RomanSR
-
Posts
845 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by RomanSR
-
-
Как сообщает пресс-служба Boeing, компания получила контракт ВВС США стоимостью $238 млн., предусматривающий разработку и создание прототипа радара с АФАР для истребителя F-15 по программе RMP (Radar Modernization Program).
Перспективный радар с АФАР придет на смену нынешнему APG-70 и позволит, по мнению разработчиков, обеспечить достаточную боевую мощь истребителя на протяжении десятилетий.
Предполагается, что первые 12 F-15 с АФАР-радарами станут полностью боеготовыми в 2014 году.
-
МОСКВА, 23 января. (АРМС-ТАСС). МО США согласилось продать Вооруженным силам Турции 4-5 ударных вертолетов AH-1 "Кобра". Как сообщает "Тудэй заман", на решение Пентагона, судя по всему, повлиял жесткий прессинг с турецкой стороны, которая, по сообщениям СМИ, в качестве альтернативного варианта рассматривает закупку российских ударных Ми-28Н. Вертолеты необходимы ВС Турции в качестве временной меры до начала производства новых Т-129.
Как сообщил источник в турецкой оборонной промышленности, согласно принятому оборонным ведомством США решению, компания "Белл Геликоптер" временно прервет поставку вертолетов "Кобра" КМП США и изготовит несколько вертолетов для СВ Турции. Руководство Пентагона намерено в ближайшее время представить этот план на одобрение новой администрации президента Барака Обамы.
В настоящее время ВС Турции ощущают недостаток ударных вертолетов AH-1 "Кобра", парк которых сократился с 12 до 6 ед. из-за боевых потерь и неисправностей. В начале пошлого года США отклонили турецкий запрос на закупку вертолетов AH-1W "Супер Кобра", мотивируя свой отказ отсутствием дополнительных мощностей для производства вертолетов этого типа. Вместо этого Турции предложили приобрести AH-64 "Апач" компании "Боинг". Предложение не было принято.
По информации газеты, в сложившихся условиях с целью обеспечения авиационной поддержки действий турецких СВ до 2013 года МО Турции начало переговоры с Россией о закупке 32 Ми-28Н ориентировочной стоимостью около 1 млрд дол.
Несмотря на то, что турецкие и российские источники не комментировали переговоры, 28 декабря гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов сообщил, что турецкое правительство рассматривало возможность покупки вертолетов в России, но контракты не были подписаны.
Ранее командование СВ Турции отказалось от предложенных Италией в качестве временной замены вертолетов "Мангуста", несмотря на то, что именно эти итальянские вертолеты были выбраны для совместного производства в Турции. По заявлению командования, вертолеты A-129 текущей конфигурации не отвечают срочным требованиям СВ Турции.
Секретариат оборонной промышленности Турции 7 сентября 2007 года подписал с турецкими компаниями TAI, "Аселсан" и итальянской "Агуста/Уэстленд" контракт, который предусматривал организацию на предприятии TAI производство 50 вертолетов A-129, получивших турецкое обозначение T-129, и поставку их ВС Турции. Контракт включает опцион на дополнительное производство 41 вертолета. Ориентировочная стоимость проекта составляет 3,5 млрд дол, из которых на долю "Агуста/Уэстленд" приходится около 1,2 млрд дол. 24 июня 2008 года данный контракт официально вступил в силу.
В соответствии с условиями соглашения, общая продолжительность программы производства вертолетов составляет 114 месяцев с момента вступления соглашения в силу. Первый T-129 должен быть передан ВС Турции на 60-ом месяце ее реализации, т.е. к 24 июня 2013 году. Оставшиеся 49 вертолетов должны быть поставлены в течение четырех с половиной лет после этой даты.
-
20 ноября 2008 Maj. Matthew Domsalla, из 40-ой Испытательной эскадрильи, пилотировал A-10C из АБ Eglin, Флорида, 5 ноября. После этого он пояснил, что “Лазерное наведение JDAM даёт пилоту возможность уточнять местоположении цели, если она переместилась уже после сброса боеприпаса ”.
Бомба - по существу 500-фунтовая версия JDAM с GPS и встроенным лазерным управлением. Пилот может сбросить бомбу, используя координаты Глобальной навигационной системы, и затем, в середине полёта переключится на лазерное наведение, если это необходимо. JDAM с лазерным наведением уже одобрен для использования на F-15E Strike Eagles.
Следующий шаг, применения JDAM на A-10C - учебные пуски, для разработки тактики и методов использования бомбы.
Цель - внедрить JDAM в боезапас A-10C к началу 2009.
http://pentagonus.ucoz.ru/news/2008-11-20-193
Ссылка на источник
http://www.airforcetimes.com/news/2008/11/airforce_jdam_a10_111908w/
-
20 ноября 2008 Maj. Matthew Domsalla, из 40-ой Испытательной эскадрильи, пилотировал A-10C из АБ Eglin, Флорида, 5 ноября. После этого он пояснил, что “Лазерное наведение JDAM даёт пилоту возможность уточнять местоположении цели, если она переместилась уже после сброса боеприпаса ”.
Бомба - по существу 500-фунтовая версия JDAM с GPS и встроенным лазерным управлением. Пилот может сбросить бомбу, используя координаты Глобальной навигационной системы, и затем, в середине полёта переключится на лазерное наведение, если это необходимо. JDAM с лазерным наведением уже одобрен для использования на F-15E Strike Eagles.
Следующий шаг, применения JDAM на A-10C - учебные пуски, для разработки тактики и методов использования бомбы.
Цель - внедрить JDAM в боезапас A-10C к началу 2009.
http://pentagonus.ucoz.ru/news/2008-11-20-193
Ссылка на источник
http://www.airforcetimes.com/news/2008/11/airforce_jdam_a10_111908w/
-
Robots could refuel JSFs on the flight line
First, it was contactors doing airmen’s jobs.
Now, it’s robots.
The Air Force is trying to develop a robot that can refuel parked F-35 Lightning II fighters and hopes to start demonstration testing in 2010.
Researchers at Air Force Materiel Command’s Airbase Technologies Division on Tyndall Air Force Base, Fla., were asked by Air Education and Training Command, the Air Force Petroleum Agency and the Naval Air Systems Command to develop an automated system to refuel parked Joint Strike Fighters.
According to Walt Waltz, the Robotics Group lead, aircraft ground refueling equipment has improved but the method of refueling has not changed much. “It is still a manual process that involves personnel handling the fuel supply hose, attaching and then detaching it,” Waltz said in an Air Force news release.
As envisioned by the Air Force, an operator will be able to refuel a parked JSF by pushing a button on a control console several hundred feet away from the fighter.
A moveable pipeline will follow the robot as it uses onboard sensors to steer itself to the jet. The guidance system will locate the fuel door, attach the fuel nozzle and begin fueling.
One operator will control several robots, and have the power to stop refueling if he spots trouble.
According to Waltz, during a recent demonstration, a vision-guided robot moved a refueling nozzle to an aircraft mock-up, located the single point refueling adapter and placed a refueling nozzle on the adapter.
“The system’s performance during the demonstration helped to prove that an autonomous robot is a feasible alternative to manual refueling,” Waltz said.
http://www.airforcetimes.com/news/2009/01/airforce_fuel_robot_011209w/
-
F-35 преодолел звуковой барьер
Как сообщает пресс-служба компании Lockheed Martin, истребитель F-35А Lightning II с бортовым номером AA-1 (CTOL, модификация со стандартным «самолётным» взлётом и посадкой) в ходе 69 испытательного полёта 14 ноября 2008 года преодолел скорость звука, достигнув скорости 1,05 Маха.
В ходе полёта продолжительностью один час самолёт нёс во внутренних отсеках полный комплект массо-габаритных имитаторов штатных вооружений совокупной массой 2450 кг.
F-35, пилотировавшийся главным лётчиком-испытателем компании Lockheed Martin Йоном Бизли, набрал высоту около 9 км, после чего четыре раза выполнил переход через звуковой барьер, достигнув скорости 1,05 Маха. Общая продолжительность полёта на сверхзвуке составила 8 минут.
Ранее в тот же день самолёт выполнил ещё один испытательный полёт на околозвуковой скорости.
По информации пресс-службы компании, очередной цикл испытаний прошёл успешно.
В дальнейшем предполагается достичь расчетной для F-35 скорости (с полной боевой нагрузкой), составляющей 1,6 Маха.
В настоящее время, помимо F-35А CTOL, проходит испытания также самолет F-35B модификации STOVL (укороченный взлёт и вертикальная посадка). В общей сложности обе машины выполнили к настоящему времени 83 испытательных полёта.
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2008/11/18/328125
-
8 ноября 2008 Первый одноместный F-16 достигнувший 7 000 часов налёта навсегда прикован к земле.
Самолёт с бортовым номером 83-1165 преодолел рубеж в 7,000-часовой ещё в марте. 25-летний самолет совершил 42 вылета в ходе операции "Буря в пустыне" в 1991 после чего был передан в Национальную гвардию Вермонта в 1994.
Самолет Национальной гвардии штата Вермонт, по прозвищу Смертельная Леди свой последний полёт 14 ноября. После приземления его общий налёт составил 7 200 часов, в т.ч. 1 000 часов в Ираке.
В 2004 во время полёта над Najaf, Ирак, был получен сигнал о помощи от морских пехотинцев попавших в переделку. Их вертолёт не мог подлететь из-за постоянного обстрела и тогда Смертельная Леди взяла управление выпущенными с вертолёта ракетами в свои руки.
“Она упорно трудилась. Она была там, ” говорит Lt. Col. T.J. Jackman, - пилот, который летал на этой машине в течении трёх развёртываний в Ираке. “Она несомненно спасла много жизней; много морских пехотинцев, много солдат, много лётчиков обязаны жизнью тому, что сделал этот самолёт за время своей службы”
Решено, что самолёт будет либо помещён в музей, либо будет служить памятником на одной из авиабаз.
http://www.airforcetimes.com/news/2008/11/airforce_f16_retires_111808w/
-
-
-
-
В том числе и доки на НЛО ;)
-
Сохранил несколько файлов и дал не ту ссылку :doh:
-
-
Суворов, лови тех. описание Миг-21бис и оценку характеристик Миг-21 Ф-13.
file://localhost/D:/Flight%20Manual%20Collection_%20Flight%20Manual%201971.mht
Английский язык.
:)
-
И по списку. Там много руководств, но не все полные. Есть и по проблемам-недостаткам :harhar:
Спасибо кто-нибудь скажет? :)
Таких источников еще не было по Найку. :)
-
Ed Thelen's Nike Missile Web Site
-
1
-
-
AIR DEFENSE
ARTILLERY ENGAGEMENT SIMULATOR;
GUIDED MISSILE SYSTEM
RADAR-SIGNAL
SIMULATOR STATION AN/MPQ-T1
(NIKE HERCULES)
JUNE 1971
-
На сайте Рона появилось ТО на Ф-104 (нем.).
Для линейки ЛО будет в самый раз ;)
-
Ничего нового не узнал. :) Хотя написано интересно.
-
Меня не волнуют проблемы киприотов. :music_whistling:
Главное, что они свой выбор сделали :thumbup:
-
Скорее всего дело в вирусе. Некоторые не сразу начинают работать, а со временем. Сначала перестает запускаться одно приложение, потом другое. Нужно поменять антивирус, обновить антивирусные базы.
-
Всем привет, представляю модель БМД2
На выставке ВТТВ в Омске сегодня показывали БМД-2. Кстати, киприоты выбрали омский Т-80У, а не Т-90 :D
-
:) Да....
Может лучше научить пользоваться удочкой, т. е. поиском?
-
ARMA2
in Cимуляторы
Немецкая? ;)
Они вроде жалуются.
ВМФ России получит «плавучие стелсы»
in Новости и События
Posted
ВМФ России получит корветы «Сообразительный» и «Бойкий» в 2010—2011 годах. Корабли предназначены для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника.
Два новейших корвета — «Сообразительный» и «Бойкий», строящиеся с использованием технологии «стелс», должны быть переданы Военно-морскому флоту России в 2010 и 2011 году соответственно, сообщил РИА «Новости» представитель Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
«Судостроительному заводу «Северная верфь» выделено необходимое финансирование для того, чтобы в 2010—2011 годах корабелы передали флоту два корвета «Сообразительный» и «Бойкий», — сказали в компании.
Также представители ОСК отметили, что на стапели завода находится четвертый в серии корвет этого проекта — «Стойкий», однако пока о времени его спуска на воду говорить рано.
Первый в серии кораблей проекта 20380 корвет ближней морской зоны «Стерегущий» был заложен в 2001 году на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, в мае 2006 года корвет был спущен на воду, в 2007 году прошел ходовые испытания на Балтике и в 2008 году был введен в боевой состав Северного флота.
Проект 20380 разработан во ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.
Длина корабля 104,5 метра, ширина 13 метров, осадка 8 метров, водоизмещение 2220 тонн, скорость хода 27 узлов. На вооружении корабля находится ударное ракетное вооружение, торпедные аппараты, зенитно-ракетные и артиллерийские комплексы. Корветы оснащены новейшим радиоэлектронным оборудованием и средствами связи. Предусмотрено базирование палубного вертолета.
http://www.infox.ru/authority/defence/2009/01/22/VMF_Rossii_poluchit_.phtml