Nigman

Понятно :) . Thanks

Еще один момент про авианосцы. AI-самолеты не могут совершать посадку при любом боковом ветре более 1 м/с. Их относит в сторону и они уходят на второй круг, а во время второго захода не делают поправку и все повторятся сначала. Также нужно добавить немного белого дыма для стартовых направляющих на американском авианосце (там, где рельса, по которой движется башмак, удерживающий переднюю стойку шасси взлетающего самолета). Не знаю, откуда этот дым берется, но реально он есть и выглядит очень эффектно - посмотрите первые кадры фильма Top Gun или фотографии с сайта airliners.net.

Пусть лучше разработчики не делают новые ненужные объекты, а улучшают все что есть сейчас.

Американский авианосец USS Carl Vilson нужно немного доделать. При посадке Tomcat'ов и Hornet'ов их задние стойки шасси проваливаются сквозь палубу. У обоих авианосцев (Carl Vilson и Адмирал Кузнецов) неважные текстуры, поэтому желательно добавить качества "одежке". На Кузнецове ватерлиния в носовой части не совпадает. При рулежке Су-33 на движущемся авианосце "Адмирал Кузнецов" наблюдается дрожание палубы, если зафиксировать камеру на самолете (F2) и дрожание самолета, если зафиксировать камеру на авианосце (F9).

Штука замечательная, качество видео получается хорошее, но у меня очень долго создается файл (оно и понятно - игра и видеопоток одновременно). Хотя можно оставить компьютер на ночь :)

А мы будем ждать "Ка-50" :) Большое спасибо за ответ!!!

Ну, если наваляет, революции не случится... :)

SL PAK, спасибо за рекомендации, только я не совсем все понял. А по поводу занятости разработчиков я считаю, что хуже не будет, если они прочитают мое сообщение и исправят хотя бы один недочет. Может им это и не помешает обтачивать вертолет.

Всем привет! Мое обращение адресовано в первую очередь уважаемым разработчикам Lock ON. Я обнаружил некоторые недостатки, находящиеся на виду, которые желательно устранить, если не в ближайшем патче, то в Ka-50 Черная Акула. 1. При редактировании трека я выбираю наиболее интересные моменты и наиболее красивые ракусы, так что получается фильм. Но при просмотре этого фильма в некоторых ракурсах наблюдается ошибка с удалением и углом камеры. Они отличаются от тех, что выбирал я. Например, на повторе вместо взлета МиГ-29, я наблюдаю кусок его обшивки крупным планом на весь экран. 2. В треках очень сильно бросаются в глаза угловатые движения AI-самолетов на земле. В воздухе все отлично, а на земле они рулят по ломаным траекториям, передняя стойка шасси резко дергается при поворотах и не только. Например, мой ведомый рулил на ВПП, где я его ожидал слева и немного впереди, как положено. При въезде ведомого на ВПП диспетчер стал дико кричать ему, чтобы тот немедленно остановился. Когда ведомый занял свое место справа и остановился, диспетчер умолк, но появилась новая странность - передняя стойка шасси ведомого начала дергаться в диких конвульсиях в разные стороны секунды три, а потом успокоилась и встала прямо. 3. Взлет и посадка AI-самолетов не блещет. Траектория посадки всегда ровная как у трамвая, самолет садится на полосу не очень естественно, а потом опускает нос с какими-то мелкими рывками. Все замечания написаны только с тем, чтобы Lock ON стала еще лучше, и играть в нее было еще приятнее. Спасибо за ваш труд!!!

Благодарю за ответы. Еще вопрос - при включении автомата отстрела ловушек отстреливаются только тепловые ловушки или оба типа ловушек одновременно?

Привет всем! Очень прошу ответить на мои вопросы по поводу взаимодействия с ведомым: 1. При переходе в режим возврата (ВЗВ) ведомый идет вместе со мной по глиссаде с выпущенными шасси и горящими бортовыми огнями. Я шел точно на левую сторону ВПП, ведомый – на правую. Вдруг, метров за 100 до начала ВПП ведомый дал форсаж и устремился ввысь с какими-то рывками, словно его кто-то невидимый пинал с земли, и пошел на второй круг. А в другой раз он приземлился вместе со мной и очень нагло начал оттеснять меня и смещаться на середину ВПП. Пришлось пропустить. Как правильно совершать посадку, если вместе со мной летит ведомый? 2. Летим мы с виртуальным другом на задание. Цель уже недалеко. Он начинает спрашивать разрешение на открытие огня по цели. Я не знаю, как ему ответить. Я уже вслух говорю «да стреляй куда хочешь, только стреляй», потому что кнопки подтверждения в настройках я не нашел. Как дать ведомому разрешение на открытие огня? 3. Есть, например, команда: «ведомый, атаковать мою цель». А что такое «моя цель»? Если это захваченный моей РЛС или ОЛС объект, то почему я должен тратить время на захват, только чтобы указать ведомому, куда стрелять? А потом, при выборе другой цели, откуда я знаю, может он возьмет и переключится на нее вместо первой? Как правильно пользоваться этой командой? 4. В настройках управления есть очень странные команды: «группа, выполнить задание и вернуться на базу» и «группа, выполнить задание и вернуться в строй». Насколько я понимаю, миссия – это и есть задание, и сам факт запуска миссии уже говорит о том, что команда «выполнить задание» принята к исполнению. Для чего нужны эти команды?

Спасибо за ответы! Действительно, все получается логично. Нельзя доводить дело до критической ситуации. Но и высматривать след от ракеты сложно. Еще позволю себе один вопрос - можно ли отключить маркеры самолетов во время игры, или они компенсируют отсутствие зрения настоящего летчика, который смотрит не в экран монитора, а в настоящий мир и, соответственно, видит больше?

Бот не дурак и не умный. Он делает то, что ему разрешили разработчики. Что "нет"? Не оборудуется? Или в Lock ON этого нет? Каким образом?

Вы хотите сказать, что разработчики уменьшили сложность игры, заставив врагов пользоваться только РЛС?

Товарищи летчики! Я решил отработать умение определять наличие врага и пуск ракеты. Как положено, сначала посмотрел учебную миссию по СПО "Береза" (несколько раз, потому что не все понятно). Так и не разобравшись до конца, решил попробовать разобраться на практике и создал простую миссию: Я лечу по прямой горизонтальной траектории на высоте 5000 м и скоростью 700 км/ч, с включенным автопилотом и ничего не делаю (играю роль мишени). Сзади, точно в хвосте (на 6 часов), на удалении 12 км, высоте 7000 м и скорости 800 км/ч летит вражеский Су-27. Моя задача - проследить работу СПО "Береза" на протяжении всей атаки, пока мой Су-27 не будет сбит. Вражеский Су-27 вооружен двумя ракетами Р-27ЭТ (ИКГСН). Уровень мастерства летчика "превосходный". Что же происходит? А происходит следующее: СПО "Береза" выдает низкий постоянный сигнал о захвате моего самолета РЛС наведения! Почему враг включил РЛС, а не ОЛС? Видимость хорошая, а он сразу себя выдал! Дальше еще более непонятно. После пуска ракеты Р-27ЭТ я не увидел никаких признаков этого на приборной панели. Почему ни одна лампочка не предупреждает о пуске тепловой ракеты? Я читал, что Су-27 оборудован системой "Филин", которая фиксирует вспышку пламени ракетного двигателя и предупреждает летчика через СПО "Береза". Почему разработчики не смоделировали эту систему? Получается, что я абсолютно беззащитен против таких атак. Объясните, пожалуйста, эти странные явления и очень прошу дать совет по обнаружению тепловых ракет.