there is a FMC button that disables autopilot channels in key binding menu. So Apache does have autopilot stabilization system. And after pressing that button Apache behavior becomes the way I want it to be. Helicopter becomes agile and I can use force trim. But this is not a solution because I got FMC error after that and I don't know the way I can enable it again.
  3. If the only thing it does is force trim it looks strange then. When I'm not doing trim while the flight parameters are changing (speed, torque, etc.) it's flying straight, but if only I used trim D\Down the helicopter starts rolling or something else. It looks like Mi-24 behavior when I disengaging its autopilot. I also can give as an example the Huey. It has the similar option "force trim" but it feels defenetly like a force trim. None of thoughts are left that Huey has something like stabilization system. But with Apache I have such a feeling.
  4. Ok I agree the word "autopilot" doesn't fit this feature that we have after pressing R\Up trim. It enables some kind of stabilization that is good in cruise flying but it's not such good when I'm maneuvering in trees. In that case I prefer better to use D\Down trim mode so it allows me to feel the helicopter better, and it makes the life easier on low alt maneuvering.
  5. R/Up engages the autopilot which I would like it to be turned off. I thought there is a trim mode in Apache like a flight director mode on Ka-50.
  6. Hi there. I have just flown the Appache. It's great! But there is a thing that bothers me. When I use trim "D / down" mode(I may be wrong with its name since I've translated the name from russian) it doesn't hold the cyclic as force trim mode does. So I understand that such a behaviour should be with this mode of trimming, but it would be great if you would do such an option in menu that allows the virtual cyclic to stay in that position that I left it after trimming. It would be less realistic but it would be great option for those pilots who have a more or less simple joysticks.
  7. Which patch? I'd like to buy this module on this sale, but I won't do it with such a problem(
  8. Свет от осветительных приборов в кабине слишком яркий.
  9. Летаю на Ка-50 ещё со времён её выхода. Джойстик Х-52. Режим триммирования ставил "с возвратом в центр" и вертолёт управлялся вполне предсказуемо: нажал кнопку триммера, выставил углы тангажа, крена, отпустил кнопку и вертолёт старается удержать заданные значения. На днях прикупил VKB Gladiator NXT, снял пружины, поставил режим триммирование "джойстик без пружин", дабы почувствовать себя настоящим вертолётчиком, и к моему удивлению Ка-50 стал себя вести не так как вёл себя до этого. Вместо того, что бы удерживать заданные углы тангажа, АП как будто "подбрасывает" нос вертолёта на 3-5 градусов по тангажу, после того как я отпускаю кнопку триммирования. На Ми-8 и Ми-24 всё супер. Такое неожиданное поведение только на Ка-50. Может кто нибудь объяснить мне причины такого поведения и как вообще летать на Ка-50 без пружин? Реплей с демо-полётом прилагается. ka-50_trim.trk
  10. Hi guys. I'm considering to buy VKB nxt premium, so I wonder whether it is possible to bind its mini stick for view control and thus make camera rotation smoother than if the view control was bind on joystick's hat. I don't have a TrackIr device, so this is important to me.
  11. А у Петровича будет функция типа "Возврат к сопровождению предыдущей цели"? На данный момент после того, как я нажал S, район цели приходится выискивать заново и это не очень удобно не имея TrackIr. На данный момент, как вариант можно закрывать прицельный комплекс клавишей О, но в таком случае приходится слышать постоянный, монотонный, звук оповещающий о оптимальных параметрах пуска ПТУР.
  12. По нажатию на S он "отпускает" цель и при повторном заходе приходится искать её заново.
  13. Если после того, как Петрович захватил цель выключить прибор наведения(клавиша 'О') звук оповещающий о оптимальных параметрах пуска не пропадает. Прошу прощения если было, вроде просмотрел несколько последних страниц не нашёл.
  14. 1) А по какому принципу работает автопилот? Он старается удержать вертолёт в том положении в котором его затримировали? 2) Объясните пожалуйста, почему на посадке, на скорости около 100км\ч происходит резкий подброс носа вертолёта?
×
×
  • Create New...