totmacher

Ну, джентльменам из ED у нас принято верить на слово. Они практически всегда анонсируют изменение ФМ (например скорое изменение F-5E-3). Остаются из свистков: AJS37, AV8BNA, F-14A/F-14B, JF-17, M-2000C, MiG-21Bis. M-2000C уже ооочень давно не трогают. Итого надо проверить ещё, MiG-21Bis и AJS37, но они врядли кому то интересны.

UPD: 28.06.2022 https://dcs.silver.ru/History/28.06.2022 Новые замеры для F-16C + добалены измерения для известных диаграм https://dcs.silver.ru/Diagram/F16C Новые замеры для F-14B + добалены измерения для известных диаграм https://dcs.silver.ru/Diagram/F14B Новые замеры для JF-17 Новые замеры для AV8BNA, вроде как вернули назад адекватные хар-ки null

Some big changes ... null

У меня был кот, который когда был голоден, приходил и гладил свою пустую миску. Вот и тут, изредка приходят люди и гладят пустой миг-29-й, в надежде что его когда-нить тоже наконец наполнят

Ребяты, ну вот специально выделю текст жирным шрифтом, но всё равно какие то проблемы толи с чтением толи с понимаем. Продублирую ещё раз: "И нестоит забывать, что реактивный летчик - безногий летчик." И дискутировать с высоты вашего большого виртуального лётного опыта вам необходимо имено с MaxMPower в профильной ветке.

Странно, вот тут утверждается обратное (Хотя специально про большие УА не говорится)

Выбор сильно зависит от того, владеете ли Вы свободно английским языком. Так как мануалы существуют в основном на английском и переводятся уже энтузиастами по мере возможности. Наиболее полно переведён и полно видеотуториалов у F/A-18C

Режимы автопилота у Миг-29 конечно немного смущают. Какие то они Растаманские Вот режим, например, удержание барометрической высоты...

Закон тривиальности Паркинсона ... В качестве примера был приведён вымышленный комитет, работа которого заключалась в согласовании проекта атомной электростанции. Большую часть времени участники комитета тратили на обсуждение мелких и простых для понимания вопросов, вроде материалов для строительства сарая для велосипедов работников, оставляя без внимания конструкцию самой электростанции, — что является гораздо более важным, но одновременно и гораздо более сложным вопросом. Закон нашёл применение в разработке программного обеспечения и других областях Как говорится, все совпадения случайны

Уже второй раз в анонсах рассказывается о "перчатках и наручных часах ПОЛЕТ". Выглядят действительно шикарно, даже интересно во сколько десятков раз в них больше полигонов, чем в моделях S-3 Викинг или Су-30. Ну и во сколько раз чаще игрок в игре видит эти самолёты, чем эти часы и перчатки... ИМХО что то не того с приоритетами.

Previous page All data

Here track file (Only unlimited fuel turned on), don't using "paddle switch". Getting 7.4g (G-LIM on this mass) on speed ~405kias. turn rate 20.2 deg/sec fa-18c 10m 7.4g.trk

F/A-18C 33325lbs 2xAIM-9 2xAIM-120, sea level get 7.5g on speed ~ 410KIAS Turn rate at this speed 20.2 deg/sec instead 19.2deg/sec like in GAO document

Here sustain turn test AV8BNA in ver. 2.7.8.16140: weight: 20947lbs, 4xAIM9, gun, sea level maximun turn rate in this configuraion is 18deg/sec instead 12deg/sec you can see track file and tacview file in attach turn perfomance of AV8BNA now even better than FA-18C_hornet https://dcs.silver.ru/110,73,mach,turnrate Tacview-20211204-123154-DCS-AV8BNA 0.55mach sea level.trk.zip.acmi AV8BNA 0.55mach sea level.trk

С массой 9,5 тонн, 4-мя АИМ-9, ганподом у земли максимум получается 18гр/с на 0.55 маха. Сейчас отряхну от пыли учебник английского, буду что то им писать.