dr_anthony

Уже несколько обновлений прошло, а баг с неработающими контурными огнями Ка-50 III так и не пофиксили ((

КА-50 3 после последнего обновления не работают контурные огни

Истинное положение конуса НВ видно по контурным огням

В том то и дело, что тряски особой в переходном режиме нет. По фюзеляжу тряски нет. По органам управления тряски нет, автопилот стоит как вкопанный. А вот в моделях лётчика и лётчика-оператора видимо есть скрипт, и под воздействием оного они начинают дёргаться как припадочные в переходном режиме при сбросе скорости

Подскажите, а это нормально, что при снижении скорости в районе 60-50 км/ч при переходе с режима косой обдувки у пилота случается эпилептический припадок, который к счастью заканчивается при установившемся режиме осевого обтекания и не влияет на способность управлять ЛА? но я волнуюсь )) либо это стресс перед посадкой?

При выключенной настройке "потоковая оптимизация" видеодрайвера вроде пропали самые жесткие фризы (10-60 сек), остались мелкие. Продолжаем наблюдение...

Записал трек dcs.log freeze.trk

Подтверждаю. Жестко фризит после обновления. Непосредственно после обновления лютые фризы наблюдались просто в главном меню, иногда помогало свернуть-развернуть приложение в трэй. Иногда меню работало, но мышь перемещалась по ложке в час, любые подменю грузились по несколько минут, ощущение такое, что не хватало процессорного времени. После полной очистки папки c:\Users\%USERNAME%\Saved Games\DCS.openbeta ситуация вроде получше, но в самой симуляции периодически также фризит жестко, 10-15 секунд или более. иногда вылетает на рабочий стол. увеличение файла подкачки до 8гб не помогло, на борту 13700k, 4070, 32 gb RAM. ps трек не сохранился dcs.log dcs.log.old

Кто нибудь сможет объяснить, почему при принудительном выключении всех E-core в BIOS СТ версия задействует все оставшиеся ядра процессора? 8 ядер, 16 потоков. Проц I7 13700K. MT версия в таком режиме вообще запускаться не хочет. Версия сборки 2.8.3.37556

SSAA выключен и в МТ, и в СТ

13700K 4070ti прирост производительности в 3 раза, в одинаковых сценах одно ядро - 40 кадров/с, многопоточность - 120 кадров/с. С одним ядром вся нагрузка ложится на видеокарту, по моим наблюдениям. Процессор стоит в простое 7 % загрузки, многопоток - 30-50%. А самое главное, ушли фризы и дергание кадров при включенной верт. синхронизации, которые появились, начиная с версии 2.8. В сетевой также стало значительно лучше, ушли фризы, загрузка на сервере 64/64 значительна - 32 Гб оперативы грузит на полную, зато наконец-то приложение не вылетает с ошибкой "out of memory" Спустя 20 лет ED обнаружило, что в процессорах может быть больше одного ядра ))) Обнаружил также, что загрузка миссий не начинается, пока не нащелкаешь мышкой "ожидание отклика от приложения". Продолжаем наблюдение...

+1

Cold Ready to fly SHKVAL on For comparsion Ah-64D Ready to fly Tads Fps drop presented but not to 20-22

Terrible performance, the same applies to the BS 2 after a recent update, compared to the AH-64D with three sensors turned on and images on three LCD in the simulator, when SHKVAL is turned on, the FPS drops by 20-30 units. In the cold cockpit fps - 60