unkAlien

Нуу... Честно говоря, я не видел ни одного курсанта, который бы в свой первый полёт мог адекватно управлять аппаратом. Хотя ходят слухи, что такие встречаются в природе. :-)

Привет! Мне вот интересно, какие ощущения испытали реально летавшие в первом полёте? Лично у меня на дельте в первый раз был полный ступор. И это несмотря на большое количество виртуального налёта до этого. После посадки практически не помнил, что, собственно, происходило после старта :-) Возможно, это специфика данного ЛА (курсант сразу летит один, тандемов у нас нету), но, мне кажется, если опытного симуляторщика запустить на настоящем самолёте без инструктора, то будет такая же картина. Т.е. надежды на посадку несколько наивны... P.S. Да, и ещё. После года обучения и получения третьего разряда я для себя сделал вывод - симуляторы абсолютно бесполезны в плане навыков пилотирования. Подтверждение - одинаковый с точностью до минут налёта темп выполнения упражнений у меня и у человека, никогда в авиасимах не летавшего.

Именно что параллелен (вспомни циклоны и антициклоны). Кориолис рулит :-) А вот у земли из-за торможения о всякие неровности он доворачивает на более перпендикулярное направление. Над морем - совсем чуть-чуть. Над землёй - сильно.

Никак. В реале всё намного сложнее. :-) Может. Вообще типичен поворот и ослабление ветра у земли относительно ветра на высоте (на высоте он параллелен изобарам, у земли доворачивает градусов на 40 против часовой стрелки и тормозится). В струйных течениях сила ветра достигать 100 м/c и более независимо от основного ветра. Это если брать глобальные процессы. Локальные - скажем, морской бриз днём у земли дует на сушу, а на высоте - в море. В общем очень много примеров. Посмотри книжку Пейджена "Понять небо" - там много интересного на этот счёт написано.

Угу. И это только визуальная сторона дела. А ведь есть масса важных нюансов взаимодействия ветра с поверхностью (всякие динамики, роторы, обтекание гор, турбулентность, волны и т.д.), есть термичность и облачные потоки, есть атмосферные фронты с кучей интересных эффектов, конвергенция/дивергенция, различные глобальные образования вроде струйных течений - всего сразу и не вспомнить. Эх.... Лучше бы разработчики свои силы потратили на трассу, чем на бесконечное вылизывание внешнего вида наших машинок.

У меня уже есть некоторое количество реальных дельтапланерных подлётов - ИМХО, по ощущениям всё достаточно похоже на авиасим. Только летать на самом деле намного страшнее. :-D P.S. Мне кажется, что ощущения больше портит не пресловутый жопомер, а полнейшее отсутствие (микро)метеорологии во всех существующих симах (какие-то детали вроде бы есть в кондоре, но и там всё очень примитивно). Это примерно соответствует автосиму с точнейшим моделированием машин и абсолютно ровной бесконечной плоскостью в качестве трассы :-(

Здравствуйте. Заметил такой баг: на самолёте Ту-95 12 бомб БетАБ-500 весят как одна - 478 кг. См. скриншот.

Жаль :-( Может опционально добавите реалистичный диск? Безо всяких визуальных хитростей - просто полупрозрачный диск. Круглая текстура :-) Почему?

Зачем же тогда этот эффект сделали в локоне? Как я понимаю, полупрозрачный диск не сложнее в изготовлении, чем существующие в игре видимые лопасти винтов. P.S. На мой взгляд эти палочки-лопасти выглядят просто нелепо :-) Лично мне нравится вид винта при ускорении времени в 4-8 раз.

Оборотов НВ. А что не так? :-) Вот, например, для Bell 205 (UH-1D/H/V, EH-1H, HH-1H)

Такой вот вопрос возник: неужели в реале у AH-1, например, винт визуально выглядит как медленно вращающаяся полоса? Не на фотографии или киноплёнке, а именно невооружённым взглядом. ИМХО, винт должен выглядеть как размытый диск - по аналогии с любым вентилятором :-)

Ничего не понимаю. Без теней, воды и т.д. у SV все работает чисто. Так? Если оно работает, то о какой нехватке ресурса может идти речь? Процессор со своими обязанностями справляется - а больше нам вроде бы ничего и не надо. Видеокарта же со своими обязанностями (вода, тени) не справляется - почему же вы говорите, что у него P.S. Хотя, наверное, границы прорисовки относятся и к процессору...

Полностью согласен. Я со своим Athlon XP 2500 прошёл уже половину кампании за Су-25Т и ни разу серьёзных тормозов не увидел - видимо, жалующиеся на нехватку проца в локоне просто выставляют немеряное количество назёмки а потом поражаются - почему же оно так тормозит. ИМХО, конечно. Т.е. вода, тени и тёплый воздух (а по словам человека, тормозит у него только это) считаются процессором? :-)

Я понимаю. Просто, ИМХО, несколько странный выбор гражданской техники... Лично я на таком хаммере в тот район не поехал бы ни за какие деньги :-)

Ещё проблемы: 1. На штурмовике Су-25Т на приборе, показывающем оставшееся топливо, при включенной подсветке приборов сверху есть надпись "x1000 кг". Может быть надо "x100 кг", т.к. на шкале нанесены числа 10 8 6 ... а не 1.0 0.8 0.6 ... ? 2. Сумасшедший хаммер :-) См. первый скриншот. Причём наши почему-то его полностью игнорируют. Снято в миссии "09. Нежданные гости" кампании "Горячие скалы". 3. Какая-то непонятная белая полоса на земле при широкоугольном взгляде. См. скриншоты. Видеокарта 7600GS, драйвера 91.47

Заметил следующий глюк с дипольными отражателями: если их отстрелить стоя на стоянке, то они остаются на некоторое время неподвижно висеть вокруг хвоста маленькой блестящей кучкой. ИМХО, смотрится странно.