shwed
-
Posts
255 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by shwed
-
А еще лучше включать канал, но иметь микропереключатели/подпедальники/концевики на площадках педалей, и тогда вообще задумываться не нужно, все работает как задумано)
-
Уважаемые разработчики, добавьте пожалуйста в особые настройки модуля флаг-чекбокс-галку отключения тримирования оси педалей как на остальных ветролетах, а то нарисованные педали своей жизнью живут, спасибо)
-
миссия Эшелон, рандомные задания, любой тип ЛА
shwed replied to FooxLee's topic in Треки, Миссии и Кампании
А если отключены все метки на карте F10, где запускается дрон и как ему задавать маршрут?) -
ух, епт, про хьюи даже не знал, что там форс трим на педалях есть) теперь понятно почему его там все отключают)
-
В апаче на педалях стоит магнитный тормоз и пружинные загружатели, так же как на ручке, при нажатии кнопки триммера пружиные усилия на ручке и педалях отключаются, при отпускании кнопки создаются новые пружинные "центры" и органы управления остаются там где отпущена кнопка. То же самое на восьмерке, чинуке и полтинике, на 24 и хьюи педали без пружин. просто задемфированы и остаются там где оставляешь
-
Александр, спасибо А можно Вас попросить, подобные картинки на хьюи, чинук и полтиник пожалуйста)? Дело в том, что появился домашний РОШ с возможностью автоматического переключения рабочего хода, со стопором фрикциона (там где он есть), в зависимости от выбраного вертолетного модуля в дкс.
-
Bug in the logic of AP hydraulic mechanism. There are many real Mi-24 pilots in Russia such behavior does not exist in a real helicopter, it is not correct. ED found a bug and promise to change it.
-
Developers said this helicopter behavior is a bug.
-
Я знаю). Я говорил про игровую реализацию режима триммирования в особых настройках модуля "без пружин и ффб".
-
а какая разница, кулачки, клещи и тп, если ты говоришь, что у тебя без пружин?
-
Без пружин и ффб тримировать вообще не нужно, сам смысл триммера пропадает, и вроде как с такой выбранной в особых настройках опцией, триммер это просто звук щелчков, а сам он не работает и ни на что не влияет. А с "зажимом", когда "зажал-переместил-отпустил", клевков как раз и нет, клевки есть если работать правильно, по "восьмерочному" - частыми короткими нажатиям. Частые короткие нажатия - так и в училищах учат, и на 8 и на 24, и на ффб вся эта методология работает и отлично летается, но при такой работе триммером баг с клевками и забросами на 24 наиболее проявляется и очень мешает. А все остальные мнения и советы, с возвращением в центр, с зажимами, с снятием пружин - это то, как народ приспосабливается летать на обычных джойстиках без ффб.
-
Это костыли и лишние телодвижения, так быть не должно)
-
На видео кстати, в самом начале, когда начал разгонятся, есть не отмеченный субтитрами клевок, и там подвижный индекс совсем рядом от центра, никак не на упоре.
-
Возможно что в этом и кроется проблема, в диапазоне работы АП до упоров, он мал?
-
Оно не может не задевать упоры, упирается уже при очень небольших ходах ручки. На видео вся индикация присутствует, и ходы ручки видны, и видно что они минимальны, нет размахивания палкой.
-
Значит проблема гдето в упорах?) и/или взаимодействии с АП Баг воспроизводится и повторяется очень легко: быстрый старт-взлет с полосы- НЕ ТРИМИРУЯ взлететь вертикально, сбалансировать машину для устойчивого висения, клацнуть триммером.
-
Так и я часто триммирую) как швейная машинка) а на видео показано как именно происходят клевки, и они на самом деле больше забрасывают, чем на видео, уже выработалась привычка их парировать) и на индикаторе органов управления эти моменты видны. Но это все не отменяет того факта, что что-то в модели сломано или работает неверно, после активной работы ручкой нажатие триммера приводит к забросу по тангажу.
-
Работая ручкой, индексы ходят за ней, и если в какой-то момент поймать нужное балансировочное положение вертолета и придерживая ручку в этом месте, нажать коротко на триммер, то происходит следующее - на ручке создается новый пружинный центр и ручка остается на этом месте, индекс при нажатии кнопки прыгает в центр, далее при отпускании кнопки индекс прыгает обратно в старое положение и происходит клевок вниз или заброс носа вертолета вверх, в зависимости от того, где был индекс тангажа - выше или ниже центра. Такое происходит всегда, на висении, на скорости. Если же, не перемещая ручку зажать кнопку триммера, индексы встают в центр и стоят там, после зажатия начать работать ручкой (индексы так и стоят в центре), и так же поймать балансировочное положение вертолета, далее отпустить кнопку, то ручка остается в новом пружинном центре, индексы прыгают в разные положения (видимо зависит от положения ручки), и клевков и забросов нет. Простой пример - быстрый старт-взлет с полосы- вертикально взлетаем без триммирования, зависаем, после занятия сбалансированного положения нажимаем коротко триммер - клевок или заброс носа стопроцентный. То же самое происходит и на Ка-50, точно такие же клевки. Есть старое видео, с пилотажем акулы, там прекрасно видно когда и зачем нажимается триммер, на активном маневрировании пилот работает не трогая кнопки, после фигуры стабилизирует машину и нажимает триммер, в дкс на ка-50 и ми-24 если работать так же как на видео, то в момент нажатия происходит клевок или заброс.
-
На топовых АМД все отлично, это прикол интелов с их разными видами ядер
-
Александр, здравствуйте, записал небольшое видео с субтитрами, видно забросы и клевки, и как их нет, если работать с "зажимом" триммера. После одного из последних обновлений по ощущениям стало меньше кидать вверх или вниз, раньше было сильнее. Джойстик с ффб, настройки в особых для ручки - по умолчанию (ффб френдли), триммирование работает как и должно, с отключением пружин и созданием нового пружинного центра, ничего никуда возвращать не нужно. трек в комплекте ми24триммер.trk
-
на ффб не нужно никуда в секунду ручку перемещать, все работает как в реале, отключаются-включаются пружинные загружатели, и ручка остается в новом центре, проблема только на 24 со странной логикой обнуления индексов АП и клевками
-
Незнаю, может быть это уже обсуждалось, логика работы кнопки триммера и ее влияние на АП, но сейчас это выглядит так - переместил ручку, короткое НАЖАТИЕ-ОТПУСКАНИЕ триммера, подвижные индексы во время НАЖАТИЯ смещаются в центр, после ОТПУСКАНИЯ индексы возвращаются в старое положение и происходит рывок-клевок вертолета; а вот если сначала ЗАЖАТЬ триммер, индексы перемещаются в центра, и потом переместить ручку с ЗАЖАТЫМ триммером и ОТПУСТИТЬ кнопку, индексы остаются в центрах и клевка не происходит. Может быть проблема гдето здесь зарыта, в логике срабатывания? Избежать клевков помогает либо очень частое строчение тримером на совсем мелкие движения ручки, либо ЗАЖАТИЕ, и это на ффб.
-
All FFBeast devices null
-
Лучше включить прозрачность вместо комнат и туманностей, намного удобнее
-
А что с ФФБ? уж это то, без привязки к системам стабилизации, просто есть есть пружина - нет пружины по кнопке, можно было сделать((( ждали реализацию с педалями, а дождались вообще отсутствия форс трима((
