Triangle

Да на самом деле ничего фатального не произошло - все вирпилы так и будут летать в старом добром ЛО ГС. Который со временем, надеюсь, обрастёт новыми неофициальными аддонами и модами, может быть даже дополнительные самолёты кто-то умудрится вклеить в игру. А ЧА так и останется демонстрацией возможностей ЕД для потенциальных заказчиков и небольшим праздником на улице немногочисленных вертолётчиков, тем более что всю аудиторию любителей авиасимов массовой трудно назвать. И если NextProject в обозримом будущем обретёт финальную форму с парком хотя бы привычных уже самолётов то мы снова начнём припоминать что ЕД оказывается создал ЛокОн и среди издателей боевых авиасимуляторов всё же он номер 1. А что вы хотите? - надо было изначально обговаривать с UbiSoft объём передаваемых авторских прав, причём насколько я помню, вам никто не мешает как истинным авторам использовать все наработки прошлого проекта в новом произведении. А поддержка старой игры может быть реализована на платной основе, с которой вы в любом случае будете иметь свои роялти, но тут уже сыграло скорее всего ваше нежелание продолжать вкладываться в чужую торговую марку. Сухой остаток таков: двадцать трудящихся программистов это хорошо, но один шустрый юрист делу тоже не помешает; многочисленные заверения от том, что создание и издание компьютерных игр (т.е. ЛО в частности) - дело совершенно не прибыльное далеки от действительности, всё лишь зависит от организации бизнеса и маркетинга; и пожалуй 3-й момент, господа модераторы, если вам не нравятся высказывания в форме негодования игроков, участников форума флудеров или клиентов, как угодно так и называйте, попробуйте понять всю парадоксальность ситуации когда обещания чего-то нового в один момент превращаются в конечное предложение получить это новое для произвольного просмотра но не для пользования. По моему, на сегодняшний день учитывая обилие видеороликов в интернете с реальными боевыми самолётами это уже не совсем актуально.

Господа РАФовцы, верните пожалуйста классику - миссии Сочи-Сухуми, Керчь-Анапа, Анапа-Новороссийск и т.д. Ведь не всегда же старое значит плохое. А то этот трдд марш по всему Крымскому полуострову уже порядком надоел...

Куплю ЧА, даже два раза, если к нему приложат и патч к ЛО со всеми обновками, а так... пойду ка я лучше шоколада съем, может настроение улучшится.

Gunzo на A-10 в зоне перехвата С-300

Посмотрел видеоролики как Миражи в Марокко "хулиганят" и тоже захотелось на F-2000 полетать, да и с самого начала этот летун нравился. Вот бы ЕД предоставила французам подряд на его конструирование в ЛО, думаю постарались бы на совесть.

Раскрою вам одну профессиональную "тайну": БП Chieftec хронически не переваривают ИБП с малым и средним показателем ВА, т.е. батарейками до 1000 - 1500 ВА даже и не стоит его беспокоить. А такие что подойдут стоят уж больно дорого, зато классные Back-Up-ы. И для эксперимента можешь попробовать подключить сис. блок через ИБП к сети и обесточить ИБП - вуаля переключение на аккумулятор сработало и в то же время на...# вырубило компьютер. Такая особенность Chieftec-ов, зато неприятности в сети они сглаживают оч. хорошо и даже на кратковременных падениях напруги справляются не хуже ИБП ;) Chieftec контора серьёзная и кроме настольных корпусов и БП производит серверные шасси, даже по контрактам для известных брэндов.

Помню как-то по "весёлому состоянию" или предвкушению того самого сформулировал в этой ветке признаки успешности сетевого поля боя и не откажусь от них теперь... Анапа-Новороссийск, Сочи-Сухуми и т.д. для 29А это необходимость а для тяжёлой техники тест на прочность: весело и сердито, хорошая разрядка для азартного пилота. Так держать! А другие серваки пусть занимаются сексом с перегонкой свистков по незагаженному выхлопами в атмосферу небу ЛО из одного места в другое, не более интересное. Плюсы несомненно в этом есть - яйца чесать можно не напрягаясь почти всю дорогу, но это совсем не суть истребительной или штурмовой авиации. А для МиГ-29А можно будет на бушующее сделать миссию совсем близко с эффектом ганзо... чисто для статистики проведите анализ, какие миссии пользуются большим спросом, те где больше дельтапланеризмом занимаются или где непрерывный жесткий бой происходит

Добавьте пожалуйста такие держатели для ракет в следующей игре http://f15eagle.250free.com/amraam-l1.jpg http://f15eagle.250free.com/amraam-l2.jpg попробовал адаптировать от А-10 - не хочет работать

Как любитель режима пуска visual могу сказать что даже при визуальном контакте с целью и пуска парочки 120ок умудряются частенько уходить. Но может это зависит от серверов или моего коннекта и частоты минилагов (раньше, во времена Dreyou, visual в моём исполнении намного жёстче лупил; где же наш любимый сервулин:(). Так насколько я понимаю AMRAAM собственно и наделён тем самым режимом автосканирования иначе не было бы режима пуска visual, объясните если что-то не так. А с больших дистанций удаются попадания без командного наведения с носителя в случае, когда какой-нибудь новичок продолжает ломиться на отстрелявший самолёт в рельсовом режиме.

Я тоже согласен с тем, что служащие сервера RAF стремятся сделать его более интересным и привлекательным, но где-то (в компе, софте или у провайдера) забит жирный дюбель и многие ваши усилия об него спотыкаются. Желаю вам поскорее найти этот "дюбель".

Ещё во времена процветания Dreyou, когда я только попробовал прелести он-лайнового режима игры в Локон, приметился мне ещё один сервер, не такой популярный конечно как первый, но чем-то мне тоже близкий по игровому смыслу. Тогда туда заходили пилоты уставшие от глобальной холодной войны на Dreyou. Да и миссии были своеобразно-интересными, то горные прятки Майкоп-Сухуми, то стенка на стенку Сочи-Сухуми или Крымское народное гуляние. И всё было хорошо, весело и самое главное - безглючно. Имя тому серверу было RAF-Dedicated. Теперь это совсем другой сервер. Обзаведшись массой хитрых примочек, старшими братьями и сёстрами, департаментом статистки и прочей бюрократией стал он руководить игровым процессом по такому же принципу. (честно говоря лично мне дороже хороший и безглючный геймплэй чем все эти сводки побед, стражи порядка и прочие надстройки). И железо того сервера на сколько я понимаю было попроще нынешнего и программисты над ним колдовали не так часто и скрупулёзно и работал старый добрый сервер как советские механические наручные часы. А теперь ведь что получается: все надстройки и прочая обвязка призваны улучшить игру посетителям а в итоге виновными в глюках становятся сами игроки??? Вообще посещаемость сервера зависит от четырёх факторов: 1. играбельность миссии (без длинных получасовых перелётов и замороченной боевой обстановки) 2. безглючность сервера (у меня, к примеру, на 169м при пиге 260 ракеты намного лучше поражаю цель чем на RAF с пигом 130, вообще на RAFе почти бессмысленно стало пускать 120ю из режима visual а вчера сервер продемонстрировал что даже Р-27 намного более толерантная к мелким передёргиваниям может тупо лететь в молоко), по этому показателю самый стабильный VVS504, но есть ещё один важный фактор - 3. Отображение киллов и прочих событий в верхней текстовой строке. Как так можно лишить игрока возможности видеть результат своих телодвижений - пропадает азарт а за ним и желание играть и отыгрываться. Наверное командоры 504го психологию не уважают а игроки за это на их сервер редко заходят и ещё командоры не дружат с 1м пунктом - перегоном самолёта из А в Б можно и в оффлайне заняться. 4. -й заключительный - чем больше народу тем больше подваливает, но тусовка будет весёлой и людной и продолжится снова и снова только если с первыми тремя всё в порядке ...

Согласно словарям современного русского литературного языка у слова гвардия сегодня два значения: Отборные, лучшие войска; Перен. Лучшая, испытанная часть какого-н. коллектива, группы

Не тормозите, =FV=MAD реально красивый вариант предложил =UAG= звучит и смотрится! (е жо ИМХО)

Вот видишь как бывает когда невнимательно смотришь... Первый линк - скан страницы журнала, где упоминается о применении вооружения В-З именно для F-15С (т.к. сам журнал старого издания 1989г. и о F-15E там только как о перспективном проекте говорится). Первый абзац вверху: "Для своего второго назначения В-З F-15С ... бомбодержатель MER-200 подвешивается на 3 точки подвески 2, 8 и подфюзеляжную для ПТБ и далее полная номенклатура бомб, подвешиваемых на многоточечную подвеску MER-200 (сколько она может принять тоже указано)". Коротко, но по моему вполне исчерпывающе. На фото не ПТБ а Travel Pod (тоже написано) и не совсем AMRAAM а его "устаревшая версия" - Sparrow. Второй линк - на все сканы тех номеров журнала LockOn, которые добрый человек для нас отсканировал и выложил в и-нет, там и про F-18 (как вы любезно успели заметить), и про 14-й и даже про вертолёты кое-что интересное есть. А если у вас этот линк в коллекции уже имеется, так я хотел чтоб и другим, кого интересует пригодился. Остаётся только выяснить механизм прицеливания для режима В-З; думаю об этом можно спросить GGTharos-a или Pilotasso, но это ваши друзья так что вы их и спрашивайте. А мне уже как-то не интересно стало. Больше отнимать ваше драгоценное время своими глупыми постами не буду. Пойду ка я туда, где интересней...

Вот рабочая ссылочка (извиняюсь): http://photo.163.com/photos/he3hai/15887476/380704840/ И ещё одна на все сразу http://photo.163.com/photos/he3hai/15887476/#p1 может уже видели, я в англ. ветке подсмотрел:) Горо как всегда правильно говорит - очень не достаёт возможности бомбометания в онлайне.