Jump to content

Mithrandir

Members
  • Posts

    64
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Mithrandir

  1. Oh no, very sad news ... Condolences to his family. May he rest in peace.
  2. Hallo und willkommen! Ich persönlich habe mit dem Black Shark meines erstes DCSModul erworben. Nachdem man ein paar der Basics wie das StartUp und das Bedienen der wichtigsten Systeme kennengelernt hat, folgt der Rest wie von allein. Sich durch das Handbuch durchzupflügen ist sehr empfehlenswert und wenn du ein Standalone Modul eingehend studieren möchtest, wirst du darum nicht herumkommen, aber für den Einstieg lass dich davon nicht abschrecken! Es ist keinesfalls notwendig das ganze Ding durchzulesen, bevor du selbst Luftkämpfe bestreiten kannst, besonders weil es - wie bereits erwähnt - so ein großes Angebot an Tutorials gibt. Hier mal eines für den RampStart der F15 verlinkt:
  3. Möglicherweise geht es dir hier ganz genauso wie mir. Ist dein Schubhebel in der Mirage beim StartUp ganz unten? Falls noch ein gutes Stück nach unten frei ist, so ist das wahrscheinlich das Problem.
  4. I´d say it´s not cheap, but it´s not "overprized" given the time spent creating the map.
  5. I want to go to Las Vegas! Thank you for doing this!
  6. Since 1.5 I have a weird Bug in the Hip as well as in the Huey. Changing positions does not work as it did. Now, when I am trying to get onto the copilot-seat via `2´ for example, my position is twisted backwards. I am sitting behind the cockpit with missing textures around me. Screenshots attached show what I mean. In the Huey I have a similar problem. I just tested 1.2.16, it works just fine there. Has somebody an idea what is causing this? I have already run the repair various times, even did a re-install.
  7. Ja, die Mig geht wirklich mit ihren Funktionen. Klar ein bisschen mehr als in der 109 gibts da schon, aber es hält sich wirklich in Grenzen. Es gibt schließlich keine elektronische Bedienoberflächen wie bei der A10. Was das Fliegen angeht, kann ich Skipper nur zustimmen: sie ist ziemlich zickig, besonders bei der Landung. :lol: Aber ich denke, nach dem was du so schreibst, dass die Mig dir sicher gefallen wird.
  8. What ? How neat is that! Gotta praise ED for still adding features to the Ka. :thumbup:
  9. No, I do not use a USB Hub and the USB works fine. And no, I dont use a target script either. Again, thank you for the respones. As it seems, it´s still working now... prefectly fine. :thumbup:
  10. Thanks guys for your responses. Ok, so I did contact thrustmaster, they haven´t responded yet. However, when i started my computer today the green lights were on. I looked up in the windows controls, in DCS, in BMS: It´s working now. :huh: I have absolutely no idea why, as I haven´t changed the system at all. Weird. :pilotfly: Of course I did also reboot yesterday several times.... Whatever.
  11. So my problem is this: My throttle stopped working. It doesn´t respond, it´s not even listed in the windows controls, it is not recognized at all. Has anybody here an idea what to do? I quickly found similar problems on this forum and the net as a whole, but apparently nobody really came up with a solution. I never had problems with it until now.
  12. Ich kenn mich nicht mit Saitek aus, kann aber sagen, dass ich auf jeden Fall sehr zufrieden mit meinem Warthog bin. Ich denke aber, dass das wichtigste Kriterium für dich sein sollte, wie wichtig dir der Huey ist. Denn Tatsache ist, dass der Warthog nicht die beste Wahl für Helikopter ist. Das liegt ganz einfach an der massiven Bauart; große ausladende und präzise Bewegungen sind nicht wirklich sein Milieu. Das heißt keinewegs, dass er ungeeignet ist, ich selbst fliege sehr gern sehr viel was Drehflügler anbelangt, doch ist hierfür etwas weniger Massives wohl auf die Dauer besser geeignet. Es besteht, falls du noch zusätzliches Geld auf der Hand hast, die Möglichkeit, eine Erweiterung für den Warthog zu kaufen, durch den logischerweise die Federkraft abnimmt und die tatsächliche Armbewegung auf ein realistisches Maß angehoben werden kann - da gibt es Sätze zwischen 5 und 30 cm soviel ich weiß. Also, falls du regelmäßig auch Flächenmodelle fliegst, kann ich dir getrost den Warthog empfehlen.
  13. Weil du schon von der A10 angefangen hast: starte doch einfach mal das Stand-Alone. Das Argument, dass die Updates und Patches nur Fixes der neu hinzugekommenen Betas sind find ich ehrlich gesagt etwas unverschämt. Vom Ka50 möcht ich gar nicht erst anfangen. Und die grundsätzliche Politik, dass immer an Neuem gearbeitet wird, ohne das das Alte vollends fertig gestellt wurde, ist keinesfalls nur Geldgeilheit. Diejenigen, die zuständig für das Kreieren der Texturen sind, brauchen eben auch etwas zu tun; das nur als Beispiel, sicherlich hab ich auch keine Ahnung davon, wie ED aufgebaut ist. Du aber wohl genauso wenig.
  14. Seh ich auch so. Es dürfte schlicht und einfach nicht möglich sein, es sei denn natürlich, du prägst dir genau die Position im Verhältnis zum Rest des Cockpits ein und kannst so das Visier wie üblich gebrauchen. Aber das wäre ja ziemlicher Unsinn.
  15. Ich selbst besitze keine drei Monitore und kenne mich daher nicht aus, aber es gibt natürlich die Möglichkeit, dass du bei deiner Kopfbewegung nach rechts schlicht und einfach aus der Reichweite deines TrackIR-Empfängers gelangst. Leuchten denn noch die beiden grünen LEDs?
  16. Of course i can only speak for myself, but I dont have any problems flying Helos with it whatsoever - and I am not only talking about the black shark but of the huey and the hip. Yes, it shows its´ real potential only when flying wings that is true imho, but that doesnt mean that flying helo with the warthog is not a real blast either. It needs a little time to get used to the stronger spring, but after that ... Well, I love it! If all fails, a lot of people found it very convenient and comfortable to enhance the length of the stick, thus providing even more sensitivity with a lesser resistance. I personally never had the feeling that this is neccessary - just to inform you. Well, I hope that helps! :pilotfly:
  17. Das wurde bereits oft behauptet, nie offiziell belegt. Im gegenteil, soweit ich weiß gab es mal einen Kommentar dazu, dass das schlicht und einfach nicht der Grund ist. Zum einen wird das durchaus als Ziel verstanden soweit ich das weiß. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber Belsimtek hat da mal was erwähnt - sowie ich das verstanden habe. Zum anderen ist die Sache die: Wieso ein Modul entwickeln, dass seeeeehr viel Arbeit und Recherche mehr erfordert konstruieren, wenn es auch schneller und günstiger geht ? Das ist nur ein schlichter Einwurf meinerseits, ich glaube nicht, dass das der Hauptgrund für ED ist. Aber es ist doch so, dass es keinen Anbieter von WWII Warbirds auf DCS-Level gibt. Sicher hat IL2 seine Vorzüge, doch wenn es um das reine Flugmodell geht, ist DCS doch klar voraus IMHO. Es gibt also nicht schon "genug Angebot". Außerdem wie es hier bereits gesagt worden ist: Das Ausmaß an Warbirds NACH der Mustang kam durch das übernommene Kickstarter-Projekt.
  18. Woohooo! http://forums.eagle.ru/images/smilies/thumbup.gif I noticed very strong colours in the trailer... That and quite big cities. Looks definitely promising.
×
×
  • Create New...