RomanSR

Меня не волнуют проблемы киприотов. :music_whistling: Главное, что они свой выбор сделали :thumbup:

Скорее всего дело в вирусе. Некоторые не сразу начинают работать, а со временем. Сначала перестает запускаться одно приложение, потом другое. Нужно поменять антивирус, обновить антивирусные базы.

На выставке ВТТВ в Омске сегодня показывали БМД-2. Кстати, киприоты выбрали омский Т-80У, а не Т-90 :D

Немецкая? ;) Они вроде жалуются.

Вроде Новый диск продает. По переводу я не знаю. Хотя, если посмотреть :music_whistling: меню переведено на русский у многих. А большего и не надо. :D

http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=55676 Из недавнего. Для начала. Еще, если нужно, могу более серьезные книги найти. Но поиском надо уметь пользоваться самому.

Постарайся все-таки установить АФ. Он немного дружелюбнее, удобнее.

На Сухом есть ссылка на сундучок Тонича с руководством на русском и многое другое. По поводу АФ. У него много достоинств. Скорее всего проблема в Висте.

Не надо переставлять. Свойства системы, Диспетчер устройств, Вид - Показывать скрытые уст-ва, Драйверы и устройства, удаляешь все, что связано со СФ. Дальше не помню и лень искать. Погугли "Как удалить СФ из системы" или наподобие. Ссылку найдешь. Плюс - есть тонкости. Если не удалить файлы из папки Drivers, связанные со СФ, то после перезагрузки придется повторять все снова. Типы файлов уже не помню. Игрушки при запуске сами установят СФ по-новой, если он им нужен, удалять и переустанавливать их не надо. Все просто. До возни с реестром, я ни разу не доходил. Систему чистить, переустанавливать не надо.

Хорошая модель:pilotfly:

Можно отдавать приказы и давать указания на карте. Абсолютного ИИ не существует.

Не знаю. Мне ничего не мешает взаимодействовать с пехотой. Хотя, больше бы схем построений, посадка на танк или другое транспортное средство были бы не лишними. При наступлении и вправду тяжело сохранить пехоту, укрытий ведь нет. Но помогают они здорово, а Матильда без пехоты живет недолго.

Хуже графика, отвратительная модель повреждений, много ошибок, просто недоработан. Надо запустить и попробовать, чтобы сравнивать.

В Харькове можно - командир, наводчик, радист (пулеметчик), механик-водитель, заряжающий. Управляешь подразделением. В Т34 против Тигра - командир, механик-водитель, наводчик. На Сухом целый раздел))) Бери первый. Второй я смотрел. Интересны некоторые моменты, но не более. Слишком много "технологических" проблем. Писать много. Есть плюсы, но общая реализация не очень. Тем более, что больше нет технической поддержки. В Харькове реализован именно танковый бой, исторически достоверен. Не наступай на грабли))))

Скачай Free Falkon, Open Falkon или купи Алиед Форс и посмотришь ))) Оригинал и современные версии очень отличаются. Скажем, нет боковых панелей, авионикой и т. д. Лучше устанавливать современные версии.

В одиночных заданиях, называется "Месть". "Тупость партизан-боевиков" там присутствует, но потери будут большими из-за соотношения сил.

Я бы не сказал. Играл давно в демку. Там была одна миссия. Однажды проходил ее так. На Уазике разогнавшись доехал до деревни с противником. На подходе они начали меня обстреливать. Выбили стекло, а затем я резко затормозил у БТРа. Из-за огня пришлось покинуть машину и залезть под БТР. солдаты разбежались по домам. А потом из одного окна бросили гранату. Под БТР!!! Вылезти я не успел. Кстати, а как впечатления от одиночной миссии за российский спецназ. Ну, та которая единственная.

Цитата: Зажмите левый Shift, затем нажмите клавишу "-" на кейпаде. После этого можно вводить следующие читкоды: iwillbetheone - режим "бога" (в любой момент игры) (у меня не работает) savegame - Сохранить игру (во время миссии) (прекрасно работает) endmission - Закончить миссию (во время миссии) campaign - Доступ ко всем миссиям (в главном меню) (тоже работает) topography - Показать возвышения на карте (в главном меню) Или: Hold [Left Shift] and press [Keypad Minus] at the indicated screen. Release the keys, then type one of the following codes to activate the corresponding cheat function. Code Result savegame Saves Game (Gameplay Screen) endmission End Mission (Gameplay Screen) campaign Unlock Levels (Main Menu) topography Unknown Effect (Gameplay Screen) Iwillbetheone God Mode Infinite Save Games If you need to save more than once in a mission, then you need to delete the old save game file. It can be found in the directory Users\\Saved\Campaigns\1985. ALT-TAB out of the game, make a backup copy (trust me!) and then delete the save file. ALT-TAB back and press ESC to pause the game. You should now be able to save the game again. You can do this as many times as you like. Full Ammo On the second level on campaign mode when your officer shouts go go go! Immediately type in moreammo and you will get full ammo. Unlimited Ammo (Hex Method) BACKUP FILES BEFORE PROCEEDING! To alter the amount of ammo available to each weapon or magazine simply edit the weapons.cfg file found in the 'saved' folder contained within your user folder. ..\Users\NAME\Saved\Campaigns\1985\ or ..\Users\NAME\Saved\Missions\01TakeTheCar\ * Save a back-up copy prior to changing !!! The weapons.cfg file defines weapon classes where u can change the ammo amounts. class Magazine3 { type="M16"; ammo=30.000000; reload=0.133733; id=352.000000; }; class Magazine4 { type="HandGrenade"; ammo=1.000000; reload=1.215374; id=353.000000; }; Once changed you will need to re-start your mission or continue your campaign for the changes to take effect. These changes are often reset at the beginning of new missions/campaings requiring you to alter the new cfg file for that particular mission. Bonus Level After you beat the gamem watch through all the credits and let it go through all the loading screens. After the credits are over it will start a scene with the black ops guy talking on the phone to Dave (Armstrong, the inf. guy) After the scene you get to fly a Cessna into the Everon airport and pick up all the other characters that you got to play and take them to a pub.

Хорошо, был невнимателен, прошу прощения.

Так в сообщении 158 пятый способ описывается с отклонением ручки на себя. Это описание со страницы Pilot'а.

А простой способ ,многие сами дошли до него, - отклонить до упора педали против вращения и с небольшой паузой отклонить ручку полностью от себя .При этом самолет в режиме штопора не реагирует на изменение тяги двигателя и наотклонение рулей по крену. Для перевернутого штопора существует три основных метода по выводу самолета из режима : 1. Энергично поставить рычаги управления в положения , соответствующие прямолинейному горизонтальному полету без крена и скольжения на положительных углах атаки меньше , либо равных допустимым . Такой метод применяется при выводе из неустойчивого колебательного штопора . 2. Отклонить до упора педали против вращения и одновременно или с небольшой паузой в 1-3 сек отклонить ручку на себя несколько за нейтраль , сохраняя при этом нейтральное положение ручки по крену . Этот метод применяют при выводе из режимов крутого равномерного штопора . 3. Отклонить до упора педали против вращения и с небольшой паузой в 2-4 сек отклонить ручку полностью на себя , сохраняя при этом нейтральное положение ручки по крену . Применяется при выводе из режима устойчивого штопора . При выводе из перевернутого штопора следует помнить , что руль направления слабо затеняется спутной струей крыла и стабилизатора , поэтому более сильных методов для вывода не используют .

Для современных самолетов ( к коим и Су-27 относится ) были разработаны и применяются при летных испытаниях в качестве базовых пять типовых методов вывода ЛА из режимов нормального штопора: 1. Энергично поставить рычаги управления в положение , соответствующее прямолинейному горизонтальному полету без крена и скольжения на углах атак , меньших допустимых . Рекомендуется для вывода ЛА из режима неустойчивого колебательного штопора . 2. Отклонить до упора педали против вращения и одновременно поставить ручку управления в положение , соответствующее прямолинейному горизонт. полету без крена и скольжения на углах атаки, меньших доп. ;в момент замедления вращения поставить их в нейтральное положение. Рекомендуется для вывода ЛА из режима крутого колебательного штопора. 3. Отклонить до упора педали против вращения и с небольшой паузой (3...6 сек)отклонить ручку полностью от себя при нейтральном положении ее по крену. Поставить их в нейтральные положения в момент замедления вращения. Рекомендуется для вывода ЛА из режима крутого равномерного штопора. 4. Отклонить до упора педали против вращения и одновременно до упора отклонить ручку в сторону вращения и с небольшой паузой (3...6 сек)отклонить ручку полностью от себя . В момент замедления вращения поставить все рычаги управления в нейтральные положения. Рекомендуется для вывода ЛА из режима устойчивого плоского штопора. 5. Отклонить до упора педали против вращения и одновременно до упора отклонить ручку в сторону вращения с полным отклонением ее на себя . В момент замедления вращения поставить все рычаги управления в нейтральные положения. Рекомендуется для вывода ЛА с дифференциальным стабилизатором иэ режима устойчивого плоского штопора. В случае неэффективности 4 и 5 в ходе испытаний выход из штопора обычно осуществляют с помощью противоштопорных устройств . При невозможности вывести ЛА из штопора до 3000 катапультироваться При запасе высоты опытный летчик-испытатель может попытаться перевести штопор из устойчивого в неустойчивый резкими отклонениями ручки и далее применить один из базовых методов.

Отпустить ручку?)))

Это симулятор из серии Wing over Vietnam и компании. Посмотри на Сухом или авсиме. Там он обсуждался.

Пробуй в редакторе. Постепенно разберешься. А еще есть руководство к Ф4 на русском языке. Основные моменты там описаны.