SkyKiller

=SliM= обоснуй свой ответ! Я еще не добавил, что данная программа действует в рамках перевода поколений самолетов с "4" на "4++". Компьютеры тесно входят в нашу жизнь, и все улучшается. Взглянуть например на F-22 - это просто летающий Pentium V. На его борту все компьютерезировано, пилоту это новшество только облегчает работу. Учеными доказано, что благодаря таким иновациям, пилот застрахуют себя от своих критических ошибок в сложных ситуациях, правда тогда виновата будет машина!!! Я считаю, что данная программа приемлема как в реале, так и в игре. Правда последнее остается за разработчиками.

Мне хотелось узнать о следующем. Возможно ли, что в вследующее обновлении Lock On войдет реальный ИВП наших истребителей? Ведь на самом деле этот "экранчик" не только показывает информацию о маршруте полета, боевую информацию, и цели при бомбежке или ракетном ударе (противокорабельных ракет). Но также должен отображать в графическом состояние всех бортовых систем самолета; при ведении бомбовых ударов цветную топографическую карту расположения целей а также множество дополнительной важной информации при полете. Мне известно, что сейчас проводят модернизацию самолетного парка Су-27 и Миг-29. Так вот, в комплект оборудования войдут два новых ИВП на ЖК дисплее, которые заменят некоторые показатели приборов самолета. В общем вся важная информация для пилота будет отображаться на ИВП в виде цветных графических изображений. Может ли данный апгрейт появится в игре?

=SliM= - ты прав, есть такой баг. Жаль, что ты подсказал мне как к нему прийти. Ведь сколько садился на авианосец, такого небыло. Думается, что будут сделаны поправки в данном процессе и баг будет устранен. Чистого тебе неба - приятель!!!

Не знаю, что там у вас за проблемы. Но я сколько делал посадок, ни разу не вылетал заборт. Параметры посадки следующие: расчетная высота 1240 метров, дальность до ВПП авианосца 14 км, посадочная скорость 264 км\ч, вертикальная скорость 3-4 м\с. Также можно учитывать загрузку топлива на борту самолета, чем меньше - тем лучше. Гаком чаще всего цепляюсь за второй или третий трос, редко за первый. После полной остановки, гак отцепляется от троса и рулю на парковку или повторный взлет.

_Barvaz_ Тримирование есть на любом современном самолете. Чаще всего колесики или мини джойстики устанавливают на штурвалы или РУД. Практическое значение объяснять я думаю не стоит. Но и при дозаправке это незаменимая вещь, свободные точные маневры гарантированы. Я бывший летчик в отставке, летал на Су-27, заправлятся мне не приходилось, но мои коллеги рассказывали, что если не хочешь испытать свои нервы на прочность при дозаправке, нужно использовать трим. 8)

Дозаправка осуществляется в основном в ручном режиме. Здесь нужен большой опыт в управлении самолетом. Я обычно использую тримирование и тягу. Подлетев к дозаправщику ссади на расстояние 15-20 метров, начинай сравнивать скорость с дозаправщиком. При помощи трима подстраивай самолет к центральному терминалу - шлангу. Медленно и аккуратно подлетай к заправщику не нарушая скорость. Когда конус окажется рядом с топливоприемником твоего самолета, автоматически сработает система сближение - контакт и ты начнешь заправлять пустые баки своего самолета. 8)

Миг-31 - это живая легендаю. Самый удачный самолет перехватчик из всех созданных в СССР. Как летчик Су-27, всегда смотрел с завистью на Миг-31, когда тот взмывал в небо или стоял на парковке. Данные об этом самолете достать сейчас можно, так что все остается за вам уважаемы программисты!

Виртуальные пилоты, давайте обсудим, какой должен быть ПК под Lock On!

Благодарности Спасибо всем тем программистом, чьи руки и умы создали эту замечательную игру. Это первый авиасимулятор который достоин всех наград!!! Думается, что в будущем список управляемых игроком самолетов пополнится!!! Летчик 62 летного отряда SkyKiller!