evilcode

I get an error message trying to connect with one of the audio devices of the steel series arctis 7. "Problem Initialising Mic Audio Output! [...]" I've attached the log. Thank you. clientlog.txt

Hi Moltar, If I may say so, this decision is kind of weird. The open beta is a testing version and someone might not have it, while everyone should have the standard one.

Credo che la potenza aggiuntiva puoi ottenerla tramite l'iniezione di acqua, si trova nell'angolo in alto a sinistra sopra il pannello dei flaps e carrello. Con tale sistema puoi arrivare a giri più alti a parità di tempo massimo d'utilizzo. Ma potrei dire una castroneria, visto che anche io trovo il manuale particolarmente confuso ed ancora fortemente abozzato.

Sì, ho notato che per fermare la vocina che continua a ripetere del carrello, una volta a terra basta retrarre ed estrarre il carrello (tanto con il peso non ti permette di retrarre per davvero).

Esattamente. Quel guadagno di pochi pixel non risolvono il problema dello spotting o strumenti (e con il contrasto peggiore figuriamoci). Dovresti attendere 1-2 anni per un passo avanti della tecnologia, ci sono già degli annunci a riguardo, ad esempio: https://www.kickstarter.com/projects/pimax8kvr/pimax-the-worlds-first-8k-vr-headset

Le differenze sostanziali con un oculus o vive sono: -hanno degli schermi con una risoluzione leggermente più alta ma si basano su lcd invece che oled. Questo si potrebbe tradurre in un peggior contrasto e resa dei colori ma una visione meno pixelosa. -Non hanno bisogno di sensori esterni perché hanno delle camere sul visore e sensori interni: rispetto all'oculus ci guadagni casini possibile via usb anche se, nel caso di sim di volo puoi montare un solo sensore. Mentre rispetto al vive ci guadagni il montaggio fisico dei sensori (non usano porte usb). In generale però però ci perdi in precisione e possibili situazioni occluse (sopratutto rispetto al vive). -In generale per un uso ristretto a dcs potrebbe essere una buona scelta, ma per la differenza di prezzo ormai irrisoria rispetto ad un oculus non ne vedo altre grandi motivazioni. Anche perché, ho paura che non possano basarsi su openvr, ma gli sviluppatori devono aggiungere il supporto. Purtroppo ho sviluppato solo su oculus e vive, e non sono abbastanza informato su questo punto. Se dovessi prendere qualcosa in questo istante, continuerei a puntare su oculus rift (che continua ad abbassare i prezzi), altrimenti penso sia meglio attendere una maggior stabilità del settore.

Io ho tentato più volte di utilizzare sia l'oculus finale che il vive dev per il volo senza riuscirci. Considerate che è un esperienza molto personale e dipende tanto dal tipo di volo che vuoi farci, i ragazzi delle FTV ad esempio lo usano costantemente da mesi, ma il loro 'vantaggio' è che hanno per la maggior parte del volo un punto fisso da seguire. Mentre in combat finisci per imprigrirti e guardare sempre in avanti, cosa non tanto buona in pvp :D. Come si è detto con l'allenamento la sensazione di malessere si riduce, ma per alcuni (come me) non scompare. Facendo alcuni test su cavie umane, ho notato anche al primo uso, che alcuni dopo un'ora di volo / guida stanno male fino a 2 giorni, mentre altri non ricevano alcun effetto negativo. Quindi l'unica è andare da qualcuno che lo ha e provare. Riesco un po' di più a guidare su Assetto Corsa con vr, qui il vive gira un po' meglio dell'oculus. Ma in ogni caso non riesco a superare la mezz'ora. Non posso dare un giudizio finale semplicemente perché ho il vive da sviluppo e non il finale. Rimane il fatto che il vive ha degli schermini superiori ed è più facilmente gestibile. Devi solo montare due sensori da non attaccare alle usb, e quindi ti risparmi i problemi legati ad essi, inoltre i sensori sono di gran lunga più precisi, sull'oculus devi in genere comprarne un terzo. Dal'altra parte questi dispositivi sono ottimi per giochi di diverso genere, e in quel caso l'oculus vince semplicemente per il design dei controller. Mantenere poi 90 frame su due render necessitano almeno di una 1080. Io monto una 1070 e mi trovo maluccio. Insomma a meno di non essere immuni al motion sickness, begli oggettini per farci altro e ogni tanto provare un volo.

Message has been deleted. Reason: Leggete il regolamento, grazie. Dubitare Delle capacità di un gruppo rientra nel mtiplayer dispute. Mago, io non ho dubitato delle capacità dei pvi, si sta parlando, dando tra l'altro argomentazioni, della possibilità di fare un corso addestrativo prima che il modulo esca

Lo so che si possono usare le armi su flight simulator. Anche su assetto corsa c'è un mod dove puoi volare con un piccolo aereo. Inviato dal mio ASUS_Z017D utilizzando Tapatalk

Bon direi che ti piace trollare, ma per essere un moderatore suona strano. In ogni caso non hai colto il punto. Non ho conosciuto nessuno che è diventato efficiente in meno di due mesi in un nuovo simulatore. Fare un corso addestrativo prima che sia uscito un modulo sospetto che gli istruttori non abbiano fatto neppure i 3-4 giorni che probabilmente presupponi tu, ne i due mesi. Passare da flight simulator a dcs e insegnare a combattere, è come passare da need for speed ad Assetto Corsa e tentare di insegnarlo (senza averlo ancora provato tra l'altro :D)

Passare da un 109 di clod a un 109 di bos è una roba particolarmente lunga. Chiaramente nel momento che voli solo contro i tuoi amici, e tutti passano da un 109 all'altro non noterai grosse differenze. Avrai solo necessità di qualche ora per prender confidenza con il nuovo modello di volo e "tasti". C'è però un problema. Nel momento che voli online, e inizi a parlare di tattiche da combattimento quello che ho potuto vivere sulla mia pelle è che cambia tutto. Su Cliff of Dover dopo qualche mese, si riusciva ad essere un filo efficienti, a collimare decentemente e in generale avere confidenza con il simulatore. Su clod si volava in genere ad altissima quota, sia per il tipo di mappe che per il tipo di visibilità che offriva il sim. Il modello di volo e di danni permettevano più rischi e in generale potevi rimanere invincibile anche cercando di vincere la missione. Passati su bos, è stata una morte dietro l'altra per almeno 2-3 mesi. In quel paio di mesi non mi sarei mai sognato di poter insegnare qualcosa, a parte morire male ed in fiamme. Il problema è che in BoS i combattimenti avvengono a bassissima quota, il modello di volo e gli avversari non ti permettevano più di uscire da un combattimento come con clod, né le capacità individuali erano all'altezza dei piloti russi che avevano volato abbondantemente su RoF. Inoltre la visibilità è di tipo diverso, cioè a media distanza non riconoscevi amici da nemci, la lunga distanza era più corta. Questo si traduceva in un cambiamento radicale anche delle tattiche di squadra. Su clod era preferibile volare molto aperti e tutti tentavano di volare più in alto degli altri. Su BoS invece bisogna volare molto vicini, fare puntate verso il basso continuamente e sapersela cavare in combattimento manovrato senza energia. Inoltre la collimazione cambia del tutto, anche per una diversa gestione della compensazione del lag. Stesso discorso è stato con il passaggio da 1946 a clod, nonostante le differenze fossero minori. Per esempio nella gestione della virata piatta che entrarno molti più fattori, per non parlare delle manovre a g negativi. Un pilota reale dovrebbe anche lui farsi 2 mesi su un simulatore, semplicemente perché non è la stessa cosa. I simulatori sono giochi e come tali, hanno limiti e hanno caratterestiche che bisogna conoscere se si vuol volare bene all'interno di essi. Altrimenti è tutto abozzato e diventa un esercizio di stile senza alcuna connessione con il mondo virtuale. Su questo forum noto continuamente affermazioni buttate lì, senza partire da un esperienza sul campo, spero che siano solo tentativi di trolling :)

Questa mi è nuova. Purtroppo troppo spesso si parla di gente che fa uso di cheating quando non si ha sufficiente esperienza online da non poter considerare il fatto che un ragazzino di 18 anni che fa solo quello per 16 ore al giorno, riuscirà ad usare un aereo in un modo che chi non è abituato non potrebbe mai neppure pensare. Inoltre fenomeni di lag e bug scambiati per cheating è una faccenda abbastanza diffusa. Il cheating è talmente raro, che personalmente, in 20 anni di volo online, avrò incontrato si e no 2-3 casi (e mi trovavo spessissimo a combattere anche contro i famigerati ROSS_, che poi si scopri alcuni di loro potevano effettivamente farne uso). In dcs la pratica forse è un filo più diffusa, per il tipo di simulazione, ma in ogni caso rimane qualcosa di veramente isolato. Se dobbiamo generalizzare per nazionalità, direi che generalmente un russo o un tedesco che vede qualcosa di strano, si allena, un italiano grida al cheating.

Questa sensazione credo nasca da un paio di problemi. Missioni in genere anomale, cioè siamo abituati con il kamov ad avere tanti mezzi avanzatissimi contro, e AI di dcs un po' farlocca, dove puoi usare davvero poco l'effetto sorpresa (ti vedono attraverso alberi, edifici e a distanza). Dovresti vedere il Gazelle come un elicottero da ricognizione, può usare il suo rwr e il bellissimo Vivian per trovare i target e comunicarli a qualcun altro, in questo task è il miglior elicottero in dcs. Infatti io tendo a preferire la variante Mistral che permette anche di fare da scorta o di difendersi.

Sì, uso prolunghe USB 2.0 collegate a porte USB 2.0 tramite scheda PCIe. Non ho problemi per il momento.

Ho volato con sidewinder, x45, x52 (ed ho provato praticamente tutti gli altri temporaneamente) e adesso con warthog. Volo su il2, condor, falcon, rof, elite, dcs con elicotteri, aerei e paracaduti in particolare. La precisione è assoluta, i materiali costruttivi spettacolari e non mi hanno abbandonato in 3 anni di uso continuo (volo ogni giorno). Uso il target ed è il miglior software che abbia provato fino adesso, e sinceramente cambierei il warthog solo con un altro thurstmaster. Video dove mitraglio robe con un 109 dove Bos è notoriamente 'cattivo' in termini di sensibilità:

Perdonami ma non ho capito perché sia 'più utile programmare i tasti senza target'. Io ho un warthog e l'ho sempre usato con target script (non la gui). Ho programmato i led, l'intensità della luce dei led in base alle funzionalità di dcs e sopratutto non mi torna vera la storia che non sia possibile fare l'on off senza tornare indietro, puoi usare le funzionalità PULSE per ottenere solo un inpulso di comando senza che esso rimanga sempre attivo. Le potenzialità dello script sono quasi inifinite considerando che è praticamente programmazione C, inoltre io ho fatto un profilo template che uso come base per tutti i moduli e, senza toccare niente in DCS (a parte gli assi), qualsiasi modulo in partenza è già pre-configurato con i classici tasti, addirittura per tutti i moduli FC3 ho un solo profilo e non serve riconfigurare ogni singolo modulo all'interno di dcs. Io uso un estensione di 7.5 cm e non ho avuto bisogno di nessuna altra modifica, anzi ci ho solo guadagnato in attritto statico.

Affirmative

Same issue, solved in this way: -uninstall aries -install aries Beta -launch Ts3 and activate plugin! -install new Aries (don't uninstall beta) while ts3 is open, close it on request -restart ts3 It seems ok

Hi, I'm waiting since September 20, it's normal?