Если верить РЛЭ обоих самолетов, то Миг-29 имеет преимущество в угловой скорости установившегося виража во всем диапазоне высот и скоростей при массе самолетов (миг29-10900+2100),(су25-9163+1800).
По моим субъективным ощущениям установившийся вираж на Су-25 держать легче чем на МИге.
Вот так вот обычный день превратился в необычный!
Прочитав эту новость расплылся в широчайшей улыбке!
Поздравляю и благодарю разработчиков, а также "вирпильского" брата!
Опытным путем удалось установить следующие максимальные эксплуатационные перегрузки для ракет:
Чемпион Р-73- 46 ж
Р-77 - 31 ж
АИМ-120С - 26 ж
АИМ-9М - 23 ж
Р-27(все семейство кроме ЭМ) - 19 ж
Р - 60М - 19 ж
Попробуй, как тут уже советовали, начало виража на 700 км/ч и высоту поменьше, метров 300. Мой лучший рез-т при этих условиях
13,5-13,8 сек.(2100кг + 2хР73). Быстрее никак не получается.
В фильме Фланкер, студии "Крылья России", на 26 мин 53 сек А. Квочур как раз выполняет форсированный разворот на КНААПОшной сушке. Засек ориентиры (впп) и время по секундомеру. Приблизительно 12,4 сек.
Насколько этот самолет легче штатного Т-10С?
Господа, а не подскажете, форсированный разворот который пилотажный Су-27 выполнял за ~10 сек на всяких там шоу и выставках какую приблизительно массу имел на момент выполнения маневра(самолет и топливо) ? И какое минимальное время разворота можно выжжать из локоновского фланкера? Если не лень приложите трэк.:)