Lans

Ну Кавказ хоть он частично в субтропиках находится, пальмы там с банками и мандарины с апельсинами, но все же не Марианские о-ва. Помню, что в Абхазии в горах "зеленка" имеет заметный желтоватый оттенок и альпик тоже, и это с июня, а то и раньше. Но если смотреть с высоты 1000 и более, то из-за дымки наоборот в синие тона уходит. Посмотрел свой скрин, леса похоже, а трава да чересчур много жёлтого, как бы совсем выгоревшая. А вода в море там в тихую ясную поголу зелено-голубая искрящаяся. В оз.Рица изумрудная. А такая чернявая вода у нас на Балтике и в Неве в пасмурный день. На Кавказе ИМХА не так совсем. Где-то видик валялся, надо наскринить.

Давно не летал в DCS, сгорела видяха. Сейчас прикупил бу 960. Впечатление, что с водой что-то произошло. Она какая-то грязно-черная, впечатление, что вернулся в старые Горячие скалы 10-х гг. Опасение, что видяха глючит, у всех такая вода? В видиках выше вроде она получше, синего больше. Настройки просто нажал кнопку "Высокие", оставил как есть по умолчанию, ничего не менял.

А я бы и хотел скачать, а в Менеджере модулей не вижу этих островов. Смотрел раздел Дополнения, вкладка Карты. Там только есть только платные Сирия, Ла-Манш, Нормандия, Персидский залив.

Wadim, приветствую, рад видеть старого знакомого. Снова начал понемногу летать, все перезабыл и нет времени и глаз лопатить весь материал. Можно картинку, какое правильное положение головы по высоте в кабине, а то ощущение, что пока не летал стал дылдой и башка в фонарь упирается, что в Элке, что в ЯК-52:) И еще, была такая фишка в настройках, помнится во вкладке с раскрасками, чтобы самолет грузился в варианте ГА без прицела. Чего-то не найду. Заранее благодарен.

Угу, за ручку от себя на выдерживании инструктора пороли нещадно, подтверждаю. Взял модель "на бесплатное попробовать". У меня комп слабоват, стоит Семерка. Ради ЯКа обновился с 2.5.0 до 2.5.6, дальше обновление с семерой не идет. Не знаю, мб и ФМ ЯК-52 получилась не самая свежая? Ну как говорится, что есть. Почитал РЛЭ, освежил в голове цифири, слетал по кругу. На взлете, заходе и посадке ведет себя не похоже. Если это крайняя версия ФМ, то ИМХА не стоит портить правильно наработанные в школе навыки. Подождите, пока доработают. А я обожду с покупкой.

Боже духов и всякия плоти, смерть поправый и диавола упразднивый, и живот мiру Твоему даровавый: Сам, Господи, упокой душу усопшего раба Твоего Игоря, в месте светле, в месте злачне, в месте покойне, отнюдуже отбеже болезнь, печаль и воздыхание. Всякое согрешение, содеянное им словом, или делом, или помышлением, яко благий человеколюбец Бог, прости, яко несть человек, иже жив будет и не согрешит. Ты бо Един кроме греха, правда Твоя правда во веки, и слово Твое истина. Яко Ты еси воскресение и живот, и покой усопшего раба Твоего, Игоря, Христе Боже наш, и Тебе славу возсылаем, со безначальным Твоим Отцем, и пресвятым и благим и животворящим Твоим Духом, ныне и присно, и во веки веков.

Не везде, я один раз летал на ЯК-52 с такими загружателями. Не интересовался, как это устроено, но на разбеге, взлете, посадке по ощущению очень похоже на "джой-напольник" без мертвых зон. Видимо загружатели выбирают люфты, на скоростях 180 и более кажется, что самолет реагирует на малейшее движение ручки.

F-23:shocking: F-22, or maybe F-35? ~MFD regimes:

Ich weiß nicht, was soll es bedeuten, Dass ich so traurig bin; :D P-37 internals are there or not? In T-50.lua there is, at start-up it is, but when loading through F8 it is not, but there is only P-77. This annoying little things, but in general everything is fine, the author respect:thumbup: Тысячи извинений за тупость и мой английский:lol: T-50.lua

In your model (T-50.lua "Test_1") there are only 8 missiles: 2хR-73, 2xR-37, 4xR-77. Only 2 R-77 missiles are located in internal compartments. 2 bays near the wings (2xR-73) do not exist at all. Previously, the model was correct 6 internally and 6 externally, why changed? PS: Photo 2хAKU-170E double :)

Now the SU-57 model has only 2 missiles in internal weapons bays. http://aircraft.wikia.com/wiki/F-22_Raptor_versus_Sukhoi_PAK-FA SU-57 has 4 weapons internal bays: 1. ПГрО (Front cargo missile internal bays): 2 (3???)xR-77-1 (RVV-CD, 170-1) or 2xR-37 (RVV-BD, 180). 2. ЗГрО (Rear cargo missile internal bays): 2 (3???)xR-77-1 (RVV-CD, 170-1) or 2xR-37 (RVV-BD, 180). 3. БГрО (Side right cargo missile internal bays): 1хRVV-MD; 4. БГрО (Side left cargo missile internal bays): 1хRVV-MD. R-77-1 is not R-77 and RVV-MD is not R-73. WZB:

Ну да, при больших отклонениях педали раздельное торможение. У меня тоже Х-52. Ползунок пробовал- не прижилось. Многолетний рефлекс тормозить или рычагом или педалями, видимо, непобедим:D

Осевая команда тормоза там одна (не считая аварийного, стояночного тормозов для передней и задней кабины). Это команда для тех, у кого есть копийный РУС с рычагом тормоза и на него можно назначить эту команду. ТТе сделать как в реале. Рулить чуть легче, тк можно дозировать усилие тормоза. Я рулю с простой кнопкой на РУСе, потренировался и вполне приспособился.

Практическая аэродинамика ЯК-52, ЯК-55 PA_YAK-52.zip

Next, create the suspension yourself. Variants in the photo (screen). The last option (R-37 * 2, R-77 * 2, R-73 * 2) - all missiles are hidden in the compartments. Затем создайте подвеску самостоятельно. На фото мои варианты. Последний вариант (R-37 * 2, R-77 * 2, R-73 * 2) - все ракеты скрыты в отсеках.

Screen.The remaining R-33s are housed in hidden compartments. I have a script that replaces the R-33 on the R-37. The launch range is more than 280 km. But in appearance they will be like R-33. I did not change the texture. Forgive my English, this is a translation. Скрин. Остальные R-33 размещены в скрытых отсеках. У меня есть скрипт, который заменяет R-33 на R-37. Дальность пуска более 280 км. Но по виду они будут как R-33, текстуры я не менял. Простите мой английский, это автоперевод. Roket_V6E.zip

Мой друг делал версию GlassCockpit G1000. Работа неимоверно сложная и кропотливая, даже имея переде собой реальный работающий девайс и подробнейшее описание. Получилась только сильно урезанная версия. В конце концов мы заказали эту работу фирме, которая специализируется на таких учебных прогах. Потом еще год тестили и отлавливали баги... А по нашим военным стекляшкам нет ни описания ни реальный МФИ не пощупать, есть только обрывки видео и фото страниц. Этого точно будет недостаточно даже для урезанной версии. А по уму надо делать еще и на сенсорных экранах, чтобы переключать страницы и тд. http://www.flight1tech.com/Products/AvionicsSimulations/GarminG1000StudentSimulatorSoftware.aspx

Если не летают, зачем на реальном СУ-33 вообще сделан автомат тяги? Наконец, и разработчики потратили время и средства, чтобы реализовать эту систему. ИМХО если сделано, надо потестить:D А вообще мне по работе много приходилось тестировать работу различных автопилотов на тренажерах и самолетах, поэтому интересно сравнить и саму логику работы, особенности реализации, как работает в модели и тд. Правда РЛЭ СУ-33 недоступно, толкового описания тоже нет, поэтому и спрашиваю.

Проверил еще раз заход на посадку при автоматическом режиме САУ и включенном автомате тяги. СУ-33 идет стабильно выше глиссады, что на ТАКР, что на аэродром. Если автомат тяги не включать, а выдерживать ту же скорость вручную, то идет нормально по глиссаде. Миссия из быстрого старта.

Разработчикам спасибо за реализацию автомата тяги и за совмещенное управление самолетом, работает как часы. Прошу прощения за глупые вопросы, наверное это обсуждалось, но нет времени лопатить 110 страниц. Мануал eng смотрел, не нашел. 1. Когда ставлю СУ-33 на взлетную позицию с помощью команды "U", то газоотражательный щит поднимается, а упоры нет. Что я делаю не так? 2. Самолет может спокойно прорулить сквозь газоотражательный щит без повреждений. 3. При полете по заданному маршруту при автоматическом управлении самолетом (использую также автомат тяги) все хорошо до момента входа в глиссаду. Здесь самолет постепенно начинает уходить выше глиссады. Чем ближе к ТАКР, тем больше превышение над глиссадой. Самолет в посадочной конфигурации, скорость выдерживаю с помощью автомата тяги точно. В чем проблема?

Винда видит кнопку. Странная вещь... Сейчас только заметил, когда перепроверял функционал кнопки. Получилось назначит в симе эту кнопку при открытом окне контрольной панели Сайтек Х52. Если окно закрыть, сим перестает видеть эту кнопку. Может особенность Сайтека или дрова кривые? При открытом редакторе профиля Сайтека винда видит кнопку, но сим ее не видит. То ААК: попробуй открыть контрольную панель, потом загрузи сим. У меня в этом случае кнопку можно назначить и все работает. Закрыл панель и в симе кнопка перестает работать. А как у тебя?

У меня сим у х52 тоже не видит эту кнопку.

ИМХО все же это баг и его надо пофиксить, чтобы было было ближе к реалу. Включение жесткой связи не заменит пересиливания РУС и педалей, имхо разные вещи. Насколько я понимаю включая жесткую связь мы отключаем вообще всю СДУ. А пересиливая органы управления мы игнорируем только вычислитель ОПР, при этом СДУ с его программами продолжает функционировать и влиять на управление самолетом. Другой вопрос как смоделировать работу ОПР, чтобы было максимально близко к реальности и работала на всех типах джоев и педалей. По моему мнению прежняя реализация (совмещение в клавиши W тормоза и пересиливания ОПР с возможностью назначения на джое) была достаточно удачна. Не надо отдельную кнопку "тратить", привычно.

Изменяется конус сканирования, скорее он смещается. А вот команда есть "РЛС увеличить зону обзора" "RCtr+=" Никогда не пользовался. Занятно, как на моей клаве ее исполнить, у меня "+" и "=" это одна клавиша.

Так кинул бы ссылку, а то про ракеты я там ничего не нашел. Обычно вроде как на такие мероприятия вооружение не подвешивают. Сам-то пролет сегодня в Москве не состоялся. А у нас в СПб летали без подвесок как обычно.