OldMitchell

Думается дело не в запросе на взлёт у РП, скорее вы радиооборудование не включили, если конечно радиопереговоры реалистичные выставлены в настройках, если же не реалистичные, то просто баг какой то-миссии то старые, я не уверен, что их перелопачивают при каждом обновлении, и многое в крайних версиях World не работает или работает не так, как задумано в старых миссиях. А запрос у РП ИМХО с управлением ведомым никак не связан, во всяком случае я лично ни разу с подобным не сталкивался, ведомый сам по себе капризен и наплевательски к обязанностям относиться, но это поведение ИИ, а вот пропадание пункта меню радиопереговоров с вероятностью 99% говорит о том, что не включено соответствующее радиооборудование.

Самое странное, что мне кажется, что у меня по началу то же не было, и точно не было в версии мода для предыдущего обновления! Возможно он конфликтует с другими модами, но это долго можно вычислять( Однако когда я мод отключил, обнаружилось, что и второй вопрос можно снять, ибо тормоза при зацепе груза то же пропали, что совсем опечалило, так как для меня самое любимое развлечение на вертолётах-таскать грузы,которых этот мод и добавляет целую кучу и под этот мод ещё много миссий хороших сделана! Пойду тему на форум курить... Я перед тем как писать про проблемы, обычно моды отключаю и проверяю без них, а тут чего то поленился, потому как ни разу из за модов проблем не было, всё время другие причины, и вот на тебе-был наказан!))

Да, стоит этот мод и я как раз подумывал потестить методом исключения влияние разных модов на этот глюк. Спасибо за подсказку! Печально то, что как раз более всего "несъёмные" подвески раздражают в миссиях, которые без этого мода не заработают(( Жаль конечно, но всё равно хорошо когда понимаешь из за чего проблема, ещё раз благодарю!

Три вопроса у меня на повестке дня, один давно уже мучает, да всё забывал поинтересоваться, а два других возникли после крайнего обновления... Итак! Вопрос первый- старинный: на мой взгляд Хьюи как то странно реагирует на увеличение ОШ при торможении и переходе на режим осевой обдувки (в ГП такого не замечал), непосредственно в момент увеличения ОШ вертолёт совершенно не стремиться развернуться из за роста реактивного момента НВ, однако спустя секунду-полторы он вдруг как по триггеру рывком рыскает вправо, хотя общий шаг увеличивался плавно, постепенно, а не рывком, так вот чем обусловлено такое поведение? Почему реактивный момент растёт так резко, а не соразмерно росту шага НВ? Единственное объяснение такого поведения, которое приходит мне в голову, это запаздывание автоматики, управляющей двигателем, прав ли я в своём предположении или причина в чём то ином? Два других вопроса появились после крайнего обновления и в равной степени касаются как Хьюи, так и "Восьмёрки". Один из них таков: могу ли я надеяться на то, что когда нибудь исчезнут жёсткие фризы, начинающиеся в момент подцепа груза и из за которых зачастую происходит разрыв троса или повреждение груза? Я само собой понимаю, что мой "калькулятор" уже слабоват для DCS, однако до крайнего патча ничего подобного даже на нём не наблюдалось (ну может разве совсем незначительная просадочка ФПС, ни на что не влиявшая) и я спокойно, аккуратно и абсолютно вертикально отрывал грузы от земли.Однако теперь,после крайнего патча, увы, это стало совершенно невозможно!:joystick: Другой вопрос, так же возникший после крайнего обновления заключается в следующем: только ли у меня вне зависимости от того, включены ли в настройках ЛА подвески или нет, они в любом случае установлены (естественно вместе с прицелами), или это общая проблема? Во всяком случае процедура восстановления устранить её не помогла...:helpsmilie:

Вот это здорово! Спасибо заранее, будем ждать.

А где можно найти подобную инструкцию по полётам с подвеской? А то я инфу из "Пилота винтопруля" в основном черпаю, так как там довольно подробно многие нюансы описаны.))

А это похоже не пыль, а дым!)) Такой след появляется, когда грузом цепанёшь за что-нибудь, он далеко не всегда наблюдается. Так что привет ДМ с горящими, от лёгкого удара лыжей, домами, а теперь вот и с дымящими грузами))

Так вот камрад ПАК указал ещё на одну проблему, которая делает если не невозможным, то весьма проблематичным выполнение требования "брать и возить грузы без смещений троса", а именно: жёсткий фриз при натягивании и отрыве груза! Я думал, что проблема возможно проявляется только на моём "калькуляторе", однако вижу, что с этим не только я столкнулся. Причём на "восьмёрке" ещё терпимо, так как за счёт автопилота она висит как прибитая, а с Хьюи совсем беда (у него с грузами есть ещё огромная проблема, но я уж в теме по багам Хьюи отпишусь наверное)! К стати, если на "восьмёрке" так легко рвётся трос, потому что это что то вроде аварийного сброса реализовано оператором, то тогда почему он на Хьюи то так легко рвётся?)

Ну у меня и в офлайне вся эта история с "зоной выгрузки" триггерной срабатывает один раз из пяти и то же криво, то есть дым ещё начинает идти время от времени, а вот голосовое наведение на точку сброса из всех многочисленных попыток сработало пару раз, причём один раз оператор "очухался" только когда я уже почти отцепил груз, и начал давать...неправильные команды, западавшие секунд на 30! XD Так что действительно очень капризный триггер!)

О, раз уж очередная тема про триммирование, может уважаемые разработчики ответят заодно и на такой вопрос: почему при использовании джоя с фидбэком(MS FFB2) при нажатии на кнопку трммера, вне зависимости от типа триммирования в настройках, по каналу рысканья ("педали" назначены на "качалку", так как MSFFB используется с РУДом от 45-го сайтека) идет заброс, то есть допустим даешь левую педаль на четверть хода,жмешь на триммер и педаль на мгновение уходит на три четверти хода влево, а уж только после этого возвращается в затриммированное положение? Из за этого естественно происходит раскачка по рысканью! При использовании безвфидбэчного CH всё нормально: такого явления не наблюдается. Давно хотел спросить-это особенность реализации при совместном использованнии фидбэчного и безфидбэчного джоя?

А ещё лучше для экономии времени и сил договорись с каким нибудь опытным пилотом полетать в онлайне, так и тебе и инструктору будет легче, а то судя по описанию твой полёт состоит из одних "детских ошибок", раз тебя с наполником BRDшным носит!))) В принципе можешь в личку написать-договоримся,и ежели время будет полетаем.

Круто, ну я проще сделал: через профайлер мыши кнопочки клавы присвоил и доволен как слон! Мышка копеешная A4Tech за 800 рупий)

Думается, что будущее за вот такими (в ссылке ниже-не знаю, как видео с тытуба по другому прицепить) технологиями, к тому же на странице обсуждаемого дивайса в ВК демонстрировали использование Leap Motion с ним. https://youtu.be/rY5tICk6w5o

Со многими текстурами(не только дуэльными) действительно проблемы в виде синего налёта, причём это видно не только во время вылета, а и в окне "превюшки" в редакторе. Вечером, если потребуется, наделаю скринов

Большое спасибо за разъяснение, наконец то рассеяны некоторые мои сомнения-значит я поступал правильно по наитию(точнее по логике:) ). Но вот ещё возникли некоторые вопросы по поводу использования пилотажных приборов и правильного выполнения манёвров на вертолёте: про прибор ЭУП-53 в РЛЕ написано следующие : "Предназначен для определения величины и направления угловой скорости вращения (виража) вертолета относительно вертикальной оси ... ...При правильном (координированном) развороте стрелка указателя поворота показывает угол крена вертолета", так вот у меня, когда я маневрирую, удерживая шарик в центре, солдатик практически всегда ложится на один из упоров, хотя крен по авиагоризонту редко превышает 15-20 градусов-что я делаю не так? Потом, каким образом можно определять величину угловой скорости вращения с помощью этого прибора, и почему на нём написано "500 км/ч"? Так же я порой наблюдал на некоторых режимах полёта скольжение, при том что шарик оставался в центре-показалось? А снос при отсутствии ветра чем может быть вызван- рулевым винтом? Просветите меня тёмного, а то устал голову ломать-баг-не баг, а может вообще-обман зрения :joystick: