Sciacud

I have to correct my previous statement. I meant I couldn't LOCK ON enemy contacts beyond 20 -30 nm!. Sorry, my bad.

That's why the previous radar didn't detect any enemy contacts beyond 20 -30 nm! Interesting!

Thank you for the explanation. Do you know what I'm thinking now? Since there was an "old" version of the radar (before DCS 2.9) and now there is a "new" version of it (after DCS 2.9), which one is the good one? I mean, what is the most realistic version of the radar. I don't know if the Hornet radar specifications are still classified, but if not, the real radar range in real life (the max distance to illuminate a plane and lock it on) should be known.

Yesterday in a multiplayer server I noticed that my Hornet radar was capable to get a soft lock in TWS at about 90 nm out. I'm truly surprised of this behavior compared to the past and I'm wondering if it is realistic or not. Thank you

Adesso funziona! Cosa strana però che, all'inizio della missione, cioè dopo qualche minuto essere entrato nel server e dopo aver raggiunto la zona dele operazioni, la SA page continuava a non dare segni di vita. Dopo quale decina di minuti però sono stati finalmente visualizzati i contatti nemici (in rosso). Testerò nelle prossime ore come va e faccio sapere. Intanto grazie mille!

Grazie, allora riprovo

Sì sempre Siria

Ciao ho provato con l'F16 ma anche in questo caso non ho contatti visualizzati sull'MFD (chiaramente il Datalink era acceso). Francamente non capisco quali siano le condizioni affinchè i contatti ostili vengano visualizzati sul DL. Nei server 4YA pvp i nemici comparivano molto bene, sia nella SA page del 18, che nel D/L del 16, ma con questo non voglio dire assolutamente che sia una questione collegata solo ai sever Banshee. EDIT: Aggiungo uno screen in game dove si vede che l'Awacs mi dà un contatto nemico a 45 miglia (scritta in piccolo nell'angolo in alto a sinistra) ma nella pagina di SA non viene visualizzato alcun contatto.

- Problema con la SA dell'F/18 - Ciao a tutti. In questi giorni mi stavo esercitando con l'F18 in missioni A/A nel server Siria. Decollando da Ramat David e dirigendomi più o meno verso 030° (o anche 020 o 050° ecc. insomma verso NE) si incontrano diversi aerei nemici, a volte anche in coppia, abbastanza pericolosi, almeno per me. Ho notato che, pur ricevendo e continuando a ricevere le segnalazioni BRA dall'AWACS, i contatti nemici non sempre vengono visualizzati sulla pagina SA (Situation Awareness) dell'F18, nel quale ovviamente avevo in precedenza abilitato il Datalink. Il corretto e continuo funzionamento di tale sistema è molto importante per sapere dove si trova l'aereo nemico, per esempio tutte le volte in cui mi trovo di fronte ad una coppia di bandits e, dopo aver abbattuto il primo, magari anche dopo qualche mia manovra evasiva, perdo traccia del gregario che poi puntualmente mi fa fuori. Più in particolare, mi succede che i contatti nemici a volte (non sempre) appaiono sulla "SA page" (come dovrebbe essere visto che sono stati illuminati dall'AWACS), ma dopo un pò scompaiono e non vengono più visualizzati. E ciò capita anche se l'Awacs continua a fornirne il BRA. In tale situazione si perde quasi del tutto la "Situation Awareness" proprio nei momenti in cui ce ne sarebbe più bisogno (come la situazione che ho descritto sopra). Avete qualche idea sul perchè ciò accade? E' normale che sia così e magari succede anche nella realtà, oppure sbaglio io in qualcosa? In passato ho notato lo stesso problema anche in altri server, ma credo che sia una caratteristica proprio dell'F18. Non ho provato con l'F16 nè col Jeff che non possiedo, magari in questi jet il Datalink è più stabile e affidabile di quello del 18. Qualcuno di voi ha avuto modo di sperimentare lo stesso problema? Insomma, se un contatto viene individuato dal Awacs, per ciò solo dovrebbe automaticamente apparire nella pagina SA del 18. O no? Grazie e saluti Jacall 3-1 | Sciacud-ITA

Grazie per il riscontro. Quindi rimane confermato quanto è stato detto in precedenza a proposito dell'iva.

Non credo affatto che i prodotti WW siano molto costosi, anzi mi sembrano in genere anche meno cari dei VKB o VPC. L'unico punto che non avevo ben chiaro era il meccanismo del pagamento dell'iva e dei dazi doganali, il cui importo totale però non sembra essere sempre certo e predeterminato fin dal momento dell'acquisto ed è forse soggetto talvolta a piccole variazioni. Non avendo mai avuto prodotti WW non sono in grado di fare un confronto con gli stick VKB che però costano molto di più (VKB Mcg Ultimate) a meno che non opti per un più economico Gladiator.

Con gli AIM 120c Amraam (Fox 3) io fino a qualche mese fa (perchè adesso non sto facendo missioni CAP e quindi non so se c'è stato qualche aggiornamento) riuscivo ad avere il lock col 18 o col 16 a circa 30 o 20 nm, e sempre che il bandit sia hot. Se invece è cold o anche in flanking niente lock. Poi è possibile qualche rara volta avere un lock a distanze maggiori, ma dipende anche dall' "aspect" del velivolo nemico, dall'altitudine e dalla vicinanza o meno al terreno.

Grazie mille a tutti

Quindi l'aliquota iva è sempre il 22% solo che a volte il venditore dichiara di meno e così si paga meno iva. Infatti non mi spiegavo il trattamento di favore per le importazioni dalla Cina e dell'iva ridotta (al 13%) non ho trovato la legge. Comunque rimanere esposti a controlli e magari anche a sanzioni solo perchè il venditore ha dichiarato meno non è proprio il massimo.

Grazie per il consulto gratuito ma l'aliquota non deve essere quella italiana? Insomma l'iva va allo Stato Italiano non alla Cina vero? EDIT Mi correggo: l'aliquota iva da applicare sui prodotti importati dalla Cina, come dici tu correttamente, sembra essere fissata non al 22% ma più bassa, al 13 o al 17%, così i conti tornano. Grazie 1000