Conroy
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Lo fa a tutti, bug già segnalato e probabilmente abbastanza grave e non facile da risolvere. Ieri ho testato gli AGM con missioni singole create ad hoc con il ME, e la seconda crashava sistematicamente.
Lo faceva anche prima, con il meteo precedente.
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Non lo è. È un caccia bombardiere con limitate capacità AG ma pur sempre in grado di portare bombe, LGB comprese.
È un caccia puro con limitate capacità CAS, mettiamola così.
Comunque CCIP e CCRP erano presenti fin dalla prima release ma con parecchi problemi.
In ogni caso non puoi scegliere fra CCIP e CCRP perché le due modalità sono forzate dal tipo di bomba caricata. La classica MK82, ad es., ti mette automaticamente in CCRP, peraltro senza più la crocetta sull'HUD che indicava precedentemente il punto di impatto, poi rimossa perché non presente sul C.
Alla fine, l'unico impiego effettivamente efficace è quello delle Mk82 frenate, in CCIP.
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Il 20/4/2021 at 17:41, LordOrion ha scritto:
SI, ho ripetuto per entrambi i piloni, e il problema non e' una minima discrepanza: il missile non sembra seguire il TGP...
Sicuramente e' una minchionata ma non capisco quale.
Spe, non mi e' chiaro un punto ('ssodduro):
- Faccio il boresight regolare dei piloni.
- Aggancio il bersaglio in POINT Track (TMS Fwd) con il TGP.
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Se il Maverick non segue il puntamento:
- Senza cambiare SOI (TGP page) sgancio il lock sul bersaglio (TMS Aft).
- Cambio SOI (WPN page) sgancio il lock sul bersaglio (TMS Aft).
- Quando sono a distanza riaggancio il bersaglio in POINT track sul TGP.
- "Rifle"!
Quale tra 3.1 e 3.2?
Secondo me è superflua la 3.2., almeno in WPN AUTO.
Il tutto deve girare solo su TGP, e torna utile a volte "resettare" il tutto rimandando il SOI su HUD, per poi riportarlo sul TGP.
Sto provando anch'io e bisogna semplificare la procedura al massimo, sapendo ormai che il lancio dell'AGM va eseguito comunque con calma, lanciando un missile alla volta. Apro parentesi: ho notato che lanciando più Maverick consecutivamente, un missile viene letteralmente rimosso dal codice di DCS mentre è in volo (bug sicuramente), cioè sparisce.
Quindi, con TGP AUTO e WPN PRE
- Faccio il boresight regolare dei piloni
- Aggancio il bersaglio in POINT Track (TMS Fwd) con il TGP.
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Se il Maverick non segue il puntamento:
- Senza cambiare SOI (TGP page) sgancio il lock sul bersaglio (TMS Aft).
- Quando sono a distanza riaggancio il bersaglio in POINT track sul TGP.
- Aspetto che il puntatore si chiuda completamente sul bersaglio (a volte ci vuole un po' più di tempo a seconda del lock eseguito su di un determinato bersaglio, piuttosto che un altro)
- "Rifle"!
Se tutto gira come dovrebbe, il WPN dovrebbe allinearsi da sé. Diversamente è meglio passare in MAN e buona notte, e allora si dovrà eseguire necessariamente anche la 3.2.
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Settaggi su ULTRA con TrackIr5, tutto veramente fluido con una GF1060 e 32GB.
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Aspettiamo in scaramantico silenzio.
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Il Viper è acerbo ma comunque molto intuitivo, direi l'ideale per iniziare. Presto l'F-18 sarà più o meno pronto per uscire dall'EA, e quindi ci saranno più risorse disponibili per l'F-16, e comunque già dalla 2.7 dovremmo vedere diversi fix e miglioramenti per l'F-16.
La Siria è un must, non ci piove, e nella 2.7 sarà praticamente una nuova mappa come dettagli e miglioramenti anche se non si è letto nulla di ufficiale su Cipro.
Edit. I tutorials in italiano di REI sono utilissimi per imparare velocemente tutte le procedure dell'F-16.
https://www.youtube.com/channel/UC8cQchh_wuaG47Lzh0HlNeQ/videos
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Sì appunto, stiamo attenti al 1° Aprile anche se il rinvio al 14 non credo lo sia.
In ogni caso, dopo tanti ANNI di attesa per il nuovo meteo possiamo tranquillamente aspettare qualche settimana in più. Ci sta.
Certo, considerando cosa c'è in ballo l'impazienza ci sta tutta, e dispiace essere di fronte all'ennesimo quanto scontato rinvio. Era da dire.
Speriamo piuttosto non servano altri anni per la messa a punto del meteo, questo sì. Quindi ben venga il rinvio se servirà ad ottimizzare ulteriormente il tutto, sempre ammesso che il delay riguardi proprio il meteo, o anche il meteo.
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Nessun OT, il paragone è inevitabile.
Io ho volato tantissimo il M2000 e adesso mi dedico soprattutto al Viper. Bello l'F-16 ma per adesso, cloche alla mano, non ha molto a che spartire con il Mirage in termini di feeling del volo.
Già la corsa di decollo e la staccata nel M2000 sono spettacolari, e lo stesso dicasi per l'atterraggio.
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Non è sicuro, si spera vista la collaborazione con l'Armée dell'Air.
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Il 29/3/2021 at 18:13, L-1011 ha scritto:
sono sempre più attratto da questa macchina...mi ferma solo l'attuali "limitatezza" di impiego in vari scenari a differenza di altre macchine simili
E' molto limitato ovviamente (AG in primis praticamente assente) ma avionica a parte che non può certamente competere con quella degli attuali F-18 ed F-16, come S530 è forse più efficace degli attuali AIM120 che non beccano una fava per dirla fuori dai denti. Se riesci a lanciare in una situazione tattica di favore (di lato ad es. oppure sotto la verticale del bersaglio), difficilmente sbagli. Diciamo che pur essendo ancora in servizio (anche se per poco, se non lo hanno già dismesso), questa è una macchina anni 80, compatibile con gli attuali Mig-21, Mig-23 (quando arriverà) e via dicendo.
Se e quando riusciranno a sviluppare un "5", bè allora quel DLC sarà un best seller, e il Mirage diventerà un vero osso duro per tutti come AA e una trappola mortale nel dogfight.
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L' Aquila Reale è italianissima, quella americana è l'Aquila Calva, peraltro splendida. Quindi, anche noi possiamo portare in volo le nostre meravigliose Aquile Reali!
Bell'iniziativa ragazzi!
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44 minuti fa, Droggelkelch ha scritto:
Hi everyone,
I hope I am correct in this thread. Unfortunately I don't speak any italian (I hope it is italian
).
I seems that after some update of the M2000C the INS alignment rushes. Instead of taking the usual 8 minutes it takes roughly 1 minute. I always use the normal NAV alignemnt. Please correct me if I am doing something wrong, but I can not help myself.
Best regards
It's a bug, we are waiting for a fix.
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Fantastico, una svolta decisiva per DCS.
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Sempre meglio, aspettando Cipro e il meteo.
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Rio Grande dovrebbe esserci guardando gli ultimi update della mappa.
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Il top!
Quando poi arrivera il Fulcrum 9-12 sarà ancora più bella e immersiva.
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Se ho capito bene, dovrebbe arrivare anche la versione dell'82. Voci di corridoio.
Comunque, grande scenario quello delle Falkland. Aviazione classica con cloche, bombe convenzionali, AIM9 e Matra....e soprattutto un bel po' di "deretano", senza troppe menate super tecnologiche.
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Bellissimo, epico quando appare la flotta! Lavorone davvero, peraltro molto attuale.
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È bellissima... Peccato non avere uno straccio di aerei dell'82.
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Yes it does look really amazing, but without Falkland-Malvinas planeset..
Mirage III / Dagger - Harrier, not a Strike Eagle.
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When i press the reset button, it does stay on (frozen, locked), and research is a bit strange in the countdown. It's correct like it's now?
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Ho visto adesso il nuovo meteo, semplicemente eccezionale e decisamente al di sopra delle più ottimistiche aspettative.
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11 ore fa, wilbur81 ha scritto:
**LOUD APPLAUSE** **SMILES**
Yes, new clouds are stunning, absolutely fantastic....but we need to wait again. It would have been nice have a first release for Christmas.
However the new weather is more than expected, really fantastic.
With this sky, DCS will be a dream to fly.
BRAVI!
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2.7.0.4625 Open Beta crash at second mission load
in Game Crash
Posted · Edited by Conroy
Try to update W10 to the last version released today, and delete FXO and Shader.
Give it a try.
For the fist time, i've played the same mission three time without CTD.