Jump to content

Shtahel

Members
  • Posts

    1275
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

About Shtahel

  • Birthday 08/13/1979

Personal Information

  • Flight Simulators
    DCS , RoF
  • Interests
    Авиация , история

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Фраза лопасти слишком подвижны ни о чём не говорит ?
  2. Знающие люди говорят что на ми-8 это невозможно! Всё дело в конструкции его втулки . Лопасти слишком подвижны и при околонулевой перегрузке отрубят балку. Не выдержат лопасти перегрузку 5-5,5 или рубанут по хвостовой балке.. Теоретически на пустом перегрузка не проблемам-но конструкция втулки не переносит знакопеременные перегрузки.
  3. Подсветка ВПП при запросе посадки ( конкретно Кобулети ) как не работала пять лет назад так и не работает до сих пор . ( Метео СМУ , ночью тоже не светит )
  4. Эта информация проскальзывала ( в определённых кругах ) на второй день. Большая вероятность что так оно и есть .
  5. Если обучающую миссию сохранить в виде трека ( либо при выходе из неё нажать " просмотр" ) то при просмотре трека виды с внешних камер ( F2 F3 F4 ) НЕ включаться , пересесть в другую кабину тоже не получится . При этом этот баг будет проявляться в ранее сохранённых или в новых созданных ТРЕКАХ пока не перезагрузишь DCS .
  6. Bachem Ba 349 Natter. Оберлейтенант Лотар Зибер за несколько минут до гибели. Прежде чем он стал летчиком-испытателем Bachem, он пилотировал Arado Ar 232 в очень рискованных боевых вылетах. Незадолго до своего полета он обручился с Гертрудой Наудит, служащей люфтваффенхелфера . Зибер имел звание младшего лейтенанта , но был понижен в звании до рядового после самоволки , связанной с алкоголем . Посмертно он получил звание оберлейтенанта . https://en.wikipedia.org/wiki/Lothar_Sieber
  7. Пять лет уже как ждём... Пропала анимация ручки стартера "подключить муфту стартера" так же для А8 .
  8. P-51D 44-14321, 5Q-I (бар) под названием «Барбара» / «Эштер», принадлежащий майору Фрэнку Д. Гернси-младшему из 339-го полка - 504-й полк. Позже самолет получил имя «Эстер» на правой стороне носа. Здесь она после аварии 5 февраля 1945 года при взлете со своей временной базы в Бассинборне, когда ее пилотировал лейтенант Вернон Н. Барто.
  9. Всё ясно , жаль что так . У меня один вопрос почему в дкс при полной загрузке 24-ка при разгоне с левой ногой бьется об планету , а при разгоне с правой ногой набирает высоту, ведь должно быть наоборот ? Хотя я уже задавал этот вопрос как то , но его проигнорировали .
  10. Вы подзабыли, а я делаю эти развороты на 360 почти в каждом полёте в качестве тренировки и уверяю вас там именно так как я описал выше . Записать видео не сложно только что это даст ? Вы же не переделаете модель из за этого . Вы вот уже говорите что ми-2 «это другое» . Если это даст хоть что то полезное , то конечно мне не сложно запилить .
  11. Меряетесь тут вы скорее . Раз летаете на ми-8 запишите видео разворотов а я запишу на ми-2 . Это и будет аргументом .
  12. Я летаю на ми-2 и пишу то что знаю , схема у этих вертолетов одинаковая по этому можно сравнивать , разве что регулятор оборотов другой . В штиль влево набор , вправо просадка. В ветер постоянно работаю шагом то вверх то вниз при разворотах в обе стороны . Делал это много раз по этому знаю о чем говорю . В дкс все упрощенно , атмосферы нет , ветер не учитывается по этому и идёт спор . Думаю что все оставят как есть потому что никто не будет заморачиваться с такими нюансами которые однозначно есть в этом вопросе .
×
×
  • Create New...