Jump to content

shwed

Members
  • Posts

    250
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by shwed

  1. Александр, спасибо А можно Вас попросить, подобные картинки на хьюи, чинук и полтиник пожалуйста)? Дело в том, что появился домашний РОШ с возможностью автоматического переключения рабочего хода, со стопором фрикциона (там где он есть), в зависимости от выбраного вертолетного модуля в дкс.
  2. Bug in the logic of AP hydraulic mechanism. There are many real Mi-24 pilots in Russia such behavior does not exist in a real helicopter, it is not correct. ED found a bug and promise to change it.
  3. Developers said this helicopter behavior is a bug.
  4. Я знаю). Я говорил про игровую реализацию режима триммирования в особых настройках модуля "без пружин и ффб".
  5. а какая разница, кулачки, клещи и тп, если ты говоришь, что у тебя без пружин?
  6. Без пружин и ффб тримировать вообще не нужно, сам смысл триммера пропадает, и вроде как с такой выбранной в особых настройках опцией, триммер это просто звук щелчков, а сам он не работает и ни на что не влияет. А с "зажимом", когда "зажал-переместил-отпустил", клевков как раз и нет, клевки есть если работать правильно, по "восьмерочному" - частыми короткими нажатиям. Частые короткие нажатия - так и в училищах учат, и на 8 и на 24, и на ффб вся эта методология работает и отлично летается, но при такой работе триммером баг с клевками и забросами на 24 наиболее проявляется и очень мешает. А все остальные мнения и советы, с возвращением в центр, с зажимами, с снятием пружин - это то, как народ приспосабливается летать на обычных джойстиках без ффб.
  7. Это костыли и лишние телодвижения, так быть не должно)
  8. На видео кстати, в самом начале, когда начал разгонятся, есть не отмеченный субтитрами клевок, и там подвижный индекс совсем рядом от центра, никак не на упоре.
  9. Возможно что в этом и кроется проблема, в диапазоне работы АП до упоров, он мал?
  10. Оно не может не задевать упоры, упирается уже при очень небольших ходах ручки. На видео вся индикация присутствует, и ходы ручки видны, и видно что они минимальны, нет размахивания палкой.
  11. Значит проблема гдето в упорах?) и/или взаимодействии с АП Баг воспроизводится и повторяется очень легко: быстрый старт-взлет с полосы- НЕ ТРИМИРУЯ взлететь вертикально, сбалансировать машину для устойчивого висения, клацнуть триммером.
  12. Так и я часто триммирую) как швейная машинка) а на видео показано как именно происходят клевки, и они на самом деле больше забрасывают, чем на видео, уже выработалась привычка их парировать) и на индикаторе органов управления эти моменты видны. Но это все не отменяет того факта, что что-то в модели сломано или работает неверно, после активной работы ручкой нажатие триммера приводит к забросу по тангажу.
  13. Работая ручкой, индексы ходят за ней, и если в какой-то момент поймать нужное балансировочное положение вертолета и придерживая ручку в этом месте, нажать коротко на триммер, то происходит следующее - на ручке создается новый пружинный центр и ручка остается на этом месте, индекс при нажатии кнопки прыгает в центр, далее при отпускании кнопки индекс прыгает обратно в старое положение и происходит клевок вниз или заброс носа вертолета вверх, в зависимости от того, где был индекс тангажа - выше или ниже центра. Такое происходит всегда, на висении, на скорости. Если же, не перемещая ручку зажать кнопку триммера, индексы встают в центр и стоят там, после зажатия начать работать ручкой (индексы так и стоят в центре), и так же поймать балансировочное положение вертолета, далее отпустить кнопку, то ручка остается в новом пружинном центре, индексы прыгают в разные положения (видимо зависит от положения ручки), и клевков и забросов нет. Простой пример - быстрый старт-взлет с полосы- вертикально взлетаем без триммирования, зависаем, после занятия сбалансированного положения нажимаем коротко триммер - клевок или заброс носа стопроцентный. То же самое происходит и на Ка-50, точно такие же клевки. Есть старое видео, с пилотажем акулы, там прекрасно видно когда и зачем нажимается триммер, на активном маневрировании пилот работает не трогая кнопки, после фигуры стабилизирует машину и нажимает триммер, в дкс на ка-50 и ми-24 если работать так же как на видео, то в момент нажатия происходит клевок или заброс.
  14. На топовых АМД все отлично, это прикол интелов с их разными видами ядер
  15. Александр, здравствуйте, записал небольшое видео с субтитрами, видно забросы и клевки, и как их нет, если работать с "зажимом" триммера. После одного из последних обновлений по ощущениям стало меньше кидать вверх или вниз, раньше было сильнее. Джойстик с ффб, настройки в особых для ручки - по умолчанию (ффб френдли), триммирование работает как и должно, с отключением пружин и созданием нового пружинного центра, ничего никуда возвращать не нужно. трек в комплекте ми24триммер.trk
  16. на ффб не нужно никуда в секунду ручку перемещать, все работает как в реале, отключаются-включаются пружинные загружатели, и ручка остается в новом центре, проблема только на 24 со странной логикой обнуления индексов АП и клевками
  17. Незнаю, может быть это уже обсуждалось, логика работы кнопки триммера и ее влияние на АП, но сейчас это выглядит так - переместил ручку, короткое НАЖАТИЕ-ОТПУСКАНИЕ триммера, подвижные индексы во время НАЖАТИЯ смещаются в центр, после ОТПУСКАНИЯ индексы возвращаются в старое положение и происходит рывок-клевок вертолета; а вот если сначала ЗАЖАТЬ триммер, индексы перемещаются в центра, и потом переместить ручку с ЗАЖАТЫМ триммером и ОТПУСТИТЬ кнопку, индексы остаются в центрах и клевка не происходит. Может быть проблема гдето здесь зарыта, в логике срабатывания? Избежать клевков помогает либо очень частое строчение тримером на совсем мелкие движения ручки, либо ЗАЖАТИЕ, и это на ффб.
  18. Лучше включить прозрачность вместо комнат и туманностей, намного удобнее
  19. А что с ФФБ? уж это то, без привязки к системам стабилизации, просто есть есть пружина - нет пружины по кнопке, можно было сделать((( ждали реализацию с педалями, а дождались вообще отсутствия форс трима((
  20. Вот короткий трек, взлет, висение, перемещения, разбег на передней стойке, АП по всем каналам включен, триммером активно пользуюсь Mi24_ffbeast.trk
  21. Не пользоваться триммером просто тяжело и неудобно, на FFBeast усилия как в реальном вертолете, и "триммер-кнопка снятия усилий" как раз и работает как нужно, и кнюпелем триммера пользоваться удобно, он двигает реальную ручку джойстика. И автопилоты все включены, а на педалях есть подпедальники - концевые переключатели, и автопилот понимает, когда у тебя ноги на педалях и не сопротивляется, все как в реальности.
  22. Лет 10 назад, когда танчики были очень популярны, их разработчики рассказывали, что в тех поддержку каждый день сыпятся тысячи писем с " Я не пробил...". И они их так и называли -"Письма Непробиллов" Очень мне это все напоминает
  23. Невменяемый? несколько страниц объяснений, что нужны периферийные устройства, в упор не видит На клавиатуре - страдать.
  24. У меня тоже напольный ффб, от центров вращения осей до хвата ручки 430мм, ходы по верху ручки около 150мм на сторону, все отлично
×
×
  • Create New...