Naval

ED, с какого канала продаж (через сайт/диск в розницу) за 1 копию вы получите больше денег? Не хотелось бы оплачивать промежуточных электронных халявщиков.

Добрый день! Подскажи, у скольких людей он приобрёл люфты за день? Сколько людей отнесли свои раскрошенные люфтящие джойстики с ведром стружки в сервис на следующий день? Вот "Полно людей" - это сколько? Почему Трастмастер всё ещё продолжает их продавать, не смотря на то, что джой за 500 баксов на следующий день сдают обратно? Ну, судя по твоему сообщению, по крайней мере. У меня ентот аппарат как-то живёт пятый год. Да, резисторы начали кашлять через пару лет, заменил вечными магниторезистивными. К "нереальному хвату" претензий особо не было, даже жену сажал полетать. А, есть нектороый косячок - краска на РУСе от моих потных лап начала слегка облезать. Планирую взять баллон чёрной краски по металлу, хватит лет на 20. Данный прибор - одно из удачных вложений моих денег, которое радует мине который год. Зато компьтеры - очень неудачное вложение, уже 3 штуки сменил, к четвёртому присматриваюсь.

Если не обращать внимания, двухъядерники разгоняются до бОльших частот (до 6 ггц), чем вышеозначенные ядерники (квад до 5 ггц), то да, не помешают. С чего вы взяли, что в два раза больше кэша как-то скажется на производительности? В два раза больше кэша потому, что ядер в два раза больше - каждому ядру нужна своя кэш-память. А так кэша - да, сильно больше. Если у джипа бензобак в два раза больше, то он что, уедет в два раза дальше? Граждане! DCS важна частота процессора и количество ядер не менее двух. Два - не потому, что они оба нужны DCS, а потому, что работа драйверов видеокарты выделяется в отдельный процесс, и соответственно, может выполяться параллельно. Большее количество ядер к росту производительности DCS привести не может, как добавление колёс не позволит машине ехать быстрее.

Реализм весь на максимуме. На сигнализацию не плевал, просто проходил уже раз пятый или шестой, утомился лететь до цели и шёл с ускорением времени и максимальной скоростью. Джоев у меня два - Logitech Extreme 3D Pro и HOTAS Cougar. Первый с твистом, поэтому веду вертолёт с него. На Кугуар настроил часть управления - ШКВАЛ и т.п. Ну и клава Logitech G15 с тремя раскладками по 18 программируемых кнопок. Совсем круто будет, когда смогу всё это проходить без маркеров ).

Привет! Я набирал высоту понемногу, но постоянно, ничего не сбрасывая. В итоге имел даже неплохой запас - метров 150. Вот мой трек к этой миссии - вдруг поможет http://ifolder.ru/9230842

Дочери тоже очень понравилось - теперь всё время требует "стъеять!". Смена растёт.

Hello! A bit more

Пытался перевесить перевесить кликабельность на доп. кнопку мышки (A4Tech, упр. программа Smart-X7). Программа оказалась неспособна раличить левый и правый Alt, но это не очень вроде страшно. Зашёл в настройки, жму добавить, жму кнопку на мышке - уверенно опознаёт как Alt-C (раскладку С проверил - лат.). Когда заходишь в миссию, кнопка не работает. То же самое пытался проделать с клавиатурой G15 - в настройках комбинация уверенно опознаётся, а в миссии - нет. Очень хочется, чтобы программируемые комбинации с доп. кнопок работали.

Shilka has only 9-15mm armor and about 8 mm on turret. I think 10-20 rounds is enough :smilewink:

Hello! Attaching dead Shilka - Shark's 20-mm Gun rule for sure! In-game close up view shows pierced front armor - look at Shkval display center. [thanks, 159th Viper - it is 30mm :)]

После грубой посадки (шасси сломано) выстрелил из пушки. Дым от выстрела нарисовался полоской и начал быстро вращаться в плоскости, перпендикуярной стволу пушки, до исчезновения через пару тройку секунд. В редакторе - после создания миссии можно редактировать коалиции?

А я на посадке с лишним креном немного поломал (пообломал) нижний винт, вибрация, с испугу двигатели поотключал, тут же (или чуть раньше) начался пожар правого двг, а вся электрика сразу вырубается, из-за нехватки оборотов для генераторов!! Включаем аккумуляторы, пожарную систему перевожу в ручной режим, ТУШИМ пожар правого (!!). Всё стихает, винты останавливаются. Пускаю обратно ВСУ и левый двигатель. Раскручивается, пошли винты. Вибрация постепенно нарастает, аж компас трясёт! Ну, думаю, и хрен сней, с вибрацией. Пускаю правый - опять загорается сигнал про редуктор, двигатель потыркался и встал. Делать нечего - всё правое выключаю, ВСУ стопорю, генератор левый включаю, аккумуляторы отключаю. Машинка живёт, но сильно трясётся. Пробую взлететь - нехотя приподнимается, отрыв! - и тут начинает раскручивает влево, даю педаль - не помогает. До меня доходит, что моменты-то у винтов сейчас разные, и с этим уже ничего не сделаешь - только если скорость набрать (и рулём направления поправить). Но страшно, крутит машинку офигительно. Присаживаюсь обратно (шасси уже сломано), всё тушу. Круто, круто!! Офигительно реалистично!! Первый раз запуск аппаратуры до взлётного состояния занял полтора часа. Очень не хватает чек-листов, но это уже мелочи. Музыка в интерфейсе классная - без всяких бравурных маршей. Для Кугуара устал искать оси - в списке их штук 30, на проверку каждой (та - не та) надо десяток кликов сделать.

Тут самое обидное - не сидеть без диска и нервно читать мануал, а сидеть с диском и понимать, что без изучения мануала всё равно ничего не сделаешь ).

Начёт 10 евро - несколько даже перегиб ). Мне диск за 300 руб продали. При таком раскладе ЕД за копию хорошо если больше 100 руб. получает. Только западные продажи и работа на богатого заказчика спасут отцов виртуальной революции.

Тоже верно. Видать, чего-то я не так делал.

Знакомство с продуктом началось с насмерть зависшего окна авторан.ехе, помог только резет, потом всё было на "ура". На P-IV 2.8 + GF7600 жизнь вполне есть - 20-30 кадров, что в кабине, что снаружи. Естессно, на минимальных настройках, только текстуры подкрутил. Перехлёст получить легко. Что самое смешное - он бывает разный. Иногда лопасти до креплений разломает, а иногда куски по два метра остаются. Так вот, если лопасти остались длинные, то при катапультировании пилота размалывают в порошок, и накакого тебе одинокого парашютика в небе. Интересно, в реале надо в дверь при таком раскладе выходить?

А я себе напечатал по две страницы на лист и с двух сторон (принтер с переворотом, без геморроя), примерно 70% объема - получилась пачка в мизинец толщиной. При таком раскладе и весь мануал ~95 листов.

В "интересе" на Авиамоторной диски кончились. Взял 2 джевела в переходе м. Чистые пруды (Тургеневская) - домой и на работу. За диски попросили по 300 (триста) руб. Бум искать бокс в качестве запасного диска.

Видно, не зря я купил G15 с 18-ю дополнительными кнопками и тремя переключаемыми раскладками... Описание Берите сейчас, после 17-го они испарятся :) И всё ж, живущим в 500 метрах от офиса ЕД можно рассчитывать на автограф? :music_whistling:

Оппа, а офис ЕД, оказывается, через дом от моего... В шоке я. Интересно, а автограф(ы) добыть можно? http://games.1c.ru/?type=par_wel По идее, к выходным следующей недели будет в магазинах Мск.

С прикладной частью забавно - касательно Су-25, изучение Бедретдинова показало, что _подробной_ информации по бронированию там нет. Оттуда можно взять титановую ванну, бронирование люков и расположение части элементов СУО и ВМ в носовой части, расположение двигателей и коробок приводов, расположение и бронирование маслобаков, ну и ещё кое-какое бронирование. Там есть толковая изометрическая проекция как бы со снятой обшивкой, и там обозначена куча коробочек агрегатов, но что это - нигде не написано. Непонятно, где гидроаккумуляторы, топливные баки, бустеры, насосы и т.д. В общем, попробую выжать инфу по наиболее важным элементам - бронирование пилота, электроника, двигатели и их бронирование. Как уже писал Святой, это кропотливая работа. Как будет с этим более-меннее ясно, попробую подобрать параметры мощности осколков и пробиваемости элементов. На это уйдёт неделя или две. Потом выложу тестовый вариант проги, чтобы желающие оценили работоспособность схемы и дали статистику по скорости работы расчётов. За визуализацию сразу прошу не пинать - с директыкс-ом я не разбирался, и он отвечает мне взаимностью. Для оценки схемы такой кривизны хватит, а если понадобится, подкованные в 3д-рендериге коллеги сделают её лучше. Ежеди у ЕД налажены отношения с Камовым, то получить инфу по расположению хотя бы части агрегатов и трубопроводов в семействе КАшек будет проще.

Большей скорости выжать, я думаю, вряд ли можно.Я имею в виду разы, а десятки процентов можно выжать в зависимости от ситуации - дальности, ракурса и т.д. "Типичный" расчёт в процессе работы ЛО никакого влияния не оказывает. Пиковый расчёт, которыя я привел, эквивалентен 300-м одновременным взрывам вблизи 50 самолётов. В игре такого с самолётами не бывает. От 300 ракет в воздухе (которые должны выпустить около сотни ЗРК) и 50 близколетящих ЛА симулятор ляжет, не дожидаясь взрывов ГЧ.

Проделав несколько мощных оптимизаций схем расчётов, немедля провёл ряд стресс-тестов, которые показали, что на самом деле можно добиться и фантастического количества коробок, и неплохой производительности. Озадачить Коре2 на секунду смогли только 192 млн. осколков. Ну, естественно, в пересчёте - в реальности было 5 коробок в разных точках (каждая - 12 треугольников), 320 тыс. рандомных осколков и расчёт зациклен на 10 раз.

Предварительный оценочный результат - 8 млн расчётов треугольник/луч в сек. на P4-2.8, VB.net. Т.е. обсчёт 1000 осколков, 20 боксов, 20-50 листов брони займет примерно 0.037 с, или 25 раз в секунду. К этому времени нужно прибавить расчёт прохождения кадой трассы с потерями энергии осколка, что увеличит время расчёта. Это пока без оптимизаций на исключение части осколков из расчёта. P.S. На Core2-3.2 получилось 20 млн расчётов в сек., или 0.015 с на "типичный" расчёт.

Спасибо за интерес -). То Yo-Yo: Согласен, залповый сброс бомб нельзя просчитывать таким способом, как и близкий разрыв мощной БЧ с большим количеством осколков - с большой вероятностью техника будет повреждена до такой степени, что выяснять степень повреждения отдельных огрегатов смысла уже не будет. Я не ориентируюсь на этот случай - и сейчас в этом аспекте УНВП. Ещё один похожий "тяжёлый" вариант - детонация боекомплекта, топливного бака, разлёт лопаток. Я ориентируюсь на случаи от одного (Вихрь, НУРС, пули) до нескольких сотен осколков (Ракета В-В). Ещё один хреновый аспект - осколки не совсем точки, а имеют вполне определённый диаметр. Плюс надо считать углы в момент подхода осколка - вряд ли под очень остым углом можно нанести значительный ущерб. Хотя даже в случае точного просчёта многих трасс, исключать эффект от ударной волны тоже нельзя, так что по любому некоторой рандом нужен. То Святой: Интересный вариант, мне пока приходило в голову посчитать телесный угол на выпуклый многоугольник для проекции техники в плоскости, перпендикулярной вектору [центра разлёта]-[центр ЛА]. Есть мнение, что если считать Т.У. для каждого бокса, плюс просчёт перекрытий, то пункты 1-4 сожрут времени больше, чем просчёт пары сотен трасс (тут как с распараллеливанием SQL запроса - пока оптимизатор думает над планом исполнения, быстее выбрать в один поток). Пункты 5, 6 и частично 7 у меня уже реализованы в 2Д - к объекту трассы привязывается список пробитых стенок, отсортированный по дальности, со ссылками на родительский объект стенки, из которого берутся данные по необходимой энергии преодоления стенки, потерях на прохождение внутри объекта и т.п., из чего складывается повреждение агрегата. Оптимизаций можно придумать много, но надо сначала провести натурный эксперимент. В качестве базовой оптимизации думаю а) исключать из расчёта осколки с векторами, не направленными к плоскости проекции ЛА. б) расчёт в нескольких потоках Основной ориентир - расчет за 1/20 сек 1000 осколков, 20 боксов, 20-50 листов брони. Даже если это будет 0.3 или 0.5 сек - не повод отчаиваться! Перенос на C++ даст ещё половину скорости, плюс можно использовать быстрые вариации по извлечению корня (корней извлекается много) из NVToolkit и т.д. Как вариант - расчёт можно производить в течение нескольких кадров в отдельном потоке (или нескольких), даже в случае получения расчёта +0.5 сек по времени, пользователь этого не заметит. В первом кадре можно нанести рандомное поражение + звук взрыва + "подкинуть" ЛА, а дальше выдать отказы. Всё покажет натурный эксперимент 8-), пока прогнозы блигоприятные. Еще раз всем спасибо.