Jump to content

2GIAP_Blair

Members
  • Posts

    185
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by 2GIAP_Blair

  1. Опреация "Кишлак."

    Народ, поделитесь опытом, КАК ЭТО ПРОЙТИ?

    Если начинаю набор на 14 точке, то УЖЕ ПОЗДНО, пролетаю мимо этого поселка.

    Прохождений несколько, в т.ч. и с бомбами. Самый оптимальный вариант - я его использовал при создании миссии - "низкий подход" и точечный удар нарами по зданию.

    На карте, при включении "спутник" или "карта высок." в брифинге можно увидеть какое именно здание надо уничтожить.

    С другой стороны один раз удалась попытка сбросить бомбы (на подходе зафиксировать цель и на горке отбомбиться, но тут большая вероятность получить стингер под хвост.

    Ведомый по-большому счёту не нужен, но:

    а) "так положено", прикрывает :-)

    б) (главное) на самом деле в случае ошибки игрока в пилотаже есть шанс, что стингер уйдет в ведомого, а не в игрока.

     

    А так, я думаю, у прошедших почти у каждого есть своя тактика и методы прохождения.

    И, кстати, эта миссия, пожалуй, одна из самых сложных в этой части кампании. :-)

  2. Ну что, мужики...Не пора ли Грузию в противники?

    В реале ужо так и есть......

    Надеюсь, что не пора и поры не настанет.

    Вряд ли эту мою мессагу прочитают грузины и правительства всех кавказо-граничащих и бывших СССР стран, а жаль...

    Я не буду проводить всю цепь рассуждений и выводов - думаю сами догадаетесь.

    Итак, ситуация с Грузией, первичный (внешний) анализ:

    Имеются:

    1.

    Осетия, разделённая на 2 половины - Северная (РФ) и Южная (Грузия)

    Причём, Южная не хочет быть Грузией (и уже вела войну в 1992(!!!)), но она не хочет быть и в РФ в таком же статусе, как Северная.

    2.

    Грузия, как таковая (с дружественными провинциями) - по-большей части немусульманская (!!!).

    3.

    Военные базы РФ на территории Грузии

    4.

    Трубопровод

    5.

    Граница с Турцией (мусульманской).

    5а.

    Граница с Чечней (мусульманской).

    6.

    Прошедшие выборы президента Грузии. На чьи деньги? (!!!)

     

    "Слушаем и смотрим" новости:

    а) Великий исламский халифат

    б) экономические интересы в трубопроводе того, кому брать в России дорого, а в Азии далеко, даже при учете захваченных месторождений

    в) и многое-многое-ежедневно-обновляемое по СТАРОЙ схеме...

    Пояснение:

    Ситуация на Северном Кавказе имеет прямое отношение к проблеме добычи нефти на Каспии. Арабские государства, будучи крупнейшими экспортерами нефти, не заинтересованы в том, чтобы на Каспии, запасы которого уступают лишь Персидскому заливу, начиналась масштабная нефтедобыча, поскольку это может сильно сбить цену на нефть на мировом рынке или, как минимум, переориентирует покупателей нефти в кавказский регион - "по-любому меньше плыть", да и труба поближе.

    Стоит ли объяснять, что государствам, выступающим за маршрут Баку- Супса (Грузия)-Джейхан (Турция), выгодно поддержание нестабильности на Кавказе, через который пролегает альтернативный турецкому пророссийский вариант транспортировки (Баку-Новороссийск)?

    Это было известно ещё в 1999 году - 5 лет назад. Тогда сильнейшим образом поддерживались конфликты в Чечне и Дагестане.

    Ныне эти конфликты стали утихать - значит СТАБИЛЬНОСТЬ???? Значит кавказский трубопровод?

    НО. Как указывал выше - это не выгодно "кое-кому". Значит стабильность должна быть нарушена и, что главное, влияние России в регионе должно быть ослаблено.

    Как? Очень просто, рецепт древнейший: НАЦИОНАЛИЗМ.

    Но кого с кем? И вот найдены новые средства и новые пути, а мишень одна и та же, с 1989 года.

    (ответ и продолжение в выводе)

     

    Имеем:

     

    Шумиха вокруг военной кампании в Чечне западными политиками использовалась лишь для отвлечения внимания России от подписания других соглашений - о строительстве нефтепровода Баку-Джейхан, Транскаспийского газопровода, о выводе российских войск из Молдавии и Грузии.

    А наши надутые индюки вернувшись с саммита ОБСЕ кричали о своих успехах в политике... Идиоты несчастные... :-(

    Итак, влияние уже упало. Подпитываемая из Азии война в Чечне оказалась великолепным дестабилизирующим фактором и рычагом давления на Москву.

    Но война в Чечне хоть и не кончилась, но перешла в пассивную фазу, т.е. ситуация начала стабилизироваться.

    Какое может быть действие направленное на дестабилизацию?

    (ответ в выводе)

     

    Теперь то, что уже пишут западники:

     

    "...Вы опасны с вашей ржавой мощью. Вас пытались угомонить, но вы предпочли националистический угар и избрали себе в лидеры человека-войну. Всему приходит конец. Вы не умеете управлять страной, а на шовинизме и ксенофобии научиться можно только диаметрально противоположному. Тебе кажется, что кто-то помог, но на самом деле Российская Федерация сама себе подписала приговор на развал..."

     

    Ну а теперь давайте сделаем вывод.

    (я не могу его здесь писать в полном сформулированном виде, но, думаю, очень легко догадаться о причинах, путях и следствиях).

    С вашего позволения я его оформлю тезисами:

     

    - Труба в средиземке гораздо удобней трубы в азии или на севере (балтика, Мурманск и т.д.) и, главное, дешевле, потому-что ближе и теплее.

    - Труба в Турции, значит у какой религии вся нефть? (а обратите внимание на мощнейшую рекламу турецких курортов по отношению к РФ, а что такое туризм? Деньги. Причём "живые" деньги)

    - И, значит, кто контролирует почти всю "дешёвую" нефть? (В сибири - и холодно и добывать далеко...)

     

    Но что нефть, нефть это мелочь...

     

    Была такая великая страна, со всех сторон окруженная союзниками.

    Теперь на западе их нету, особенно когда последних даже не продали, а просто предали под бомбардировки НАТО.

    На востоке тоже нету, когда не глядя на идеалы другой "империи" оплевали и Сталина и Ленина. Интересно, на каком языке скоро будет говорить Дальний Восток?...

    На севере - льды и полюс.

    А на юге...

    Война в Чечне - кто "главный гад"? - но "кончилась".

    Война в Дагестане - кто "главный гад"? - но "кончилась".

    Так-что, "главного гада" нету?

    К чему приведет вмешательство в столкновение Осетии и Грузии? К чему вобще приведет столкновение Осетии и Грузии (на основании вышеизложенного)?

    Ведь это только предлог "целостность государства" - надо просто денюжку за выборы и "помощь" отрабатывать. Выдворить базы не удалось - "поменяли" на Аджарию. Значит надо их уничтожить, если выдворить не получилось. А уж деньги и оружие подарят, а уж желание разжечь - так легче-лёгкого...

    Пример: что плохого за последние годы сделал РФ Украине, что в некоторых провинциях запретили русский язык??? Россия и Украина с очень древних времён были вместе - кто купил агитаторов вражды?

     

    Таким образом, некая страна, оказывается со всех сторон окруженная "не союзниками".

    Достижения "некой" пропаганды уже имеем как внутри (посмотрите, что говорят, что смотрят и во что играют дети этой страны), так и снаружи (приведено выше).

    И кому ж это выгодно?

    Кто последовательно соблюдает принцип "разделяй и влавствуй" для достижения мирового господства, изредка показывая себя "несчастными пострадавшими", и кто стоит у этого "кого" последним уже даже не препятствием, а так, булыжничком, на пути?

     

    Вот и думайте, друзья мои...

     

    P.S.

    Не получается всё расписать полностью - это книга будет, а не письмо на форум. Поэтому прошу меня извинить, если не всё понятно и не всё кажется взаимозависимым и связанным. Почитайте новости и архивы новостей, послушайте наших главенствующих идиотов, после этого взгляните на новую мировую карту и послушайте BBC и CNN...

    И вспомните такие места на глобусе: Карабах, Молдавия, Сербия, Хорватия, Албания, Югославия, Чечня. Сейчас уже тяжело, но если постараться и найти хроники событий и политических заявлений - столько знакомо-одинкового увидите...

  3. Зачем же

    ...подождать пока все соберуться - тогда ведомые будут лететь до точки боя более-менее выдерживая твой режим.

     

    Абсолютно верно. Причём в реальности так и делается. Крайне редко выполняется пристраивание на догоне в отношении ведущий-ведомые, только в случае нештатных ситуаций и срочности взлёта (перехват, прикрытие и т.п.).

    Кстати, именно поэтому всегда стараются выпускать на взлёт сразу "пары".

    Общая же тактика в некритической ситуации очень проста: взлёт 1-й пары, средний режим движения (иногда "на коробочке" или "на круге"), взлёт 2-й пары, пристраивание, уход на маршрут и выход на крейсерский режим.

  4. Всем привет!!

    Как раз есть сохраненка с разбитой РЛС. По БТР (кстати они стоят еще на близлежащих аеродромах от места перехвата- садился дозаправлятся) можно сделать трек, пока есть скрины.

    То 2GIAP_Blair

    послал тебе личное сообщение.

    Отлично!

    Сообщение ещё не получил, скинь сохраненку, пожалуйста, мне на мыло

    blair@tekos.ru

    или Чижу на мыло

    chizh@eagle.ru

    с примечанием - бтр-ы и РЛС на ВПП

  5. стоят 2 бтр зачем-то, чуть не врезался при посадке.

    Есть сохранённая в этой миссии кампания? Чиж смотрел, проверял - ничего не нашёл, ему нужна "сохранёнка".

    Кстати, также это касается и разбитой РЛС на полосе

    (это Stan_VP писал о ней).

  6. Куда они девают топливо?

     

    Если пройти любую миссию на "внешних видах", то там будет заметно, что из-за манёвров игрока при полёте (те. на построениях) или вобще в воздушном бою, ведомые ИИ очень часто пользуются форсажем - как следствие повышенный расход топлива и его окончание.

  7. Прошел все 20 миссий.Огромное спасибо за кампанию!Ждем продолжения!

    Сложно было только в "Операции кишлак" да и то только потому что сцены на среднем стояли.

    ЗЫ

    Вот бы еще такую же интересную кампанию для Су-25...

     

    Поздравляю!

    Ситуация по продолжениям:

    про Часть-2 пока сказать не могу - её делает "Инструктор" и пока на связь со мной не вышел.

     

    Часть-3 (ВВС Украины) готово 5 миссий (планирую тоже 20). Сложность - максимальная. Во всяком случае я сам некоторые миссии прохожу со 2-го и даже 3-го раза.

    Будет много сложных полётов, таких-как ночью, в 15м над водой - тогда практически не берут радары кораблей. Будут смешанные воздушно-наземные операции. И т.д. и т.п.

     

    С "Инструктором" обсуждали Часть-4 "Сакартвело" - как раз на Су-25. Но пока точного решения нету - мало материалов по тактике штурмовиков и их применению в "горячих точках".

  8. Привет, друзья!

     

    В операции "Заслон" грузинские Су-25 уничтожают одного или двух из трех стингеров в горах и уходят на точку...

    Предполагаю, что это вызвано нестыковкой в настройках уровня сложности - например включено "Использовать везде" и т.д.

    Единственное, что могу посоветовать - это сделать настройки, как в самой кампании:

    "Перегрузки" + "Внешние виды" + эффективность ракет строго средняя.

    На тестировании эта миссия была одной из самых лёгких и проходилась даже на автопилоте: сушки прекрасно отрабатывали по стингерам, а истребители по первичным целям.

    (в общем-то я её и планировал как "отдых")

     

    в миссии ПЕРЕХВАТ на аэродроме Майкоп на полосе стоят 2 бтр

    Так, похоже надо обращаться к Чижу. :-)

     

    У кого-то бтр-ы, у кого-то разбитая РЛС, а изначально - ничего... Странно всё это :-(

    Чиж! Есть идеи почему так?

     

    Только какого черта єтому автобусу приспичило идти на такой высоте

    когда у него, такой важный груз

    Ответ заключен в самом вопросе - "такой важный груз" - в ракурсе зоны движения. А именно - высокогорная местность.

    Поражающая способность (ПС) ПЗРК на высокогорье значительно превышает ПС на равнинах. А вот воздушное движение и связанные с ним ограничения на высокогорье значительно менее "свободное для пилотажа", чем в обычных условиях. (Не стоит забывать, что эшелонирование в горах кардинально отличается от равнинной местности в силу множества факторов, таких как:

    динамика фактической высоты полёта (при постоянной приборной), "вращение" розы ветров в зависимости от высоты и направлений "рельефа", различные аэродинамические факторы и многое другое.)

    Вобщем, говоря "по-простому", в случае боевых действий при опасности наличия ПЗРК в горной местности и в силу множества ограничений для тяжёлых воздушных судов в отношении манёвра - по высоте они не ходят.

    Примеров тому множество - начиная от афгана и заканчивая Чечней.

     

    Теперь по поводу охоты за ПЗРК, извините но на 29 ЭТО не РЕАЛЬНО.

    это еще возможно на вертолете

    В условиях данной местности (высокогорье, зелёнка), на вертолётах - это 100% потерь атакующей группы.

    На штурмовиках - это 70-80% потерь.

    Даже при оборудовании атакующей группы соответствующими системами сканирования - это 40-60% потерь.

    У истребительно-штурмовой авиации абсолютное преимущество по тактике: высотный подход, обнаружение пуска и уклонение (абсолютное энергетическое преимущество), причём возможна провокация пуска на "малоэнергетическом" пикировании, боевое пикирование, точечный удар.

    Именно так и действовали наши ВВС в "горячих точках".

  9. Re: Посадка с ветром

     

    Вирпилы. HELP. Ну ладно сесть ночью. В дождь. На авианосец. Это еще терпимо. НО ПОДСКАЖИТЕ, как сесть ДНЕМ НА ОБЫЧНЫЙ АЭРОДРОМ. НО С ВЕТРОМ. И Турбулентностью. В частности начальные миссии "Полярной звезды". Сел один раз. но больше это подвиг повторить не смог :oops:

    Насчёт "Полярной звезды". :-)

    В 3-й части, придётся садится как в шторм, так и в грозу, с выведенной из строя половиной электрооборудования (несколько миссий уже готово и обкатываются). Так-что вопрос о посадке в ветер для игроков "Полярной звзеды" актуален.

     

    Кстати, есть один глюк в игре - если бот садится на авианосец даже при незначительном но боковом ветре - он проходит мимо палубы, уходит на разворот, заходит на посадку, повторяет промах - и так далее, пока не кончится топливо. :-)

  10. Операция "Полярная Звезда" Часть 1, Ответы на вопр

     

    Привет, друзья!

     

    To 2GIAP_Blair

    Дошел до миссии Граница. Сразу на ВПП валяется раздолбанная РЛС.

    Это какой-то глюк :-(

    На ВПП ничего валятся не должно и "в исходниках" не валяется. При тестовом прохождении кампании - тоже ничего не валялось.

     

    To 2GIAP_Blair

    Операция "Эльбрус"фаза 1.

    Кто должен уничтожать"сооружение"(автомобиль возле ангара)?

     

    Внимание!

    Это ошибка.

    Очевидно, при финальном просмотре целей миссий в кампании (уже перед выкладыванием на HTTP) просто дрогнула рука. :-(

    Изначально (дома, "в исходниках") этого нету - единственная цель - защита.

    Так-что уничтожайте его как хотите и чем можете.

    Каюсь, виноват :-(

    Сейчас исправлю.

     

    To 2GIAP_Blair

    миссия 9, эскорт

    несколько вопросов

    Суть в том, что при постановке целей миссии существует некоторая ограниченность возможностей:

    1) Если установить цель "Защитить" Ил, то миссию можно прекратить даже не взлетая и будет успех.

    2) Если "Защитить" + "уничтожить" любой один стингер - а чем любой из них лучше другого?

    Именно поэтому в брифинге написано - "Задачей экскорта является курсирование по маршруту полёта и уничтожение возможных выявленных точек ПЗРК."

     

    Представьте, что это реальность и вы ведёте в экскорте гражданский самолёт. От вас зависит жизнь и смерть экипажа и пассажиров. Вы действительно попробуете пройти - чтобы "получилось выполнить миссию" или по-максимуму обезвредите район? Я думаю, что последнее. А т.к. кампанию я старался делать максимально приближенной к реальности, то и приходилось накладывать в некоторых местах более жесткие требования к целям миссий.

     

    To 2GIAP_Blair

    Действительно ли лётчики истрибительной авиации должны выполнять штурмовые задачи?

    Американцы, например считают, что использовать многомилионные уязвимые истрибители на что, что бы с низкой высоты атаковать НУРСами или "тупыми" бомбами крайне нерентабельно и даже черевато. А ведь МиГ-29С даже не многофункциональный самолёт.

    По-большому счёту нет, но есть одно "но".

    Это "но" - "по-большому счёту".

    В России со времён начала авиации истребители использовались как универсальные штурмовые самолёты. Особенно это проявилось в годы Великой Отечественной Войны. Показатели штурмовок истребителями оказались столь хороши, что подобная тактика осталась и в последствии. Разумеется не все самолёты поддерживают наземные штурмовые операции.

    Поэтому в Лок-Оне, например, введены понятия "фронтовой истребитель" - как, например, МиГ-29 (в жизни классификация несколько иная), но смысл - "универсальный истребитель-бомбардировщик".

    Кроме того, насчёт палубных самолётов - их вобще крайне нерентабельно делать узконаправленными, т.к. смысл ВВС ВМФ - захват инициативы в целевом районе, а не только защита самих-себя или воздушного пространства.

    И создатели игры здесь абсолютно правы:

    Например - на Су-27 в принципе нельзя поставить наземные операции, а на Су-33 - легко.

    Про американцев разговор особый - они Югославию и Ирак бомбили именно истребителями - F-16, F-14 и даже F-15.

    У истребителя-штурмовика есть значительные плюсы:

    маневренность, скорость, скрытность и высота подхода, допустимая динамика боя, возможность активного противостояния самолётам прикрытия и наземным силам ПВО и много чего ещё.

    Любая универсальная боевая машина, особенно воздушного действия, имеет, разумеется, и неоспоримые минусы по сравнению со специализированной боевой машиной, но эти минусы проявляются исключительно в случае активного проявления "специализации". В современных же боевых столкновениях (без использования оружия массового поражения) "специализированность" боя достигается достаточно редко, обычно происходит динамичный многофазовый и многофакторный бой, как-раз "для" универсальных боевых машин.

     

    И ещё одно "воспоминание":

    В Корее, Вьетнаме, Афгане, Чечне - во всех военных конфликтах, в которых участвовала Россия (или СССР) - всегда истребительная авиация, её "универсальная" часть, использовалась как истребительно-штурмовые силы.

    У Ю.Слатова (один из "афганцев") в песне есть слова "...и как небо швыряло на землю горящие МиГи..." У "духов" не было авиации, но были стингеры.

    В Чечне наши "мигари" штурмовали горы и, особенно города, наравне с "вертухами" и "грачами".

    В Корее и Вьетнаме - так об этом и говорить не надо - уже все почти всё знают. :-(

    Поэтому при построении кампании я и использовал весь спектр возможных задач для ВВС вобще и для истребительно-штурмовой авиации в частности.

  11. Lock On: Операция "Полярная Звезда" Часть 1

     

    Разумеется на Кавказе аулы. :-)

    При присваивании названий операциям всегда используются условности. Частично для красоты, частично для введения в заблуждение коварного врага, частично "просто потому-что".

    Посему и называция миссия "Операция "Кишлак"", а не "Аул".

    Можно исходить из того, что при выяснении противником названия операции "Аул" несложно догадаться какой аул и что с ним будет. А вот "Кишлак"... Тут вполне можно предполагать от вторжения в Азию до перевоза воздушным путём группы ишаков для увеличения поголовья северных оленей.

    :-)

     

    P.S.

    А если честно, то просто "так получилось".

    Названия миссиям я придумываю "налету" - легло в голову, значит так и должно быть. Порой по 1-2 сигареты на название выкуриваю.

    А вот сюжет и сценарий я стараюсь строить исходя из логических рассуждений, исторических примеров, различной литературы и новостей.

     

    Пример рассуждений:

    1) появление евро -> падение доллара в Европе

    2) Были исторические аналоги? Были "инструкции"?

    3) Были.

    а) базилевс Юстиниан, труд - "Государство"

    б) конец 19-го, начало 20-го веков.

    4) Вопрос: Наиболее оптимальной решение?

    5) Ответ: Подавление местной экономики в регионе

    6) Путь?

    7) Давление.

    8) Какое?

    9) Политическое, экономическое, военное, моральное.

    10) Суть давления?

    11) Разрушение экономически важных объектов.

    12) Военные? Гражданские?

    13) Ясен пень, гражданские.

    14) Исторические примеры?

    15) Дрезден, 44-45

    16) Кого давить в регионе?

    17) Тех, кто ещё не отдался в "союзники". Т.к. как-никак, а союзники не поймут убивание "союзника".

    18) Кто же это? Смотрим карту региона.... и там видим кто...

    21) Кто помешает?

    22) Мог СССР, теперь никто.

     

    Оказалась Югославия. :-(

    Единственное, чего я не смог тогда предположить - это затуманивание мозгов жителей США в сторону от войны с помощью М.Левински. Ведь действительно - если САМ ПРЕЗИДЕНТ достает член перед парламентом по требованию парламента - значит в стране все в порядке и ДАЖЕ ПРЕЗИДЕНТ подчиняется "демократии".

     

    Аналогично 11 сентября. (легко построить аналогичную цепочку и увидеть, что отнюдь не случайно в новостях на ТВ надпись на экране "Новый теракт" в "Новая война" превратилась СЛИШКОМ быстро для подобного решения)

     

    И очень много-много-много примеров и аналогий....

    :-(

  12. Операция "Кишлак"

     

    Привет, друзья!

     

    Суть операции "Кишлак" заключается в точном исполнении брифинга:

    уничтожение ЕДИНСТВЕННОГО здания. Т.к. обычное поселение, там живут обычные люди, но осведомитель сообщил - в таком-то здании (с-з мечети) проходит сбор боевых групп.

    Поэтому должно быть уничтожено именно оно и только оно - за что убивать мирных жителей или уничтожать их технику? Надо наоборот показать, что вооруженные силы ЗАЩИЩАЮТ свою страну от всех, у кого в руках оружие. А вслед за вами, по брифингу, и как оно бывает в жизни, пойдёт группа зачистки. (разумеется, в связи с отсутсвием в Lock On'е живой силы, это не реализовано)

     

    Далее, в брифинге написано - подход по ущелью. Если идти на "бреющем" строго и точно по ущелью, то:

    1) ПЗРК вас не возьмут, т.к. они значительно выше и в распадках

    2) на выходе к поселению у вас будет практически идеальная позиция для стрельбы: фронтом на цель.

    Если же начинать играть высотой или направлениями, то сразу входите в облака и, как следствие, атака строго по приборам или ковровое бомбометание, что для данной миссии недопустимо.

     

    Кроме того, при планировании этой миссии, я использовал реальный материал по близкой по смыслу операции. Можно даже сказать, что это одна из максимально-реальных миссий.

     

    Примечание:

    Вобщем-то прохождение кампании расчитано на чтение и строгое исполнение брифингов. Если брифинг позволяет "свободу мысли", значит пилоту и карты в руки, если же там строго описаны, подходы, цель и отходы, значит так и рекоммендуется делать.

    Конечно же, например в "операции "кишлак"" можно лихо спикировать с 10 000 м., нанести точечный удар и уйти обратно на высоту (бум-зум, так сказать), но вот только стоит ли это делать, когда можно аккуратно пролететь под облаками по ущелью, аккуратно выйти на цель и уничтожить её с первого же залпа?

    По большому счёту каждую миссию в кампании можно пройти минимум 2-мя путями, а иногда даже на автопилоте, но смысл игры тогда? :-)

  13. Lock On: Операция "Полярная Звезда" Часть 1

     

    Прохождение миссии 2:

    (В брифингах подробно описано, но военным языком)

    Сначала отрабатываем пилотажные упражнения.

    В 15:00 (вместе с нами) появляется ДРЛО, в 15:15 - 15:20 ДРЛО рапортует о появлении воздушной цели - в этот момент приступаем ко 2-й части задания: уничтожение воздушной цели (ВЦ).

    Уничтожение ВЦ и есть "Успех" миссии.

    Пилотаж уже описывался - выполнять каждое упражнения, затем по ДРЛО атаковать ВЦ и всё. На посадку.

  14. Кампания "Полярная звезда", Часть 1

     

    Спасибо за лестные отзывы, друзья!

     

    Итак, несколько пояснений:

     

    1. "отказы"

    В некоторых миссиях сразу же идёт сигнализация по отказам.

    Так оно и должно быть - это означает, что суть данной миссии, например, в пилотаже или умении вести цель на расстоянии без автопилота (как в миссии экскорт), или в умении "визуальной" посадки, ну и т.п.

    К примеру:

    Миссия № 1.

    На автопилоте сесть хоть в туман, хоть в дождь - "по-барабану", а вот без автопилота в серъезный туман и только по приборам - это уже другое дело.

    Или миссия "Экскорт" (1).

    Экскортировать на автопилоте - милое дело. Включил автопилот и пошёл курить, пить чай и т.д. "Вручную" же несколько тяжелее.

     

    2. "Успех" / "не успех"

    При планировании тренировочных пилотажных миссий возник вопрос как их засчитывать. Т.к. в Лок-Оне нету фиксации прохождения пилотажных фигур

    (что и не мудрено, т.к. я, даже как программист, с трудом представляю алгоритм оценки пилотажа - если сделать анализ траектории, то играть будет просто невозможно - метр вправо, метр влево и фигура не засчитана + ещё множество технических вопросов для редактора миссий и т.д. и т.п.)

    , то были найдены несколько вариантов цели миссии. В частности, защита или уничтожение объекта. Но защита позволяла выходить из миссии даже её не летая, а уничтожение объекта игроком - не есть тренировка по пилотажу.

    Посему было принято решение на создание "автономных" объектов, которые друг-друга сами по себе уничтожают и это защитывается как цель миссии.

    Разумеется, это не самое красивое решение и иногда приводит к "задержке" пилота в воздухе до окончания миссии. Но данное решение оказалось наиболее защищенное "от случая" и поэтому было принято именно оно.

     

    3. "Смерть" и "успех"

    В связи с решением, описанным выше, порой возникают накладки - пилот погиб, но миссия "Успех"... Честно говоря, не представляю почему так, в 1.01, когда планировались первые миссии - если ты погиб, то ты погиб и никакого "Успеха". Возможно это "облегчение жизни вирпилов" от авторов игры, возможно вызвано тем, что кампания начиналась создаваться в 1.01, а продолжилась в 1.02, не знаю.

    Возможно, и даже скорее всего, миссия ставиться в "успех" из-за того, что цель миссии не связана с игроком, а значит не зависит от его жизни ли смерти.

    В любом случае можно считать, что сработала "система автокатапультирования", а посему всё в порядке :-)

    Ну или постараться не разбиваться.

     

    Кстати, кто-нибудь прошёл миссию "операция "Кишлак""? Или вобще всю кампанию (Часть 1) до конца?

  15. Да, так и задумано.

    Тренировочные миссии проектировал (как я уже писал) реальный пилот/штурман. Причём их сложность в отношении пилотажа может даже чуть выше, чем общий уровень сложности 1-й части, потому-что предполагается, что тренинг готовит пилота, к тому, что будет дальше.

     

    Саму кампанию я проектирую "по нарастанию сложности".

    Например:

    в операции "Кишлак" надо лететь по ущелью, иначе "снимут" (должны были бы снять в жизни, однако в игре иногда удаётся уйти).

    в экскорте колонны ПВО надо найти время (определить "боевую паузу") и успеть дозаправиться, иначе не хватит топлива.

    Ну и т.д.

    Другое дело, что 1-ю часть я не делал слишком сложной: обыгрывал только погоду, время суток, структуру миссий и т.д., но не включал в боевых миссиях отказы.

    В последующих же частях будут фигурировать уже все факторы.

    Разумеется, отказы будут в пределах разумного (по консультациям с пилотами и просто со спецами), т.к. явно маловероятно, что кто-то выпустит в бой самолёт, у которого "стопудово откажет двигатель".

     

     

    По тренингам.

    Разумеется можно не выполнять все описанные манёвры, т.к. в игре это нигде не проверяется (невозможно это), однако рекомендуется их делать.

    Весь пилотаж проводится в соотв. точках изменения курса.

    Описание воздушных манёвров в интернете очень много, как и их схем, примеров боевого применения и т.д., но, говоря по простому:

    а)

    Вираж = поворот

    б)

    "2 комплекта пикирования 45гр. - боевой разворот "

    1 комплект = 45 град пикирование (с набором энергии (можно считать скорости)) + выход из пикирования с уходом на боевой разворот (разворот, обычно на 180 град, с набором высоты (и)/(без)

    набор(ом)/(а) скорости)

    в)

    Петля - вертикальная петля ("мёртвая петля", "петля Нестерова")

    г)

    Полупетля :

    1) шасси вниз, горизонт - 0,

    2) подъём до верхней точки петли - шасси вверх горизонт 0

    3) переворот на 180 град (шасси вниз, горизонт - 0)

    Пункт 3) не входит в манёвр "полупетля", но обычно выполняется.

  16. Кампания "Полярная звезда"

     

    Выявленные "ляпы":

    -Миссия 7 - Операция "Транзит"

    вместо "...к концу 2007 начала 2008..."

    читать "... к концу 2005 начала 2006..."

     

    вроде пока больше нету.

    Но вот появилось маленькое пояснение:

     

    Некоторые "боевые" брифинги написаны кратко, в связи с тем, что я не уверен, что полностью допустимо использование некоторых терминов и понятий, без каковых брифинги станут сухими и малопонятными.

  17. Привет всем!

     

    Вот я ивыкладываю первую часть Кампании "Операция Полярная звезда"

    http://vaenga.tekos.ru/ops.rar

    http://www.tekos.ru/ops.rar

     

    Видеовступление:

    http://www.lockon.ru/OPS/OPS.avi

     

    Примечания:

    1.

    Несколько первых миссий являются учебно-тренировочными.

    С учётом того, что проектировал их реальный (т.е. не виртуальный) пилот, то, не ругайтесь сильно за "тренинг", тем паче, что попробуйте их сначала выполнить - в самой кампании пригодится. :-)

    2. В брифингах я старался описать ТВД, построить причины и следствия событий, исходить из реально-возможной или прогнозируемой ситуации. Многие "вещи" я в них не описывал, т.к. достаточно открыть новости и подумать, но в любом случае даже то, что явно не описано в этой 1-й части будет описано или объяснено во 2-й и в 3-й частях.

     

    Жду ваших рецензий на кампанию, друзья!

    blair@tekos.ru

×
×
  • Create New...