big_fun

А зачем брать джой "недешево"? Полагаю, что вариант Defender Codra M5 + Gametrix ECS (1850руб + 1450руб) это лучшее, что на сегодня есть по соотношению цена/качество.

А ещё лучше взять из NightVision Black&White: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=643829&postcount=328 :thumbup:

Не помогает. :(

Проблема проявилась в патче 1.0.2. По видимому связано с недостаточной производительностью видеокарты. Как решение я предлагаю восстановить файлы: nv_p.dat и nv_v.dat из релиза 1.0.1. То есть заменить: ...\Ka-50\Bazar\Effects\PostMotionEffect\NightVisionGoogle\nv_p.dat и ...\Ka-50\Bazar\Effects\PostMotionEffect\NightVisionGoogle\nv_v.dat на ...\Ka-50\Backup\bazar\effects\postmotioneffect\nightvisiongoogle\nv_p.dat и ...\Ka-50\Backup\bazar\effects\postmotioneffect\nightvisiongoogle\nv_v.dat .

Посадка Су-25 на ТАКР Провел небольшой анализ ролика, который мне прислал Rediska (за что ему большое спасибо). По моим расчетам шасси подломилось при скорости снижения 8.6+-0.9 м/с. Вывод: Я был не прав утверждая, что при посадке на палубу с 6 м/с происходит разрушение шасси. Оно происходит тогда когда это значение превышается. Самолет при этом, конечно, не взрывается. :smilewink: . По видимому говоря о предельной скорости снижения (например 7 м/с для Миг-29К) разработчики утверждают, что при этой скорости может произойти частичное разрушение элементов шасси, но конструкция планера не пострадает.

Кидай на мой мэил.

Параметры движения Да оценить параметры движения по видео (тем более компьютерному) сложно, если вобще возможно. Но видео полезно для того, чтобы определить стоит-ли тема обсуждения? Личное мнение может формироваться и на субъективных представлениях. Но что-бы доказать это мнение (спор рождает истину) нужны, конечно, объетивные данные.

Клип Afraid to Shoot Strangers Посмотрел клип. http://www.youtube.com/watch?v=-S2Drv9LsiI Если я правильно понял, "кота приложили" на 3:36-3:37. Кадр продолжается менее секунды. Сложно точно оценить вертикальную скорость, но всё-таки заметно, что за эту секунду, которую длится кадр самолет ни как не может пройти 6 метров по вертикали. Но справедливо, что F-14 действительно "приложили".

To: Rediska Видео. Сколько весит? ....абсолютно нормально.: Вот в этом я очень (именно ОЧЕНЬ) сомневаюсь. Думаю, что 6.5 м/с для Рафаля это предельная скорость. Надеюсь на видео. В нем можно оценить скорость.

To: Yo-Yo Я же не прошу сделать модель повреждений шисси, пневматиков, гидравлики и др.. Посчитать перегрузку то-же вполне реально. Массу самолета мы знаем (она понятно нужна для FM), вертикальную скорость то-же приблизительно знаем (она выводится на приборы). Сложность может состоять в том, что не известны точно критические значения этой перегрузки для различных ЛА. Ну что-же, можно прикинуть (приблизительно, конечно).

Вот боеприпасы, в отличии от самолета скорее всего выдержат. Другое дело, если не выдержит самолет и начнется пожар .... то боеприпасы, конечно, не выдержат :) .

Ну про Рафаль французы вобще многое говорят. Да, что там - уфолёт! Ну вы представте себе 6.5 м/с для многотонной машины. Это 23,5 км/ч, машина эдак 10-12 т. ИМХО что-то обязательно не выдержит, либо палуба, либо шасси, либо самолет.:) В прошлом году при посадке на ТАКР сломалось шасси у Су-25. Жаль нет видео (я смотрел дважды по TV), так там вертикальная скорость была около 2.5-3 м/с.

Недавно обратил внимание на то, что при посадке (Су-33 на ТАКР)вертикальная скорость была более 3 м/с. Говорить об этом мне сложно, поскольку я не знаю как можно записать показания приборов, ну например в файл. Поэтому могу говорить только приблизитеотно по тому, что я видел на ИЛС. При посадке на аэродром горизонтальная скорость еще больше (субъективно, конечно). И ничего! Лапки не подламываются! Мне кажется (пока, что только кажется. Доказать не могу.), что прочностью шасси несколько завышенна. Кстати, я не припомню случая, чтобы ломалось только шасси. Самолет взывается и всё. Теперь о взлёте. Здесь то-же не всё реалистично. На том же Су-33 можно запросто взлететь с палубы. А в документальном фильме про Кузнецова летчики говорили о взлёте как об очень сложном и опасном этапе. Я при посадке на палубу, в момент касания сразу убираю газ. И если промахиваюсь, то мне хватает скорости и времени, чтобы дать форсаж и уйти на второй круг. В реальности, в момент касания палубы летчик даёт полный газ (форсаж?), иначе если трос оборвется, то ... буль. А теперь собственно вопросы: 1. Можно ли новом релизе (например в ЧА) ужесточить требования по вертикальной скорости при посадке? 2. Можно ли не взрывать сразу самолет, а ломать ему сначала шасси, при привышении допустимой вертикальной скорости? 3. Можно ли уменьшить разгонные характеристики Су-33, для более реалистичного взлёта?