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dahui

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Everything posted by dahui

  1. I still have the problem, where the the tail is cracking
  2. Hello Here is the track, where the Mi8 break its tail without any reason after hooking the load. DCSMI8_cargo_bug.trk Mi8Cargo2.miz
  3. I have the same problems, sometimes, and sometimes not. It is like a 50/50 Chance if it will work without bugs or not in my case. Also if something is not working, the Mi8 loses its tail and crashes on the ground.
  4. I also finished it last week and im really happy about the fact, that for once you dont have to mess around with weapons, like cowboy mentioned it. A few suggestions from my side: The missions are all pretty similar to each other ( pick up, bring, fly back) for me it would be fun to have bad weather sometimes (low visibility, storm, rain, snow or all together ^^) Or fly at night things like that. Or a mission, where one engine quits for example and you have to fly home with only one engine. Just a few things, that came in my mind, when i did the campaign. I hope there will be more campaigns like that. For the Mi8 and the huey greetings from Switzerland!
  5. Hi Thanks for your suggests Ive tried everything. Even with "cheating" (unlimited ammo). And ive also failed when running out of ammo and only bomb one building. I guess the problem here is that the second building (the square one) never stops exploding? the first and third one starts to burn and also explodes but after a few explosions it stops but the second one never stops burning and exploding. i only needed one bomb for each building and with the rest of them ive bombed the second building a second time. it also not worked.
  6. Hi Ive just bombed the three buildings in the mission "shturm" but nothing happens after it? The Commander said "buildings destroyed" but when i fly back to the Base nothing happens. The Sqare Building is destroyed but explodes the whole time. Anyone else got the problem?
  7. Hello Does anyone has the issue, that when you install just the helipads, the loads which are includet in the DCS Update dissapear?
  8. dahui

    Huey Aussenlast

    Meistens wird das Seil am Heli schon eingehangen, wenn er noch am Boden ist, da höchst selten die Last, zb. ein Netz, direkt am Heli eingehängt wird. die Longline oder das Fix seil (12, 20, oder 30m) kommt dann zum Flughelfer und wird in die Hand geflogen. Diese "Greifhilfe" ist keine Greifhilfe sondern primär eine Erdungsstange, da bei den grösseren Kalibern (Super Puma oder Kamov) praktisch immer eine Mords Statische Aufladung stattfindet. In feuchtem Wetter ist es bei der Lama oder AS350 schon schmerzhaft. Verdammt Schmerzhaft sogar ;-) )
  9. Die Trimmung ist im Prinzip, genau so wie bei einem Flugzeug, nichts anderes als den Ruderdruck zu entfernen. Bei einer Hughes 300 fast wie ein Autopilot :smilewink: Das mit dem Neutralen Punkt ist nicht so einfach, da der Winkel vom Hubschrauber zur Luft (oder wie auch immer) am Boden nicht dem entspricht wie wenn er in der Luft still steht. Darum brauchts manchmal ein wenig mehr Steuerausschlag um ihn perfekt vom Boden weg zu ziehen. (Bei einer AS350 Hinten Rechts) Komischerweise macht es bei der DCS Huey von der Fluglage im Schwebeflug keinen Unterschied, ob du ganz leer (wenig Sprit und "ein Pilot") oder voll (viel Sprit und eine ganze Truppe an Leuten) bist. Wäre generell mal interessant zu wissen, wie und ob der CoG bei den DCS Helis auch simuliert wird oder nicht. Denn die tendenzielle Nose Up Attitude ist meistens nur bei leerem Hubschrauber.
  10. Ich hab die Easy Flight Controls zum Beispiel probiert Shagrat. Ich hab auch einen langen Stick. Der entspricht so ziemlich den Originalen Steuerausschlägen einer Lama... Mir gefällt oder anders ausgedrückt, Ich find es komisch, dass man an der Achseinstellung rumschrauben muss, um das Ding in den Griff zu kriegen, trotz langem Stick. Wenn Du bei einem richtigen Hubschrauber mal Vollausschlag brauchst, und das kann gut sein, egal ob Robinson oder Ecureuil oder Lama, dann bleibt die Mühle trotzdem stabil oder kontrollierbar. Ich asoziiere das halt so. Ich sag auch nicht, nur weil ich die Gazelle noch nicht im Griff habe, dass sie Scheisse ist ;-) Ich hinterfrage es nur. Übe aber trotzdem weiter um doch vielleicht Unrecht zu haben. ;-) Was wirklich ein Bug zu sein scheint, ist es eben sie nicht ohne nach vorne Rutschen vom Boden zu kriegen, das geht mit jedem Heli, auch mit Fahrwerk. Wenigstens sind wir uns da einig :)
  11. Danke für den Hinweis shagrat. Ich will nicht den Eindruck rüberbringen, dass alles Scheisse ist und ich einfach der geilste bin. Gar nicht, ich bin halt einfach Stutzig, da es wie auch schon von einem anderen erwähnt, schwer möglich ist, eine normale Kurve zu fliegen. Im Schwebeflug ist es was anderes ganz klar. Eine Ecureuil ist im letzten halben Meter auch ein Schwein ;-)
  12. Hallo! Ich vergleiche mit der Lama, welche sehr einfach zu fliegen ist, und AS350 die ich Real ein wenig geflogen bin. Und dann halt noch generell, was die Physik von Hubschraubern angeht. Denn in einigen Dingen unterscheiden sich die Helis nicht. Eben wie zum Beispiel dass man Powerpedal beim Abheben geben muss und umgekehrt ins Non Powerpedal steigen muss, wenn man Abbremst. Mir ist schon klar, dass der Fenestron und die ganze Finne extrem angeströmt werden. Aber wie gesagt. Es wäre mir neu, dass man NICHT ins Non Powerpedal steigen muss beim Flaren oder Abbremsen. Übrigens ist es gut möglich, dass beim Video im "easymodus" geflogen wurde. Kann man ja in der Spezialeinstellung so Einstellen. Zur ganzen Testpilotengeschichte noch was: Ich habe schon mehrere Pilotencracks am Simulator gesehen. Transportpiloten mit Tausenden Stunden Erfahrung. Eins kann ich euch Sagen. Sie alle sind am Simulator wie die grössten Anfänger unterwegs, da ihnen das Gespühr im Poppes völlig fehlt. Somit wäre ich vorsichtig mit der Aussage "Getestet von echten Piloten" Manchmal bringts ganz einfach nix.
  13. Ah wie ich den Sound einer Einwellenturbine vermisst habe :) Der Start mit dem Dreipunkschalter, das Einkuppeln... Da werden alte Erinnerungen wach <3 Die Flugdynamik macht mich aber etwas stutzig... Ein Fenestron ist doch nie und nimmer so Empfindlich? Geschweige denn hat der soviel Leistung. Auch ansonsten ist das Ding meiner Meinung nach viel zu Sensitiv... Vom Reiseflug in einen Anflug überzugehen ist fast unmöglich. Wenn man dann noch eine Kurve machen möchte ist es ganz vorbei... Fehlt da nicht ein wenig Eigenstabiliät? *Wenn man im Reiseflug den Collective ganz nach unten senkt fehlt jegliches Moment um die Hochachse, sprich der Input mit Linkem Pedal ist nicht nötig. Wenn man das Gas im Schwebeflug raus nimmt, fehlt das Yaw Moment ebenfalls auch der Drehzahlzusammenbruch geht noch zu lange. Ich weiss. Ist ein Early Release und noch in der Beta, aber dann sollte man doch nörgeln was das Zeug hält :p Ansonsten gelungen. Ick freu mir auf Updates! Gruss aus der Schweiz
  14. I think your major problem is, that you dont feel anything, when you flying in DCS. You have such a big experience in Real Life, that you dont look that much on the instruments that often, because you have a feeling for anything. The Problem is in the Sim, that you not feel anything, and thats why it could be, that you fail. I see that with other HighTime Pilots. Especially Transport Pilots who always look outside the Bubblewindow. Their Instrument is their Ass. As simple as that :) When it is reverse, so that you have a lot of experience in the Sim and start to fly RL, like me now, it is much easier. For Example: the first thing you learn in FlightSchool is, that you have to aim a point with your eyes far away from you, so the whole hovering is much softer and not wobbly, also your stick movements are much less. In the sim i alwys aimed a point 1m or so in front of the Cockpit. I never learned it now in Flightschool ^^ i still aim the point 1m away from me. Also i look donw on the skids, to land on a tight spot my flying is still soft and calm. My FI always going nuts ^^. Thats all because, in my opinion, i, as a hight time SIM Pilot, i dont need my assfeeling as much as you for flying. Greetings from Switzerland. EDIT. forget it ^^
  15. Well an Alouette 2 / 3 is not far away from the Gazelle what the Engine Parameters belong. A Puma would be awesome! But at the end i dont care, as long as it have a Hook on it... greetings
  16. upaut... This is absolutely stunning! The official Devs should think about to implement your addons to the DCS Addons and pay you half of their money :D Just a quick question: Is it possible to lift the tower vertically? like this:
  17. Okay, then its clear ^^ This is an Indicator, not a Camera ;) it would be a Camera, when it is like in the Huey... ;)
  18. hmm... have to check that, didnt see it yet... thanks! EDIT: I only have the Cargo Indicator?
  19. Im looking forward to my flightengineer :D Will this somehow also works with placing the load somewhere? And will the camera like in the huey also be implemented?
  20. Excelent! :) Will the Cargo Camera like in the huey also be available?
  21. Cargo gets placed on a tower of a plattform DCS 1.5Open Beta 100ft Rope
  22. Did you make the Cross in the Mission Editor, when you placed the load? Its besides where you can change the weight of the Load.
  23. Hi, The CargoRelease dont work neither with the Huey nor the MI8 I saw the new feature with the two buttons (one for hooking and one for unhooking) It is possible to hook the load, but not possible to unhook or release it. Thanks greetings
  24. As long as it flies, where is the Problem? :smilewink: :pilotfly::D
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